高速公路服务区空间布局及园林景观设计的实践

我国高速公路建设事业日益发展,高速公路服务区是高速公路的重要组成部分,受到了人们的广泛关注.合理划分服务区的空间,优化服务区结构设计,现已成为服务区景观设计中的核心要点,完善绿化布局及服务区的造型设计,实现园林景观与道路景观的深度融合,可以全方位满足当代人的个性化需求.     

高速公路服务区规划设计尝试

高速公路建设飞速发展．与之相应的高速公路服务区建设也在大量地进行，但是目前我国还缺少有关高速公路服务区的国家设计规范和地方法规。结合具体的工程设计实践．探讨了高速公路服务区的总平面布局和建筑单体设计，介绍了高速公路服务区的设计方法。     

高速公路服务区建筑设计研究

论述了服务区建设对高速公路发展的作用,并以渭南—玉山高速公路华县服务区设计项目为例,从总体设计、服务大厅设计及配套设施设计三方面,阐述了高速公路服务区建筑设计措施,满足了人们对服务区的功能需求。     

高速公路服务区设计新思路

以京承高速公路巨各庄管理中心项目为例,介绍了高速公路服务区的设计与布局,提出了以一套主要服务设施承担服务区基本功能的设计思路,以期在节约投资的同时,实现高速公路服务区服务效率的最大化。     

高速公路服务区建筑设计策略研究

为探讨高速公路服务区建筑设计策略,采用理论结合实践的方法,立足目前我国高速公路服务区的研究现状,分析高速公路服务区建设设计的原则,并提出具体的设计策略。分析结果表明,随着我国经济的快速发展,高速公路已经成为人们出行的主要方式之一。为了满足日益增长的交通需求,政府不断加大对高速公路的投资力度。然而,现有的服务区设施和设计并未充分满足人们的实际需求。因此,如何优化服务区的建筑设计,提高服务质量和用户体验具有重要的理论和实践意义。     

高速公路服务区设计新理念研究

基于高速公路服务区设计新理念,结合工程案例,分析高速公路服务区功能及配套设施上存在的问题,提出整改设计方案及新理念,从而全面阐述高速公路服务区设计新理念的重要性。     

国内外高速公路服务区比较

本文在分析国内外高速公路运营实态的基础上，从交通状况、建设标准、功能布局等方面比较了其服务区的设计特点，结合湖南省高速公路服务区建设实践探讨了我国高速公路服务区的规划方向。     

高速公路服务区给排水工程设计

高速公路服务区的分布比较分散,其产生的污水具有水量不均匀系数大、冲击负荷大以及有机物和悬浮物浓度高等特点,以京港澳高速公路信阳服务区为例,介绍了高速公路站区给水、排水、水资源回用工程的设计。     

高速公路服务区建筑面积的确定

为了确定高速公路服务区建筑面积,根据服务区的功能构成,通过对若干服务区设计案例及服务区使用情况的调研,分析了影响服务区建筑面积的因素。通过现场调查与统计分析,得到驶入率、高峰率、服务设施周转率等设计参数值,建立了高速公路服务区各类设施建筑面积的计算模型,进而计算出各种交通量及车型比例情况下的服务区总建筑面积。结果表明:交通量、交通组成、服务需求与服务设施周转率是影响服务区建筑面积的主要因素;研究成果可为高速公路服务区建筑面积的确定提供参考。     

高速公路新型智慧服务区设计相关探索

高速公路运营离不开服务区的支持,随着人们对物质要求的提高,服务区也从单一的提供餐饮汽修场所转变为休闲娱乐购物多种项目的综合服务体,近年来科技的进步,更是将新技术融入到高速公路服务区项目中,在方便人们出行的同时,带动了交通运输行业的发展。本文围绕高速公路新型智慧服务区设计展开讨论,旨在为大家在服务区规划设计阶段提供参考。     

浅谈广东高速公路服务区建设

广东高速公路经过20多年的发展,取得了辉煌的建设成就。截止2007年底,全省高速公路通车里程约4000公里,随着高速公路建设的蓬勃发展,高速公路服务区的建设也日上台阶,服务区由1989年的1对发展到截至2007年底的约40对,和兄弟省份相比广东高速公路的建设无论是通车里程还是服务区的配置方面均处于全国领先行列。但随着服务区的数量不断的增加以及人们对服务区需求的不断增加,服务区也暴露出由于前期建设遗留问题而出现的弊端和问题。以下简要介绍广东省高速公路服务区的建设模式及尚存在的问题,以资今后高速公路及服务区规划建设参考。     

谈高速公路服务区的规划设计

通过南京长江三桥服务区工程的创作实践,简要介绍了服务区的总体布局、交通流线的组织、建筑空间与造型的创作,阐述了高速公路服务区的设计方法,以期指导实践,规范高速公路服务区建设。     

以夏邑服务区为例谈高速公路服务区绿化设计

以夏邑高速公路服务区为例,以“安全性原则、自然性原则、地域性原则、生态性原则、经济性原则”为设计理念,详细介绍了服务区的绿化设计,充分体现了人性化设计和生态服务区的设计理念,以期全力打造服务区绿化的精品工程。     

高速公路服务区设计解析——关于高速公路服务区设计的思考

服务区作为重要的组成部分为高速公路使用者提供餐饮、住宿、购物、休息和通信等服务,并提供加油和汽车零配件的供应,是高速公路与人联系的重要纽带。服务区不仅是休息的驿站,还要考虑到各个因素,设计时要结合每条高速公路的特点做出合理的定位。     

高速公路服务区规划与设计新理念研究

文章针对高速公路服务区规划与设计中存在的问题,进行全面的分析,并结合具体的工程实例,简要介绍了高速公路服务区规划与设计运用新理念的重要价值,如提升服务区的服务质量、满足用户的个性化需求等,提出高速公路服务区规划与设计的新理念应用要点,希望能够为有关人员提供一定的借鉴与帮助。     

严寒地区高速公路服务区建筑节能设计研究

随着我国高速公路路网的逐渐发展,高速公路服务区的基础建设也日益完善。但大多数服务区在设计过程中并没有着重考虑建筑节能的设计方法,尤其是在严寒地区环境下的高速公路服务区,冬季需要消耗大量煤炭进行采暖,若无有效的节能措施,则会导致非再生能源的大量消耗。因此,在未来的严寒地区高速公路服务区建筑设计中,应了解其发展趋势,从而达到减少能源浪费,保护生态环境的目的。     

高速公路服务区给水设计分析

以工程实例为背景,介绍了高速公路服务区给水设计要点,从用水量计算、给水水源、给水处理工艺、水塔设置等方面作了论述,并总结了给水设计中存在的问题同时提出可行性建议,以确保高速公路服务区供水安全。     

高速公路服务区景观绿化的探索

结合具体工程实例,探索了高速公路服务区景观绿化,重点介绍了高速公路服务区的园林绿化设计,提出了高速公路绿化树种配置的具体模式,为今后的绿化工作积累了一定的经验。     

浅谈高速公路服务区设计

服务区是高速公路必不可少的综合服务设施之一，随着高速公路的飞速发展，服务区的建设步伐也在加快。仅2004年唐津高速（汉沽东、西两侧）和京沈高速（新安南、北两侧）就相继建成4座大型服务区，以下简称为唐津高速和京沈高速服务区。2005～2006年津保高速、津晋高速、津蓟高速等服务区正拟建或在建之中。     

高速公路服务区无障碍建设要点分析

高速公路服务区的建设需要设置一定数量的无障碍设施,满足无障碍环境建设的需求,为残疾人、老年人、伤病人、儿童等特殊群体提供便利条件的同时,也为其他人群提供方便。结合典型高速公路服务区无障碍环境建设现状调查,高速公路服务区中出入口、公共厕所、公共停车场等范围无障碍环境建设均存有无障碍设施设置不规范的现象。通过对高速公路服务区无障碍典型问题的梳理,提出了服务区无障碍建设的相关建议,为今后高速公路服务区无障碍环境的建设提供借鉴。