基于路试的交通拥塞条件下驾驶人行为特性分析

目的为了进一步深入探讨城市道路交通拥塞条件下的驾驶人行为特性,完善城市道路交通拥塞的疏解策略。方法本文采用路试试验以及多种调查方式,以定性与定量相结合的研究思路。结果 (1)得到了各行为特性影响因素间存在相互影响关系;(2)任何一种驾驶行为特性变化都会对其他驾驶行为特性产生影响。结论任何一种驾驶行为特性变化都会对其他驾驶行为特性产生影响,针对各特性影响因素变化对交通拥塞产生的影响,提出了相对应的道路交通拥塞的改善方法及疏解策略。     

企业环境污染行为的博弈分析

简要介绍了我国环境污染的严重性和国内外研究现状,根据博弈论的基本原理,构建了企业环境污染与治理两个方面的博弈模型,旨在通过该模型分析企业环境污染行为产生的原因.通过对博弈模型决策问题的分析,结合经济学原理,得出环境问题产生的根源在于环境资源的过度使用和供给的不足.提出了防治企业环境污染相应的政策建议,以期为加强企业环境管理提供参考.     

基于委托代理的工程监理寻租行为博弈分析

在综合分析工程监理制度下业主、工程监理和承包商相互作用关系的基础上,根据公共寻租理论,分析了工程监理与承包商之间的寻租动机;基于委托-代理理论,运用博弈论的方法建立了业主、工程监理与承包商之间的三方博弈模型,并对工程监理与承包商之间的寻租行为进行了博弈分析;基于博弈分析结果,对有效治理工程监理和承包商之间的寻租活动提出了政策建议.     

城市轨道交通车辆噪声分析及防护

为了降低轨道交通产生噪声对城市环境的影响,分析了地铁车辆噪声产生的原因,从降低声源噪声和其传播途径上的噪声两个方面,通过采用低噪声轮对、选择新型轮轨匹配材料、使用直线电机和径向转向架、改进车体结构设计和提高车辆的隔声性能等措施,对降低车辆噪声对环境的影响起到了良好的效果。     

职业驾驶人不良驾驶行为特征及其影响因素分析

目的 探讨职业驾驶人不良驾驶行为特征及其影响因素,为不良驾驶行为识别控制提供理论依据.方法 采用问卷调查法对我国杭州、西安、合肥三个城市公交及客运公司18560名职业驾驶人的不良驾驶行为进行现况调查.结果 （1）不良驾驶行为类别特征：故意违章类行为（53.25％）、过失类行为（40.06％）、陋习类行为（6.69％）;（2）不良驾驶行为的事故比例：引发的事故占事故总数82.17％,引发的重特大交通事故比例占90.68％;（3）不良驾驶行为时间特征：夏秋季多发,每天8点和17点为高发期;（4）不良驾驶行为环境特征：路口、弯道、直行道多发,晴天多发;（5）不良驾驶行为人群特征：职业驾驶人不良驾驶行为总体发生率为94.26％,男性多于女性,青年组（25-30岁）、低驾龄（1-3年）高发,频数分布存在个体差异.结论 不良驾驶行为的发生主要受时间、环境及个体自身因素影响,具有时间、环境、人群分布特征.     

城市轨道交通车辆电气布线的工艺技术分析

在城市轨道交通车辆设计及施工过程中,电气布线是重要的工艺内容。本文从区域划分和线束化构成模块化思想、电磁兼容性的分解以及安全保护等方面入手,深入探究了城市轨道交通车辆电气布线的工艺技术,以期为相关工作人员提供指导和思路。     

交通车辆引起路基振动特性分析

在不影响公路正常运行状态下,实现路基健康的定期检测可保证交通动脉的畅通无阻,预测可能出现的障碍并提前采取措施。作为一种成熟技术,面波法可实现路基的无损探伤,但却受到了交通车辆振动的干扰。该文选取东莞市部分路段进行研究,分析交通车辆产生的路基振动特性。与单震源的锤击振动相比,车辆振动为多震源振动,常常造成噪音伪波速的增大与伪传播方向的混乱。由于面波的波速主要反映波长二分之一深度内地层的物理及力学特性,车辆振动噪音的影响将直接与噪音的伪波速、伪波长(频率)及其对应振幅有关。当噪音频率、幅值与伪波速处于某种组合时,可能对勘测结果影响较大。     

城市轨道交通车辆牵引逆变器关键问题分析

城轨车辆中牵引／制动系统以及辅助系统都需要采用VVVF控制技术来实现车辆负载的供电,逆变模块直接决定车辆运行的状态,是整个地铁车辆控制系统的心脏。     

医疗服务行为监管博弈分析

采用博弈论方法研究探讨了政府监管与医院、医生违规行为之间的关系问题.对医生与医院之间的博弈进行了简要分析,建立了政府与院方之间的博弈模型,并对模型的均衡进行了求解.根据求解结果,揭示了政府监管与院方违规行为之间的关系,并给出了降低医院与医生违规行为发生几率的方法.     

用户创新行为的演化博弈分析

基于委托-代理理论和消费者剩余理论等理论框架对用户创新的动机和目的进行分析,认为用户创新行为是对制造商创新行为的补充,也是用户坚持实现个人差异化需求的有效途径。同时,基于有限理性假设,运用演化博弈理论对用户群体与企业群体的合作创新行为进行解析。研究表明,用户群体与企业（制造商）群体的演化博弈模型存在2个演化稳定策略（ESS）,来自企业群体和系统外部（例如政府）的激励因素对用户创新均具有积极的刺激作用。     

高速公路二次事故中驾驶人不安全行为原因分析

目的探讨高速二次事故原因,指出事故预防措施。方法通过对高速公路事故的调研分析,发现高速公路二次事故占比居高,结果造成严重的人员伤亡和经济损失,给社会带来了较大的影响,这与驾驶人不安全行为直接相关。据此,以浙江省的高速公路交通运行情况为例,调研了近5年的二次事故477起,从驾驶人行为的角度,分析二次事故的成因与特点。然后结合实际案例,应用事故致因"2-4"模型分析事故的直接原因、间接原因、根本原因和根源原因。结果 (1)二次事故占高速公路总事故的36%;(2)后车疲劳驾驶、人员下车、未设警示标志为二次事故前三位原因,占二次事故比例83.3%;(3)驾驶人不安全行为是二次事故直接原因;缺乏事故现场处置是二次事故间接原因。结论基于驾驶人不安全行为的产生原因,提出监管组织应采取的干预措施,强化车辆组织行为的规范化管理,提升驾驶人的行为安全和应急行为能力,预防和减少二次事故的发生,以实现平安交通的目的。     

基于LMS AMESim的城市轨道交通车辆空调制冷系统研究

介绍了基于LMS AMESim软件进行城市轨道交通车辆空调制冷系统仿真的研究,主要分析了压缩机效率对空调制冷系统的影响。通过LMS AMESim空调制冷系统模型的仿真计算,可得到城轨车辆空调制冷系统不同工况下各部件的运行参数及系统制冷量和能耗。LMS AMESim可以为城轨车辆空调系统的设计提供参考。     

基于交通波理论的车辆二次排队模型研究

以交通波理论为基础,通过分析车辆在信号交叉口排队和消散过程,建立了车辆在信号交叉口二次排队的数学模型,从而得出绿信比与二次排队的关系。然后给出该模型的算例和VISSIM交通仿真软件模拟结果,模拟试验结果与运用该模型得出的结论有比较好的吻合。     

基于信息不对称的工程项目主体行为三方博弈分析

在分析项目主体之间博弈关系的基础上,建立了一般项目和政府投资项目行为主体三方之间的行为博弈模型,分析了博弈混合策略纳什均衡解。最后从建立完善的建设管理制度、事先监督机制与事后惩罚机制、激励机制与约束机制等方面提出了规范项目主体行为的具体对策。     

基于实时车辆源强的交通噪声预测模型研究

道路交通噪声预测是公路建设与使用过程中的重要一环,准确预测交通噪声对道路两旁敏感点的噪声贡献和影响能为噪声治理提供强有力的技术支撑。该研究从移动声源在预测点产生的声能推导出交通噪声计算数学模型。通过实验室测试和实地测试进行验证,得出预测点位测量值与预测值的差值在3 dB(A)以内,说明使用该数学模型进行预测噪声具有很强的适用性。再通过该模型的应用研究,计算某一敏感点噪声主要受多长范围内道路的影响,以此作为依据为后期治理提出一些建设性的意见。     

批发价格契约下基于公平偏好信息结构演进的行为博弈分析

从零售商的理性程度与公平偏好信息完备程度将零供双方的交易分为4个博弈阶段,研究了零售商公平偏好行为对供应商、本身和整个供应链绩效的影响。研究发现:对于供应商,无论零供交易处于哪个博弈阶段,供应商利润都不会高于零售商完全理性且信息完备的情形,但只要供应商考虑零售商的公平偏好行为进行批发价格制定,自身利润总会有所改善。对于零售商,通过显示公平偏好信息可以获取更多的利润,甚至超过处于主导地位的供应商,尤其是零售商可以通过伪装自己的公平偏好行为获取最多的利润,因此他的公平偏好行为不是一种自发行为而是一种策略行为。对于供应链,只要零售商的公平偏好信息被供应商考虑,供应链利润都会有所改进。     

基于PT-MA理论的装配式建筑施工安全管理行为演化博弈分析

为提高施工安全管理质量,提出在装配式建筑施工人员、监管人员的传统演化博弈决策过程中,引入前景理论(PT)-心理账户(MA)理论,构建前景收益-支付价值感知矩阵,得到不同情境下演化系统所达到的帕累托状态,并构建Matlab算法验证分析参数变化对行为影响的演化路径。仿真结果表明,装配式建筑施工安全行为管理系统受到收益-支付感知偏差、乐观偏见、风险偏好与价值感知参考点4个关键因素调节,并且随着关键因素参数数值的变化呈现出不同的演化趋势,当且仅当施工人员重视安全行为且监管人员实行监管时,即M＞0、N＞0、U＞0、K＞0时,该系统才会向最佳理想状态演化。     

空气弹簧对车辆运行平稳性的影响分析

考虑到列车空气弹簧具有良好的弹性性能,建立含有Nishimura空气弹簧的车辆垂向振动改进模型,应用虚拟激励法计算仿真车辆的垂向振动响应。采用Sperling指标作为车辆平稳性的评价标准,分析不同空气弹簧参数、车体质量、车速对于车辆系统平稳性的影响。结果表明:空气弹簧参数在较低频段内对车体垂向加速度功率谱密度的影响比较明显。附加气室容积和节流孔直径与对应的Sperling平稳性指标呈负相关;空气弹簧有效面积与对应的Sperling平稳性指标呈正相关;随着本体容积的增大,对应的Sperling平稳性指标呈先增大后减小的趋势。不同的车体质量、车速不会改变空气弹簧参数对于Sperling指标的影响规律。     

基于振动分析的无桨混合机中物料运行规律研究

在现场对无桨混合机中混合物的形态进行观察,搭建振动测试系统,采集混合机转轴上的振动信号,并提取各阶段频谱特征。针对频谱特征的变化分析振动变化的原因,得出生产过程中各阶段物料在无桨混合机中流动形态变化的规律。     

基于演化博弈的军民融合产业合作创新行为及稳定性分析

基于演化博弈理论,从市场机制和政府监管两个角度分析军民融合产业政产学研合作创新行为及其影响因素。构建博弈模型观察多个利益相关者的合作行为,结合复制动态方程分析演化稳定策略的选择,并仿真验证了理论研究。结果发现:在市场机制下政府补贴、违约金和收益分配系数对军民融合企业和学研机构开展合作创新有显著影响,但作用机制不同;在政府监管下合理税率、行政处罚有利于维护军民融合产业合作创新的稳定性。此外,政府在与企业、学研机构博弈中获得了最大化的额外社会收益,这样的"利益诉求"将增加其参与合作创新活动的积极性。