一种汽车喇叭网注塑模具

<正>本实用新型涉及了注塑模具技术领域,更具体的涉及了一种汽车喇叭网注塑模具,包括上顶板、浇口、分流板、热流道、定模板、动模板、模脚和下底板,所述下底板设置有顶出油缸、下顶针板和上顶针板,所述下顶针板上还设置有顶针和斜顶,所述动模板上设置有动模,所述定模板上设置有定模,所述动模上设置有滑块、滑块座、斜导柱和导     

用于生产双色片的注塑机

正本实用新型公开了一种用于生产双色片的注塑机,可以解决喷嘴堵塞的难题,包括合模油缸和塑化料筒,合模油缸安装在动模板的左侧,动模板的左侧设有顶出油缸,动模板的中心处设有回旋阀门,回旋阀门安装在回旋板的左侧,回旋板安装在动模的左侧,     

机器人关节轴螺纹自动脱模注塑模设计

给出了机器人关节轴液压油缸自动脱螺纹的注射模具详细结构,该模具采用点浇口转侧浇口浇注系统,通过采用"液压油缸+齿条+齿轮"的组合传动方式实现螺纹自动脱模,通过采用斜滑块内侧抽芯和外侧抽芯实现成型塑料件的侧向抽芯。通过采用小拉杆、弹簧和限位螺钉的内置定距分型机构保证模具的开模顺序和开模距离。模具在定模板、动模板和斜滑块上均设计了冷却水道。模具成型零件均采用活动式结构,导向定位机构采用12支导柱,成型塑料件最后由推板推出。模具结构复杂,动作繁多,投产后各机构运行顺畅,成型塑料件质量稳定。     

端盖双滑块+斜顶3次复合抽芯机构注射模设计

针对塑件注射成型自动化实施困难问题, 设计了一副单点潜浇口、两板式2次开模注射模来解决这一难题。模具布局为1模2腔。模具中单腔的机构设置情况为：（1）定模侧,设计了一个油缸驱动的定模顶出机构;动模侧,设置了2个特殊的斜顶+滑块复合机构、1个万能斜顶机构、1个隧道滑块机构、及1个顶针顶出机构;（2）定模顶出机构由油缸驱动定模顶出板以驱动6根斜顶杆来对6个倒扣特征进行自动脱模;（3）2个特殊的复合机构分别为：双滑块+斜顶3次复合抽芯机构、单滑块斜顶两次抽芯机构;此2个机构的作用是,通过斜导柱驱动滑块,从而2次驱动滑块内的斜顶实施2次抽芯,来到达塑件局部区域多次多向抽芯的目的;（4）机构中,使用万能斜顶机构能有效减小模具高度尺寸;使用隧道滑块斜抽芯机构,动模一侧增加1次模板开模打开来驱动隧道滑块实施斜抽芯,能有效利用模具开模动力,降低模具制造成本。     

一种改进的注射机成型装置

本实用新型提供一种合模速度快、锁模可靠的改进的注射机成型装置。其包括机架、定模、动模、合模油缸及若干导向柱。所述定模固设于机架上,各导向柱平行设于机架上,动模可活动地设于各导向柱上,合模油缸的缸体及阀杆分别与机架及动模固接,机架上设有保压油缸及液压油箱;所述保压油缸由油缸体及活塞杆组成;所述活塞杆一端与动模固接,活塞杆另一端位于油缸体内侧腔室并与油缸体形成具有保压作用的保压油腔;     

一种用于汽车塑料件成型脱模机构

正本实用新型公开了一种用于汽车塑料件成型脱模机构,包括上模板、下模板、凸模、凹模、进料口和冷却机构,上模板的顶部中间设有进料口,进料口的两侧设有气缸,气缸的底部连接有顶出板,上模板的底部中间设有凸模,凸模的顶部两端经过转轴连接     

专利文摘

一种硅橡胶模具 本实用新型公开了一种硅橡胶模具,包括从上至下依次设置的上模板、中板和下模板,中板对应上模板的一侧固设有镶块一,下模板列应中板的一侧固设有镶块二,镶块一和镶块二上共同设置有型腔、芯条和滑块,型腔中放置有型芯,型芯的一端固定在芯条上,滑块对应型芯的一侧设置有与型腔连接的成型槽及安装弹簧的弹簧孔,弹簧的一端与滑块连接,另一端与镶块二连接。特征部分A处依旧使用抽芯设计,     

专利文摘

变频与微机控制的橡胶平板硫化机本变频与微机控制的橡胶平板硫化机由机架,锁模、顶出、移模油缸,开合模拉杆,上固定模板,上、下加热器,动模板,定量泵,电动机,控制箱组成。控制箱内有电气、液压控制系统,液压控制系统由比例压力阀与电磁换向阀A、B、C构成,电磁换向阀A、B、C与定量泵连接,又与锁模、顶出、移模油缸连接,比例压力阀与定量泵连接,在锁模、顶出、移模油缸处分别有合模、顶出、移模行程开关;电气控制系统由微机和变频控制器构成,变频控制器分别与微机、电动机连接,微机与合模、顶出、移模行程开关连接。它改变现有液压系统的…     

专利文摘

正橡胶内底成型装置本实用新型橡胶内底成型装置,机架上设有送料机构、冲裁机构和脱落机构,送料机构包括滚筒和滚筒驱动的传送带;冲裁机构包括由偏心轮带动的曲柄滑块机构,曲柄滑块机构驱动冲裁模竖向移动,冲裁模位于传送带的上方;卷料筒和限位杆位于     

汽车内饰条多行位脱模机构及双色注塑模具设计

针对汽车扶手条内饰件产品需采用双色结合成型要求,设计了一模二出的双色注塑模具,总装模具由骨架注塑模具和饰片注塑模具组合构成,以实现产品第一次的骨架丙烯腈-丁二烯-苯乙烯共聚物(ABS)硬胶注塑成型,第二次的饰片氯化聚丙烯(PPT)软胶注塑成型。结合产品的结构特点,骨架模和饰片模动模上各自设计了两组不同的侧抽芯脱模机构,一组采用斜导柱抽芯脱模方式,一组采用油缸+斜滑块抽芯方式;饰片模定模上设计了一组油缸驱动的带T型槽的斜滑块前模抽芯脱模机构,从而解决了产品侧面脱模困难的问题。     

一种节能包氟层硅橡胶压力辊成型模具

<正>本实用新型公开了一种节能包氟层硅橡胶压力辊成型模具,包括上模、下模和成型装置,上模和下模可拆卸地连接,上模和下模之间设有模腔,成型装置设于模腔内;成型装置包括套管、密封套管两端的第一堵头和第二堵头、以及两端分别设于第一堵头和第二堵头上的棍芯;第一堵头上设有第一进料口,上模上设有与第一进料口对     

适用于低熔融性塑料的注料量可控托盘压塑模

<正>本实用新型提供了一种适用于低熔融性塑料的注料量可控托盘压塑模,属于压塑模具技术领域。它包括上模和下模,下模上设有用于成型托盘的成型腔,下模上设有热流道管,热流道管的出口连接成型腔,在下模上且位于成型腔四周设有四条首尾相互连接的控料滑条,控料滑条与下模滑动连接且能在下模内沿着竖直方向往复运动,当上模脱离下模后,控料滑条的顶部高于成     

体温计外壳双色成型复合抽芯机构三板模具设计

设计了一种三板注塑模具用于体温计外壳塑件的双色成型。模具中,运用三板模架的作用有两个,其一是满足塑件模腔的多点浇注要求,其二是用于通过模板的打开来驱动多种抽芯机构来完成塑件的脱模。针对第一次、第二次成型模腔浇注困难问题,设置了一种点浇口流道+侧浇口流道来实现模腔的多点浇注成型要求。针对塑件脱模困难问题,设置了5种机构来实现塑件的自动脱模,第一种为哈弗滑块先抽芯复合机构,用于塑件外壁的侧抽芯脱模,机构通过三板模的第一、第二次打开驱动先抽芯机构完成哈弗滑块上干涉型芯的抽芯,然后借助于第三次模板的打开,驱动4个哈弗滑块机构完成两次成型塑件外壁的自动脱模。第二种为弯销先抽芯机构,用于塑件上外壁局部区域的抽芯脱模。第三种为油缸驱动型定模侧抽芯机构。第四种为动模板驱动的双面包胶斜滑块抽芯机构。第五种为增强型斜顶杆抽芯机构。模具整体结构布局合理,机构设置恰当,能较好地满足塑件的自动化生产需要。     

IPad支架联动抽芯脱模机构及注塑模具设计

针对转柄/支架产品注塑时脱模困难的问题,设计了3种类型的脱模机构,侧边简单结构特征采用斜导柱滑块抽芯机构脱模、细长深孔特征采用小油缸驱动滑块抽芯机构脱模、中央复杂部位则采用组合式抽芯机构脱模;组合式抽芯机构设计中,将前模弯销驱动滑块机构与后模三联动油缸驱动三滑块同步抽芯机构相结合,先由前模脱模机构实现产品拐角处的抽芯并让出后模机构运动空间后,再由后模三联动机构实现往内部收缩型3个滑块的同步联动抽芯,设计的机构结构合理简单实用。     

汽车橡胶减震衬套模具

本实用新型公开了一种汽车橡胶减震衬套模具，应用在注塑模具领域，解决了现有模具产品停留在上模，不易脱模的技术问题，其技术方案要点是包括上模、下模和脱模板；上模和下模之间设有中模；上模内可拆卸连接有若干上镶件，中模上开有若干安装孔，下模内设有与上镶件一一对应的下镶件，上镶件、中模和下镶件围成成型腔；上镶件包括壳体和与壳体滑动连接的弹出件，弹出件与上模之间设有压缩弹簧；下镶件上设有压紧件；安装孔内滑动连接有一次性固定筒，中模内壁开有限位槽；具有的技术效果是通过在中模的安装孔处设置限位槽，在上镶件上设置弹出件便于开模时，将产品固定与中模，通过设置脱模板，便于将中模上的产品脱出（申请专利号：CN202121462059.4）。     

助力筒带2种多次抽芯机构热流道注射模设计

针对筒形塑件的模具设计困难问题,设计了一种简化型1模1腔两板注射模具来实现其自动化注塑成型.模具中,采用卧式布局来简化模腔的分型,简化了模具整体结构.使用了热流道浇注系统来保证模腔的成型质量.塑件内、外壁的脱模使用了3种4个机构来进行抽芯脱模,一种为油缸滑块单次抽芯机构,一种为油缸+斜导柱3次抽芯机构,一种为哈夫滑块双...     

壁挂空调出风框注塑模具设计

分析了壁挂空调出风框的产品结构及注塑生产时常见的问题,并针对性地开发了一套具有巧妙结构、脱模动作可靠的注塑模具。针对出风框的冷风口,采用定、动模镶件斜面贴合的形式成型;针对冷风口筋位上的小孔及产品两端的风向板安装孔,采用斜顶结构脱模;针对产品上的侧扣位以及侧扣位内部的圆柱与小扣位,采用组合滑块机构脱模;针对产品两端的出水管,采用油缸+斜抽芯机构脱模;在产品一端的斜导柱+滑块的脱模机构上安装缓冲弹簧,既可以在合模时减少滑块对模具的撞击,也可以在开模时用弹簧辅助斜导柱将滑块推开;模具选用两板模结构,并在定模的电热器板和定模板之间增设垫块和推板,通过氮气弹簧和普通弹簧推动定模推板的闭、合,巧妙地解决了定模斜顶的脱模问题。经实际试产证明,模具工作稳定,成型的产品变形小,合格率高。     

基于气辅注射成型工艺CAE优化的汽车手柄模具设计

针对塑件壁厚大收缩变形大的成型问题,首先借助计算机辅助工程（CAE）分析确定了塑件的成型方式采用气辅注射成型（GAIM）工艺,经优化后,采用单点侧浇口进行浇注,两点注气口进行注气辅助成型。经注塑参数优化、注气参数优化后,能将塑件的收缩变形能控制在0.3 %~0.42 %之间。基于CAE分析,设计了塑件的一模两腔两次打开气辅成型两板模具,模具中,设置了一种复合式两次抽芯哈弗滑块机构、一种通用型斜导柱哈弗滑块机构来进行侧抽芯脱模。复合式机构中,先通过动模垫板与动模板之间的第一次打开,先实现斜型芯的抽芯,而后再通过定模板与动模板之间的第二次打开,来驱动哈弗滑块体进行侧抽芯。CAE优化分析对气辅注射成型模具结构的设计具有非常重要的指导作用,有利于整体设计效率的提升。     

管接头的二次抽芯机构注塑模具开发

为保证管接头成型质量,提高试模成功率,应用Moldflow软件进行了模具的浇口分析比较,确定采用3点轮辐式扇形浇口。为节约模具成本,提高生产效率,简化模具结构,管接头注塑模采用组合式二次抽芯机构,将斜向抽芯机构嵌入侧向抽芯机构,动模板上设有小滑块限位面,实现了模具动作的安全性与可靠性。     

吹塑成型机的单动式模具组

一种吹塑成型机的单动式模具组,主要包括:①机台,其特征是该机台上设置一个第一驱动机构;②固定模板,并与第一驱动机构相隔一段距离。该机台上设有一于第一位置与第二位置间往复运动的活动模板,该活动模板接设于第一驱动机构的连杆组上;③设有活动载具,具有介于该固定模板与活动模板间的一轨道,以及用以推动该轨道于第三位置与第四位置间往复移动的第二驱动机构,以使该活动模板移动至第三位置以进行合模的过程中,该第二驱动机构亦同时带动该轨道以及其上的滑块与瓶坯,移至该活动模板与固定模板之间,并容纳于一模具的模穴内,以进行吹塑成型作…