液压挺杆壳体铸造工艺研究

为了提高挺杆与凸轮这对摩擦副的耐磨性和可靠性,挺杆的材料选用了可淬硬合金铸铁,并且挺杆工作面的金相组织要求为梯度形式,即工作面从外缘处到中心处,碳化物的含量及硬度呈现从高到低的梯度趋势。为得到这种特殊的金相组织,我们从化学成分、孕育方法、熔炼和浇注规范、铸型等几个方面做了大量实验,终于获得成功。我们认为,化学成分、孕育剂的使用、熔炼及浇注规范、铸型的含水量等都必须严格控制,才能获得理想的有梯度的金相组织,其中过冷度是影响金相组织梯度的关键因素,特殊的SG孕育剂及孕育方法能有效地控制组织梯度。     

活塞环优质金相组织

影响铸铁金相组织的因素很多,但最主要的是化学成份、冷却速度、孕育剂及孕育处理工艺等要素。本文仅就如何选择与控制化学成份、冷却速度、孕育剂及孕育处理工艺等方面来阐述获得铸铁活塞环优质金相组织的方法。     

挺杆材料及其制造工艺研究进展

挺杆是发动机中三对主要的摩擦副中的一个重要零件,它与凸轮构成一对工作条件非常苛刻的摩擦副.发动机工作运转时,挺杆不可避免的会产生磨损.影响气门挺杆的磨损的因素很多,如凸轮轴—挺杆摩擦副的结构特征、材料的选取、表面粗糙度、旋转速度与润滑条件等,本文主要从挺杆的材料及其制造工艺两个方面总结了目前挺杆制造现状.     

针状组织铸铁斜楔的研究及应用

介绍了通过向灰铸铁中加入一定量的Mo、Cu等合金元素,推迟灰铸铁的奥氏体转变时间,可在铸造状态下直接获得针状铸铁组织的铸铁;通过调整孕育剂的类型及其在铁水中的含量,调整浇注温度、冷却时间、打箱时间等工艺措施,可控制针状组织铸铁的生成,进而研究了针状组织铸铁斜楔的生产工艺。实践证明,按上述工艺获得的针状组织铸铁斜楔的各项性能指标能够满足应用要求,并具有显著的经济效益。     

铝硅合金磷变质工艺的研究

本文在研究开发红梅-1号多功能磷复合变质剂、红梅-2号磷酸盐块状变质剂和红梅-3号特种合金磷变质剂的基础上，紧密联系活塞生产的实际，对Al-Si合金采用磷变质的各项工艺参数进行了研究探讨，重点对应用红梅-3号的工艺参数进行了研究探讨；同时，对磷变质相关的几个理论性的问题作了阐述，并对ZLl08和ZLl09合金成分的工艺配比提出了我们的建设性意见，希望对从事活塞生产已经和准备采用磷变质的厂家有一定指导意义。     

球铁环铸造工艺研究与改进

自从我厂开发双体球铁环生产工艺以来 ,从事这方面的工作人员一直在进行着连续的改进 ,以不断的提高球铁环铸造工艺的合理性、铸件质量的稳定性和毛坯生产的经济性。目前我们在一些方面取得了一些进展 ,作一总结以供同行参考。1　原材料规范要求1 .1　化学成分C:3.4%～ 4.0 % ;Si:2 .4%～ 3.2 % ;Mn:0 .2 %～ 0 .5 % ;P:≤ 0 .35 % ;S:≤ 0 .0 6% ;Cr:≤ 0 .2 % ,其它元素可作为杂质存在。1 .2　铸态金相组织( 1 )石墨 :球化率 >75 % ;球径 <0 .0 4 5 mm( 2 )基体 :珠光体 ,铁素体 <1 0 %2　生产设备及原工艺参数2 .1　采用的设备1吨无芯…     

合金铸铁气缸套铸造工艺

气缸套作为发动机核心部件之一，其性能直接影响着整机的大修周期与功效稳定，因此需要气缸套采用性能好、品质优良的合金铸铁，本文分别从合金铸铁铸造的各道工序进行分析，提出影响材质性能的因素，为提高合金铸铁气缸套性能提供研讨。     

合金材质铸铁气缸套铸造工艺的探讨

气缸套作为发动机核心部件之一，其性能直接影响着整机的大修周期与功率稳定，因此需要气缸套采用性能较好、品质优良的合金铸铁。本文分别从合金铸铁铸造的各道工序进行分析，提出影响材质性能的因素，为提高合金铸铁气缸套性能提供研讨。     

活塞镶圈金相组织改进的研究

本文主要阐述了活塞镶圈金相组织对性能的影响及影响金相组织各种条件,并根据以上分析提出改进活塞镶圈金相组织的措施及实施效果.     

合金灰铸铁激光熔融处理后的耐磨性研究

应用对滚圆盘磨损试验机研究了合金铸铁经激光熔融处理后的耐磨性,试验结果指出,激光处理试样的磨损失重大为减少。同时着重应用扫描电子显微镜研究了磨损试样的表面形貌并指明了磨损产生的机理。     

液压气门挺杆常见故障及原因分析

液压挺杆经常出现卡死、异响、单向阀关闭不严、泄沉过程异常、底面过度磨损等故障.卡死分中部卡死和底部卡死两种情况,中部卡死是由于杂质卡住;底部卡死是由于壳体形状误差太大造成的.异响可能是液压挺杆内部存在空气引起,也可能是其内部组装件断裂引起,还有可能是卡死造成异响.单向阀关闭不严的原因有杂质和密封带缺陷两种.泄沉过程异常有:泄沉时间过长或过短和泄沉过程不稳定两种情况.影响泄沉时间的因素有配合间隙、试验温度、试验用油的粘度;影响泄沉过程稳定的因素有壳体内孔形状误差和杂质.壳体底部的硬度和碳化物含量决定液压挺杆的耐磨性能.     

液压挺柱配气机构动力学模型计算的研究

针对BN489Q汽油机的液压挺柱配气机构，根据分析研究需要，经假设建立了二质量动力学分析计算模型，利用作者通过试验测取的随发动机凸轮轴转速的变化规律的液压挺柱刚度值，阻尼值及配气机构等其结构参数，对模型微分方程降阶用四阶龙格－库塔数值法编程计算出液压挺柱配气机构的动态响应，计算结果与实测结果基本一致，并简要分析了二质量动力学模型计算结果与实测结果相比较误差产生的原因。     

液压挺柱刚度值与阻尼值变化规律的测定及分析

介绍了对ＢＮ４８９Ｑ汽油机配气机构液压挺柱刚度值和阻尼值的试验测定方法,得出了该汽油机配气机构液压挺柱的刚度和阻尼值随发动机凸轮轴转速变化的规律。其液压挺柱的 度和阻尼系数值随凸轮轴转速增加是减小的,并分析了形成这种规律的机理。将测得的刚度值与阻尼系数值带入作所建立的ＢＮ４８９Ｑ汽油机液压挺柱配气机构二质量动力学模型中,计算结果与实测结果基本一致。     

壳型铸造技术在曲轴生产中的应用

简要地介绍了壳型铸造工艺及设备的主要工艺特点及应用情况。对工艺过程、工艺参数及其控制、工装及设备进行了分析说明。     

壳牌(SHELL)气化炉内件煤气导管段的制造工艺研究

煤气导管段为壳牌气化炉内件的主要部件之一,对其制造的难点进行了详细的探讨和分析,提出了一套科学合理的制造工艺方法,指出了在制造过程中须进行严格监控的一些关键点,并应用在了山西潞安等项目实际产品的生产制造中,且取得了良好效果,为该产品及其类似产品的生产制造提供了借鉴经验。     

熔模精密铸造用陶瓷型壳脱蜡开裂研究及 解决方法

文章介绍了一种解决陶瓷型壳开裂的方法,包括采用陶瓷型壳制作工艺,制得一定厚度的陶瓷型壳;在陶瓷型壳容易出现裂纹部位的陶瓷型壳外表面沿常见裂纹方向覆盖一定厚度的蜡片;将陶瓷型壳放入脱蜡设备中,采用高温高压水蒸汽进行脱蜡.该方法可以有效消除型壳在脱蜡过程中产生裂纹.     

共轨喷油器液力过程研究

从对共轨喷油器机械过程和液力过程的机理研究入手,总结出影响其液力过程的主要特性值,在机理分析的基础上,对喷油器3个部位处的液压力进行试验,对其液力过程进行了研究和分析,通过试验,比较节流孔参数,控制腔结构,针阀限位方式等因素对喷油器液力过程的影响,总结得到喷油器液力过程的主要影响因素,并为提高喷油器的喷射精度,响应性能等提出了相应的建议。     

基于微可压缩流体的水力过渡过程研究

基于微可压缩流体理论建立了水力过渡过程的控制方程组,获得了水电站引水系统水力过渡过程计算的一维和二维模型,并应用于计算和模拟水电站引水系统过渡过程、调压室水位波动、流速场与压力场变化过程。结果表明,计算与试验结果基本吻合,误差小于3%,为调压室的结构设计提供了依据。