40000m~3/h制氧空分机组主换热器跑冷现象分析及处理

八钢公司OY炉调试过程,配套空分机组经常启停,在南区40000m~3/h制氧机组启动过程中出现主换热器跑冷现象。文章介绍了启动过程中主换热器跑冷现象原因分析、处理方法及预防此类事故的措施。为同行业空分机组启动中预防、处理此类事故提供参考。     

空分设备主换热器及空分塔进水解冻的处理

在试生产期间空分设备启动过程中。发生分子筛纯化器、空分塔和主换热器大量进水冻结。介绍了分子筛的脱水活化、空分设备加热解冻的处理方法。     

20000m～3/h空分板式过冷分析和处理

因变电站主变故障跳机,造成20000m3/h制氧机组和6000m3/h制氧机组全线停机,在机组启动过程中造成20000m3/h空分主换热器出现过冷现象。文章介绍了为避免过冷现状扩大的事件经过、原因分析、处理措施及预防此类事故的措施。     

6000m^3／h空分管线改造实践

针对6000m^3／h空分设备冷箱跑冷严重导致主冷不能正常积液的实际运行状况,分析了空分设备的生产运行模式,对空分设备进行了改造。介绍了分馏塔与氩系统连接工艺管线实施切除改造的过程。改造后设备运行稳定,降低了泄漏和冷量损失,提高了产品氧气纯度,降低了能耗。     

28000 m3/h空分装置试车及冷备操作总结

简述了大唐公司28000 m3/h空分装置在试车过程中出现的问题,有上塔安全阀泄漏、液氮泵出口安全阀泄漏导致主冷液面降低、空冷塔和水冷塔液位测量不准及液氮泵密封气管路的改造。同时也描述了空分装置在冷备时需注意的问题和冷备时快速启动的方法。     

6000m^3／h制氧机板式换热器堵塞后的单体加热处理

介绍了６０００ｍ３／ｈ空分设备，由于板式换热器空气通道严重堵塞，传热工况恶化，主冷液氧液面过低而被迫停车的经过，以及所采用的板式单体加热处理方法和注意问题。     

氧气管道进液事故分析及改进

某公司23 500 m³/h制氧机组，在一次正常停运过程中，发现氧气出换热器管道内进入液体，通过分析进液的原因，采取应急处置措施，保证了空分机组冷箱内容器及管道的安全，避免了发生容器、管道变形及破损等次生事故。     

主换热器热端温差过大的故障分析及处理

针对在空分设备运行过程中主换热器热端温差过大的现象,从换热介质和热端温差变化阶段的系统运行情况入手,分析了热端温差过大的原因,用压缩空气从下塔对换热器至分子筛吸附器出口之间管道进行反吹,排除了故障,空分系统投入正常运行。     

主换热器高压空气通道堵塞故障的分析及处理

介绍了柳钢28000 m3/h空分机组主换热器高压空气通道堵塞故障问题,结合实际情况,分析了故障原因,提出了相应的处理措施。     

浅议第六代全低压分子筛流程空分设备缩短开车时间及提高膨胀机制冷效率操作

本文着重就空分装置启动过程中如何使膨胀机"满负荷、高效率"运行,使空分设备尽可能获取最大冷量,运行调整中合理分配冷量及减少冷损进行阐述说明;通过膨胀机的技术调整,以达到缩短空分装置启动时间及提高空分的经济效益型目的。     

无锡银邦铝业空冷管用钢铝复合带项目通过鉴定

无锡银邦铝业是国内最大的专业生产汽车换热器用多层铝合金复合带企业。从2007年起与东北大学进行技术合作,投入1亿多元启动空冷流体管用钢铝复合带项目的建设。通过近三年的研究,攻克了生产中的多项技术难题,获得了稳定的生产工艺,产品质量稳定,并已批量供应市场,用户评价良好。     

空分设备冷量损失分析与处理

空分设备低温系统因温差存在冷量损失。阐述了空分设备热交换不完全冷损、跑冷损失、其他形式冷损特点,介绍了马钢20000 m3/h空分设备存在的冷量损失现象,并分析了原因,提出了具体的处理措施及,取得了明显的效果。     

一起二氧化碳冻结引起的空分装置停车事故

介绍了一台28000 m~3/h空分装置由于主换热器堵塞引起的事故。对事故的原因从本装置预冷系统、纯化系统、机组冷却器、装置大加温过程和CO_2冻结的可能性及空分装置外其余系统的影响等方面进行了分析。最后得出了由于空压机入口处大气环境中CO_2含量的突然升高,导致CO_2从分子筛纯化器突破,冻结并堵塞主换热器,导致停车的结论,并针对此问题提出了解决方案。     

14000m^3／h分子筛增压空分设备开车操作中应注意的几个问题

我厂于１９９２年４月定购中国空分公司分子筛增压流程的１４０００ｍ～３／ｈ空分装置一套（杭氧产）,是当时国产最大的制氧机。此空分设备于１９９５年１月１３日并网运行。至今已经历了３次冷开车过程。由于在此之前,我厂所有的空分装置都是换热器（或蓄冷器）冻结流程。操作工都积累了丰富的操作经验。而刚接触分子筛增压流程,在操作分子筛增压流程时很难避免操作可逆式冻结流程所带来的习惯影响。因此,在１４０００ｍ～３／ｈ空分的３次开车中,冷开车时间经历了一个由长到短的过程。也正是我们认识和消化分子筛增压流程的一个实践…     

20000m~3/h制氧机组短期停车后氩系统的快速恢复

针对KDON-20000/20000型制氧机组的外压缩流程在空分临时停车后,启动过程中氩系统建立工况较慢,恢复时间较长的问题,通过对主塔和氩系统投运进行优化操作以缩短氩系统恢复时间,尽快生产出合格的液氩,不仅提高了空分机组临时停车后的应变保供能力,且创造了一定的经济效益。     

联合循环机组启动中真空度下降的原因

对燃气—蒸汽联合循环机组启动过程中凝汽器真空度下降的情况进行了分析,确定了机组冷态启动过程中主蒸汽系统内不凝结积聚进而影响凝汽器真空度的过程,通过增加对空排气阀开启时间,降低汽轮机旁路阀开度上限等措施,避免了启动过程中凝汽器真空度的过度下降。     

M701S(DA)型联合循环机组启动中真空度下降原因分析

对M701S(DA)型燃气一蒸汽联合循环机组启动过程中凝汽器真空度下降的情况进行分析,确定机组冷态启动过程中主蒸汽系统内不凝结积聚进而影响凝汽器真空度的过程,通过增加对空排气阀开启时间,降低汽轮机旁路阀开度上限等措施,避免启动过程中凝汽器真空度的过度下降。     

空分设备节能运行的优化

提高空分设备的利用率,减少放散损失,降低制造成本,确保空分设备节能运行,一直是钢铁企业制氧厂研究的重要课题。讲述了空分设备开车过程中,可结合主冷液氧液位高度与参与精馏的冷量富裕情况,通过液化装置对主冷返充液氧,来提高空分设备的开车效率。介绍了水循环能耗控制所采取的诸多优化措施,并达到了节水降耗的效果。根据制氧厂现有设备配置特点,对氮气和氧气产品的增产实施创新改造。     

浅析可逆式换热器冷启动的板式冻结

根据可逆式换热器的自清除原理,在总结实践经验的基础上,分析在冷启动中板式冻结的问题,提出可行性的操作方法.     

56000m~3/h空分装置主换热器中部温差扩大的影响与调整

某公司56000 m~3/h空分装置故障停车重新启运后以及短停结束开车后两次出现主换热器中部温差扩大现象,造成生产能力大幅下降。重点讨论主换热器中部温差扩大造成的影响及相应调整,分析了可能造成温差扩大的原因,提出了在不具备停车检修条件下维持生产的有效调整方法。