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目的 本研究旨在考察公交车驾驶员驾驶态度与驾驶行为对公交车驾驶员驾驶行为的影响,并解释风险感知能力是否在二者关系中起调节作用。方法 使用危险行为态度量表、亲社会和攻击性驾驶行为量表和风险感知量表对310名公交车驾驶员进行测量。结果 与男性公交车驾驶员相比,女性公交车驾驶员更容易出现亲社会驾驶行为。公交车驾驶员对自身违反交通速度条例的态度、对他人粗心驾驶的态度和对酒后驾驶的态度赞成,对其亲社会驾驶行为具有显著的负向影响。风险感知在危险行为态度对公交车驾驶员亲社会驾驶行为和攻击性驾驶行为的影响过程中均发挥了调节作用。结论 风险感知在驾驶态度对公交车驾驶员驾驶行为的影响中起调节作用。 相似文献
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本文回顾了有关驾驶员的个性特点与驾驶安全的关系的研究概况,重点介绍了驾驶员的能力、气质、性格与危险驾驶行为及事故率之间的关系。在此基础上,分析总结了目前研究存在的可以改进的地方,并提出了初步的建议。 相似文献
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目的探讨不同驾驶情景下车联网信息呈现形式及复杂度对驾驶过程和绩效的影响。方法采用3(信息复杂度:无、简单、复杂)*2(信息通道:视、听)*3(驾驶场景:纵向、横向、转角)多因素混合设计,以驾驶员视觉注意指标、驾驶行为指标为因变量,共招募60名驾驶员,分两组。结果 (1)车联网信息以听觉通道呈现会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性,且不会损害驾驶员的视觉注意行为,视觉则相反;(2)信息简单也会增加行车稳定性及方向盘控制稳定性。结论横向与纵向路径以听觉呈现简单信息有利于促进安全驾驶行为,转角路径中应避免车联网信息。 相似文献
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汽车在各种不同的交通环境中能够安全运行,是依靠驾驶员的慎重操作行为得以实现的,而这些操作行为又都是受不同的情绪和心理状态支配的。根据有关资料统计,80%以上的交通事故与驾驶员有直接或间接的关系,其中驾驶员的情绪状态对行车安全影响很大。实践表明:驾驶员在良好的情绪状态下,精神充沛、反应灵敏、操作迅速、化险为夷:相反,在消极情绪状态下,精力分散、反应迟钝、操作迟缓、就直接威胁到安全行车。本文试图以情绪的一些基本理论,对于情绪在汽车驾驶中的作用,情绪状态与安全行车的关系,驾驶员情绪的自我调节进行一些抛砖引玉的阐述,目的是引起更多的同行们和专家共同关注,进一步探索,以便更科学地指导安全行车。 相似文献
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交通信息是驾驶员操纵车辆的依据,分析驾驶员处理交通信息时间与行为结果间的关系,提出极限安全距离和理想安全距离概念。利用车辆行驶和制动特性,结合驾驶员反应时间特点,分别建立极限安全距离和理想安全距离模型,量化了在实际行车过程中驾驶员对交通信息反应时间要求,明确了在一定车速下驾驶员处理交通信息的安全距离,理论计算结果在驾驶员的培训教育和驾驶适宜性检测中有一定的参考意义。 相似文献
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随着机动车辆的不断增加,高速公路交通设施超负荷运行,主要迁涉到驾驶员、车辆和道路交通环境等方面的影响,因此要进一步认识在高速公路行车条件下,汽车驾驶员的心理特征、生理特征、意识特征和正确的驾驶操作过程及汽车自身的安全性能变化的特点,掌握高速公路的安全行车规律,确保安全行车。 相似文献
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随着机动车辆的不断增加,高速公路交通没施超负荷运行,主要迁涉到驾驶员、车辆和道路交通环境等方面的影响,因此要进一步认识在高速公路行车条件下,汽车驾驶员的心理特征、生理特征、意识特征和正确的驾驶操作过程及汽车自身的安全性能变化的特点,掌握高速公路的安全行车规律,确保安全行车。 相似文献
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基于驾驶模拟实验的驾驶员气质与驾驶行为关系研究 总被引:1,自引:0,他引:1
目的本文研究驾驶员气质差异与驾驶行为之间的关系。方法随机抽取21名驾驶员参与驾驶模拟实验,获取受试者的气质与驾驶行为数据,再利用统计分析软件对实验数据进行统计分析。结果不同气质类型驾驶员的驾驶行为存在着明显的差异,胆汁质驾驶员的操纵行为安全性较差,有事故倾向性特征;粘液质驾驶员的操纵行为安全性较好,是四类驾驶员中最适合做驾驶员的气质类型。结论通过驾驶员气质测评可以预测驾驶员的驾驶操纵行为,评价驾驶员的安全驾驶水平,可为驾驶员的甄选、培训提供一定的依据。 相似文献
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驾驶员的风险行为是导致交通事故的主要因素。了解驾驶员风险行为的影响因素,对于理解、预测和干预驾驶员的不安全行为有重要的意义。本文搜集了1980-2011年被SCI数据库索引的相关文章,将影响风险驾驶行为的因素分成了驾驶员个人差异、驾驶能力的暂时性损伤和认知以及社会心理因素3类,并概要评述了每一类影响因素的研究进展和主要结论。 相似文献
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目的检验修订版驾驶安全态度量表在我国驾驶员中的信度、效度和适用性。方法采用修订版安全态度量表和驾驶行为量表对202名驾驶员进行了测量,得到最终量表。结果修订版驾驶安全态度量表由18个题目组成,分为道路畅通与规则遵守、超速驾驶、激情驾驶三个维度,可以解释驾驶安全态度63.24%的变异。量表各因素与总分的相关系数在0.606~0.759之间,P0.001。量表总的内部一致性系数是0.928,各维度内部一致性系数在0.876~0.884之间。三个维度均与驾驶行为量表中的亲社会驾驶行为维度呈显著负相关、与攻击性驾驶行为维度呈显著正相关。结论修订版驾驶安全态度量表信效度良好,可以用来测量我国驾驶员的驾驶安全态度。 相似文献
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随着我国社会汽车拥有量的不断增加,交通事故发生率逐年提高。能否实现安全行车主要取决于教练员道德素质、驾驶员的法制观念、实践经验、驾驶技能等。汽车驾驶教练员如何为社会输送合格的驾驶人才,成为当务之急,因此教练员道德素质对教学安全的影响有很大关系。 相似文献
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随着社会的发展,车辆数量日益增多、人、车、路的矛盾非常突出,给道路交通带来了不少事故隐患,驾驶员在接受驾驶培训时不重视汽车的检查维护保养,甚至连起码的开关和重要部件的位置都不知道,更不用说作用和工作原理了,忽视了对车辆进行检查维护保养,给安全行车带来了隐患.本文就车辆日常维护与保养对安全行车的重要性作了阐述,希望能从认真做好车辆的日常维护和保养,随时确保良好的车辆性能和具备精湛的驾驶技术等方面给安全行车提供帮助,与同行共勉. 相似文献
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