高效、集约、安全的城市一体化交通

本文以《连云港市城市综合交通规划》为例。对接《江苏沿海地区发展规划》对连云港的发展要求,结合连云港港口城市特点。分析了综合交通发展的宏观政策环境,制定了城市综合交通发展的战略,提出了解决疏港交通问题的思路和方法,并着重进行了城市交通分区和差别化引导的研究,在此基础上对城市道路网、公共交通、静态交通等问题进行深入分析,以期能为类似城市的综合交通规划提供参考。     

北京城市副中心交通发展策略浅析

北京城市副中心综合交通规划是深化落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》的重要工作,也是《北京城市副中心控制性详细现划(街区层面)(2016年-2035年)》的重要专项之一。本文对城市副中心交通规划理念、思路、目标和策略进行了总结和提炼,从交通与区域统筹、交通与城市发展、交通与活动空间、交通与文化传承四个方面阐述了城市副中心交通发展策略中重点关注的问题。     

构建海湾型城市协调发展的综合交通体系—厦门城市交通发展战略规划

厦门城市正处于快速城市化和高速机动化的发展时期,与城市总体规划修编同步开展城市交通发展战略规划研究,制定交通系统发展目标与战略,保障交通运输系统与土地利用协调发展,实施交通引导城市发展（TOD）策略,控制和预留重大交通基础设施用地,构建“一体化”交通系统,为实现“海湾型”城市发展目标提供支撑。     

转型时期深圳的城市发展策略

经济全球化进一步改变了世界城市发展格局,新的世界城市体系正在形成,城市间竞争的内涵、广度与深度也随之发生着深刻的变化,城市发展战略的作用正日益凸显。我国许多大中城市也开展了各种层面的战略规划,本文以深圳市为例,在充分分析深圳城市发展的特点和问题的基础上,详细介绍了深圳市在三个不同层面上的发展战略规划(《深圳市高新技术产业带规划》、《深圳2030城市发展策略》和《深圳航空城综合发展规划》),体现了深圳作为改革开放的先发城市,在城市面临发展的总体转型时期对新型发展道路的探索。     

维育“山、城、田、海”空间格局提高城市生态环境质量

城市生态环境是《战略规划》三个专题之一,提出了以山、城、田、海的空间特征为基础,建构与城市建设体系相平衡的自然生态体系,形成城乡生态安全格局,实现城乡生态良性循环的城市生态环境发展策略。本文回顾总结了在《战略规划》城市生态环境发展策略指引下,三年来,广州市在城乡生态绿地网络建设、城市景观和市容环境美化、城市环境质量改善等方面的实施成效与建设成就。     

转型发展期深圳综合交通体系规划标准研究

2013版《深圳市城市规划标准与准则》"交通设施"章节的制定紧扣深圳城市发展转型时期的特征和要求,以落实建设"低碳生态示范市"和"公交都市"的新要求,促进交通与城市协调、支撑可持续发展的综合交通体系构建,强化规划管理的可操作为目标,形成公共交通、步行及自行车交通、道路交通、公共停车场(库)、公共加油(气)站、充电站的完整交通标准与准则体系,为深圳未来综合交通体系发展,以及破解道路公共交通场站设施落实难、停车矛盾等现实问题提供了基础及途径。     

新区建设带动旧城改造优化城市空间结构

城市空间布局是《战略规划》三个专题之一,提出了广州城市发展要采用有机疏散、开辟新区、拉开建设、保护历史文化名城的措施和南拓、北优、东进、西联的空间发展策略。本文回顾总结了在《战略规划》城市空间布局策略指引下,三年来广州市在城市新区建设、旧城改造、历史文化名城保护等方面的实施成效与建设成就。     

上海综合交通战略规划的演进

研究回顾近30年上海市城市交通发展特点、交通规划和交通政策的发展历程,分析了综合交通战略规划思路及实际应用的转变,并展望了未来30年上海市综合交通的发展方向和战略目标,提出了符合城市特点的海、空国际枢纽战略,公路、铁路复合战略,公交优先战略和综合交通协调战略。     

政策速递

为贯彻落实《国务院关于加强城市基础设施建设的意见》精神,切实改善居民出行环境,倡导绿色出行,科学编制城市步行和自行车交通系统规划,加强城市步行和自行车交通系统建设,住房城乡建设部日前印发组织编制了《城市步行和自行车交通系统规划设计导则》（以下简称《导则》）。发展城市步行和自行车交通是预防和缓解交通拥堵、减少大气污染和能源消耗的重要途径,关系到人民群众的生产生活和城市的可持续发展。步行和自行车交通出行灵活、准时性高,在我国具有良好的发展基础,是解决中短距离出行和接驳换乘的理想交通方式,是城市综合交通不可缺少的重要组成部分。住房城乡建设部要求各地要结合当地实际和《导则》要求,抓紧编制《城市步行和自行车交通系统规划》,2015年前,设市城市要编制完成城市步行和自行车交通系统规划,参照《导则》的总体要求,研究出台适合本地区情况的各项鼓励政策与指导细则,在城市道路新建、改（扩）建以及城市“绿道”、“河道”等工程建设过程中,加强行人过街设施、自行车停车设施、道路林荫绿化、照明等设施建设,全面提升步行和自行车交通系统的安全性、方便性和吸引力,促进城市交通发展方式的转变和人居环境的改善。     

大伦敦交通策略与城市发展

2011年,伦敦市长办公室修编了《大伦敦规划》,对伦敦未来20年的城市发展做出了新的设计。交通战略在这版规划中逐步从城市发展的支撑系统转向引导城市发展的动因。伦敦交通不以新建和扩张运能为主要发展模式,而是强调以政策措施来提高路网设施的交通效率,值得上海在城市转型发展期间学习和借鉴。     

中国城市交通发展态势及其基本战略

在今后的15-20年里,小汽车进入居民家庭的高潮将很快到来,预计增长速度和总体规模将会大幅度提高,城市交通将面临着新的更为严峻的压力和挑战。同时,城市化进程将明显加快。根据国际经验,这将是城市交通发生质变的关键时期。在此背景下,我们既迫切需要研究制定国家层面的城市交通发展导向性政策和战略,更迫切需要各个城市针对自己城市的个性和特点,制定相应的交通发展战略和对策。我国城市交通发展战略和政策的重点在以下方面:建立城市综合交通调查与规划制度;确立大(特大)城市公共交通优先发展战略;制定与汽车产业政策相对应的城市汽车交通发展政策、城市交通基础设施发展政策、城市交通管理智能化发展战略和政策、城市交通环境保政策等。     

国际大都市一体化交通战略--以《上海市综合交通战略研究》为例

上海在国际大都市建设过程中,交通正从配套性的服务建设转变为引导大都市发展的决定因素,必须全力发展综合交通,以适应未来经济和社会的发展需要。以历史为基点,以全球领域为坐标,确立起的对全市交通发展全局性、长远性、综合性和层次性的重大谋划,包括综合交通发展规模、方向和模式等重大内容,用于协调各子系统,指导重大设施建设项目和各类相关性强的规划。     

落实公共交通设施用地策略研究

城市公共交通设施用地优先在公交发展“四优先”的发展政策中居于首位,落实公共交通设施用地是实现公共交通优先发展战略的关键。本文首先明确公共交通设施用地的概念,分析公共交通设施用地落实面临的问题,从规划、供地、管理、立法四个方面提出落实用地的可操作性策略和方法,以推动公共交通快速发展。     

MEASURING TRANSPORTATION SYSTEM EFFECTIVENESS

This paper attempts to develop a strategy for measuring effectiveness in the delivery of transportation services within multimodal systems. It is one example of the kind of technique which utilizes a few reliable measures and is therefore more appropriate for the regular evaluation of system effectiveness. The strategy is applied in an analysis of system performance in Atlanta, Georgia for both existing and proposed modes. A principal concern is the determination of the distribution of services among areas whose residents have significantly different socioeconomic characteristics. Results indicate differences in service delivery which are helpful to decision-makers and/or service providers.     

“交通引导发展”理念下城市交通规划研究——以江苏省为例

以江苏省为例,以"交通引导发展"理念为指导,提出了与城市发展和谐共生的城市交通规划编制体系设想,并探讨了城市交通发展战略以及城市道路网络、公共交通、停车设施等规划的相关内容和要求。     

探究我国公路工程投标预算的编制和报价方法

公路工程是我国交通业发展中的一项重要工程。只有对公路工程投标预算和报价进行严格把关,才能推进我国交通业的可持续发展。本文简要分析了公路工程投标报价的准备工作,并概括了公路工程投标的预算策略和报价方法。     

城市综合交通体系规划技术转型——产业·空间·交通三要素统筹协调

交通、空间、产业三要素一体化一直是城市综合交通体系规划的理想,新时期下,城市综合交通体系规划与城市总体规划同步编制已经成为新趋势。本文从三要素互动发展规律入手,论证三要素统筹规划的理论基础及实践意义;然后对当前三要素管理体制及规划技术反思,指出综合交通体系规划谋求转型的必要性;进而提出城市综合交通体系规划转型模式及技术流程,并以长沙市城市综合交通体系规划实践为例,探讨轨道线网、快速路网以及客货运枢纽体系的规划内容。     

贯彻《交通强国建设纲要》,推进城市交通高质量发展

推动创新建设现代化城市与《交通强国建设纲要》实施融合,是推进城市交通高质量发展的基础。首先,本文通过学习《交通强国建设纲要》,对重要概念及其相关关系进行了梳理。提出城市交通是提升城市竞争力和国家竞争力的重要支撑,城市交通的本质是服务于人的需求,组织城市的可持续运行。城市交通问题是工程技术与社会问题的综合。其次,总结提出了新时代对城市和城市交通发展的要求。认为城市交通应从关注建成区拓展到关注都市圈、城市群的发展,从研究交通流、交通设施转向交通服务和复合交通网络,从关注自身顺畅运行转向高质量组织城市可持续运行。应重视信息技术为城市交通体系重构提供的机遇。最后,提出了推进城市交通高质量发展应关注的3个重点,包括完善城市交通基础理论(城市交通学)、城市公共交通可持续发展,以及推进城市交通治理能力现代化。     

大跨度公铁两用钢桁梁现场整孔制作与运架技术

介绍一种超大型钢桁梁在专用制作场地内整孔组焊及装车出场运往附近桥梁架设现场的方法与设备,它们是专门为120m跨度双层4线公铁两用钢桁梁(每孔自重30000kN,断面尺寸:宽×高=32.74m×12.0m)而创立的整孔组焊与装车出场一体化的新技术和新装备,也是一项有重大经济效益的开创性科技成果。其核心技术使装配完工的钢桁梁装车运输一体化,无需使用任何大型吊机辅助。     

公共交通特许经营的制度安排与规划控制——以佛山市禅城区近期公共交通发展规划为例

以佛山市禅城区公交规划为例,在传统公共交通规划技术方法的基础上,对公共交通特许经营中所面临的成本核算、线路确定、运营监管等方面的规划控制进行了有益的尝试。面向政府的制度建设和公共政策的制定,规划以新的视角着眼于公交的全面改革,从公共交通的市场制度设计、竞争规则制定、票制票价制定、公交线路优化、场站设施规划等诸多方面优化公共交通系统,促进优先发展公共交通战略的实现。