扩张形毛边槽的应用

扩张形毛边槽是八十年代出现的一种新型毛边槽,它与常规毛边槽相比,有提高锻模毛边槽部分的寿命和降低变形力的优点。几年来,我厂在模锻回转体锻件时一直是应用图1所示的常规毛边槽,下模分模面的圆角处很容易磨损,给剪边造成了一定的困难。有时因磨损严重,在剪切过程中,沿锻件毛边周围出现撕裂现象(冷剪),甚至使锻件产生变形。扩张毛边槽见图2,即上模毛边槽桥部制成个斜角(取a为10°),这样,在模     

螺距与槽深对螺旋槽渗透性能影响的数值分析

利用Fluent和Result软件进行管内流动数值研究,探究螺旋槽纹管的螺距与槽深对螺旋槽渗透性的影响。当其他条件不变的时,螺旋槽纹管的渗透性能一般是光管的1.6～2.3倍,对于同一款螺旋槽纹管,流量越大,即雷诺数越大,流体越能渗透到槽里,槽速度边界层越薄,螺旋槽渗透性越好,螺距越大,槽深越小,螺旋槽渗透性越受到雷诺数的影响。在小雷诺数范围内,小螺距、大槽深占有优势;在大雷诺数范围内,大螺距、小槽深占有优势。槽速度梯度渗透数K_(grad)随雷诺数的增大先略微减小,并在增大至极大值后减少。槽深越小,取得槽速度梯度渗透数极大值所对应的雷诺数越大,且峰值螺旋槽渗透性越大。     

开式模锻变形过程的理论分析及毛边尺寸的理论优化设计方法

在建立物理模型基础上，对开式模锻变形过程进行理论分析，得到锻件毛边尺寸与终锻型腔形状尺寸间的理论对应关系。由此提出了的开式模锻毛边理论优化设计法，克服了传统经验设计法的不足，实现了锻靠力最小、毛边材料消耗最少、锻模寿命高等优点目标。     

自助金融设备通道搭接三角区对钞票运行的影响

自助金融机构运送钞票的通道之间存在一定大小的三角区域,研究三角区域对钞票运行的影响有助于避免设备运行时出现的卡票、堵票、损票的现象。本文利用Recurdyn/MTT2D软件建模,对钞票由驱动轮组带动通过三角区域进行仿真,得到钞票运行状态、钞票前端与通道之间的碰撞力及扭转力。表明三角区角度越小对钞票运行越有利;三角区宽度越小越好,无法减小则越大越好;三角区距离越近越好;如果三角区距离小则钞票运送速度越快越好,如果三角区距离大则钞票运动速度越慢越好。针对仿真模型进行实验验证,实验结果与仿真结果相符,验证其有效性。     

螺旋槽小孔节流动静压气体轴承静态特性研究

以螺旋槽小孔节流动静压气体轴承为研究对象,运用变分法求解雷诺方程,利用Fluent软件对轴承静态特性进行仿真分析,研究供气压力、偏心率、转速以及节流孔直径、螺旋槽宽度和深度对轴承静态特性的影响规律。结果表明:相同偏心率下,随供气压力的升高,轴承静态特性增强;相同供气压力下,偏心率越大,承载能力越高,刚度越小;螺旋槽能够显著提高轴承静态特性,且转速越大,螺旋槽对轴承的动压效应越好;保证其他结构参数不变,轴承静态特性随螺旋槽宽度的增加先增大后减小,螺旋槽深度和节流孔直径越小越有利。     

螺旋槽机械密封泄漏率的控制方法

流体润滑的螺旋槽机械密封环端面在液膜摩擦热的作用下发生变形并构成径向楔形间隙。考虑液膜粘度随温度的变化,建立了液膜流动、密封环传热和热变形的耦合分析方法,依据该方法确定了与给定闭合力对应的端面间隙形式及泄漏率。研究表明,可通过调节闭合力可实现对泄漏率的控制;闭合力越大,液膜厚度越小,摩擦扭矩越大,泄漏率越小。     

金刚石线锯成形切割工程陶瓷圆弧试验研究

针对工程陶瓷圆形零件难以成形加工的问题,提出了一种金刚石线锯成形加工工程陶瓷圆弧件的新方法,以圆弧面的径向跳动为衡量圆度指标,采用单因素实验法分析了线速度、转台转速和张紧力等工艺参数对圆弧件形状精度圆度、加工效率、线弓角度、表面粗糙度、表面形貌的影响规律。试验结果得出：在本试验参数范围内,线速度越大圆弧面的圆度越好、加工效率越高、线弓角度越小、表面粗糙度越好、表面质量越好;转台转速越小圆弧面的圆度越好、加工效率越高、线弓角度越小、表面粗糙度越好、表面质量越好;张紧力越大圆弧面的圆度越好、加工效率越高、线弓角度越小、表面粗糙度越好、表面质量越好。     

油压减振器活塞杆螺纹联接的预紧特性分析

为了研究油压减振器活塞杆螺纹联接的可靠性,总结了活塞杆改为螺纹联接后的预紧力矩计算公式,得出弹性域紧固和塑性域紧固两种情况下预紧力的取值范围,对生产有指导意义.分析了螺纹联接的结构因素对预紧力的影响,结果表明,螺距和退刀槽深度的减小,预紧力在弹性域的取值范围增加,塑性域取值范围基本不变,但最值变大.同等预紧力和阻尼力时,退刀槽宽度增加,退刀槽处的应力值减小.分析了螺纹联接松动的原因,对比结果表明,活塞杆的预紧力在弹性域内越大越好,在塑性域内越小越可靠,后者防松效果优于前者.     

数控选区电化学沉积快速成型的基础试验

介绍了数控选区电化学沉积快速成型的原理,研制了该系统并针对其工艺特点对影响定域性的因素进行了基础实验研究。结果表明:阳极头直径、阴阳极间距离、电流密度大小、运动速度对定域性有密切关系,在其它工艺参数一定时,阳极头直径越大、阴阳极间距离越小、电流密度越小,运动速度越快,则定域性越好。     

等面积不同形状截面梁弯曲性能实验研究

对截面面积相等但形状不同的梁的弯曲性能做了研究,通过理论分析和实验数据比较它们的抗弯能力。实验是通过定量测定等面积但不同形状截面梁的弯曲变形位移分量,即通过比较挠度、转角以及弯曲应力的大小来比较各种梁的抗弯能力。从实验结果可以看出,各种不同形状的截面梁,尽管其截面面积相等,但抗弯能力却不相同,惯性矩越大,抗弯刚度越大,则弯曲变形越小,挠度、转角和弯曲应力都越小,说明其抗弯能力越好。     

弹性均压槽空气静压轴承静特性的影响因素分析

为了研究影响弹性均压槽空气静压轴承静态特性的因素,基于气固耦合原理,建立弹性均压槽空气静压轴承的耦合控制方程,采用有限差分对控制方程进行离散求解,分别研究供气压力、均压槽宽度和节流孔直径对弹性均压槽空气静压轴承静态特性的影响。结果表明:供气压力、均压槽宽度和节流孔直径对弹性均压槽空气静压轴承承载力和刚度的影响较大,供气压力越大,轴承的承载力和刚度也越大,但刚度最大时的工作气膜间隙越小;均压槽宽度越大,轴承刚度最大时的工作气膜间隙越大;节流孔直径越小,轴承刚度越大。实验结果和理论计算结果基本一致,验证了数学模型和理论方法的正确性。     

数控车床动力卡盘液压控制回路高低压切换的应用与改善

目前市场上常见的全功能数控车床,基本上都采用液压缸驱动动力卡盘的方式来夹紧零件。在实际切削中,驱动卡盘的液压缸内的压力（简称为卡盘压力）决定了卡盘夹紧零件的夹紧力,而夹紧力的大小对加工后的零件精度有很大影响。一般而言,夹紧力越小,零件的变形越小,反之,零件变形越大,甚至直接导致加工后的零件变形超出图样要求。此外,夹紧力过小又不能进行大进给量的加工,     

基于CFD的直槽钻冷却通道流场仿真分析

建立了直槽钻冷却通道流场的CFD仿真模型,对不同油孔结构直槽钻加工的冷却效果进行了数值模拟和试验验证。结果表明:在一定条件下,内冷孔孔径越大,油孔圆心连线与前刀面夹角越小的结构冷却效果越好,反之,冷却效果越差。     

基于过定位原理的砂轮精密成型试验研究

分析了粉体材料模压成型特点,针对模压成型工件厚度精度低的问题,选取压制系统最薄弱环节压板为研究对象,通过模压成型受力分析,依据机械过定位原理,提出了粉体材料精密模压成型新技术。并且通过过定位压制工艺设计、有限元仿真及砂轮压制成型试验,结果表明:传统模压成型压板变形大,且模具直径越小、压板变形越大;利用过定位原理可增加压机上下压板间的约束,改善压机压板的应力分布、减小压板变形,进而可明显提高砂轮模压成型厚度精度。     

力载荷下分瓣式碳环密封结构变形研究

为探究力载荷下分瓣式碳环密封结构参数对密封面径向变形的影响规律,采用数值计算求解压力控制雷诺方程,获得气膜压力,再结合有限元分析软件进行流固热耦合仿真模拟,探究特定工况下不同结构参数对碳环变形的影响,分析主密封面径向变形特性。研究表明：力变形中,防转销的安装位置对碳环径向变形量影响最大,选取恰当的安装位置可减小径向变形量;外部凸结构不均匀且圆心角比例较大时,径向变形量较小;两侧搭接口比例越大时径向变形量越小;拉紧弹簧和压紧弹簧的选取对碳环径向变形量影响较小;弹簧压力越大时径向变形量越小,但弹簧压力过大时,容易导致碳环磨损加剧、断裂甚至密封失效,应参考实际工况选择适当弹簧压力。研究结果为分瓣式碳环密封的结构优化设计提供参考。     

导电聚合物驱动器电化学机械特性的研究

采用自行搭建的导电聚合物驱动器弯曲特性测试实验系统,研究其电化学机械特性。对不同长度的驱动器施加0~1V低电压,测量其顶端弯曲变形量;通过分析驱动器弯曲位移与电压的关系及位移与频率的关系,建立电机械转换模型。实验测试结果表明,电压与驱动器顶端力成线性关系;当电压为0.8V、采样周期为0.02s时,随着频率的增大,驱动器的弯曲位移逐渐减小。最后通过不同尺寸驱动器举起重物,验证了驱动器宽度越大,顶端弯曲力越大;驱动器长度越长,顶端弯曲力越小。     

伯努利效应引起滑阀阀芯径向力的研究

运用CFD软件Fluent对液压滑阀内部流场进行可视化分析,详细研究了阀芯受径向压力分布情况和影响因素。计算发现,径向压力分布与阀口开度、入口流量、环割槽深径比、进出口油道的轴交角都有密切的关系。阀口开度越大,径向压力波动越小;入口流量越大,环割槽深径比越小,径向压力波动越大;与进出口轴交角为0°和90°相比,进出口轴交角为180°时x=0截面的径向压力分布更平稳。同时,通过伯努利效应对入口中心截面处阀芯周向压力分布及阀芯轴向分段建立压力方程,通过理论分析验证了仿真模型和结果的可靠性。最后分析了径向力不平衡产生的卡紧力及径向稳态液动力的分布及其影响因素。     

槽底倾斜度对螺旋槽干气密封性能的影响

提出一种可以计算斜底螺旋槽干气密封性能的近似解析方法。构建槽底倾斜螺旋槽干气密封的气膜厚度表达式,基于螺旋槽的窄槽理论,近似解析求解其气膜压力控制微分方程,获得槽底倾斜螺旋槽干气密封端面气膜压力分布,进而获得端面开启力、气体泄漏率和气膜刚度等密封性能,并将结果与Fluent软件计算结果进行对比,两者的结果吻合。计算结果表明:斜底槽对密封开启力和泄漏率的影响规律取决于初始槽深;与平底槽比较,当初始槽深较小时,斜底槽的开启力较小,但泄漏率也较小;当槽深较大时,斜底槽具有较大的气膜开启力,槽底倾斜程度越大,开启力越大,但同时泄漏率也越大;一般地,斜底槽具有较大的轴向气膜刚度,槽底倾斜程度越大,气膜刚度越大,抗干扰能力越强。     

工况参数对螺旋槽机械密封液膜空化特性的影响

为了合理选择各因素以实现对液膜空化的有效控制,以螺旋槽机械密封为研究对象,采用流线迎风有限元法求解满足质量守恒JFO边界条件的控制方程,分析工况参数对液膜空化特性的影响。结果表明:介质黏度、平衡半径和弹簧力减小时,迎流侧压力降低,背流侧压力提升,液膜空化率降低,空化临界转速与临界压力变化趋势相反;介质黏度和弹簧力越小,空化率随转速的变化曲线越平缓,随内径压力的变化速率越小;平衡半径越小,空化率随转速的变化曲线越平缓,随内径压力的变化速率越大。     

圆柱滚子轴承内圈越程槽对挡边变形的影响

介绍圆柱滚子轴承越程槽的设计特点,分析了轴承内圈在预紧力作用下越程槽尺寸对挡边变形的影响。建立包含轴承的传动系统模型,将分析结果与试验结果对比,验证了分析的可靠性。