YTONG轻砂加气混凝土砌体轴心及偏心受压构件受力性能的研究

根据12片YTONG轻砂加气混凝土砌体试件的偏心受压和轴收受压试验，分析了不同受压状态下YTONG轻砂加气混凝土砌体构件的工作性能，破坏特征，进行了偏心受压截面的弯矩-曲率关系的理论分析，结合实验结果，探求了纵向弯曲和偏心距对构件的极限承载力的影响。     

初始缺陷对加气混凝土砌块砌体轴心受压构件承载力影响的计算机模拟分析

一、前言 在实际的砌体结构工程中,砌筑质量、构造要求等原因使砌体构件不可避免地存在垂直偏差和轴线位移偏差等初始缺陷。这些缺陷使砌体构件在受荷前即存在纵向弯曲(侧移)——初弯曲和荷载作用点偏离截面重心——存在荷载初偏心,从而降低受压构件特别是轴心受压构件的承载力,这方面的研究对匀质材料受压构件(如受压钢构件)已较为成熟,这是众所周知的。但对由两种     

配筋砌体墙片轴心受压及小偏心受压的试验研究

本文通过对3组共9片混凝土空心小砌块配筋砌体墙片的试验研究，分析了在轴心及偏心荷载作用下墙片的破坏形态和受力性能，并把试验结果与新版的《砌体结构设计规范》中提出的设计公式进行了比较。     

配筋砌体墙片轴心受压及小偏心受压的试验研究

本文通过对3组共9片混凝土空心小砌块配筋砌体墙片的试验研究，分析了在轴心及偏心荷载作用下墙片的破坏形态和受力性能，并把试验结果与新版《砌体结构设计规范》提出的设计公式进行了比较。     

偏心受压砌体构件偏心距计算的探讨

探讨了偏心受压砌体构件偏心距的计算问题,提出了改用由荷载设计值计算的偏心距来计算影响系数的建议和两种相应偏心距转换方法。为正在修订的《砌体结构设计规范（ＧＢＪ３－８８）》提出协调途径和具体改进方案,以供设计和规范修订人员参考。     

伊通砂加气混凝土砌体性能试验研究

伊通砂加气混凝土砌体具有轻质、高强、保温、环保等诸多优点,是目前建筑领域大力推广应用的新型墙体材料之一。目前的加气混凝土规范,特别是对采用专用粘结剂砌筑的加气混凝土砌体的基本力学性能,很少进行过比较系统的试验研究。本文通过对伊通加气混凝土砌体12个轴压和偏压试验、18个弯曲抗拉试验和9个通缝抗剪试验的结果进行分析,研究了采用专用粘结剂砌筑的伊通加气混凝土砌体的基本力学性能。     

伊通加气混凝土砌体抗压、弯曲抗拉、通缝抗剪的试验研究

伊通加气混凝土砌体,具有轻质、高强、保温、环保等诸多优点,是目前建筑领域大力推广应用的新型墙体材料之一。目前的加气混凝土规范,特别是对采用专用粘结剂砌筑的加气混凝土砌体的基本力学性能很少进行过比较系统的试验研究。本文通过对伊通加气混凝土砌体12个轴压和偏压试验、18个弯曲抗拉试验和9个通缝抗剪试验的结果进行分析,研究了采用专用粘结剂砌筑的伊通加气混凝土砌体的基本力学性能。     

配筋钢纤维混凝土偏心受压构件的试验研究

众所周知,配筋钢纤维混凝土梁,受拉区钢纤维能承担一定的拉应力,使梁的承载能力等得到了改善。这里钢纤维对偏心受压构件的影响,是我们要研究的问题。本文主要对以下问题进行探讨:(1)钢纤维对偏心受压构件破坏界限的影响;(2)配筋钢纤维混凝土偏心受压构件的承载能力。一、试验简介构件混凝土强度等级为C25～C32.2。钢筋为I级。剪切型钢纤维,换算长径比l_(sf)/d_(sf)为48。受拉钢筋配筋率ρ_(et)值范围为1.5%～1.7%。钢纤维体积与混凝上基体体积百分率υ_(sf)为0%～2.0%。纵向荷载相对偏心距     

土坯砌体轴心受压力学性能试验研究

土坯材料作为一种最古老的建筑材料在我国仍大量使用。近些年来由于地震的频繁发生,土坯房屋的倒塌造成了大量的人员伤亡和财产损失。本文通过对素土坯砌体、改性土坯砌体、钢丝网水泥砂浆加固土坯砌体的加工制作,分析了土坯砌体的施工工艺;通过对不同类型土坯砌体的轴心受压性能进行对比,分析不同类型的土坯砌体在轴心受压下的抗压性能和破坏特点,提出钢丝网水泥砂浆加固土坯砌体的方法,为以后村镇建筑的改造与加固提供参考。     

不同再生粗骨料取代率下的再生混凝土柱轴心和偏心受压试验研究

为探究再生粗骨料取代率与再生混凝土柱受压性能的关系,文中制作了6根再生骨料取代率不同的混凝土柱并进行轴心受压试验和偏心受压试验,同时制作普通混凝土柱试件以作对照,观察混凝土柱试件发生破坏时的状态,分析各混凝土柱试件承载力等受压性能。结果显示,再生混凝土制作的柱试件在破坏机理、受力形式上与普通混凝土柱没有显著差异,现行工程规范中普通混凝土柱的承载能力计算方式同样适用于再生混凝土柱。     

钢管混凝土轴心受压构件徐变分析

在对钢管混凝土轴心受压构件的轴压力学特性和核心混凝土徐变分析的基础上,从变形协调条件出发,通过引入混凝土换算弹性模量,推导了钢管混凝土轴压构件应力重分布计算方法。此方法较好地考虑了钢管混凝土构件徐变因素(含钢率、应力级别、材料等级)的影响,并分析研究了不同影响因素条件下钢管混凝土结构的徐变特性。针对钢管混凝土受力特点,研究表明,运用该方法计算在轴心受压状态下徐变所引起的钢管混凝土截面应力重分布是合理的。     

砌体双向偏心受压构件承载力的设计方法

根据48个砌体短柱和30根长柱在双向偏心受压时的试验结果,分析了偏心距对砌体受力性能和破坏特征的影响,同时提出了砌体双向偏心受压构件承载力的设计方法,其计算结果与试验值符合较好.所给方法可供砌体结构设计和规范修订参考.     

方钢管混凝土偏心受压构件的ANSYS有限元分析

通过与实验数据比较,验证了ANSYS对方钢管混凝土偏心受压构件弹塑性分析的正确性,同时也给出了一个精度较高的分析方钢管混凝土构件的计算方法,为相关结构设计和研究提供了有益参考。     

承重节能复合混凝土空心砌块砌体受压性能试验研究

通过承重节能复合混凝土空心砌块砌体试件的轴心受压和偏心受压试验,对不同受压状态下复合混凝土空心砌块砌体的破坏特征、变形等受压工作性能进行了分析;基于试验结果,探讨了承重节能复合混凝土空心砌块砌体高厚比、偏心距对墙体受压承载力的影响,并在砌体试验值与规范值比较的基础上提出了计算建议。     

玻璃纤维布加固混凝土柱的轴心受压试验及有限元分析

通过7根玻璃纤维布加固混凝土柱和1根混凝土对比柱的轴心受压试验及有限元分析,探讨了玻璃纤维布加固混凝土柱的受压性能及其加固机理.分析表明,玻璃纤维布加固混凝土柱有斜剪破坏和轴压破坏两种破坏形态;加固后的混凝土柱能明显提高其极限承载力,且提高程度与纤维布加固层数、加固间距和构件截面形状有关,存在着使承载力提高最大的最优加固层数、最优加固间距和合理截面形状.对比试验和有限元分析说明,合理选择有限元分析模型,可以较好地预测玻璃纤维布加固混凝土柱的轴心受压性能.     

钢管混凝土轴心受压构件承载力研究综述

文章根据国内外对钢管混凝土的研究,简要介绍了国内外钢管混凝土轴心受压承载力计算方法和特点,并进行了分析和比较,为钢管混凝土承载力分析计算提供了一定的理论依据和参考。     

轻质高强粉煤灰加气混凝土砌块砌体的受压性能

为了解轻质高强粉煤灰加气混凝土砌块作为承重墙的可行性，测试了A7.5B07轻质高强粉煤灰加气混凝土砌块砌体的受压性能，测试结果表明：A7.5B07轻质高强粉煤灰加气混凝土砌块砌体，在破坏前能充分发挥其自身强度（强度利用系数为0.7-0.8），比灶土实心砖砌体（强度利用系数为0.2-0.3）明显地好；且该砌块强度高、密度小，导热系数低，有效地利用工业废料制作，是多层（5-7层）混合结构建筑的理想承重墙材料。