端面模数为标准值的斜齿轮加工新方法

我公司最近交付用户的一套设备中,有一件齿轮与渐开线蜗杆啮合,轴交角90。,为蜗杆斜齿轮传动,齿轮参数如下：端面模数m=3．5mm,齿数z=87,螺旋角β=3．608。,分度圆压力角α=20。,变位系数为z：0,齿顶高系数为h：：l,精度等级7级,齿轮外径d。=311．5mm。     

渐开线斜齿轮模数表达的两种方式

人们习惯以法向模数为标准的渐开线斜齿轮的相关工作,但日常工作中也遇到以端面模数为标准的渐开线斜齿轮的相关工作,本课题根椐两种模数为标准的斜齿轮的特点。简述其基本概念和几何计算及测绘过程,并在实践中得到应用。     

齿轮模数的现场测绘

齿轮模数是齿轮几何尺寸计算的重要参数。对于损坏齿轮，生产现场要求准确、快速地确定其模数以便及时配制。经过严密计算和实践反复验证，用公法线长度测绘法确定齿轮模数可满足要求。     

变位斜齿轮的测绘计算

众所周知,对角变位斜齿轮的测绘工作中,螺旋角是不易测量准确的。因此本文提出的方法可以避免了螺旋角的测量。它是一项既简便又准确的好方法,值得推荐。但所举实例中两齿轮的变位系数和采用了负值,没有发挥角变位的优点,一般是不会采用的。     

变位斜齿轮的测绘方法

变位斜齿轮的测绘方法四川宜宾工业学校王晓模在机械修造中，采用一种简易方法，对变位斜齿轮进行测绘。（１）测量实际中心距ａ实，齿顶圆直径ｄａ、齿根圆直径ｄｆ。①若被测齿轮为奇数齿，则在测得一齿至对面齿的对应直径ｄａ、后，按计算，其中ｚ为被测齿轮齿数；②实...     

斜齿轮副的测绘方法

应用计算与测量相结合的方法，详述了在实际生产中遇到的标准斜齿轮副和变位斜齿轮副的测绘方法，并给出了具体实例。     

齿轮模数的现场测绘研究

齿轮模数是齿轮几何尺寸计算的重要参数.对于损坏齿轮,生产现场要求准确、快速地确定其模数以便及时配制.经过严密计算和实践反复验证,用公法线长度测绘法确定齿轮模数可满足要求.     

齿轮模数及变位系数的现场测绘

齿轮模数是齿轮计算中的一个重要参数。渐开线齿轮在分度圆上的模数,已形成国家标准,在生产现场要求有一种精确、快速的模数与变位系数测量方法。本文介绍一种齿轮模数的快速测定法及定位系数的准确测量方法。     

斜齿轮螺旋角的测绘

修配斜齿圆柱齿轮,在没有图纸和必要的参数情况下,首先要确定其模数,螺旋角才能加工。斜齿圆柱齿轮螺旋角有许多测量方法,一般应在专用仪器上测量,而在不具备条件情况下,可使用万能工具显微镜测量,简单易行、直观、精度可靠。在万能工具显微镜上测量时,用灵敏杠杆和分度头,测量斜齿圆柱齿轮的一段导程方法来计算的。斜齿轮的导程公式为:     

斜齿轮的精确测绘

介绍斜齿轮的精确测绘方法,并通过具体实例加以说明,此方法可以准确地确定出被测齿轮的各参数。     

关于相错轴斜齿轮传动两轮齿为点啮合的证明

本文根据斜齿圆柱齿轮齿廓曲面的数学方程，运用微分几何学中的两类基本量，分析了斜齿轮齿廓曲面在一点邻近的形状，从而证明了相错轴斜齿轮传动的两轮齿为点啮合。     

基于UG的渐开线斜齿圆柱齿轮参数化设计

参数化设计就是用参数来描述零件尺寸.设计时通过修改特征参数来更改零件的外形,实现尺寸对图形的驱动.渐开线斜齿圆柱齿轮是机械传动中常用零件,由于齿形轮廓复杂,其参数化设计困难.通过建立相关表达式,使模型的尺寸和特征参数相互关联,从而精确地生成渐开线斜齿圆柱齿轮模型.通过更改表达式中齿轮的特征参数就可以迅速生成新的齿轮,从...     

非圆斜齿轮滚切加工CNC联动控制方案

分析了传统滚齿机不宜加工非圆斜齿轮的原因。针对用数控滚齿机滚切加工非圆斜齿轮的动轴线变传动比的复杂运动几何关系，综合运用螺旋齿啮合原理和工具斜齿条法，设计出非圆斜齿轮滚切加工的4种CNC联动控制方案，经推证它们是四坐标联动或五坐标联动。给出了非圆斜齿轮滚切加工CNC联动控制的一般原理图。     

基于Pro/E渐开线斜齿轮自动参数化建模的关键问题

通过查阅迄今为止关于基于Pro/E渐开线斜齿轮参数化设计方法的文献,发现有齿廓曲线和可选择性自动建模两个关键问题尚未彻底解决,使得渐开线斜齿轮自动参数化设计存在一定的不足.针对关键问题进行详细解释说明并给出了具体解决方法.     

渐开线斜齿轮整体虚拟滚齿仿真及齿面精度研究

利用专业三维软件CATIA V5的宏程序功能,基于共轭齿面包络加工原理,研究了滚刀加工渐开线斜齿轮的计算机虚拟加工问题,完成了斜齿轮的整体虚拟滚齿切削仿真技术。利用CATIA中的命令提取并结合由虚拟加工得到的众多细小曲面来形成齿轮齿面,实现了精确齿轮整体模型的仿真加工方法,并通过与理论齿面比较,齿面精度误差在1μm以下,验证了该方法的正确性,并对可能影响齿面精度的加工因素进行了探讨。本方法为提供齿轮机床的误差形成原理,以及理论齿面和误差齿面的齿轮有限元分析提供了一个虚拟的三维数据研究平台。     

圆柱斜齿轮浮动凹模冷挤压成形仿真与实验研究

采用浮动凹模冷挤压成形工艺,对螺旋角不同的同一型号圆柱斜齿轮进行了数值模拟与实验研究。分析了成形过程中金属的流动特点、成形载荷,并与传统工艺进行了比较。通过不同螺旋角斜齿轮的对比,探索了影响脱模后锻件精度的因素。结果表明:对圆柱斜齿轮采用浮动凹模冷挤压成形可有效降低成形载荷,且在脱模过程中齿轮锻件沿着齿形螺旋方向做刚性旋转运动,脱模后锻件可保持较高精度。研究成果为圆柱斜齿轮精锻成形工艺的深入研究提供了参考。     

点接触齿面滑动率计算方法及其对交错轴渐开线斜齿轮传动的应用

推导出点接触齿轮副齿面滑动系数的计算公式,并分别针对齿轮副的不同组合形式,计算交错轴渐开线斜齿圆柱齿轮传动的滑动系数,绘制该齿轮副的滑动曲线。通过算例,研究了交错轴渐开线斜齿圆柱齿轮副滑动系数的特性。     

渐开线斜齿圆柱齿轮磨损的数值仿真

基于离散数学原理和计算机技术建立了渐开线斜齿圆柱齿轮磨损的数值仿真模型,引入温度对磨损的影响,使仿真更接近于实际的磨损过程,开发出模拟相应磨损过程的软件,实现对磨损过程的动态仿真,解决了动态和非线性磨损问题。通过算例验证,仿真的结果与实际测量的磨损量基本相符。     

双渐开线齿轮振动特性的试验研究

在电功率流封闭式齿轮试验台上对渐开线齿轮、双渐开线齿轮进行了同参数、同工况下的性能对比试验。试验结果及振动特性分析显示 ,双渐开线齿轮具有优良的动力学特性 ,是一种性能优良的新型齿轮 ,具有广泛的发展前途和应用前景     

精确载荷分布下斜齿轮三维建模及弯曲应力分析

从范成法加工齿轮的原理出发,利用三维建模软件建立了渐开线斜齿圆柱齿轮的精确模型。根据齿轮啮合变形协调方程,利用线性规划法求解了齿轮副在各啮合节点的载荷分布情况,并计算了轮齿间的载荷分配率。利用有限元软件ANSYS计算了完整齿轮模型在啮合过程中的最大齿根弯曲应力,为齿轮弯曲强度校核提供了依据。研究结果发现,斜齿轮的最大弯曲应力有可能出现在多齿啮合的区域,这种现象与直齿轮有所不同。