汽轮机数字电液控制系统伺服阀异常动作原因分析

河南省某电厂1台300MW机组由于汽轮机数字电液控制系统(DEH)伺服阀多次异常动作引起调节阀异常关闭和自动开启,导致机组负荷出现大幅度波动,严重影响汽轮机组的安全经济运行。经详细排查认为,抗燃油因污染和劣化产生的油泥是伺服阀异常动作的原因。利用停机检修机会,对油系统进行了全面清理及冲洗,并对抗燃油进行过滤,使抗燃油的颗粒度、酸值、电阻率等指标合格,最终使伺服阀异常动作引起的机组负荷摆动频次大大降低直至消失。     

汽轮机调节系统故障处理

通过对湖北省鄂州电厂汽轮机调门故障原因的分析及处理,讲述了电液伺服阀的结构与原理,介绍了该电厂对电液伺服的运行及检修管理经验和方法,对大型汽轮机电液伺服阀的运行及维护具有参考价值。     

首阳山发电厂1号机组EH油压低处理

通过分析，找出了洛阳首阳山电厂200MW汽轮机EH抗燃油系统油压低的原因主要为伺服网泄漏所致，而伺服阀的泄漏是由氮离子而引起。采取清洗系统、换油等措施后，问题得以解决。     

汽轮机电液伺服阀突然关闭原因分析与处理

分析了华能岳阳电厂汽轮机电液伺服阀突然关闭故障的原因,介绍了华能岳阳电厂对电液伺服阀的运行管理经验与检修方法,对大型汽轮机电液伺服阀的运行、维护具有借鉴意义。     

汽轮机EH系统抗燃油超级净化装置的应用

电厂汽轮机EH系统抗燃油油质的优劣,直接影响抗燃油系统的安全运行.抗燃油的污染主要表现在水分、颗粒度、酸值质三个方面,油质劣化,清洁度下降,可能导致电液伺服阀腐蚀.油动机磨损及调节保安部件的卡涩失效.国内已有多起因抗燃油质问题引起的汽机运行异常和设备故障.去除抗燃油中的水分和颗粒,是改善油质,确保设备安全、稳定运行的关键.     

汽轮机抗燃油的运行管理和监督

随着汽轮机发电机组容量的不断增大,蒸汽温度不断的提高,控制系统为了提高动态响应而采用高压控制油,电厂为了防止火灾而采用耐高温的磷酸脂型抗燃油。目前,大型汽轮机电液调节系统的运行管理和抗燃油的运行监督,在我国还是一项新而薄弱的工作,维护和管理方面缺乏统一的规则,如果抗燃油在使用中受到污染而变质,就会影响它的使用性能,机组在运行中经常出现调门突然关闭、调门剧烈摆动等缺陷,甚至对系统和机组造成严重后果。加强抗燃油的科学管理,定期更换滤网,保持再生装置长期投入,控制好油温,油质定期化验,完全可以避免事故的发生。我厂已经摸索出一条新路子,而且取得了良好效果。因此说,加强对抗燃油的监督、维护和管理工作,对延长抗燃油的使用时间和保证设备的安全经济运行都具有重要的意义。     

汽轮发电机组电液调节系统伺服机构故障的分析

由伺服阀失效引起的故障严重影响当前高参数和大容量机组的安全经济运行。针对伺服阀频繁失效与磷酸脂液压油指标合格这一矛盾,对伺服阀结构性能及磷酸脂液压油主要指标控制进行了分析,研究了磷酸酯型抗燃油的基本理化性能,阐述了延长伺服阀使用寿命的抗燃油运行管理和监督方法。     

抗燃油水解安定性影响因素的研究

通过不同新抗燃油,不同酸值运行抗燃油的水解安定性试验,同种抗燃油在115℃不同水分含量、在相同水分含量不同温度下的劣化试验,及水解前后油品性能的试验,证明抗燃油自身的分子结构、酸值、温度、水分含量均对抗燃油的水解性能有影响,抗燃油的水解严重影响其性能。     

伊敏发电厂抗燃油油质劣化分析及对策

对伊敏发电厂抗燃油电阻率偏低造成伺服阀腐蚀及EH油泵出口滤网频繁报警问题进行了分析，找出原因后采用国电热工研究院生产的强极性硅铝再生装置对抗燃油进行处理，并辅以更换滤网、提高运行油温以及消除抗燃油系统局部过热点等措施，使问题得以解决。     

汽轮机电液调节系统伺服机构故障的分析

由电液调节系统伺服阀失效引起的故障严重影响汽轮机组的安全、经济运行。介绍了760系列伺服阀的结构,分析了磷酸酯液压油酸值及颗粒度对伺服阀故障的影响,指出国电长源沙市热电厂6号机组伺服阀故障的原因是冲蚀,提出了防止液压油酸值增大和水解的措施。     

328．5MW机组DEH系统电液伺服阀故障浅析

电液伺服阀是汽轮机DEH系统重要的组成部分。它性能的好坏可直接影响汽轮机组的安全和经济运行。文章主要介绍328．5MW汽轮机DEH系统电液伺服阀在日常运行使用中常见的一些故障及原因分析和处理方法。     

妈湾发电总厂1,2号机组电超速保护动作后抗燃油压力大幅降低原因试验分析

妈湾发电总厂１ 、２ 号机组自投产以来一直存在电超速保护动作后抗燃油压力大幅度下降，并导致汽轮机跳闸问题，汽轮机电超速保护功能得不到实现。经过试验分析，认为问题的主要原因是卸载阀和伺服阀在汽轮机电超速保护动作时，关闭不及时，不到位，致使抗燃油大量泄放，并导致抗燃油压大幅下降。对此提出了相应的解决措施。     

汽轮机控制系统伺服阀故障原因分析与处理措施

分析华能南通电厂二期2×350MW机组运行初期汽轮机控制系统伺服阀故障的原因,介绍控制油系统污染的技术措施,对油系统的检修、维护和运行监督提出建议.     

变速汽轮机电液控制系统故障分析与处理

N3.782-0.8538型变速汽轮机的电液控制系统设计为2个相对独立同时相互联系的部分,即调节汽门高压抗燃油控制系统和主汽门低压润滑油控制系统。某电厂在调试和启动运行期间,频繁出现调节汽门晃动,以及挂闸失败、主汽门开启不正常、主汽门调节油压偏高等故障,通过全面分析和研究控制系统油路的工作原理、重要部件的内部结构,并将主汽门启动阀、手动停机阀等操控阀解体检查。结果表明,控制系统接线松动引起调节汽门晃动;主汽门启动阀和手动停机阀卡涩、泄油,造成汽轮机挂不上闸、主汽门开启故障、调节油压偏高等。     

给水泵低压调节阀校验引起机组跳闸原因分析及其防范措施

某电厂2×300 MW机组给水泵汽轮机电液控制系统(MEH)为德国西屋公司制造的WDPF Ⅱ型控制系统,其低压调节阀通过伺服阀控制卡(QVP)控制,低压调节阀的油动机使用高压抗燃油,属主机高压抗燃油系统.     

600MW超临界机组高压调节汽门伺服阀泄漏原因分析

某电厂一台600MW超临界机组发生抗燃油泵电流增大、油压下降事件,排查可能的原因后判断此次事件为高压调节汽门伺服阀泄漏所致。对该机组抗燃油油质、伺服阀材质进行了成份化验,并进行了扫描电镜和能谱分析,结果表明,伺服阀泄漏主要为抗燃油酸值长期超标、氯离子含量偏高导致的点蚀和颗粒磨损共同作用所致。针对存在的问题提出了改进措施和建议。     

600MW超临界机组高压调节汽门伺服阀泄漏原因分析

某电厂一台600MW超临界机组发生抗燃油泵电流增大、油压下降事件,排查可能的原因后判断此次事件为高压调节汽门伺服阀泄漏所致。对该机组抗燃油油质、伺服阀材质进行了成份化验,并进行了扫描电镜和能谱分析,结果表明,伺服阀泄漏主要为抗燃油酸值长期超标、氯离子含量偏高导致的点蚀和颗粒磨损共同作用所致。针对存在的问题提出了改进措施和建议。     

135MW汽轮机DEH伺服阀故障原因分析

南京苏源热电有限公司投入运行后,1号机3号调节汽门发生抖动,通过对现象的分析得出原因在于调节汽阀的电液伺服阀故障。详细叙述了伺服阀的工作原理,深入分析了3号调节汽门电液伺服阀产生故障的原因,并提出了相应的建议。     

磷酸酯抗燃油不同形态氯检测方法及其对油性能影响

研究了磷酸酯抗燃油样品中不同形态氯(可水解氯及不可水解氯)的测试方法及其对抗燃油水解安定性、电化学腐蚀性能等方面的影响。结果表明:采用水萃取-离子色谱法检测可水解氯的平均加标回收率为98.37%,相对标准偏差为1.09%,方法重复性、准确度较好,可用于测量抗燃油的可水解氯含量;可水解氯在抗燃油中的溶解度很小,低于5mg/kg;抗燃油样品的总氯含量主要由不可水解氯组成,其对抗燃油的性质影响较小,在抗燃油水解安定性、体积电阻率等指标合格的前提条件下,单纯的不可水解氯的增加不影响抗燃油的正常使用。     

汽轮机EHC系统中电液伺服阀的结构及运行维护

电液伺服阀是汽轮电流调节系统（即ＥＨＣ）的关键部件，其工作状况直接影响汽轮发电机组运行的可靠性和经济性。介绍了大港发电厂ＥＨＣ系统采用的Ａｂｅｘ公司伺服阀的结构原理和运行维护经验，对其结构及性能进行了分析，阐述了该电液伺服阀的结构特点和使用情况，供汽轮机电液调节系统伺服阀的选型和运行维护人员参考。