记忆合金接头航空导管随机振动实验研究

针对记忆合金接头航空导管随机振动问题,建立了随机振动响应分析数学模型,并推导出了随机振动均方根响应表达式.对航空导管进行有限元建模,在此基础上就记忆合金接头航空导管进行了模态和随机振动分析,得到了记忆合金接头航空导管前6阶振动频率、振型以及不同振动水平情况下航空导管应力和变形情况,提取记忆合金接头处等效应力功率谱响应.通过随机振动实验和经典冲击实验进行验证,结果表明,有限元模拟结果与实验结果吻合,同时也通过了经典冲击实验的考核,更加说明了工艺质量的可靠性.目前该记忆合金接头航空导管已应用于我国某机型中.     

西德慕尼黑工科大学教授H·温特尔博士在郑州和成都进行讲学

应中国机械工程学会邀请,著名齿轮传动专家、西德慕尼黑工科大学教授、齿轮及传动机构研究所主任H·Winter博士,于1982年10月11日至26日访华。并于14日至20日和23日至26日分别在郑州和成都进行了讲学活动。来自全国各地的有关工厂、科研部门和高等院校以及机械、航空、兵器、造船等系统的代表200余人,分别参加了在郑州和成都举行的讲学活动。     

下乡太郎教授在京讲学

日本机械学会机械力学委员会主席、工学博士、日本应庆大学下乡太郎教授应邀曾于3月14日到3月日在北京工业学院讲学。讲座的主要内容是:振动隔离的最优控制方法、车辆的最优预检控制、主动控制理论在车辆振动控制中的应用、应用钢板弹簧隔离随机振动问题、非线性与非平稳问题的最优化方法及随机载荷下受载件的疲劳估算问题等。     

随机振动载荷作用下航空液压管路疲劳寿命数值预估

液压管路作为飞机液压传动系统的重要组成部分,是飞机安全飞行的重要保障。由于飞机飞行环境的复杂性,随机振动载荷下的疲劳分析是飞机液压管路动力学设计的重要手段。选取大型客机C919左侧机翼的一段典型液压管路作为研究对象,应用ABAQUS有限元软件进行随机振动响应分析,获取随机振动载荷下的应力响应功率谱密度函数,对液压管路在随机振动载荷下的强度特性进行分析,结合S-N曲线对管路结构危险部位疲劳寿命进行预估,为航空液压管路的设计及优化提供了理论参考。     

V_(726)随机振动台的改造

我厂1986年进口了一台英国LING公司产V_(726)随机振动台,主要用于航空仪表的可靠性振动试验.因其水平方向振动存在一定问题,故通常仅使用垂直方向振动功能.近年来,我厂产品需进行三方向振动试验,V_(726)不能满足要求.若购置一台三轴向振动台,不仅要花费大量资金,已将造成V_(726)随机振动台闲置.工厂决定改造V_(726)随机振动台.V_(726)振动台的台体可旋转90°进行水平方向振动,但存在两个问题.     

郑天佑教授和安德烈博土来我国讲学

美国Pennsylvania大学物理系表面物理实验室主任郑天佑教授应中国科学院邀请于6月4至6月19日来我国讲学和访问。郑教授在场离子显微镜、原子探针以及在表面物理,特别是在单个表面原子的动态研究方面有很多贡献。郑教授讲学的内容有: 1.场离子显微镜及原子探的基本原理和设计;     

某导弹舱段振动试验夹具设计与分析

振动试验是验证航空产品在复杂环境激励下可靠性和安全性的有效手段,成功有效的振动试验与振动夹具的动态特性密不可分.根据GJB150.16A规定和机载外挂产品振动夹具的动特性要求,设计了某导弹舱段的随机振动夹具,并对振动夹具进行了有限元建模和分析,获得了夹具的固有频率振型、频响函数以及随机振动响应的正交性运动系数等,验证了...     

全国第三届随机振动学术交流会在泰安召开

全国第三届随机振动学术交流会于1991年8月20日至23日在山东省泰安市召开。参加会议的有来自全国48个高等学校、研究所和工厂等单位的71名代表。会议论文集共征集了66篇学术论文,其中大会学术报告5篇,其余论文在分组会上进行了宣读和交流。交流內容非常丰富,包括随机振动理论、计算方法,信号处理技术、随机振     

热环境下薄壁结构随机振动响应分析

随机振动是航空航天器强度设计中重点关注的一个因素。采用顺序耦合法分析了典型金属翼盒结构在热环境下的随机振动响应,获得了结构模态、均方根应力云图和功率谱密度响应曲线等计算结果,并与热环境下随机振动试验结果,从数值和形态上进行了比较。结果表明,有限元仿真分析结果与试验结果在低频段吻合较好,在高频段有一定的误差,并在此基础上进一步探讨了误差产生的原因,具有一定的工程实用价值。     

液压振动台随机振动控制技术研究课题通过鉴定

机械工业自动化研究所的科研人员利用自己研制的JBZ-Ⅰ型随机振动控制系统,首次在液压振动台上进行了随机振动控制技术的研究,取得了可喜的成果。这项技术干1986年12月15日通过鉴定。     

农场电动汽车电池模组随机振动疲劳分析

为了得到随机振动对电动汽车电池模组的影响,应用大型有限元分析软件MSC.Patran/Nastran,对某农场电动汽车的电池模组进行随机振动分析,从而得出各个组成部件的应力、应变和位移结果;并采用3-Sigma法来进行疲劳寿命预测。研究结果表明:该电池模组在随机振动工况下X、Y和Z 3个方向结构和部件满足正常使用的强度要求,Y方向的疲劳寿命预估为55年,满足设计要求,研究为车辆电池模组随机振动分析提供参考。     

机载雷达结构随机振动疲劳破坏技术研究

振动疲劳破坏潜在巨大威胁,是航空结构破坏的一种主要形式.快速准确地预测结构随机振动条件下的薄弱环节是结构设计的关键技术之一.文中将有限元分析与振动试验进行了对比分析,对结构疲劳破坏的机理进行了探究,分析了模态振型与随机振动破坏的内在联系.除定性判断外,还引入了基于PSD的疲劳寿命分析理论方法,将MSC软件与当前流行的疲劳分析软件结合起来,对某分机安装架进行了疲劳寿命分析计算,分析结果与试验吻合度良好.对结构疲劳破坏规律的研究,为后续结构设计分析提供了理论支撑.     

基于加权平均的机载雷达天线随机振动激励条件分解与应用

针对大型雷达天线的随机振动分析,开展基于加权平均的随机振动激励条件分解方法研究.分别描述了随机振动仿真分析中激励施加方法和随机振动试验中常用的加权平均控制方法,并指出上述两者在大型雷达天线中存在着明显差异问题.将试验中多点加权平均控制思想引入到随机振动分析中,并结合随机振动的传递特性,提出了一种基于加权平均的机载雷达天线随机振动激励条件分解方法.对该方法的具体过程进行了详细描述,并将该方法应用到某大型机载雷达天线中.应用和试验结果表明,相比于按照统一条件激励的常规分析方法,采用基于加权平均的随机振动激励条件分解后的条件对天线进行激励,其分析结果能更好地匹配试验结果,进一步提高大型天线随机振动仿真分析的准确性.     

日本著名教授高桥浩尔来华讲学

应哈尔滨工业大学邀请,日本东京大学高桥浩尔教授于1982年7月28日来华讲学。高桥浩尔教授是日本的一位著名的液压专家,他的论著很多。这次来我国讲学的内容共分三个专题:有“液压工程”专题、“流体动力学”专题及“非线性连续介质力学”专题。并且介绍了日本这几年的液压应用情况,其内容是:日本机械学会油空压机器的应用调查分会的调查报告。共有20项,对这20项课题的研究结果分别作了简要介绍。参加这次听讲的有来自全国各地的有关高等院校的教授、讲师及助教,也有有关科研单位及生产单位的工程技术人员共105人。讲学时间是82年7月29日至8月16日共19天。在讲     

键合金丝的振动疲劳损伤研究

以键合金丝为研究对象,基于显微测量数据利用多项式函数拟和的方法获得了描述金丝形状的数学函数,并建立起其有限元模型。模态分析结果表明,键合在刚性基础上的金丝的基频为4923 Hz,在航空电子设备振动能量集中的2 000 Hz频段内没有模态;进一步的应力分析表明,键合金丝最脆弱的方向为其所在平面的法向;损伤分析结果表明,给定的随机振动载荷不会对所研究的金丝造成损坏。     

金属橡胶减振器在同轴两反空间相机中的应用

为了减少振动对同轴两反空间相机的影响,研究了金属橡胶减振结构及同轴两反空间相机的随机振动响应.分析金属橡胶结构的力学模型,研制出串联金属橡胶减振结构,建立空间相机的有限元模型并进行模态分析和随机振动响应分析;最后,通过正弦扫频试验和随机振动试验验证有限元分析的准确性.试验结果表明,装配有金属橡胶减振器的同轴两反空间相机...     

挠性基板叠装互联组件随机振动响应分析

文中建立了挠性基板互联结构组件的三维有限元分析模型,对模型进行了模态分析和随机振动条件下的结构有限元分析.研究了随机振动加载条件下组件在x,y,z三个方向的随机振动应力、应变分布,分析了最大应力、应变节点位移、速度及加速度响应谱,并对结构抗振强度进行了校核.结果表明,随机振动加载条件下组件在x,y,z三个方向产生的最大...     

村田和美教授讲学记录

日本北海道大学工学部应用物理学科教授村田和美,应邀于一九七九年八月七日至十五日来所进行了一周的讲学活动.材田教授在光学成象理论、光学信息处理等研究领域,取得了多项成果,发表了近百篇的论文.尤其对信息处理、全息术等有较深入的研究,是国际上光学传递函数仪的创始人之一.本文根据他的讲学记录整理.     

基于实验数据的PCB组件模型修正和阻尼选择

基于三维CAD模型建立了某航空电子设备PCB组件的有限元仿真模型。通过有限元模态分析结果与实验模态分析结果的对比,验证了有限元模型的正确性。在此基础上进行了3种不同阻尼设置下的随机振动分析,并进行了实物的随机振动实验。分别比较了仿真和实验得到的均方根(RMS)值和功率谱密度(PSD)响应。最后得出结论:常数阻尼比0.01并叠加模态阻尼时的仿真结果与实验数据最接近;模态分析时应覆盖激励谱的全部频率。     

基于功率谱密度工程车辆驾驶室随机振动分析

路面随机振动激励对驾驶室结构具有一定的疲劳破坏作用,对驾驶室进行随机振动分析,可以分析随机振动载荷对驾驶室结构的影响。根据驾驶室受到的随机振动冲击情况,基于ANSYS驾驶室有限元模型,获得驾驶室的固有振动模态;并根据工程车辆的实际运行状况,选取空载30km/h、空载40km/h、重载20km/h和重载30km/h等四个主要工况进行随机振动分析。通过对驾驶室结构的ANSYS动力学仿真分析发现,结构最大应力产生在空载40km/h工况下,位置发生在上顶板与上斜梁的连接处。以此结果作为疲劳分析的前提,根据Q235钢的S-N曲线和疲劳累积损伤理论,利用Steinberg三区间法对驾驶室结构进行疲劳强度分析,结果可知,驾驶室结构的累积疲劳损伤度远远小于1,说明驾驶室结构满足疲劳强度要求,为此类设计研究提供参考。