旧城更新背景下福州公交场站规划建设研究

公交场站是支撑常规公交发展的基础设施,是落实公交优先发展战略的重要保障。城市新区建设及旧城更新为公交场站建设提供了时代发展契机,同时也凸显了公交场站用地落实难的困境。基于此,剖析了福州市公交场站现状问题,借鉴国内城市的经验,依据定性及定量分析,预测福州市公交场站需求,提出福州市公交场站的规划布局建议。     

临时公交场站方案设计要点研究

以福州金山临时公交场站为案例,文章介绍了临时公交场站产生原因及现状,结合临时公交场站特点研究其方案设计要点,并通过设计案例验证其有效性,经验表明,临时公交场站方案设计,应根据临时公交场站特点,立足功能布局合理、交通组织流畅、基本设施完善、合理节省造价和有利环境保护及体现人文设计等要点,才能充分发挥临时公交场站作用。     

深圳市宝安区配建公交场站规划策略与实践

近年来,公交场站供需矛盾愈发突出,公交场站发展滞后已成为制约公共交通发展的关键问题。2012年深圳市实施公交场站转型发展,实施"配建公交场站和综合车场"的建设模式,但配建公交场站层面缺乏整体规划统筹与用地预控。针对公交场站规模不足、布局不合理和场站发展模式转型要求,在满足法定规划及规范标准的前提下,提出与城市更新相协调的配建公交场站规划策略,并以深圳市宝安区为例进行配建场站规划与用地预控,为用地集约综合利用的城市公交场站转型发展提供参考。     

南京公交场站标准化建设

以公交场站相关规范为基准,以南京市公交场站发展现状调研为基础,研究了南京市公交场站的分类;探讨了公交场站的总平面布置原则、建设内容以及各类用地的指标,并基于本文研究结论,提出各类场站典型平面布局图;应用模糊数学的多层次综合评判法对路面选型问题进行了研究,采用定性与定量分析相结合的方法,推导出场站适宜选用的路面类型。     

公交综合场站设计研究——以三亚吉阳公交综合场站为例

随着城市规模的不断扩展,城市交通问题逐渐成为制约城市发展的瓶颈,而公共交通对于缓解城市的交通拥堵问题发挥着至关重要的作用,城市公交系统作为城市公共交通的重要组成部分,其公交综合场站的建设与发展严重影响公交系统的有效运行。公交综合场站作为一种特殊的建筑类型,关于其设计的思路及要点往往不为大家所知,因此研究结合三亚吉阳公交综合场站的工程建设实例,对于公交场站的功能布局、流线组织、工艺流程等方面进行了研究与总结,结合实例提出公交综合场站设计的要点,助力公交综合场站的建设与发展。     

以场站建设为龙头提高公交服务能力

一、加快场站建设,为公共交通优先发展奠定坚实基础 城市公共交通是城市重要的基础服务设施,加快公交场站建设是发挥公交服务功能、提高服务质量的重要载体,是优先发展公共交通,保证公众享受高质量公交服务的必要条件.但是,随着天津市公交线路和运营车辆的增加,场站设施规模亟需扩建;随着市民对公交服务的心理需求的不断提高,场站服务功能亟需提升;随着城市建设的快速发展,场站与市容市貌的不协调亟需改观.因此,要加快公交优先发展,首先要解决公交场站建设滞后这一瓶颈.     

因地制宜 推动城市公共交通健康发展：以场站建设为龙头 提高公交服务能力

一、加快场站建设,为公共交通优先发展奠定坚实基础 城市公共交通是城市重要的基础服务设施,加快公交场站建设是发挥公交服务功能、提高服务质量的重要载体,是优先发展公共交通,保证公众享受高质量公交服务的必要条件.但是,随着天津市公交线路和运营车辆的增加,场站设施规模亟需扩建;随着市民对公交服务的心理需求的不断提高,场站服务功能亟需提升;随着城市建设的快速发展,场站与市容市貌的不协调亟需改观.因此,要加快公交优先发展,首先要解决公交场站建设滞后这一瓶颈.     

北京回龙观公交场站现状分析及发展研究初探

在实地调研北京市中心城区吴庄、鲁谷、霍营、回龙观、北土城、弘燕等公交场站的基础上,通过现场观察、访问场站内工作人员等方式来分析研究回龙观公交场站现存的优缺点,并结合国内如杭州阮家桥等先进公交停保基地的设计来对北京市回龙观公交场站的可行性发展做出设计构想。     

公交场站火灾荷载与火灾危险性分析

根据调研和统计数据,分析我国公交车和公交场地未来发展趋势。通过国内外公交场站火灾案例说明公交场站的火灾危险性,将公交车火灾起火位置进行分类并提出预防措施。通过对北京市公交车的可燃物进行调研,计算公交场站的火灾荷载密度,提出公交场站的火灾危险性应按照丙类仓库考虑。     

福州公交场站规划建设的实践与思考

本文基于对福州公交场站发展中存在问题剖析的基础上,对公交场站的总体规划、单体设计和建设三个层面应注重的事项进行深入阐述,并提出福州市公交场站建设政策保障措施和建议,为同类城市公交场站规划建设提供参考。     

新型公交场站提升城市载体功能

天津市公交“十一五”规划中，公交场站建设规模将达到历史最高档次。以此解决且前天津市公文场站布局不够合理，影响线路功能的发挥．场站数量少，影响线路的增加，造成公交车辆进场率低场站规模偏小，欲少大型换乘枢纽．换乘功能严重不足，场站利用率低下公交场站建筑老化，服务设施落后，影响城市景观等与天津大都市面貌及公交发展速度不相匹配的问题。     

长沙市常规公交场站用地详细规划的对策思考

基于对长沙市公交场站现状分析和规划评估,通过对问题及症结的分析,从公交场站用地规划和实施建设两个方面提出了几点对策建议,以期为长沙未来的公交场站建设提供参考。     

浅析北京临时公交场站的建设与发展

随着城市化进程的加快和社会经济的持续发展,越来越多的人选择公共出行方式,公交场站的建设也渐渐受到关注。本文选取北京临时公交场站作为研究对象,了解临时公交场站的建设情况,分析现状建设带来的问题及产生问题的原因,寻求改善临时公交场站建设环境的发展新方向。     

公交场站在地下空间中的布局规划

城市发展空间越来越紧张,各种城市综合体和交通枢纽建设均需融入公共交通系统。通过分析南宁东站综合交通枢纽一期工程(地下空间)——公共服务工程设计实例,对地下空间中公交场站的布局展开探讨,以促进城市土地资源高效利用与地下空间综合开发,并推动城市建设可持续发展。     

乌兰浩特城北公交场站的规划策略

正城市公交场站是城市良好运行的设施保障,公交场站的选址、规模、布局决定着其交通功能的实施效率,继而决定着城市的有序发展。本文采用经验与数学模型相结合的方法,为公交场站提供量化的选址依据,使其更加合理有效,并结合公交场站的各项功能,提出平面布局方案。     

公交场站综合体内外部交通支撑系统研究——以成都市金沙、万家湾公交综合体为例

文章针对国内城市缺少对公交场站综合体内外部交通支撑系统研究的现状,以成都金沙公交综合体和万家湾公交综合体的立体开发为例,详细分析了场站功能分区、内部交通组织流线、外部交通支撑系统等核心问题,对公交综合体的选址和开发有一定的借鉴意义。     

城市公交场站开发策略对比研究——以北京、深圳为例

公交场站作为城市公共交通网络的末档,在城市化发展的大趋势下陷入营利性与公益性的两难权衡。北京和深圳制定政策依据本地条件和反馈进行精准调控,从而得出极具地方特色、适用性更强的公交场站开发成熟策略体系,使城市更新与公共交通建设的发展进程有机结合,以高质量新型城镇化为导向优化城市结构。本文通过对比北京和深圳公交场站开发历程与典型案例,得出二者开发策略异同,为国内同类城市提供公交场站综合开发思路参照。     

轨道交通站点衔接公交场站规划与设计的实践研究——以郑州市轨道交通1号线为例

轨道交通作用的发挥必须重视轨道交通接驳体系尤其是常规公交接驳建设。与轨道交通站点接驳的公交场站是接驳设施的重要内容,是轨道交通和常规公交线网顺畅衔接的重要环节。本文以郑州市轨道交通1号线接驳公交场站为倒,对轨道交通站点衔接公交场站在选址规划、功能定位和方案设计等方面存在问题进行分析,提出改善对策和建议。     

价值导向,保障资源,差别控制——上海市控制性详细规划技术准则的道路交通若干指标研究

上海市控制性详细规划的技术准则研究在道路交通方面,强调了综合优化、安全舒适、集约高效和差异化控制的规划导向。在理论分析和国内外案例分析的基础上,适度提高了道路间距和道路网密度,对机动车车速和线型进行了适当控制。常规公交方面主要落实了公交场站配置要求,在考虑集约利用土地的基础上适度压缩了公交场站用地标准,有利于用地紧张的情况下保障公交场站的可实施性。慢行交通在明确步行通道和自行车通道的技术标准的基础上,重点提出了慢行优先区概念,对慢行优先区内的车速控制、步行通道品质、宁静交通措施等方面提出了要求。     

天津西站交通枢纽北广场工程中低碳设计思想

天津西站交通枢纽北广场工程设计中,多处体现了低碳设计的思想:规划中充分利用地下空间以节约土地、分散布局形成自然通风采光、合理布置公交场站以倡导公共交通;建筑中充分利用并强化地下建筑的热工特征、合理设置开口位置以减少通风和采光的能耗、适量的屋顶绿化达到整体减排效果。