粘土砂湿型铸铁件常见铸造缺陷的防止措施

介绍了粘土砂湿型生产灰铸铁件的常见缺陷及相应防止措施,分析总结如下:(1)铁液最后到达部位出现的气孔可采用溢流和排气的方式来消除,防止皮下气孔的方法主要是提高浇注温度和增加排气;(2)防止浇注时铁液最后到达部位的上表面边缘部位出现黑色夹杂缺陷,可在侧面安装溢流槽,排放夹杂物;(3)防止铸件的变形,可在不出现气孔和冷隔的情况下尽量降低浇注温度,如果温度不能降低,可通过调整温度场的均匀性来控制变形;(4)防止冲砂缺陷,可以采用薄而扁且分散的内浇道,减弱铁液对砂型的冲刷力,如果有可能,可以采用底注式浇注系统。     

变速箱壳体气孔原因分析及工艺改进

介绍了变速箱壳体铸件的结构及生产工艺,并对顶部非等高平台出现的气孔缺陷进行了原因分析。采取了以下措施:(1)浇注前将铁液在1510~1530℃静置10~15 min;(2)翻箱前在上箱顶面处将2个气眼针用电钻钻穿,与外界环境连通,加强顶面排气;(3)将次平台处的气眼针设置为溢流出气;(4)逐级提高浇注温度,从最初的1400~1420℃提高至1440~1460℃,并对易出现粘砂、烧结等缺陷的部位喷防粘砂涂料。生产结果显示:非等高平台灰铸铁件的气孔缺陷得到了有效控制。     

压缩机支架铸铁件切削加工性能的改善方法

介绍了空调压缩机铸件的结构及技术要求,详细阐述了该铸件的原生产工艺及存在的问题,采取了以下改进措施:(1)熔炼工序严格控制化学成分及石墨形态,防止出现白口倾向;(2)浇注工序严格控制浇注温度和浇注时间;(3)严格控制型砂水分,减少型砂水分的波动性,将型砂的湿压强度控制到一定程度,减少铸件的砂孔、气孔等缺陷;(4)改进模具设计,实现每个铸件等流量、等压力进铁液,将直浇道进行搭接,缓冲铁液对砂型的冲刷力,尽可能缩短浇道,减少铁液充型时的温度损失。生产结果显示:铸件的切削加工性能较好,品质稳定,市场不良率≤2.5%。     

水冷离心球墨铸铁管气孔的成因及防止措施

针对球墨铸铁管外表面针孔和铁豆气孔进行了大量分析,提出了相应的防止措施:(1)铁液升温到1 450℃以上,使铁液内杂质充分上浮,提高纯净度;(2)在保证生产节奏的情况下,将浇注温度控制在1 360～1 380℃;(3)禁止使用油污、锈蚀和潮湿的炉料;(4)铁液包包衬要进行充分烘烤,避免水分与高温铁液反应;(5)流槽按工艺要求涂刷光滑,管模转速不得过高,保证浇注时铁液流动平稳;(6)保证内表面打点凹坑无磨损、龟裂情况;(7)模粉使用前需要进行充分烘烤,喷吹气体使用水分含量低的N_2。生产结果显示:水冷离心球墨铸铁管外表面气孔缺陷得到明显改善,气孔废品占总废品比率从45%降到10%。     

防止输油泵用球铁件产生针孔缺陷的工艺措施

根据球铁件针孔(皮下气孔)缺陷的形成机理,对针孔缺陷严重的球铁输油泵泵壳、叶轮的生产工艺进行了改进,包括:(1)将型砂水分由7%降低到5%;(2)型砂中加入7.5%的煤粉;(3)型芯涂料中加入6%的Fe<,2>O<,3>粉;(4)浇注温度提高到1 380℃以上.成功地消除了针孔缺陷.     

铁型覆砂灰铸铁件氮气孔缺陷分析与改善措施

针对铁型覆砂铸造工艺生产灰铸铁件时产生的氮气孔缺陷,通过使用EDS能谱仪对氮气孔缺陷进行定性和定量分析,并结合铸件生产工艺对氮气孔的形成原因进行分析,通过在原材料上更换覆膜砂、提高新砂加入量、分开管理壳型线和铁型线回用砂,生产工艺上采取增加排气塞和提高铁型温度、固化时间、浇注温度等措施降低缺陷风险。改进后的工艺连续生产超过10万件产品,未再出现氮气孔缺陷。     

铁型覆砂铸造工艺及装备

研究了铁型覆砂铸造工艺的特点。详细论述了铁型覆砂生产中主要工装模样、铁型、浇注系统、射砂板、模板、模板底座的设计要点以及铁型覆砂造型线的常见布置形式及设备结构特点。介绍了研发的半自动铁型覆砂造型线的特点以及铁液的熔炼。     

上盖铸铁件皮下气孔成因分析与防止措施

介绍了铸件的结构及生产情况,利用扫描电镜和能谱分析仪分析了湿型粘土砂铸铁件皮下气孔缺陷的形成原因,采取了以下改进措施:(1)过滤细碎孕育剂并烘干,确保孕育剂的粒度为3~8 mm;(2)包内孕育剂加入量由0.6%降至0.3%~0.4%,铁液白口深度较大时,采用0.2%的75Si Fe+0.15%的Si-Ba复合孕育处理;(3)在直浇道设置过滤器,防止熔渣进入型腔;(4)将铸件初浇温度提高10~20℃,保证末浇温度为1 340℃。生产结果显示:铸件的皮下气孔缺陷问题得到解决,废品率由30%降至5%以内。     

用铁型覆砂工艺生产单缸柴油机曲轴

介绍了铁型覆砂工艺生产球墨铸铁曲轴的铸造方法,同时介绍了铁型设计、覆膜砂配制和浇注系统设计的工艺要点以及铁液球化过程中的工艺要求。     

采用1.5 t中频炉浇注4.4 t灰铸铁件的生产方法

介绍了采用1.5 t中频炉浇注4.4 t灰铸铁件的生产方法,详细阐述了化学成分、熔炼、分包以及温度控制情况,得出以下结论:(1)与6 t中频炉相比,采用1.5 t中频炉浇注铁液,每件铸件节约电费2 500元左右;(2)浇注温度为1 273～1 307℃,铁液流动好,铸件采用无冒口工艺,利用灰铸铁石墨化膨胀的补缩作用,生产的铸件无缩孔、气孔缺陷;(3)将第1炉w(C)量控制在3.3%～3.4%,w(Si)量控制在2.0%～2.1%,其余2炉化学成分按照控制范围的上限控制,可减少化学元素的烧损。     

薄壁蠕墨铸铁气缸盖的质量改进

介绍了240气缸盖的铸件结构及技术要求,对试制过程中出现的问题进行了大量分析,采取了以下改进措施,使生产中出现的缺陷得以解决:(1)将树脂加入量由原来的1.0%增加到1.6%,使手枪芯抗压强度提高到7~8 MPa;(2)手枪芯使用水基涂料浸涂,涂料波美度控制在40~45度,增加溶剂的比重,使涂料的渗透性增强,避免砂芯的表面强度下降带来的夹砂、冲砂风险;(3)在浇注前进行型腔干燥,避免水分及封箱泥膏等不干燥的辅材导致呛火;(4)浇注系统改为顶注、开放式浇注系统,在横浇道搭接处设置过滤网,缩短浇注时间,减少铁液对砂型的烘烤,从而减少夹砂、冲砂风险。     

工艺条件对激冷球铁凸轮轴材料的影响

介绍了激冷球铁凸轮轴的熔炼工艺及技术要求,研究了冷铁、原铁液过冷度、浇注温度、浇注速度、浇注系统对激冷球铁凸轮轴组织和硬度的影响。最终得出结论:(1)采用与单片凸轮质量之比为3倍的冷铁,对激冷球铁凸轮轴是较为适宜的;(2)只要化学成分相同,炉料配比、炉前过热温度和过热时间对激冷球铁凸轮轴材料并无大的影响;(3)在不产生气孔、冷隔等铸造缺陷条件下,采用尽可能低的浇注温度,有利于激冷球铁凸轮轴的材料性能;(4)在不出现气孔、砂眼等铸造缺陷条件下,尽可能缩短充型时间,可提高凸轮平均硬度,且同一凸轮轴的12个凸轮硬度均匀性提高;(5)减小紊流,防止冷铁被冒口预热,可解决凸轮轴部分凸轮硬度偏低的问题。     

铸铁件消失模铸造对铁液温度的要求

介绍了采用消失模工艺铸造铸铁件提高浇注温度的原因,其中球铁浇注温度范围为:1380～1480℃,灰铸铁为1360～1420℃,合金铸铁(Cr系白口铁)为1380～1450℃;认为浇注温度过高容易引起粘砂、反喷、气孔等缺陷,浇注温度过低则易引起皱皮、冷隔等缺陷;提出了用消失模工艺生产灰铸铁、球墨铸铁、Cr系白口铸铁对铁液的调整要求。     

新型覆膜砂的开发与应用

为解决结构复杂的水套芯引起的气孔缺陷问题,决定开发新型覆膜砂。通过在实验室进行试验,得出以下结论:(1)A砂和B砂配比相同条件下,随着树脂加入量增加,覆膜砂的抗拉强度、发气量增加,流动性降低;(2)在树脂加入量相同的条件下,随着B砂比例增加,覆膜砂抗拉强度、发气量增加,流动性降低;(3)新型覆膜砂使用时间≤3天。将优选出的芯砂配比用于TY6126缸体水套砂芯的生产,结果显示:通过采用新型覆膜砂,提高了砂芯透气性,有效遏制了气孔缺陷,铸件的综合废品率从62%降到5.03%。     

覆砂铁型生产中小型曲轴渣孔缺陷的防止

介绍了采用覆砂铁型生产D系列曲轴的工艺及出现的孔洞缺陷问题。根据缺陷外观特点及扫描电镜下观察的缺陷形貌,认为该缺陷为渣眼。为此采取了以下措施:(1)从炉料和熔炼方面除渣,包括抛丸去除炉料中的锈蚀、油、水等,增加扒渣的次数,高温静置铁液;(2)采用高效的球化剂、孕育剂,减少其加入量,提高铁液的纯净度;(3)采用陶瓷保温棉,吸附铁液中的稀渣;(4)使用优质的陶瓷泡沫过滤片,改进其搭接尺寸,确保铁液中的渣全部被过滤;(5)优化浇注系统,减少二次渣产生。通过采取上述措施,渣眼的发生率由3.8%降至1.5%。     

HA:如何解决冷铁部位的气孔缺陷

近些年,低压砂包浇注以其生产效率高、适宜复杂铸件生产等优势在一些有色铸造厂得到广泛应用。砂包浇注工艺中为了保证铸件顺序凝固,多采用镶嵌冷铁的方式,但是在实际应用中冷铁部位的气孔缺陷一直是困扰铸造人的问题。     

缸体砂芯组芯工艺与散装工艺的质量对比

对采用散装砂芯下芯工艺和采用砂芯预组装2种下芯工艺的缸体质量进行了比较。6DL缸体生产实践表明,与散装工艺相比,采用整体组芯工艺的优点是:(1)砂眼缺陷由0.77%降低到0.24%,加工发现砂眼缺陷由1.79%降低到0.46%,砂眼缺陷明显减少了;(2)砂芯之间增加了凹凸定位,保证了各个砂芯之间相对位置准确,提高了铸件尺寸精度,减少了加工余量忽大忽小的情况;(3)通过采用专用的浸涂涂料,使砂芯之间无间隙,减少了铸件内腔粘砂、披缝情况,提高了铸件的内腔质量;(4)采用整体组芯后,砂芯之间无间隙,浇注时无渗铁液现象,避免了因渗铁液导致的铸件报废,同时减少了铁液浇注质量,提高了工艺出品率。     

康明斯武当缸盖排气管面气孔成因及解决措施

介绍了康明斯武当缸盖的铸造工艺,对其外表面暴露气孔和内部隐蔽气孔分别进行解剖,发现气孔具有以下特点:气孔尺寸较大,为椭圆形或梨形,气孔孔壁有被氧化的现象。根据铸造工艺气孔分类,将这种气孔类型判定为侵入型气孔。分析气孔形成的原因,主要为:覆膜砂发气量大,排气通道排气不畅。改进措施如下:(1)更换覆膜砂;(2)上型增加封火泥;(3)垫封火垫片;(4)优化分型面排气通道;(5)保证砂芯上排气通道连通。生产结果显示,武当缸盖铸件的废品率由原来的3.2%降低到0.3%,产品质量得到显著提高。     

陶粒砂与硅砂在3D打印砂型中的性能对比研究

对比研究了陶粒砂与硅砂在3D打印铸造砂型中的性能,试验采用铸造3D打印机分别以陶粒砂和硅砂打印砂型,并用打印出的柴油机缸盖和机床床身砂型浇注铸件,对比结果显示:(1)采用3D打印机同参数打印的砂芯,陶粒砂砂芯抗压强度较硅砂砂芯高出18%,紧实度也高于硅砂,透气性高出25%;(2)陶粒砂砂芯浇注的柴油机缸盖铸件无粘砂和脉状纹缺陷,合格率高于硅砂浇注的铸件;(3)对于较大的机床铸件,陶粒砂铸件相比硅砂铸件存在较多的机械粘砂缺陷,但清理较为容易,陶粒砂因膨胀系数低,铸件内腔不易产生脉状纹缺陷;(4)陶粒砂的再生率为99.25%,较硅砂94.36%的再生率存在明显优势。     

解决大型球墨铸铁气缸体缩松缺陷的工艺方法

介绍了大型球墨铸铁气缸体的铸件结构及在生产过程中出现的缩松缺陷,借助MAGMA数值模拟软件,分析了缺陷产生的原因,并采取了相应的优化措施:(1)完善冷铁工艺,在出现缩松部位增加冷铁;(2)改进浇注系统,由单侧改为双侧引进铁液,由封闭式改为开放式浇注系统,使充型过程中铁液流动平稳;(3)将浇道箱对侧的溢流浇道加高,确保顶部发热冒口能够充满铁液,充分发挥其补缩作用;(4)将浇注温度由1 330~1 340℃调整到1 360~1 370℃,延长补缩通道凝固的时间。生产结果显示:缩松缺陷彻底解决,气缸体质量显著提高,满足了装机要求。