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水泥生产线中,会用到黏土、火山灰和石膏等黏性和湿度大的物料,这种物料在混合、均化和储存过程中,若使用传统料仓,由于料仓的出口面积小于入口面积,物料在仓内下落过程中,会相互挤压,出现结拱、卸料不均匀的现象,同时,物料的黏湿性还容易对仓壁产生黏结,造成物料的堵塞,进而影响了生产的连续运行。为此,我们开发出了适用于高黏湿性物料的料仓并成功应用。 相似文献
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一、贮存仓为了保证生产和运输过程的正常进行,需有大容积的料仓对松散物料作长期和足量的贮存。而要达到这一点,必须使料仓的整个容积得到最大限度的利用,卸料系统长期有效地运行。粉状的松散物料有很强的摩擦阻留性 相似文献
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1概述 众所周知,在水泥厂料仓中,无论是储存块状还是粉状物料均会发生料仓堵塞或仓壁粘结。轻者使仓内物料运行不畅,重者使料仓供应中断严重影响生产。 一般而言,料仓物料滞留有两种类型,即起拱 (也称拱或架仓 )和鼠洞。生产实践告诉我们,有两种形式的拱会阻碍物料流动。 一为机械拱 (或称架仓 ),这是由于物料颗粒相互啮合而形成的,当块状物料的平均粒径相对于贮仓口较大时,就会发生这种情况。经验证明,要使这类问题得到解决,贮仓排料口的尺寸必须比物料最大粒径大 8倍~ 10倍。 二为团聚拱,其形成是散体物料在贮仓… 相似文献
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随着国家对低碳环保、固废减排加强监管,企业对原材料、成品储存和电力行业废物等储存设施的环保要求越来越高。大型料仓因具有封闭、低电耗、环保、节省土地、单仓储量大且易成群布置等优点,在水泥、粉煤灰、煤炭等粉粒物料储存设施中的比例越来越大。大型料仓多采用落地式构造,其混凝土结构底板位于地下,带有向下倾斜角度或由砌体构筑导料坡度。所储物料在仓内直接与底板接触,其含水率易受土建施工质量和初投料时底板干燥程度影响。尤其对于粉状物料,比表面积大,易于吸潮,严重时会成团结块。同时,底部物料长时间积压,密度会随着时间的变化、来料性质的变化逐渐增大。底板上表面物料结块,不能流动,引起流化装置不能透气,堵塞气路。卸料管口处结块,不能流动,堵塞料路。物料受潮后易于结拱,气力系统失效。降低物料活动料带,料面形成较为陡峭的卸料漏斗,引起仓壁处堆积物料的情况。 相似文献
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在料仓内距卸料口一定高度处,设置一个三角锥形的嵌入体,防止物料起拱,減少物料料柱压力和形成环形卸料带,大大改善料仓内物料的流动情况。经十年多的现场应用,证明下料均匀,生产稳定。 相似文献
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粉体物料下料粘壁是个较普遍的问题,物料比较黏湿时尤为明显,这个问题一直困扰着建材、化工、医药等诸多行业。由于物料粘壁造成通道堵塞,产能降低,产品质量不稳定,工人劳动度大大增加,同时造成很多自动化、机械化程度高的工艺难以实施。最后提出了增大料仓壁倾斜角度,采用仓壁振动器等措施。 相似文献
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杨玉东 《化工自动化及仪表》2014,(8)
卸料车是仓上卸料系统的主要设备,其位置检测是卸料车控制中的关键环节,对卸料方式和布料量至关重要。介绍了格雷母线定位技术在移动卸料车上的应用,该技术是提高料仓容积率的一种解决方案。 相似文献
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我厂Φ24m×13m和Φ22m×65m2台水泥磨磨头钢仓物料偏析和喷仓问题十分突出,严重影响了生产的正常进行。为此从1999年上半年开始,对其进行了简单的改造并取得了成功。1原因分析11磨头仓结构不合理我厂2台水泥磨磨头仓的高径比H/D较小,分别为22和24,磨头仓锥形部分的倾斜角θ较大,均为60°。这样的结构导致物料在仓内形成漏斗流。物料不是先入先出,加料时物料中的较大颗粒聚集在仓壁附近,细颗粒则集中在仓中心。卸料时中心物料先出,边部物料后出,出现“先细后粗”的卸料偏析见图1,因A区物料与B区… 相似文献
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粉体物料和料斗材料对料仓流型的影响 总被引:6,自引:1,他引:5
基于现有的实验数据 ,分析了粉体物料和料斗材料对料仓流型的影响。认为料仓设计的首选流型为整体流 ,形成整体流的料斗材料依次为不锈钢、铝合金、普通碳钢 ;料斗半顶角由实际物料和料斗材料确定。指出在一定半顶角下设计的“标准”整体流料仓 ,只适用于很小一部分粉体物料。 相似文献
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由于松散物料的流动性常因外部影响而发生变化,所以很难设计一种在任何工况下都能可靠工作的料仓。硫酸生产中使用的尾砂水份变化很大,使料仓中物料的流动性也相应发生很大的变化。同一料仓,当矿料含水在3%以下时很容易从中流出,但当水份增加到8%以上时则卸料可能十分困难。 相似文献
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采用离散元方法(DEM)研究了在不同的内摩擦系数、料仓半锥角和料仓宽度条件下,楔形中心料仓和偏心料仓中壁面摩擦系数对卸料速率的影响。研究发现,随着壁面摩擦系数的增加,两种料仓的卸料速率均先降低后稳定。当料仓从中心料仓变为偏心料仓时,壁面摩擦系数对卸料速率的影响程度以及卸料速率停止下降时的壁面摩擦系数的值都增大。随着内摩擦系数的减小或料仓半锥角的增大,壁面摩擦系数对卸料速率的影响程度以及卸料速率停止下降时的壁面摩擦系数的值都逐渐减小。增加料仓宽度能够削弱壁面摩擦系数对卸料速率的影响程度,但并不改变卸料速率停止下降时的壁面摩擦系数的值。 相似文献