以“绿色交通”理念指导城市综合交通体系规划

在可持续发展成为世界各国现代发展主导潮流的今天，“绿色交通”正取代传统交通理念融入现代交通规划观。本文试以郑州市为例，谈谈以绿色交通理念指导城市综合交通体系规划的一些问题。     

太原市城市综合交通规划体系研究

针对太原市交通现状,对太原市城市综合交通规划体系进行了研究,分别探讨了太原市道路系统规划,铁路线路规划,客运系统规划,交通管理系统规划等内容,为未来太原城市交通发展指明了方向,具有前瞻性战略意义。     

构建无障碍交通体系,建设和谐城市

减少或消除城市道路的障碍,以方便城市道路中的人群.重点考虑残疾、老、幼、弱、病等弱势人群的使用.无障碍交通体系是为广大障碍人群提供行动方便和安全空间,创造一个平等、参与的环境,同时惠及所有人群的体系,体现了我国以人为本,创建和谐社会的政策.     

智慧城市背景下的综合交通数据库建设实践

作为智慧城市的重要组成,智慧交通的建设需综合交通数据库的支撑。以苏州工业园区综合交通数据库为例,在全面分析数据库需求的基础上,对数据库数据结构以及数据库系统进行设计,实现多用户需求、模型库与基础库同步更新、一键提取交评资料、一键生成交通报告等应用。总结园区综合交通数据库建设过程中的经验和成果,探索智慧城市背景下的综合交通数据库建设实践。     

城市设计中的交通换乘体系

我国交通换乘体系存在结构不合理、类型不健全等问题,通过城市交通换乘体系与城市建筑的一体化整合设计,可以将换乘体系融入建筑、提高换乘效率。     

南阳城市综合交通发展浅析

通过对南阳市交通快速发展需求的分析研究,结合城市交通的发展背景、客观条件和制约因素,确定城市综合交通发展的指导思想、战略目标和政策措施。     

住房和城乡建设部发布《城市综合交通体系规划编制导则》 指导城市做好综合交通体系规划

<正>住房和城乡建设部近期发布的《城市综合交通体系规划编制导则》,提出了城市综合交通体系规划编制的目的、原则、主要内容、技术要点以及编制程序,明确了规划成果形式和要求。今年2月,住房和城乡建设部印发了《城市综合交通体     

海城市城市综合交通规划探析

海城市作为辽宁中南部一个重要的交通枢纽城市,综合交通规划对调节城市空间布局,改善人民居住环境,促进城市经济发展等起到了积极的调节和推动作用。海城市城市交通规划立足城市交通现状,采用交通可持续发展理念,建设高效便捷的对外交通系统,构建现代化、高速化的区域一体化交通体系。     

构建海湾型城市协调发展的综合交通体系—厦门城市交通发展战略规划

厦门城市正处于快速城市化和高速机动化的发展时期,与城市总体规划修编同步开展城市交通发展战略规划研究,制定交通系统发展目标与战略,保障交通运输系统与土地利用协调发展,实施交通引导城市发展（TOD）策略,控制和预留重大交通基础设施用地,构建“一体化”交通系统,为实现“海湾型”城市发展目标提供支撑。     

推进城市绿色交通体系建设

9月11日,住房和城乡建设部新闻办公室召开2013年中国城市无车日活动新闻发布会。住房和城乡建设部总规划师唐凯同志出席并作重要讲话。刘贺明同志参加会议．并回答记者提问。     

交通与土地利用一体化分析技术及其应用——以昆山城市总体规划为例

交通与土地利用的互动作用关系是城市空间发展的基本动力,交通与土地利用之间的协调也是城市总体规划研究的重点内容之一。本文利用TRANUS软件平台结合昆山实际创建了交通与土地利用一体化分析模型,通过对2008年的模型模拟输出结果与观测数据的比较对模型的参数进行了校核,验证了模型的可靠性,并以对轨道交通与城市空间布局的关系的分析为例说明了模型的应用,为昆山城市总体规划方案的制定和优化提供了定量支撑。     

关于加强大城市交通规划建设与管理工作的建议

基于对"十二五"期间我国大城市交通发展形势的认识和判断,提出了未来五年要坚持"和谐高效、服务民生、节约资源、科学决策"的发展理念,加快实施五项发展策略。为了推进大城市交通发展模式的转变,构建以公共交通为主体的城市综合交通体系,促进绿色、节能、低碳交通方式的发展,就加强大城市交通规划、建设与管理工作提出了具体建议。     

寒地城市公交系统无障碍优化设计策略

无障碍公共交通在给残疾人和老年人带来安全、方便的同时,也给全体民众一种全新的感受,是城市文明进步的标志.论文系统分析了寒地城市公共交通无障碍设计存在的问题,提出了寒地城市公共交通无障碍设计的优化方法,以期对设计工作和相关规范的修订具有一定的借鉴意义.     

“交通引导发展”理念下城市交通规划研究——以江苏省为例

以江苏省为例,以"交通引导发展"理念为指导,提出了与城市发展和谐共生的城市交通规划编制体系设想,并探讨了城市交通发展战略以及城市道路网络、公共交通、停车设施等规划的相关内容和要求。     

中国城市交通发展态势及其基本战略

在今后的15-20年里,小汽车进入居民家庭的高潮将很快到来,预计增长速度和总体规模将会大幅度提高,城市交通将面临着新的更为严峻的压力和挑战。同时,城市化进程将明显加快。根据国际经验,这将是城市交通发生质变的关键时期。在此背景下,我们既迫切需要研究制定国家层面的城市交通发展导向性政策和战略,更迫切需要各个城市针对自己城市的个性和特点,制定相应的交通发展战略和对策。我国城市交通发展战略和政策的重点在以下方面:建立城市综合交通调查与规划制度;确立大(特大)城市公共交通优先发展战略;制定与汽车产业政策相对应的城市汽车交通发展政策、城市交通基础设施发展政策、城市交通管理智能化发展战略和政策、城市交通环境保政策等。     

高地下水位城市的海绵城市规划建设策略研究

依据海绵城市规划建设的目的和内涵,坚持因地制宜和有效解决问题的原则,针对高地下水位城市的特征和主要问题,研究提出高地下水位城市的海绵城市规划建设策略,以供此类城市的海绵城市规划建设参考。     

基于空间途径的城市防灾减灾方法体系建构研究

通过对城市灾害作用过程阶段的分解以及对灾害不同途径的破坏强度进行比较分析,发现了城市灾害造成人员伤亡和财产损失的主要途径,建立起"灾害作用—空间破坏—人员伤亡"的灾害过程认识,结合国内外研究判断,提出以"规划干预—空间手段—灾害防治"的思路逻辑,建立以城市空间为着力点的空间途径应对灾害的框架,并从城市外围环境、城市内部空间和空间形态三个方面阐释了与灾害的联系,形成了动态适应灾害变化的规划干预方法框架体系。     

关于建立我国高速磁浮交通网络和磁浮工业体系的思考

本文根据作者在上海磁浮列车示范运营线建设和国家“863”高速磁浮交通重大专项第一阶段研究工作的体会,从我国客运综合交通体系的整体性结构出发,根据高速磁浮交通系统的独有特点和我国交通工业现状,提出建设我国高速磁浮运输网络和发展磁浮工业体系的设想,以及提出了为实现上述目标进行体制、机制改革的设想。 研究认为,德国的TR磁浮交通系统在技术上是成熟、可靠的;经改进后,经济上亦是有可能逐步做到有竞争力;发展高速磁浮交通体系,还可能建立一个国际领先的磁浮工业体系。因此,从长远角度看,在中国应该发展高速磁浮交通系统。但是,磁浮体系的发展还需要一个逐步完善的过程。当前迫切需要的,是在上海线的基础上,建设一条300km左右的无锡-上海-杭州线。这是极其必要的,也是完全可行的。     

城市总体规划中的空间管制体系建构研究

城市总体规划中的空间管制是为适应城市规划转型而引入的重要规划思想和内容,但目前对于城市总体规划中空间管制的论述和研究都较零散和片面,没有形成完整体系,且对部分概念的理解还存在误区。在阐明空间管制出现的背景及发展历程后,梳理已有研究和实践经验,在此基础上从理论的视角切入,明确空间管制的层次性和阶段性等内涵,同时剖析区划标准、方法以及政策中存在的问题,进而从"层次"、"阶段"、"内容"三方面入手建构城市总体规划中的空间管制体系。