小型轴针式低惯量喷油器配机燃烧过程的研究

本文介绍国内最新开发的、装有小型P 系列轴针式喷油嘴的低惯量喷油器的喷油过程和配机燃烧过程的主要特点,从热力学上解释了小型轴针式低惯量喷油器改善小型分隔室式柴油机性能的原因。这种小型喷油器由于具有显著的节能效果可望具有广阔的应用前景。     

P系列轴针式喷油嘴及其低惯量喷油器的研制

一种国内最小型的P 系列轴针式喷油嘴及其低惯量喷油器已研制成功。它具有外形尺寸小、质量轻、运动件惯量低、高压容积小、配机性能好等特点。可适用于缸径D=60～100mm 的分开式燃烧室柴油机。     

用节流轴针式喷油器的新型直喷柴油机喷油过程研究

对采用节流轴针式喷油器的482Q新型直喷柴油机进行喷油过程测试，并与传统直喷柴油机的喷油系统进行对比。试验表明：482Q新型直喷柴油机喷油系统有较为合适的喷油持续期，最大喷油压力值比传统直喷燃烧用喷油系统低，喷油压力随转速变化小，且低怠速时循环喷油量分散性小，这些特性都有利于柴油机性能的优化。     

两种轴针式喷油嘴喷油过程的测试对比研究

本文对节流轴针式和普通轴针式喷油嘴的喷油过程进行实验研究,试验结果表明,节流轴针式喷嘴应用在小缸径柴油机上能取得良好的喷油特性喷雾质量。     

对柴油机用轴针式喷油器实现直喷燃烧的分析

从研究Elsbett“双热区”隔热直喷燃烧系统（DuothermicCombustionSystem）出发,分析了喷雾贯穿。喷孔直径、喷油器安装位置、铰接式铸铁活塞、采用机油冷却及增压等对混合气形成及燃烧过程的影响。认为,适当增加进气涡流强度、缩小喷孔与轴针之间的配合公差、采用铸铁活塞头部、以机油作为冷却介质、实现高温冷却等措施,有利于改善小缸径柴油机混合气形成及燃烧过程。“双热区”燃烧系统对采用轴针式喷嘴实现小缸径柴油机的直喷燃烧有许多值得借鉴之处。     

用节流轴针式喷油嘴的隔热直喷燃烧系统的研究

本文通过理论分析和实验研究，阐明了用单油束的直喷燃烧系统的设计理论和原则，认为用节流轴针式喷油嘴，隔热燃烧室设计，通过喷油、进气、燃烧过程的优化能实现小缸径直喷柴油机的良好空间混合和燃烧，取得优良的柴油机综合性能。     

轴针式喷油嘴燃油束撞击时雾化特性研究

在前期发动机台架实验和高速摄影实验的研究基础上,为进一步了解燃油束撞击法形成混合气及其在小型柴油机上实现直喷式燃烧的机理,用多次喷雾叠加摄影技术以及马尔文激光粒子分析仪对带挡块的轴针式喷油器的喷雾过程进行了研究。实验中对不同形状挡块以及不带挡块的油束形成过程进行了详细的观察,并对撞击前后的油滴滴径进行了测量。结果表明,燃油经撞击后可显著地增大油束扩散角,不同程度地影响了燃油束的贯穿度,但燃油束撞击前后的滴径变化不大。加深了对油束撞击现象、撞击油束雾化特点和混合气形成过程以及在小型柴油机内实现直喷式燃烧的认识。     

低惯量喷油器的研制开发

本文介绍了低惯量喷油器的结构特点,叙述了研制３４３系列低惯量喷油器的设计方法及调压弹簧的计算过程以及和柴油机的配试情况。     

小型高速直喷式柴油机燃烧过程的研究

本文论述了组织小型高速直喷式柴油机燃烧过程的困难原因,给出了在175F直喷式柴油机上的试验研究结果,并与175F涡流预燃室柴油机的性能作了比较,其中油耗率下降了(6.2～9.8)%。本研究结果为我国研制(75～95)mm缸径的高速直喷式柴油机提供了相当的依据。     

直喷汽油机压电晶体控制外开轴针式喷油器的喷雾可视化研究

对新型压电晶体控制的外开轴针式喷油器在不同边界条件下实现的圆锥状喷雾的基本特征,包括喷雾锥角、喷雾轴向贯穿距及每循环喷油量进行了分析与研究,并在此基础上提出了针对这种外开轴针式喷油器的喷雾轴向贯穿距经验公式.为了能够对喷雾的空间分布能力及油气混合特性进行定性分析,提出了喷雾体积放大倍率的概念.采用超高速摄影相机获得的可视化结果表明,这种喷油器形成的空心圆锥状喷雾实际上是由许多直径较小的油线组成的.油线结构的发现为进一步分析及研究其喷雾特性提供了参考和依据.     

单缸柴油机双喷油器燃烧系统的研究

本文介绍了柴油机双喷油器燃烧系统的结构和工作原理，在小缸径柴油机上使用双喷油器燃烧系统可以增加喷注的自由贯穿长度，使喷注得以充分扩散，从而促进柴油和空气的混合，提高混合气形成质量，改善燃烧过程，同时，可以降低对进气涡流的要求，增加气门流通面积，减少流动损失。采用该燃烧系统，还可以减少气缸盖的热负荷，可实现先缓后急的喷油规律，降低柴油机的工作粗暴性和燃烧噪声。     

油冷,轴针喷嘴直喷式柴油机燃烧系统分析

本文论述了采用机油高温冷却的轴针喷油器的直喷式柴油机燃烧过程的特点，对燃烧系统的布置，油束的雾化特性等参数进行了分析。     

球型燃烧室柴油机燃烧过程的研究

通过对球型燃烧室柴油机燃烧机理的分析，针对４９５Ａ型柴油机，利用正交试验，在尽可能小的变动范围对该机供油系统某些参数作适当调整，以期改善柴油机的经济性。实践证明，改进后的同消耗率在标定和最大扭矩两工况下的均减少６．８ｇ／（ｋＷ．ｈ）左右 ，外特性油耗曲线趋于平坦，同时降低了低转速下的烟度。此外，还对其燃烧特性进行了分析讨论，给韦伯特性参数，为预测同类发动机性能和工作循环计算提供参考。     

直喷燃烧过程的合理组织

<正> 1 前言直喷燃烧系统以其优越的燃油经济性而被内燃机界同仁所注目,其研究和应用日趋深入和广泛。但受其工作过程特征所限,直喷式燃烧过程的压力升高率(dp/dφ)大,最大爆发压力(Pmax)高,工作粗暴,燃烧噪声大,对供油系统和组织缸内空气运动均有较高的要求。因而在一定程度上制约了直喷式燃烧过程在中小缸径柴油机上的应用和发展,对内燃机工作者也提出了更高的要求。本文以排量0.9升、缸径100mm的单缸机为例,从供油系统参数的选择、燃烧室的结构     

轴针式喷油嘴燃油喷注的计算模型与试验比较

本文根据无锡油泵油嘴研究所董尧清等对ZS4S1A型油针式喷油嘴和ZS4SJ1型节流轴针式喷油嘴的燃油喷注所进行的激光全息摄影,以及作者对ZS4S1型喷油嘴燃油喷注所进行的高速摄影,对轴针式喷油嘴燃油喷注的贯穿运动进行了研究,并在此实验基础上导出了有关轴针式喷油嘴燃油喷注贯穿距离的实验公式和模拟计算方法.     

柴油机燃烧过程相关性分析

柴油机的燃烧过程 ,对其工作性能好坏起着决定性作用。现将影响柴油机燃烧过程的相关因素作一浅析。1　燃料性质柴油机所用的柴油 ,其成份主要是由碳、氢两种元素组成。其中碳的质量占 87% ,氢占 12 .6 % ,其余 0 .4%为氧等。碳、氢都能够燃烧 ,氧元素起助燃作用。合格的燃料需具备以下性能。1.1　适宜的蒸发性柴油的蒸发性较低 ,但必须适宜 ,要选用那些馏程和闪点符合国际规定的轻柴油。这种柴油喷入气缸后 ,能和空气充分、均匀地混合 ,柴油机容易启动 ,并且工况又好。1.2　良好的燃烧性一般要求柴油自燃点要低 ,易于压缩着火 ,柴油机工作…     

两种轴针式喷油嘴喷油过程的测试对比研究

本文对节流轴针式和普通轴针式喷油嘴的喷油过程进行实验研究,试验结果表明,节流轴针式喷油嘴应用在小缸径柴油机上能取得良好的喷油特性和喷雾质量。     

直喷式增压柴油机燃烧过程可视化研究

介绍采用高速摄影技术研究直喷式增压柴油机的燃烧过程，研究工作在单缺柴油机上进行。研究结果表明，进气增压改善了上柴油机燃烧过程；促进了燃油和空气的混合，增加了燃油束向燃烧室中心的扩展区域，壁面附近燃油堆积量减小；缩短了着火延迟期，增加了扩散燃烧的比例，火焰扩展速度降低；改善了燃烧室内的燃烧条件，抑制了燃烧火焰向活塞顶部外溢。     

直喷式增压柴油机燃烧过程数值模拟的研究

本通过对直喷式增压柴油机燃烧过程的研究，提出了基于脉冲喷雾空气混合，不同几何尺寸的单油滴蒸发，以及着火滞后期的时域跟踪法等子模型建立的直喷式增压柴油机燃烧过程的双区计算模型，章讨论了模型的主要假设，给出了计算公式和离散方法，中给出的计算值与试验值的比较，证明了该模型的可行性和实用性。