从“北欧悍将”看8轮装甲车发展新趋势

目前，世界8×8轮式装甲车辆可以说是处于推陈出新，群雄并起的时期．许多国家都在积极发展新的8×8轮式装甲车辆，其中芬兰研制的AMV模块化装甲车，性能优异．具有代表性．被誉为“北欧悍将”。从它可以看出8×8轮式装甲车辆发展的新趋势。     

俄罗斯“回旋镖”轮式装甲车

<正>在今年俄罗斯纪念卫国战争胜利70周年阅兵式上,俄罗斯新一代"回旋镖"轮式装甲车赫然在列。这款新型轮式装甲车与俄罗斯装备多年的BTR系列装甲车有明显差别,反倒与西方的8×8轮式装甲车极为相似。研制概况"回旋镖"轮式装甲车的设计借鉴了芬兰帕特里亚防务集团AMV("模块化装甲车")新一代轮式装甲车的相关技术。早在2013年,俄罗斯媒     

芬兰AMV8×8模块式轮式装甲车

芬兰帕特拉车辆公司是一家主要研制和生产军用及特种车辆的公司,知名的XA系列轮式装甲车便是其得意之作。自1984年开始生产以来,该系列装甲车现已发展了XA-180、XA-185和XA-200三代产品。他们在轮式装甲车研制方面积累了丰富的经验。如今,该公司又推出了其最新产品——AMV 8x8模块化轮式装甲车。研制目标     

世界装甲战车发展动向

当前冲突中的军事行动,要求部署能够在公路上实施高速机动的4×4、6×6和8×8轮式装甲车辆。这是因为,这些冲突主要发生在气候干燥地区,部队对履带越野车辆的需求度不高。而且,轮式装甲车辆具有使     

中型轮式装甲车辆

未来信息化战争透明的战场态势、立体的兵力投送和精确地打击手段,使得非线式直取作战重心的作战样式逐步成为信息化战争的主要作战样式。国外陆军的发展方向是提高灵活反应能力、全球部署能力、强大毁伤能力、持久作战能力、综合生存能力。中型轮式装甲车辆由于其可空运性、良好的机动能力和强大的信息承载能力受到各国陆军的青睐。当前,世界中型轮式装甲车辆主要有SEP装甲车、AMV模块化装甲车、"锯脂鲤"、"斯特赖克"、"劫掠者"、"家犬"、VBCI、"半人马座"、VBTP-MR、"龙"(Ejder)式、多用途装甲车、"狐"式、BTR系列、BTR-4、KW1/2、"黑狐"、MPV多用途车、"潘塞尔"装甲车等。     

论轮式装甲车辆的可持续发展

通过对轮式装甲车辆的发展历史与国内、外现状的扼要分析,认为轮式装甲车辆具有实现可持续发展的必然趋势。简要阐述了作对实现轮式装甲车辆可持续发展的几点看法。     

关于轮式装甲车辆在严寒地区中使用问题的研究

本文从不同方面分析了在严寒条件下对轮式装甲车性能的影响，阐述了轮式装甲车辆在严寒条件下的使用方法，以期提高轮式装甲车辆在严寒条件下的使用性能、部队机械化水平和快速反应能力，切实提高处突机动部队的战斗力，提高反恐致胜能力。     

ATK公司赢得“大毒蛇”机关炮新合同

克罗地亚将根据制造商提交的最终报价在2007年底对参与其126辆轮式装甲人员输送车及其变型年计划的两个年型作出选择。满足克罗地亚军方需求的两个车型分别是芬兰帕特里亚车辆公司的装甲模块化车（AMV）和奥地利斯太尔&#183;戴姆勒&#183;普赫公司的“劫掠者”Ⅱ装甲车。     

论轮式装甲车辆的可持续发展

通过对轮式装甲车辆的发展历史与国内、外现状的扼要分析, 认为轮式装甲车辆具有实现可持续发展的必然趋势． 简要阐述了作者对实现轮式装甲车辆可持续发展的几点看法．     

芬兰8&#215;8模块化轮式装甲车

芬兰帕特里亚军工企业集团以模块化装甲车（AMV）为基础研制出一个能够满足多用途军事车辆要求的轮式装甲车车族。模块化装甲车是通过不同的模块组合而构成的一个多用途、多任务车族。其机动性、火力和防护性能都不错。已于2004年夏开始生产首批车辆。     

WZ551、VAB、“狐”式三英会——中外轮式战车比较谈

近年来轮式装甲车辆以其良好的可部署性，快速的机动性和燃油的经济性，越来越受到重视。与西方发达国家相比，我国开始研制轮式装甲车辆的时间并不晚，早在二十世纪五十年代末就揭开了自行研制轮式装甲车辆的序幕。但是，轮式装甲车辆大规模装备的时间和两方相比晚了将近15年。我国目前装备量最大的轮式装甲车是WZ551系     

轮式车辆发展“东风正劲”——装甲车辆趋向轮式化

轮式装甲车辆一直是装甲兵乃至陆军武器装备的重要组成部分。冷战结束以后，轮式装甲车辆的发展受到各国的重视。进入21世纪后，随着美国陆军轮式化过渡型步兵战斗旅的建立及2131辆“斯特赖克”轮式装甲车采购计划的实施，轮式装甲车辆的发展和运用成了世界各国极为关注的一大热点。从作战需求．技术便利性、装备体系的变化等诸方面来看，装甲车辆正在朝着轮式化的方面发展，轮式装甲车辆的发展东风正劲。     

世界各国轮式装甲侦察车(上)

在第一辆履带式装甲车辆首次出现以前,轮式装甲车辆已使用了若干年,并相应地经历了若干重大发展。原因是轮式车辆能担负的任务是多种多样的,并且每个国家有不同的发展趋势。轮式装甲侦察车是最好的例子之一。现在世界各国对轮式装甲侦祭车的需求迫切。除美国外,所有重要军事国家的侦察部队都使用轮式装甲车。因为轮式车辆的战术机动性好、噪声小,不易被敌人发现,而易于发现敌人,适合于侦察任务。此外,行程范围大和公路速度高。     

芬兰模块化装甲车

芬兰模块化装甲车(AMV)虽然是根据特定的国家需求研制的,但它得到了许多国家的认同,目前已有7个国家共订购该车1400多辆。基本情况该车由帕特里亚公司与芬兰国防军合作研制而成,目的是用于补充"帕特里亚"XA系列的6×6型装甲车辆。XA系列装甲车从1984年以来已为许多国家生产了共1300多辆,目前大部分车辆仍在部队服     

国外新型装甲车的发展

<正>目前,履带式或轮式装甲车辆仍然受到世界各国武装部队的青睐。尽管已经有了各种产品,但是生产商们为参与竞争仍在不断提出新方案。尽管各国普遍面临着财政紧缩,但是装甲车仍然是其优先的采办项目。这一点尤其适用于轮式装甲车辆,这种车辆重量轻、具有多用途性和灵活性,同时,既能提供防护还能提供机动。目前,许多国家仍     

VNN2B型6×6轮式装甲车

<正>VN2B型6×6轮式装甲车由中国兵器工业集团重庆铁马集团公司研制开发。重庆铁马集团是国家装甲车辆科研、生产的骨干企业,从事两栖、轻型装甲车辆研制近五十年,是国家轮式、履带装甲车辆和炮兵自行压制火力基地,先后开发生产了两栖、履带和轮式三个系列一百多个型号装备及外贸产品。重庆铁马集团的产品广泛装备部队、武警、公安等部门,还出口到中东、东南亚、非洲等二十余个国家。     

瑞士剪刀鱼系列轮式战车

轮式装甲车辆的历史非常悠久．早在1855年．英国就试制了世界上第一辆轮式装甲车。虽然该车没有投入实际使用，但却开了轮式装甲车辆的先河。1899年．英国人西姆斯研制出了实用型的装甲汽车，并于次年投入英布战争。1902年，西姆斯又研制出了真正意义上的轮式装甲车辆．即西姆斯装甲车。从此，轮式装甲车辆开始正式走上战争舞台。     

2020年外军装甲装备发展趋势(下)

<正>轮式装甲车辆地位作用显著提高为了适应中、低强度非对称作战以及城市巷战的需要,为了满足国际维和和反恐作战使命的要求,轮式装甲车辆的应用日益广泛,其重要地位将会更加巩固。     

波兰展示“野牛”多用途防护车

近日,芬兰帕特里亚公司与阿联酋达成协议,为其陆军提供8&#215;8型AMV模块化装甲车。早在2007年举行的阿布扎比防务展上,阿联酋试图寻找一个成本低效率高的解决方案来扩大其陆军的战略机动性,目前阿联酋陆军装备的是重型履带式装甲战车。     

芬兰NEMO轮式自行迫击炮

正NEMO迫击炮由芬兰帕特里亚公司研制,120毫米口径迫击炮被整合到无人炮塔里,炮塔外形小巧紧凑,采用了隐身设计。炮塔全重不超过1.65吨,可以方便地集成到多种平台上,如轮式装甲车(图为采用AMV模块化轮式装甲车底盘的NEMO)、履带式装甲车、快艇,甚至还能安装在集装箱里。NEMO方向射界360°,高低射角-3°～+85°,最大射程10千米,具备直瞄射击能力。NEMO采用炮尾装填方式,其半自动装填系统可使射速最大达到10发/分,再加上先进的火控系统,使它具备了"多发同时弹着"能力。