拖拉机复杂铸件的快速砂型铸造方法

针对制约拖拉机复杂铸件新产品开发存在的周期长、成本高和技术落后等问题,进行拖拉机复杂铸件的快速砂型铸造方法研究。研究了拖拉机复杂铸件的快速铸造流程、分模设计方法和砂型砂芯的无模成形方法等。文中通过采用增材制造和减材制造技术,进行所需砂型砂芯的直接成形,并通过坎合组装后浇注成形,实现拖拉机复杂铸件的无模快速砂型铸造。研究表明,该方法能够在不进行模具设计制做的情况下,进行拖拉机复杂铸件的快速铸造。     

精密砂型数控铣削加工技术研究进展

精密砂型(芯)数控铣削加工技术是将砂型制备工艺、铸型设计及数控加工技术融合在一起,根据产品开发速度竞争而发展起来的绿色快速精密砂型制造技术,该技术制造周期短、成本低、砂型(芯)一体化制造,是一种全新的铸型快速制备加工理念,特别适合于装备开发过程中单件、小批量复杂铸件快速制造及新产品的开发试制。采用该方法制备的砂型(芯)尺寸精度高、表面质量好,可以实现复杂铸件的整体近净成形。主要综述了基于去除原理的数控加工方法的无模化精密砂型数控铣削技术的工艺特点、砂坯制备、专用设备及刀具的选择,并指出了目前还存在的问题及其发展方向。     

基于快速成形技术的树脂砂型快速铸造

介绍了基于SLS快速成形技术的砂型快速铸造工艺过程,SLS粉末快速成形技术,可以省略熔模铸造中的压型和蜡模制作,而采用SLS砂型快速成形,更能省略熔模铸造复杂过程,尤其对复杂内腔壳体铸件和叶轮铸件的砂型快速铸造设计及制造工艺具有快速、经济的优势。     

激光快速成型技术在汽车精铸件生产中的应用

介绍了激光快速成型技术原理、分类及技术特点。综述了激光快速成型技术在制作汽车精铸件蜡模、消失模;在砂型铸造用砂型(芯)或木模、制造汽车精密铸造用型壳和压型等生产中的应用。解决了在汽车制造业中传统铸造生产周期长、生产成本高的弊端。     

基于快速成形技术的机匣盖的快速铸造

在基于快速成形技术的机匣盖快速铸造工艺中,通过用UG软件构建零件的CAD三维模型,采用选择性激光烧结法烧制精铸蜡模.利用该工艺铸造的机匣盖铸件外表面及内腔的尺寸精度和表面质量,能够满足燃气轮机的使用要求.快速成形技术提高了精铸业制造复杂零件的能力,使复杂模型的直接制造成为可能.快速成形技术与现有的铸造工艺相结合,为铸件的研制节省了时间和成本,为后续产品中精密铸件的顺利完成打下了良好的基础.     

复杂薄壁框架件无模铸造工艺研究

以某型号雷达天线底座为例,进行复杂薄壁框架件的数字化无模铸造精密成形工艺研究。采用雨淋式浇注系统,设计了合理的浇注工艺;利用Pro CAST铸造模拟软件对复杂薄壁框架件无模铸造工艺的充型、凝固过程及缩松、缩孔缺陷分布进行模拟分析。结果表明,采用数字化无模铸造精密成形机进行砂型加工试验,浇注所得铸件不存在缺陷,说明该工艺合理可行。     

铝合金壳体件无模快速铸造工艺

采用数字化无模铸造精密成形技术进行铝合金壳体铸件的开发。基于复杂壳体铸件的结构特点,通过利用铸造模拟软件对铸造工艺进行流场和温度场分析,设计优化铸造工艺。再结合数字化无模技术,整合出一套系统的从产品工艺设计到实际铸件生产的快速、低成本的新产品开发流程,该工艺集成CAD/CAE/CAM技术,无需制作模具,缩短了开发周期,减少了废品率。     

复杂薄壁精密铝合金铸件铸造技术进展

介绍了砂型、石膏型和熔模铸造复杂、薄壁、精密铝合金铸件的优势和缺点,以及这些铸造技术的最新发展情况。近年来发展应用的铸造技术有:差压、调压砂型反重力铸造技术,硅橡胶模-发泡石膏型-低压石膏型铸造工艺技术,以及Sophia熔模铸造技术等。我国在复杂、薄壁铝精铸件研究及生产方面已取得很大进展,但与国外先进水平相比,仍有一定差距。     

数字化无模铸造技术前景广阔

<正>目前,在铸造行业中砂型铸造应用最广泛,世界上约80%的压铸件都采用金属模等进行砂型铸造,需要耗费大量金属。数字化无模铸造技术是一种基于三维CAD模型驱动的柔性化、数字化、精密化、绿色化快速制造方法。通过机器直接切削砂体得到铸造用砂型,省去了模具制造环节,大大缩短工艺流程,使铸件开发时间缩短50%~80%,相应的制造成本降低30%~50%。     

拖拉机小零件的快速铸造方法研究

针对传统的有模铸造方法无法满足拖拉机小零件小批量制造的短周期和低成本需求,开展了拖拉机小零件的快速砂型铸造方法研究,包括拖拉机小零件的快速铸造流程、分型设计方法和快速造型方法等。研究结果表明,在小批量制造需求下,采用无模铸造精密成形机和减材制造技术制造砂型砂芯,能快速铸造出合格的毛坯件,节约制造成本,并缩短制造周期。