固特异与NASA合作开发登月轮胎

固特异公司正与美国国家航空航天局（NASA）合作,开发宇航用轮胎。根据这项合作计划,首先要开发月球用非充气轮胎,然后再开发火星用轮胎的关键技术。由于地球是唯一拥有大气环境的星球,地球上常用的充气轮胎在月球上是不适用的;再加上月球上没有道路,登月轮胎需要在波浪沙质地形上拥有一定的牵引力。固特异公司说,     

固特异与NASA合作开发太空探索轮胎

固特异与美国航空航天局（NASA）合作开发了太空探索车轮胎。鉴于一般橡胶轮胎在外星球表面行驶时可能遭到锐利物体刺破而漏气，同时在月球极端的冷热交替中可能因材质以及内压气体的关系，不能承受剧烈的热胀冷缩，所以这款轮胎并不是一般概念的橡胶轮胎，     

固特异与NASA合作开发太空探索轮胎

蒲公英橡胶产业化亟待解决六大难题     

固特异公司与NASA合作开发登月轮胎

据Rubber World报道,固特异公司正与美国国家航空和宇航局（NASA）合作,开发宇航用轮胎。根据这项合作计划,首先要开发月球用非充气轮胎,然后再开发火星用轮胎的关键技术。由于地球是唯一拥有大气环境的星球,地球上常用的充气轮胎在月球上是不适用的,     

英国莱斯大学开发出碳纳米管制备纤维新方法

<正>通常,手工和高科技往往不会出现在同一个句子里,但它们却能够同时应用于利用碳纳米管制备纤维的新方法中。该方法由英国莱斯大学的化学家Matteo Pasquali发明,能够在1 h内用块状的碳纳米管样品制备出长度较短但强度较高的导电纤维。该项工作是对Pasquali于2013年开发的碳纳米管纺丝成纤方法的进一步补充和完善。该纤维貌似棉纤     

三角集团与阿克隆大学合作开发轮胎技术

据美国《橡胶世界》报道,中国轮胎生产商三角集团和它在美国阿克隆新组建的一家名为A3T的研究开发公司,将与美国阿克隆大学（UA）以及阿克隆大学橡胶研究技术开发基金会（UARF）共同开发轮胎技术。     

陶氏与克莱姆森大学合作开发未来汽车

<正>陶氏汽车系统公司与克莱姆森大学汽车研究国际合作中心(CU-ICAR)合作开发一款使用陶氏结构胶粘剂的轻量化未来汽车。这款名为深橙5号车,重点是在2020年针对所谓的超大城市实现个人城市流动性,并且使用陶氏汽车系统公司的Betaforce和Betamate结构胶粘剂,粘接用于车身面板与车辆结构     

碳纤维与碳化硅纤维的表面浸润性

本文测定和研究了用不同方法进行表面处理的碳纤维和碳化硅纤维的临界表面张力(γc)和表面能(γsv),指出了改善两类纤维表面浸润性的途经。作者提出了一种测量纤维接触角的新方法——悬滴切线法。     

碳化硅纤维的开发与应用进展

介绍了碳化硅纤维的性能、制备、应用及其现状与发展趋势。     

碳化硅纤维中碳与氧含量的分析

利用Fourier变换红外光谱、原子吸收及元素分析等方法，对碳化硅纤维中的C，Si，O的含量进行测定，并以此建立了间接确定纤维中C，O含量的计算方法用日本生产的商品牌号为Nicalon的SiC纤维进行r验证，得到与文献报道相符的结果。同时对国防科技大学研制的牌号为KD-I的SiC纤维中游离碳的含量，用间接计算方法所得的结果也与元素分析的实验值基本吻合，表明该方法同样适用于KD型SiC纤维，且可信度较高。     

拜耳与现代汽车合作开发“i-mode”概念车

在最近举行的第78届日内瓦国际车展上初次亮相的现代新型HED-5“i-mode”概念车以其运动型外观给人留下了深刻印象。该车的卓越性能离不开现代汽车公司与拜耳材料科技之间的紧密合作。     

内蒙古兴安盟与刘嘉麒院士专家团队合作开发玄武岩纤维项目

近期,内蒙古兴安盟领导会见中国科学院院士、中国科学院地质与地球物理研究所研究员、博士生导师刘嘉麒一行,围绕开发利用兴安盟火山地质资源,推动科技成果转移转化、培育经济发展新动能进行座谈交流。刘嘉麒表示,玄武岩纤维是国际上重点发展的新材料之一,应用领域广泛,市场前景广阔。     

中利腾晖与陶氏成功合作开发“PID ZERO”组件

<正>2014年5月19日,中国光伏产品专业制造商中利腾晖光伏宣布公司与全球顶级化学企业陶氏化学成功合作开发全新PID ZERO光伏组件。电势诱导衰减(PID),是一种机理复杂的现象,主要成因有下列三种:一是高电压作用下材料中出现的离子迁移;二是电荷再分配产生的表面极化;三是相关电路中产生的电化学腐蚀。长期PID作用的结果,将使组件电性能严重下降,甚至引起组件功率衰减达70%以上,对电站功率输出产生极大影响。     

基于聚硅碳硅烷与仲丁醇铝制备含铝碳化硅纤维

采用聚硅碳硅烷和仲丁醇铝常压高温反应合成碳化硅纤维先驱体——聚铝碳硅烷。通过GPC、FT-IR、元素分析、X射线光电子能谱分析等表征发现:其组成以Si—C、Si—O、O—Al等化学键结构为主,重均分子质量为2 600,软化点在190～200℃之间。经熔融纺丝制得聚铝碳化硅纤维,其预氧化后陶瓷产率达到75%,高温处理后得到的含铝SiC纤维。随着温度的升高,该纤维组成逐渐由无序结构转化为晶体结构,其中的SiC_xO_y不稳定相在1 500℃开始分解,但晶粒尺寸基本维持在10 nm左右,无过度长大。含铝SiC纤维表现出良好的耐温性能,1500℃高温处理后纤维表面没有明显缺陷。     

低电阻率碳化硅纤维先驱体的熔融纺丝与不熔化处理

为了制备低电阻率SiC纤维，在聚碳硅烷合成时引入了聚氯乙烯。研究了引入聚氯乙烯制得的聚碳硅烷PC—P的熔融纺丝与PC—P至维的不熔化处理。研究表明：PC—P具有良好的纺丝性，PC—P的纺丝温度高出其熔点60～90℃。PC—P纤维不熔化处理最高温度高出其熔点15～30℃，PC—P纤维需要的不熔化程度是：质量增加率2％～6％，Si—H键反应程度25％～50％，凝胶含量0～75％，均比普通聚碳硅烷(PCS)纤维低。     

中国新型纤维与氨纶纤维点“靓”夏之火焰

<正>2015年是中国氨纶纤维以及其他合成纤维企业感觉到比较复杂心理年份,因为上游原料市场行情不断变化,加之下游企业需求情况出现一定的变数,也让很多上下游生产企业感觉到销售压力依然很大,在这种大环境下,必须快速抓住契机千方百计地使用各种新型原材料加工制作成各种下游系列产品来供南商北贾挑选,如果不加快开发新产品的步伐就难得在国内外市场上赢得属于自己的那碗羹了,也更难谈什么获得丰厚利润了。随着纤维上游原料所选择的材料不同,对下游纺织行业也产生了很大的影响,最近几年来有着更大产量的粘     

“纳米纤维”绷带

捷克查理大学等研究机构的科学家们近日研制出了“纳米纤维”绷带，并已经投入工业生产。用于制造绷带的材料是一种被称作”纳米纤维”的材料，这是一种极其细小的合成纤维。这种纤维本身具有消毒杀菌的功效，其形状只能在电子显微镜下才能被观察到。利用“纳米纤维”制成的绷带之所以有如此功效，是因为它可以吸附细菌和一些个体稍大的病毒分子。[第一段]     

耐高温纤维“Nicalon”

日本碳素公司,将于1976年9月开始生产一种由东北大学研制成功的纤维。这种纤维能在强酸的作用下耐2000℃的高温,商品名叫“Nicalon”。最初产量为每月一吨。 这种纤维是硅树脂同碳化物的共聚体。采用这种纤维材料制成零件,可减轻飞机、船和涡轮机的重量。同时,日本还正在试验这种纤维与一般纤维进行混合的可能性,日本的大同制钢公司正在进行“Nicalon”和金属复合的试验。     

双星与青岛高校软控合作开发“轮胎企业管控网络软件系统”

近日,双星集团与青岛高校软控股份有限公司就合作开发“轮胎企业管控网络软件系统”举行了签约仪式。轮胎企业管控网络软件系统是一套涵盖轮胎生产全过程的管理控制网络系统,可有效解决困扰轮胎行业的产品均一性问题,并可有效降低原材料的消耗,大幅度提高劳动生产率,提高我国轮     

纤维“家族”中的新秀

提起纤维,人们很自然想到了棉、麻、丝、毛等天然纤维或锦纶、涤纶、腈纶、维纶、丙纶等化学纤维。其实,随着科学技术的飞跃发展,纤维“家族”中,新秀辈出,为数众多。蚕丝、蛛丝可算很细了。但将质脆易碎的玻璃熔融后,却能抽出比它们更细的丝来。这种玻璃纤维,光滑柔软,又有一定的弹力。用它织成的玻璃布代替电机电器中的棉纱、棉