基于多级模糊综合评判的民机客舱舒适性评价

舒适性作为民机客舱设计的主要准则之一,对民机客舱舒适性进行客观合理的评价对提高我国自主研制的大型飞机市场竞争力具有重要的意义。针对目前评价方法中缺乏相应的数学评价模型这一问题,本文提出了基于多级模糊综合评判的民机客舱舒适性定量评价方法。在建立了民机客舱舒适性多级评价指标体系的基础上,采用层次分析法确定各级指标权重。针对民机客舱舒适性评价语言、评价标准以及评价过程中的模糊性、主观性,利用多级模糊评判矩阵对客舱舒适性进行评价,最终得到了较客观的定量评价结果。该结果同时可以对设计进行反馈,并指导设计调整过程,是一种有效的舒适性定量评价方法。     

乘客舒适度自评量表研究

目的 编制乘客舒适度自评量表(SRPC),并检验其信度和效度;探究乘客舒适度与乘客个人特征和航班特征之间的关系.方法 结合文献分析编制初始问卷,选取120名民机客舱乘客进行调查,对初始问卷进行信度、效度和相关性分析,制定自评量表;采用多元线性回归法分析乘客总体舒适度与客舱设计特征量的关系.量表包括33个条目、九个因子,解释总变异71.4％;客舱物理环境分量表和客舱社会环境分量表的内部一致性Cranbach'sα 系数和分半信度均>0.60.结论 乘客舒适度自评量表的信度和效度达到了心理测量学的要求;量表结果表明乘客舒适度与年龄、身高和乘机时间大致呈负相关关系,大型宽体客机和商务舱有助于提高乘客的舒适度水平.     

航空餐车-织物袋组合装置的抗爆特性研究

为了提高民机客舱安保技术水平,提出将航空餐车与织物袋组合形成民机客舱爆炸包容装置,来作为客舱内应急处置疑似爆炸物的潜在解决方式。针对航空餐车及航空餐车-织物袋组合装置,开展了内爆试验且进行了有限元仿真,对比了内爆场下二者的响应历程及失效形式,通过试验验证有限元模型的准确性,并分析了内部填充物及织物袋厚度对结构抗爆性能的影响。研究结果表明：爆炸冲击载荷下,织物袋赋予了航空餐车显著的抗爆能力,航空餐车弥补了织物袋的易燃短板;增加座椅垫作为内部填充物时,座椅垫吸能占吸能总量的74%,并降低了航空餐车的变形及失效规模,对于爆炸能量的耗散起到了关键作用;航空餐车-织物袋组合装置各自可拆卸,织物袋厚度对相同药量下各部分的吸能能力影响不明显。组合装置可用作民机客舱爆炸包容装置,作为客舱内应急处置疑似爆炸物的解决方案。     

结构人致振动舒适度无线评估系统实现与工程实践

为了准确测量结构的振动加速度,科学高效地判断振动是否引起使用者的不适和影响结构的正常使用,利用 IEPE压电式传感器和微型电脑树莓派（Raspberry Pi）,基于Python计算机编程语言设计一款智能惯性评估系统,同 时将国内外结构人致振动舒适度评估标准写入该系统,使结构振动测量评估系统的成本和硬件尺寸最小化,并实现 无线传输、快速处理数据和判断评估振动舒适度的功能。基于上述功能目标,以实验室人行桥为例与DASP工程版 动态测试分析系统采集的加速度响应进行对比,幅值谱主频相对误差在0.02%~2.85%之间,验证了传感系统采集 精度。以人行天桥、教学楼楼盖、住宅楼楼盖和宿舍楼楼盖为研究对象在人致激励作用下进行振动舒适度测试,结 果表明：研制的智能惯性传感系统可高效、实时测量结构产生的加速度响应,并且可以准确判断振动舒适度,为研究 人员提供可靠的振动舒适度评估结果。     

公务机客舱空间尺寸工效设计准则与验证

目的建立公务机客舱空间尺寸人机工效设计准则与验证程序。方法基于CCAR/FAR/CS25部,给出了公务机客舱空间尺寸规章差异分析、准则生成方法、准则验证程序。评估了某型公务机客舱空间五项尺寸参数,遍历设计准则中可量化测量要求。结果空间尺寸设计准则有利于优化公务机客舱人机工效、提升用户体验。结论提出的客舱尺寸工效设计准则和验证程序,保证了公务机客舱人机工效设计的正确性和合理性。     

手机原型界面的可用性评估

为了评价手机原型界面的可用性评估的有效性，采用用户绩效测试的方法，对诺基亚3100与托普MT58这两款手机和相应的计算机模拟的手机原型界面进行可用性评估。研究表明：①计算机模拟的手机原型界面的可用性评估是有效的。②在手机原型界面的可用性研究中引入典型任务的操作路径长度等多种指标可以更精确的评价手机原型界面的可用性水平。     

综合利用率评估的民机结构维修间隔确定方法

确定结构维修间隔是民机结构维修大纲中的关键内容之一,民机利用率对维修间隔制定的合理性有很大影响。基于环境损伤条件下的民机结构,通过分析不同利用率下影响金属结构环境损伤的指标的敏感性,提出了民机结构维修间隔与利用率匹配模型。在该模型中,应用序关系分析法-属性重要度相结合的组合赋权方法,对不同利用率下影响金属结构环境损伤的指标进行组合权重评估,确定金属结构环境损伤的总等级,并根据环境损伤等级-维修间隔回归方程确定了不同利用率下的民机结构维修间隔,最后采用灰色关联分析法验证了不同利用率下各指标评价值与理想值的关联度。以某型飞机中央盒段上壁板内表面维修间隔确定为例,对所提出的模型进行验证分析,利用模型得到的维修间隔与维修审查委员会报告（maintenance review board report,MRBR）规定相比偏小,鉴于该文件规定的为最低工程要求,从而确定该维修间隔满足要求,证明了模型的有效性。研究成果表明,建立的民机结构维修间隔与利用率匹配模型的适用性较强,可以有效解决国产飞机结构维修大纲中维修间隔确定时利用率考虑不足的问题,具有较高的工程应用价值。     

基于数据分析平台的APP交互设计测试评估研究

目的结合数据分析平台对APP原型进行测试评估,实现交互设计优化改进。方法首先论述数据分析平台应用于APP交互设计测试阶段的必要性,其次提出基于数据分析平台的APP交互设计测试方法。之后,通过具体实验描述该方法的可行性。结论基于数据分析平台的APP测试评估,能够弥补以往测试方法的不足,即时获取用户数据,全面、多维度地进行数据统计,高效地实现迭代优化设计。     

民机进近着陆飞行操纵人机交互适航场景捕获模型构建

目的 构建面向民机进近着陆任务的飞行操纵人机交互场景捕获模型,为进近着陆安全分析和民机正向设计提供参考。方法 厘清场景捕获的基本内涵及层次任务,通过民机进近着陆操纵场景任务划分、场景维度设计、场景节点确定以及场景内容描述,建立人机交互场景捕获模型与实施程序。通过民机进近着陆中的下降、着陆等典型子任务场景,对民机进近着陆飞行操纵人机交互场景捕获实例进行验证与应用。结果 成功构建了飞行操纵人机交互场景模型。结论 针对民机进近着陆任务,构建了飞行操纵人机交互场景捕获模型,建立了飞行操纵场景任务及实施步骤,给出了飞行操纵场景节点与场景内容描述,为民机进近着陆系统安全性分析及基于正向的民机设计制造提供了理论依据。     

智能汽车交互界面用户体验评估方法体系综述

目的 对智能汽车人机界面的相关研究进行综述,以总结归纳用户体验评估对象、评估指标和评估方法,从学术的角度建立智能汽车交互界面用户体验评估方法体系。方法 通过系统文献综述,对纳入系统综述的文献进行信息提取,从而得到基础数据;通过总结归纳的方式,进行数据分析。结果 分析了汽车数字化、智能化的发展趋势对汽车交互界面用户体验设计与评估的影响,从评估对象、评估指标、评估方法三个方面总结智能汽车领域用户体验研究进展。提出产品类型以及构成产品的产品要素（物理特征和虚拟要素）两个评估对象维度,基于人机系统优化层次重点阐述了安全、效能、感性体验三类评估指标,基于研究对象、方法属性和质量效率构建三个评估方法维度,为评估方法选择提供参考,并详细分析了不同研究中评估工具的应用。最后总结评估对象、评估指标以及评估方法,形成该领域的方法体系。结论 在智能汽车时代下,技术发展使汽车人机交互界面日趋复杂,用户体验评估被证明有利于提供反馈,以帮助开发者设计和改进产品并完成产品迭代。通过这种方法,可以为车辆开发人员提供有关如何进行成功的用户体验评估所需的理论知识和实践参考。     

民机客户服务标准化信息系统研究

本文分析了民机客户服务本体的构建方法,提出了基于本体的标准资料表示模型和检索算法,对标准体系管理、标准化工作流程管理、标准贯彻,以及标准信息服务等内容进行了探讨,并通过原型系统实现了上述功能,提高了标准资料的利用效率和客户服务标准化工作的效率。     

维修拆装工艺规划系统的研究

结合装备维修活动中的拆卸与装配问题,明确了研发面向维修的拆装工艺规划系统的必要性.提出了一个拆装工艺规划系统的构架,论述了系统的主要功能模块、工作流程以及所采用的关键技术.实现了装配建模、拆装序列规划、拆装序列评估与优化,以及拆装作业仿真等关键功能.实践表明该原型系统的设计切实可行,具有良好的应用前景.     

基于车载人机交互技术的驾驶学习辅助系统

通过分析车载人机交互技术在驾驶教学中的设计研究与应用发展,总结了在驾驶辅助的功能与操作交互方式不断增加的背景下,驾驶学习中存在的诸多问题。运用驾驶环境下人机界面设计的设计流程、评价指标及优化方法,调查了辅助驾驶教学设计在国内外应用状况,分析了此类产品的功能需求与分类。并在此基础上通过用户研究、用户体验地图、服务蓝图以及KA卡片法确定了基于车互联技术下的驾驶教学辅助交互系统,开发了车辆中控、前挡风HUD及手机相应APP的交互原型与交互界面。在设计完成后,经过一系列的原型测试评估了交互界面的实用性。验证了HUD视觉操作机制与中控交互界面在系统语音提示下,可以实现驾驶学习的辅助功能。     

基于工效学的晶片分选设备评估

本文根据晶片分选设备的操作特征,采用眼手相结合的方式构建了以RULA快速上肢测评为主,以用户主观舒适度和工作空间评估为辅的工效学评价方法,提出评价指标。利用Tobii Glasses眼动仪分析统计数据,补充了RULA上肢快速评估值。结合用户视觉轨迹图和眼动数据热点图,判断用户的搜索效率和兴趣区域,判断晶片分选作业空间布局的合理性。结果表明,根据晶片分选设备操作特征构建的工效学评估方法,可以有效解决晶片分选设备中存在的缺陷,同时改善晶片分选设备的设计符合工效学原理及用户舒适度。     

“工匠意”下的座椅舒适度评估研究——以山姆·马洛夫椅为例

座椅作为人类日常生活中使用最广泛的支撑类家具产品,其体验舒适度直接关联着人们日常生活的质量。因此,座椅舒适度的评估是合理设计以及改良座椅设计的基础。本文首先对山姆·马洛夫椅的舒适性进行了概括性介绍,继而在“工匠意”的设计理念下,以人因工程学角度与实际体验感评估相结合的方法,从用户体验感的角度对山姆·马洛夫椅的座椅高度、座椅深度、扶手高度、靠背和座椅倾斜度进行了辅助评估,从而提出了关于舒适坐姿动态系统的几点建议,旨在为基于用户舒适性的座椅日常改良与创新设计提供参考。     

面向创新设计的专题知识库构建与应用

产品创新设计需要大量知识的支持,针对产品设计过程对于产品专题知识的需求,提出了一种面向产品专题设计的知识库构建及应用方法.通过分析专题知识在设计过程中的作用,建立了专题知识的结构与表示方法,设计了一种混合式知识检索模型,并在此基础上开发了面向特定产品的专题知识库原型系统,从而有效辅助设计人员开展产品创新设计.以数控压力机离合器为例验证了该方法和系统的有效性.     

基于能量系数的分层装配柔性支撑钢结构体系抗震设计与评估方法

对为了实现分层装配柔性支撑钢结构体系的损伤控制行为,在建立结构体系损伤控制阶段的能量系数抗震需求指标概率模型的基础上,提出了基于能量系数的考虑抗震需求参数概率模型的抗震设计方法与评估流程。选取了一个典型的三层分层装配柔性支撑钢结构体系对所提出的设计与评估流程进行演示说明,分析结果表明：通过该文提出的抗震设计与评估流程所设计的结构能够实现损伤控制的性能目标,即损伤集中在易于更换的柔性支撑中,主框架保持弹性,从而使结构震后没有明显的残余变形。并进一步通过弹塑性时程分析验证了该方法的合理性。     

关于药物信息管理类产品的设计检验方法

目的通过检视一款药物信息管理类产品的设计与构建流程,总结其中所采用的设计检验方法,有效地帮助并加速产品的设计改进与迭代过程,满足相关用户的需求。方法对产品的初级交互原型采用启发式评估法进行评估。根据评估结果及需要改进的易用性问题优先级对产品原型进行设计迭代。对迭代后的产品原型进行深入的易用性测试。为评估易用性测试给用户带来的任务工作量,了解产品原型仍然存在的易用性问题以及探索产品细节的用户体验问题,依次采用任务负荷指数评估(NASA-TLX),系统易用性量表法与半结构式访谈来进行产品测试。结论融合启发式评估法与易用性测试,邀请可用性专家与实际用户,分别对初级交互原型与改进后的产品原型进行评估,加速并优化了相应产品的设计流程,提升了用户体验的满意度。     

基于多元仿生的快速响应设计研究

为提高生物知识在产品创新设计中的利用效率,特别是对产品快速响应设计的支持,提出了一种面向系统功能实现的多元仿生设计方法.该方法以多生物效应为核心工具,配合生物系统建模方法、生物原型的技术转化方法,结合新的产品功能建模技术,能够快速地将生物原型转化成为满足市场新需求的产品技术系统,与现有技术特别是与传统仿生设计相比得以显著改良.最后利用上述理论以新型假山石制造设备的开发设计为例验证其实用性价值.     

基于内隐测量的APP交互流程可用性评估方法

目的 研究内隐测量用于交互流程评估的普遍方法，选取适合的参考指标建立评估标准，旨在提出一套完整且通用的评估策略。方法 以带有拍摄功能的宠物社交类APP为载体，提出两种不同的交互流程，建立交互原型，并提取两套原型中差异较大的流程进行对比实验，采用眼动仪收集被测的无意识行为，依据首次注视时间、兴趣区域注视率，注视点图等指标分析实验数据，并与外显测量结果相结合，衡量用户操作情况以及APP的交互性能。结果 根据实验和数据分析，得出以拍摄界面为主页是更适合宠物社交APP的交互方式。结论 内隐测量评估作为一种新兴的产品可用性评估方式，不仅在交互界面设计评估上得到了广泛的应用，还可作为产品交互流程的评估方法，并具有深度挖掘的意义。