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<正>当各位读者手中捧起这本新出版的《粘接》期刊时,差不多也是"2014中国粘接与密封技术创新与发展论坛暨中国胶粘剂行业首届优秀科技论文有奖征文大赛颁奖典礼"在宁波隆重召开的时刻。这次论坛,是《粘接》杂志社携手国内多家知名行业协(学)会、企业、媒体及科研机构,历时1年多时间精心筹划精心组织而举办的,论坛的主题是"促进技术交流与创新,推动行业合作与发展"。这次论坛意义非凡,首先在于这是一次行业高规格、高档次的学术交流盛会。 相似文献
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《玻璃钢/复合材料》2017,(7)
正宁波材料所与吉利集团共同研发的碳纤维复材电动汽车亮相长春以"创新驱动·全面振兴"为主题的第十九届中国科协年会于6月24日~25日在长春国际会展中心召开。宁波材料所与吉利集团共同研发的首台正向设计的碳纤维复合材料电动汽车G10-F应邀参加本次展会。宁波材料所联合吉利集团共同研发的该款新型EV车型,是基于碳纤维复合材料特性进行了全新的整车设计,实现从零部件到整车正向设计研发的跨越。车身由36个碳纤 相似文献
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《橡塑技术与装备》2020,(10)
正2020年4月,中国科学院宁波材料技术与工程研究所研究员王立平、中国工程院院士薛群基带领的海洋功能材料团队研制的新型海洋重防腐涂料在国家"一带一路"海外重大工程"柬埔寨200MW双燃料电站"和"印尼雅万高铁"工程建设中实现了规模应用。"柬埔寨200MW双燃料电站"配置了12套瓦锡兰公司生产的18V50DF双燃料内燃机,是柬埔寨最大的双燃料发电厂。其中该项目的燃料罐体及附属钢结构所用的长寿命重防腐材料由宁波材料所海洋功能材料团队设计和研发,而"印尼雅万高铁"建设工程的核心件——铁路桥梁支座的腐蚀防护配套技术同样由该团队提供。两个项目均处于典型的海洋大气环境中,腐蚀情况恶劣同时设备处于应力、燃料等多因素耦合腐蚀条件下,对防护材 相似文献
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<正>在2014年9月3—5日于上海举行的第20届中国国际复合材料展览会上,中国科学院宁波材料技术与工程研究所和奇瑞汽车有限公司联合打造的碳纤维复合材料电动汽车,以其突出的创新性和应用前景获得国内外资深评审专家组认可,被授予中国复材展-JEC优秀创新产品奖。此次中科院宁波材料所与奇瑞公司联合开发的碳纤维复合材料电动汽车,是国内首款车身主体由碳纤 相似文献
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<正>在刚刚不久在宁波成功举办的"2014中国粘接与密封技术创新与发展论坛暨中国胶粘剂行业首届优秀科技论文有奖征文大赛颁奖典礼"上,大会组委会专门颁发了一个颇具份量和意义的奖项——中国粘接学术事业支持奖,上海康达化工新材料股份有限公司陆企亭董事长、浙江艾迪雅科技股份有限公司徐国刚董事长、苏州金枪新材料股份有限公司曹建强董事长、北京化工大学张军营教授、瑞士西卡公司首席科学家曲军博士共五位企业界和学术界的代表获此殊荣! 相似文献
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<正>2019年7月29日,筒体直径12 m,长度112.56 m,单重2 252 t的"巨无霸"设备缓缓驶离宁波象山码头,开启了它新的海洋旅程。这台由中石化宁波工程有限公司旗下宁波天翼制造公司承制的全球最大常压塔将沿着海上丝绸之路从太平洋西岸直达大西洋东岸的"一带一路"沿线国家——尼日利亚,安装在目前全球最大的单系列炼厂——3250万吨/年的尼日利亚丹格特炼油厂中。据悉,宁波天翼制造公司共承担了尼日利亚丹格特炼油厂其中9台塔器的制造任务,其加工总重量 相似文献
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<正>为了使我国高性能纺织品向产业化、材料化方向发展,拓展应用领域,建立信息——产品开发——市场应用新的产业链,提升化纤面料加工和后整理水平,中国纺织工程学会和全国合成纤维科技信息中心于2010年11月16-18日在浙江省金华市举办了"高技术纤维及其面料开发应用论坛"。 相似文献