充电桩建设面临的突出问题及亟待落实的政策

本文分析了新能源汽车充电设施建设滞后严重情况,探讨了制约充电设施发展的主要原因,展望了我国新能源汽车和充电桩设施发展前景,提出了加快新能源汽车充电设施投资建设和改善运营的配套措施建议。本文提出应结合新一轮电力体制改革,鼓励发电企业、新兴售电、配电企业、社会资本和外资企业投资充电设施;重点解决好居住小区物业公司的协调难题;鼓励新兴售电配电企业进入电力交易机构参与售电、购电,探索发电、电网、新兴售电配电企业、物业公司及新能源车所有者发展多种形式的混合所有制;动员商业中心、购物中心、文体中心等配套建设具备公共充电功能的停车场和充电服务设施,避免重复收费,推动充电设施互联互通;加快可操作政策出台效率,简化土地审批程序与审批手续。     

陕西投资65亿建设电动汽车充电设施

<正>陕西省政府在未来5年规划投资65亿元加快充电设施建设,同时新建住宅配建停车位应100%建设充电基础设施或预留建设安装条件,电网企业将做好配套电网接入工作,满足规模不断扩大的电动汽车充电设施接入要求。     

不同模式下电动汽车充电负荷及充电设施需求数量计算

电动汽车充电设施技术路线的选择可从多种角度出发。基于现有充电设施特性和用户需求分析,对常规充电、快速充电、电池更换3种模式下的充电负荷进行了建模。应用蒙特卡罗仿真方法计算了3种模式下一定规模电动汽车在一日内的充电负荷曲线。根据一日中最大在线充电汽车数量得出快速充电设施的数量需求,根据换电站内充满电和正在充电电池数量的计算,得出换电站电池配置数量需求。计算结果表明,由于充电相对集中,一定规模电动汽车采用慢速充电时其电力需求最大。相比于慢速充电,快速充电和电池更换模式一定程度上提高了设施的利用率,但为了保证换电服务,换电站需配置足够数量的电池。     

智能电网框架下电动汽车充电设施建设研究

电动汽车是解决能源和环境问题的重要手段之一,电动汽车充电设施是发展电动汽车所必须的重要配套基础设施。随着智能电网建设的推进及电动汽车的推广,电动汽车作为分散储能单元,成为智能电网的重要组成部分,必须将其纳入到智能电网建设的统一规划中。分析了电动汽车充电设施建设状况,影响因素,探讨了充电设施建设原则,提出了充电设施建设方案,并进行了风险评估。     

傅毅:推进充换电服务行业专业化促进市场推广

正普天新能源有限责任公司副总经理傅毅认为,推广新能源汽车下一步最重要的就是发展基础配套设施。发展基础配套设施,目前最重要的就是需要专业化,可是我国现在这方面还很欠缺,没有基本的行业规范。充电设施应该是新型能源服务行业傅毅认为,发展新能源汽车,需把充电设施等基础配套当成一个行业去发展。那么首先就要弄清楚充电设施的行业定位问题,充电设施既然作为一个行业,因此也就必须要有最起码的规范体系,如用电价格、服务体系、标准监管等等。     

电动汽车充电桩建设现状及规划方案

为实现对电动汽车充电桩的优化建设,对其建设现状及规划方案展开研究.当前充电桩建设存在建设区域分布不均匀、社会公共停车场充电费用较高和部分充电设施维护不及时等问题.针对建设现状,在明确用户充电场景集中、整体高峰充电时间呈三段式分布、车主平均充电时长较短且用户里程焦虑明显等用户充电行为的基础上,扩大现有停车场充电桩的建设面积,加大多种充电站建设的推动力度;优化充电桩运营管理模式,将私人充电桩纳入到市场当中,扩大充电服务范围;考虑各个区域范围充电需求,结合资金补贴政策,丰富补贴方式和服务类型;建立充电基础设施信息管理平台,统一监督管理,统一多个充电设施收费标准,方便充电设备运行维护,为促进电动汽车及配套充电设施和充电桩的发展提供参考意见.     

电动汽车规模化发展所面临的挑战与机遇

电动汽车作为节能环保型交通工具,能源紧张和气候变化促使未来电动汽车规模化发展成为全球共识和焦点,论文针对规模化发展面临的挑战和机遇进行阐述和分析。首先介绍了国内外电动汽车产业的发展路线。然后从车用电池、充电设施、标准及充电设施规划四个方面分析了规模化发展对充电设施网络提出的新要求;并且从充电控制策略、电网规划及新能源消纳三个方面分析了规模化给电力网络带来的新挑战;就管理平台的开发与设计、规模化数据管理、充电设施管理及管理系统与电网调度系统的融合四个方面分析了电动汽车规模化发展后电动汽车管理平台面临的新问题。针对电动汽车规模化发展,充电设施网络、电力网络及管理平台三个方面的一些传统理念需要转变,同时仍有许多技术难题亟待突破和解决。     

考虑电动汽车行驶特性的工业园区电动汽车充电设施规划

[目的]为响应国家节能环保的号召,促进新能源汽车推广与应用,各地市政府不断加大政策支持力度,有力推动了电动汽车充电基础设施发展,随着国内大型工业园区日益增多,提前合理布局电动汽车充电基础设施对推动园区电动汽车快速发展具有重要意义。[方法]分析了电动汽车充电特性和行驶特性,然后建立了充电站建设成本和充电成本的综合最优模型,考虑地理信息系统根据充电设施网格化规划布局方法,采用Pareto求解算法提高了充电设施寻优布局效率;其次,针对不同充电时间和充电成本,对电动汽车充电设施投资回收期进行对比分析。[结果]研究表明:获得了地区充电设施布局规划建设的最优方案,达到提升充电设施设备利用效率,提高投资效益的作用。[结论]通过对珠三角某工业园区充电站规划的实例进行对比分析,表明了本次规划方案的可行性和有效性。     

电动汽车充电设施在人居环境中的标准化需求

本文针对城市人居环境中新能源电动汽车充电设施的共性标准化现状和需求开展了系统性的分析。两位独立编码员通过内容分析法对已发布的国内和国际标准的内容和条款进行了编码归类,总结出了八种标准化需求类型。利用半结构型问卷调研,收集到了除标准现有内容外,公众认为人居环境方面需要纳入考虑的因素。经过"归纳-演绎"的逻辑分析路径,得到了另外四项标准化新需求,包括无障碍设计、电磁辐射、儿童安全防护和城市景观融合。研究结论为新能源电动汽车充电设施的人居环境标准化体系建设提供了基础框架。     

动力电池及充电基础设施技术发展对电动汽车能量补给方式的影响研究

电动汽车能量补给有两种典型模式—电池充电和电池更换,选择何种模式与动力电池的尺寸重量、能量密度、制造成本、电池管理系统及充电设施均有着密切的联系。对目前在国内外电动汽车上应用最广泛的磷酸铁锂和三元材料锂离子电池的发展水平进行了描述,同时分析了电动汽车充电和换电两种模式对电动汽车动力电池及充电基础设施等因素的要求,提出了电动汽车能量补给在何种条件下适合采用充电或换电模式的结论。     

印度尼西亚电力市场概况及投资前景分析

随着国家"一带一路"战略的提出以及企业自身发展需要,国内电力企业纷纷"走出去"寻求新的利润增长点,而印度尼西亚在吸引中资企业投资方面具有得天独厚的优势。印尼是东南亚第一大经济体,经济增速较快,但基础设施建设落后,尤其是电力建设相对滞后,电力供应在地区之间发展极不平衡,供应缺口较大,人均装机不到中国1/4,供电配套设施落后,而电力需求增速较高,投资潜力较大。随着佐科总统推出"3500万千瓦"电力规划,印尼电力投资前景更加广阔。此外,印尼放开发电领域并推行独立发电项目(IPP)国际招标已有20年历史,电价机制成熟,配套机制完备,且政局相对稳定,市场化程度较高,投资环境较优,电力投资风险相对较低。对中资企业而言,投资印尼电力市场,总体风险可控,投资前景广阔,可以作为战略投资布局的区域首选。     

分布式能源站电动汽车充电站配电设计

分布式能源站是一种分布在用户端的能源供应方式,项目建设地点多位于人员较为密集区域,人员往来及车辆进出较为频繁。随着人们环保意识的增强,电动汽车的市场占有率迅速上升。近年来,分布式能源站批量上马,配建电动汽车充电设施,呈现方兴未艾的态势。充电设施从站用电引接电源,其配电设计有别于常规电厂配套辅机。通过研究充电站配电设计的关键问题,重点推导了充电站负荷计算公式,可为类似工程的设计提供参考。     

地下空间在城市电力及能源工程中的利用

地下空间是城市未来发展的重要空间领域,是城市基础设施建设的重要场所.电力及能源基础设施是城市基础设施的重要构成.主要探讨了地下空间在未来城市电力及能源工程建设中的重要性以及开发利用的形式.     

英国实施“充电场所”计划向低碳交通转移

<正>英国将在街道和停车场安装数千个充电站,从而在该国创造6个"充电汽车"城市和地区。在称之为"充电场所"的计划下,路边充电站将支持日渐兴起的电动汽车技术,并提供有价值的经验作为未来开发充电设施的基础。     

EV充电站选址定容及基于蚁群算法概念的建设规划方案研究

随着各类新能源汽车的不断普及,服务于大规模电动汽车(EV)的配套充电设施也同步进行建设。提出了基于实际环境条件及用户实际需求的充电桩选址定容方案,能够应用于电动汽车充电站建设的实际规划。提出基于蚁群算法概念的充电站时序建设规划算法,通过对计划建设的充电站进行重要程度评估,为决策人员提供充电站建设顺序的建议。通过仿真验证规划方案的可行性和有效性,提供充电站规划综合方案。     

电网调度技术支持系统发展方向研究

在智能电网技术的快速发展下,特大型城市电网对电力调度操作及运行管理要求日益提高、分析计算工作量快速增大,为确保特大型城市电网安全、稳定运行,且适应和支撑特大型城市智能电网的发展,势必需要建设新一代电网调度智能技术支持系统。以中国广州特大型城市电网为研究对象,分析了广州电网现状及发展中所面临的形势,结合智能电网技术、信息技术等技术的快速发展,提出了电网调度技术支持系统发展方向,并对其建设工作进行合理筹划,明确建设内容及技术支持系统建设中的关键技术,以适应"调控一体化、主配网一体化、市场化支持"的整体业务需求,为新一代电网调度智能技术支持系统发展进行理论探索和实践、积累经验。     

四部门:力争用3年时间大幅提升充电技术水平

正国家发展改革委、国家能源局、工业和信息化部、财政部日前联合发布《提升新能源汽车充电保障能力行动计划》,提出力争用3年时间大幅提升充电技术水平,提高充电设施产品质量,加快完善充电标准体系,全面优化充电设施布局,显著增强充电网络互联互通能力,快速升级充电运营服务品质,进一步优化充电基础设     

福建厦门年内将建成核心区“1.5公里”电动汽车充电圈

正根据《厦门市电动汽车充电基础设施专项规划(2016~2020)》,"十三五"期间厦门着力推进公共服务领域充电基础设施建设,加快推动客户居住地充电基础设施建设,积极开展单位内部停车场充电基础设施建设,加快推进城市公共充电网络建设。2018年福建厦门供电公司将加大充电基础设施建设力度,全年建设充电桩300个,推动厦门市核心区"1.5公里"充电圈建设。2017年以来,厦门供电公司通过合作,累计建成充电站38座、集中桩共707个,完成了两座城     

国际电动车基础设施发展经验借鉴与上海模式建议

《"十二五"国家战略性新兴产业发展规划》提出以纯电驱动为新能源汽车发展和汽车工业转型的主要战略取向。2012年6月,国家《节能与新能源汽车产业发展规划(2012—2020年)》明确了未来几年发展的技术路线和主要目标。2012年12月25日,上海市政府颁布了《上海市鼓励私人购买和使用新能源汽车试点实施暂行办法》,与之配套的充电基础设施支持政策也在进一步完善中。鉴于目前各种电力驱动的新能源汽车仍多处在试点示范阶段,如何"以车配桩"合理布局充电基础设施仍需不断探索。该文借鉴国际经验,结合上海在世博、嘉定示范区等实践和前期跟踪研究,提出进一步创新商业运营模式,稳步推进充电基础设施发展策略建议。     

挪威奥斯陆推动电动汽车发展的经验借鉴

挪威是全球率先宣布燃油车禁售时间表的国家，从2025年起所有销售的新车必须为零排放车（氢燃料或纯电动）。首都奥斯陆是欧洲乃至全球电动汽车发展的先驱城市，采取了多种措施降低电动汽车运行成本，提高了电动汽车出行率。为完善充电设施服务网络，市政府出资推动电动汽车充电基础设施的建设，要求新建建筑强制配建充电设施，建立数据交互平台，提升用户体验。本文介绍了挪威奥斯陆推动电动汽车发展的经验，为北京加快推动电动汽车发展提出了降低电动汽车运行成本，适度超前部署充换电基础设施，提升公共充电服务体验的建议。