北京宋家庄地铁换乘车站的烟气控制研究

北京地铁宋家庄站是3条地铁线换乘的地铁车站,文章通过分析其建筑设计、防火防烟分隔设计以及通风排烟设计,指出了宋家庄站的火灾危险性,并提出烟气控制的研究方法与研究思路。利用场模拟软件FDS软件,对宋家庄地铁站10号线站台层6个典型火灾场景下的烟气控制方案进行了模拟分析研究,研究结果可为同类换乘车站的烟气控制设计提供参考。     

城际铁路地下站超大站厅防火分隔方案研究

针对某城际铁路地下换乘站站厅1.2×104 m2 的超大防火分区,为确定合理有效的防火分隔方案,采用预先危险性的分析方法对站厅火灾风险进行了辨识,提出了“防火卷帘”“挡烟垂帘”“防火隔离带”3 种基于建筑消防安全性能的防火分隔方案。从合规性、人员安全疏散、火灾蔓延和烟气控制等方面对各方案进行定性分析,并总结优缺点。采用FDS 和Pathfinder 分别构建火灾烟气和人员疏散模型对各方案的消防安全性进行验证,结果表明3 种防火分隔方案均能满足人员的安全疏散。     

地铁换乘站侧式站台与同层站厅烟气控制

以提高车站整体的消防安全性为出发点,针对大型地铁换乘车站侧式站台与共用站厅同层的情况,在规范要求基础上提出相应的防火分隔措施,并分析相应的侧式站台排烟控制模式可能存在的问题。结合具体的工程案例并借助FDS进行模拟研究,提出设计建议以期为相似的工程提供经验借鉴。     

地铁换乘站火灾中烟气控制及疏散研究

利用CFD手段对某“＋”字换乘岛式地铁车站的火灾场景进行模拟研究,根据该换乘站的结构特点以及防排烟运行方案,对不同位置(上下层车站、站厅)火源情况的烟气扩散及控制进行分析;根据上下层车站及换乘通道内烟气流动情况,提出对应火灾场景下的人员逃生路线的方案。研究表明:在现有防排烟系统运行方案下,上层车站发生火灾时,烟气不会扩散到下层车站;下层车站发生火灾时,有少量烟气会通过换乘通道扩散到上层车站,但在10min内不会对上层站台的人员造成危害,而换乘通道不宜作为乘客逃生路线。     

某多线换乘车站防排烟方式分析

以某市一多线换乘车站为例,通过数值模拟分析该形式的车站在设定的火灾场景情况下,采取不同防排烟方式,其站内的烟气控制程度和效果。从而总结出了多线换乘车站公共站厅层内发生火灾时防排烟方式的选择方法,如顶部的机械排烟口应与连通站台层的楼梯、扶梯等开口保持一定的距离;发生火灾时,宜优先考虑和选择所有站台层同时进行机械补风的防排烟方式等。     

地铁换乘站共用站厅疏散数值模拟研究

针对某地铁站厅层与国铁出站层共用地下一层出站大厅,地铁站厅层的付费区位于国铁地下一层进出站大厅内部,没有自身独立的疏散出口,需要通过国铁的出站大厅向外疏散的问题,对站厅层的人员安全疏散策略进行研究,从主通道防火卷帘降落方式、疏散楼梯使用等方面给出了具体措施。采用CFD数值模拟方法进行了验证。量化分析表明,给出的消防安全策略是合理可行的。     

大型地铁换乘车站站台火灾的排烟模式研究

以某大型地铁换乘车站为研究对象,根据车站通风排烟系统的设置情况,将站台火灾排烟模式分为只开启站台排烟风机进行排烟和同时开启站台排烟风机和隧道风机进行排烟2种。选用计算流体力学软件FDS,将火源设置在地下二层站台中部区域,建立地铁车站三维模型,采用大涡模拟方法对站台两种排烟模式的排烟效果进行模拟。对站台内烟气蔓延、能见度和补风风速的分析结果表明:开启车站隧道风机进行辅助排烟可以有效地控制烟气蔓延到站厅,增加了楼扶梯口处的补风风速,达到了更好的防排烟效果。     

防火卷帘的合理应用

1　防火卷帘应用于上下层相连通的走廊、敞开楼梯、自动扶梯、传送带等开口部位及中庭这类场所使用的防火卷帘虽然作为垂直防火分区的分隔措施 ,但因为防火卷帘降落后 ,这类场所的中空部位已不受火灾威胁 ,对于非着火层与着火层有上下层两道防火卷帘的阻隔 ,对这类防火卷帘的要求便低于用作防火分区分隔的防火卷帘 ,可以采用耐火极限大于3.0 0 h的防火卷帘 (不含背火面温升为判定条件 )。中庭及开口部位防火卷帘的设计有个误区 ,即常采用“n- 1”法 ,如贯通六层的中庭仅在二至六层中庭四周设置防火卷帘 ,使其防火分区满足要求 ,这就破坏了中…     

某汽车库防火分隔性能化设计分析

以某城市综合体地下大型汽车库为例,分析该地下汽车库成为敞开式汽车库的条件,并以敞开式汽车库为前提,拟采用宽度大于8m的防火隔离带替代实体防火墙和防火卷帘进行分隔。根据汽车库火灾特点,设计火灾场景,通过CFD软件模拟大规模火灾,计算辐射热和烟气模拟结果,验证防火隔离带的有效性,为同类车库提供参考依据。     

地铁车站公共区烟气控制模式及效果研究

根据起火位置不同及烟气控制要求,给出了地铁车站公共区火灾工况下的烟气控制模式,运用FDS对地铁车站公共区火灾烟气控制效果进行模拟。结果表明,制定的烟气控制模式基本能够满足地铁车站公共区烟气控制要求;站厅公共区火灾工况下,起火区域的烟气温度未达到人体耐受极限条件,烟气没有蔓延至站台公共区,烟气控制满足人员疏散需要;站台公共区火灾工况下应开启隧道风机辅助排烟,确保扶梯口下行风速不小于1.5 m/s,防止烟气通过扶梯蔓延至站厅公共区。     

气承膜式会议中心防火分隔措施研究与数值模拟分析

针对某气承膜式会议中心结构特点难以在建筑内采用实体防火墙、防火卷帘等方式进行防火分隔的问题,通过膜材燃烧实验,对燃烧破洞临界温度进行了测定。以临界破洞温度与单位面积膜材表面引燃所需要的辐射热流量作为膜结构火灾安全判定准则,提出防火分隔措施方案。根据火灾动力学原理,分析了火源附近气膜表面烟气温度和热辐射流量。结果表明该防火分隔措施基本可以达到防止火灾蔓延、保护气膜结构安全的消防安全目标。     

地铁站厅至站台楼梯口风速对火灾烟气运动的影响

地铁车站站台发生火灾,连接站厅与站台的楼梯口保持一定风速,可阻挡烟气向站厅蔓延并为人员疏散提供诱导气流。为研究楼梯口风速对车站火灾烟气运动的影响,试验对不同排烟模式下楼梯口风速进行测量,建立数值计算模型进行模拟。结果表明：火灾场景下楼梯口风速大于无火源场景下风速,因此常规楼梯口风速校核设计方法由于没考虑真实火灾情况下各种因素的复杂作用,需进一步改进;楼梯口附近起火,烟气易从挡烟垂壁溢出向站厅层蔓延,站台火灾时站厅层为送风状态,存在溢出烟气时站厅层烟浓度可增至大于站台层;站台公共区着火,增开隧道风机,能够增     

地铁车站的火灾烟气控制设计

分析大型地铁车站空间、功能特点,从火灾荷载、人员密度、烟气蔓延特性、防排烟系统设计难度等方面入手,以某大型地铁站为例,利用实地烟热试验对站厅层和站台层的防排烟设计进行了研究,分析了试验项目、评价指标和测量指标。结果表明,对于复杂的地铁车站,通过优化灭火设施和防排烟系统,科学合理划分防烟分区,对重点区域进行防火分隔,严格控制地铁车站公共区域可燃物量,可有效控制火灾和烟气的发展蔓延,确保人员安全疏散的时间要求。     

建筑关键部位连通口透明防火隔间研究

根据建筑内部和建筑之间关键连通口的防火分隔要求,研制了透明防火隔间。采用2套间距4 m的复合防火分隔系统进行分隔,复合防火分隔系统由带喷淋冷却保护的防火平移门与防火卷帘组成,具备日常自动开闭通行和火灾时自动关闭两种工况。开展了透明防火隔间耐火性能试验。试验结果表明,透明防火隔间在火灾中能起到有效的防火分隔作用,确保火灾及高温烟气不会穿透防火隔间对非起火区域造成不良影响,满足建筑关键部位连通口日常通行功能要求。     

中庭式地铁车站火灾烟气流动研究

介绍中庭式地铁车站火灾烟气控制方法。根据相似三定律,以某中庭式地铁车站为原型建立1∶15的缩尺模型。根据工程要求划分防烟分区。分别在模型的站台防烟分区1、站台防烟分区2、站厅防烟分区1以及中庭区做无通风系统和机械排烟试验,得到温度分布、烟气层高度等结果,分析烟气流动情况。根据分析结果,建议在站台与中庭的交界处设置防火卷帘,并且增大站台防烟风区的风量。在站台层列车隧道的屏蔽门采用全封闭式,防止烟气通过列车隧道在站台层向相邻站台区域蔓延。中庭顶部分成两个防烟分区进行排烟。     

某地铁车站火灾安全疏散仿真研究

选取北京地铁某由单线路改造的换乘车站,利用Pathfinder对改造前的单线路车站和改造后的换乘车站进行人员疏散模拟。设置9种火灾疏散模拟工况对比不同区域发生火灾以及不同人员密度条件下的人员疏散耗时,分析不同时间段、改造前后车站的人员疏散特点。发现人员疏散均满足6 min的要求;加入换乘功能后,换乘车站上下层的人员疏散会相互影响。建议改造为换乘车站后,当车站发生火灾时,应更多组织换乘通道内的人员通过下层车站站厅层疏散。     

大中庭地铁车站的防火系统分析

对大中庭地铁车站进行了定义和分类。介绍了上海地铁7号线花木路站防火系统设计,提出了与常规地铁车站不同的新型防排烟系统。采用性能化防火设计分析的方法,对大中庭车站的防火排烟系统、人员疏散设施等防火系统进行了模拟计算与分析。结果表明,通过在站厅顶部设置大中庭专用排烟控烟管道,在发生火灾时,可有效控制烟气扩散,为人员疏散提供"可接受的维生环境"。     

城轨高架换乘站建筑防火设计实例研究——以上海罗山路站为例

本文以全国第一个投入运营的三层平行换乘高架车站罗山路站为例,用大量篇幅,对于大型高架换乘车站的防火设计问题进行了原理性的逐一的分析,并提出了解决方案。研究目的:1)高架换乘车站的安全疏散及防火分区划分;2)防火分隔、疏散通道构造措施;3)火灾工况下疏散模式;4)与当地消防主管部门的沟通过程。研究结论:通过对罗山路站建筑防火设计的实例研究,进而总结出高架换乘车站原理性问题的解决方案,从而找到普遍适用的设计方法。     

某文化中心游乐项目防火设计优化分析

以某实际工程为例,针对该项目存在的防火分区面积大、排烟设施有效性无法确定以及钢结构防火保护等与现行国家标准不一致等问题,从防火分隔、可燃物控制和消防设施等方面提出防火设计优化方案。设定火灾场景,并利用数值模拟方法对不同场景下的烟气蔓延、人员疏散及钢结构在火灾中的温度变化进行分析,论证了防火设计方案的可行性。     

中庭挑廊防火性能分析

某商业建筑设有大规模中庭,依据现行消防技术标准,中庭应设置大量的防火卷帘。分析中庭设置防火卷帘存在的弊端,应用FDS模拟对中庭设置挑廊取代防火卷帘的设计进行数值分析。结果表明:火源上方设有挑廊时,挑廊吸收热烟气相当部分能量,降低热烟气运动速度,阻挡热烟气进入楼层空间,从而使挑廊上方楼层空间温度和热辐射显著降低,能见度显著提高,能有效阻止火灾的垂直蔓延。