粉煤灰回填材料性能与应用研究

本文探索了粉煤灰回填材料在化工废石膏、矿物外加剂、激发剂和高效减水剂存在同时的强度发展规律、体积稳定性、耐水性等。结果表明 ,粉煤灰回填材料具有较高的力学性能 (≥ 8MPa)、较好的耐水性和体积稳定性 (膨胀系数≤ 0 0 2 % )。该材料可广泛应用于污水管、输热管、上水管等沟槽的回填     

流态粉煤灰作市政工程回填材的应用研究

流态粉煤灰作市政工程回填材的应用研究上海市市政工程研究院吴初航，陈海燕，周怡随着上海市政建设事业的迅猛发展，工程材料需求量日益增大，而上海地区沿用砂、石、土等材料均由兄弟省市采运提供，近期由于运输、开采费用剧增，市政工程用材成本亦呈上升趋势，使基础设...     

粉煤灰作地基回填材料的施工

介绍粉煤灰原材料的性能和作地基回填材料的施工。     

粉煤灰在挡墙回填方面的应用

本文对三明化工厂粉煤灰（贮灰场弃灰）的物理、力学性能进行试验和综合分析，并通过现场施工及质量评定，说明了粉煤灰在一定条件下代替一般粘性土作填料能得到良好的效益     

粉煤灰回填地基地震液化性能的研究

粉煤灰是燃煤发电厂的主要废料,利用粉煤灰回填地基,用量大、施工方便,不仅可以利用废料又可节省土地资源,有着巨大的经济效益和广阔的应用前景。但是,由于粉煤灰比重小、颗粒细且级配不好,应用粉煤灰回填层的地基在未来地震中是否会发生液化,以及如何采取切实可行的工程措施防止回填层的地震     

高流态粉煤灰回填路基三背施工工艺及控制方法研究

高流态粉煤灰混合料流动度大,施工方便,不用碾压,尤其适合施工作业面狭窄,大型机械无法作业的路基三背回填工程。本文主要探讨其施工工艺及质量控制,对相关施工提供参考。     

粉煤灰回填地基的初期强度和延期固化

本文对粉煤灰地基的初期强度和延期固化机理进行了探讨，并对影响两者的因素进行分析，提出了有关技术参数的选择建议。     

集成回填材料的压实性能研究

核工业的生产会产生大量的核废物,如何安全处置这些核废物尤其是高放废物（HLW）日益成为摆在人类面前的严峻问题。本文通过轻型、重型压实实验得出击实功是影响压实性能的一个重要因素;添加一定量沸石或凹凸棒石可以得到较大的最大干密度和较小的最优含水率。在沸石或凹凸棒石添加为0～20%时混合材料的干密度增加不大,压实曲线相对平缓;随着沸石或凹凸棒石增加到20%～50%时,压实干密度急剧增大,但考虑到增加沸石或凹凸棒石超过50%时所需的压实功较大,因此沸石或凹凸棒石的含量在20%～30%较容易压实。     

水泥粉煤灰混合料在台背回填中的应用

介绍了水泥粉煤灰混合料的强度和形成机理,从施工前准备、工艺流程等方面,阐述了水泥粉煤灰混合料在台背回填上的施工工艺,经工程应用效果可知,水泥粉煤灰混合料既节约资源又保护环境.     

混合型缓冲回填材料压实性能研究

 根据国外高放废物地质处置领域缓冲回填材料研发趋势,提出我国混合型缓冲回填材料开发新构想,即在纯膨润土中添加一定量的石英砂,期望在不显著降低渗透性能的前提下明显改善其热传导性能和力学强度。选取内蒙古高庙子膨润土(GMZ001膨润土)为主料,添加0%～50%含量的石英砂,采用标准击实试验和重型击实试验,研究混合土的动力压实特性;采用专门设计的压实模具,研究混合土在20和50 MPa压力下的静力压实特性。研究结果表明,不同掺砂率的膨润土–砂混合物,最大干密度与最优含水率存在统一的幂函数关系,而与压实方法及压实能大小无关。对于不同的压实方法及压实能大小,最优含水率与掺砂率之间存在线性关系。利用这些关系,就可以针对特定的压实目标选择适宜的压实方法。研究表明,高庙子膨润土掺加10%～30%的石英砂有助于改善压实质量,预计防渗性能也不会降低。     

浅析液态粉煤灰在台背回填中的应用

液态粉煤灰作为一种新型施工材料，与传统台背回填填料相比，具有工业化程度高、质量可控度高、施工速度快、工后沉降小的优点，并且能够有效解决桥头跳车问题。     

流态粉煤灰在高速公路台背回填中的应用

阐述了台背回填对流态粉煤灰的技术要求,分析了流态粉煤灰在台背回填应用中的特点,为流态粉煤灰在公路建设中的应用提供了参考。     

流态粉煤灰在台背回填中的应用

流态粉煤灰回填台背具有填料轻、工艺简单、工期短、质量可靠等优点,其应用对改善桥头跳车现象具有显著的效果.文中以京津公路跨外环线立交工程为例,详细介绍了流态粉煤灰施工配合比的确定以及施工过程的控制措施,对推广应用新型材料,提高台背回填施工质量,改善桥头跳车现象具有指导作用.     

粉煤灰基可控低强度充填材料制备及其性能研究

可控低强度材料是替代传统充填材料改善充填效率及成本的有效途径之一。本文以粉煤灰为原料制备可控低强度材料,并研究不同掺量粉煤灰对可控低强度的工作性和力学性能的影响。研究结果表明:当粉煤灰粉煤灰掺量1∶2(67%)时,可控低强度材料的坍落度和扩展度分别高达240mm和590mm;泌水率低至6.9%;凝结时间为8h;其3d、7d、28d的强度分别高至1.3、2.8、4.5MPa。综合成本考虑,1∶2粉煤灰掺量制备的可控低强度材料的性能最佳。     

某高速公路桥涵台背回填材料选择及特性研究

着重探讨了高速公路桥涵台背回填材料的选择及回填材料的级配、密实度及强度等工程特性，并通过试验进行了分析，从而降低台背填土和桥涵构造物的不均匀沉降以及“桥头”跳车的危害。     

流态粉煤灰在台背回填中的应用

介绍了流态粉煤灰在台背回填中的材料性能要求,并对其施工配合比及施工工艺进行了阐述,最后对台背回填的质量控制方法进行了论述,并指出了流态粉煤灰在台背回填中应注意的问题,以减少桥头跳车病害的产生,同时节省了公路的维护费用。     

控制性低强度材料(CLSM)在管沟回填中的应用

介绍了控制性低强度材料（CLSM）及其工法的概念和特点，运用有限元模型分析了交通荷载作用下埋地管道在不同回填材料和管顸埋深情况下的横向力学性状。研究发现，CLSM对交通荷栽作用下浅埋柔性管道的减荷效果非常显著，其路面工后沉降也较小，在城市市政管道工程中推广CLSM回填工法具有现实意义。     

含膨润土建筑垃圾流动性回填材料的性能研究

针对含红砖建筑垃圾流动性回填材料泌水率较高的问题,探讨了膨润土对含红砖建筑垃圾流动性回填材料工作性能的影响,提出了最佳掺量。实验结果表明:膨润土可以明显降低含红砖建筑垃圾流动性回填材料的泌水率,但同时降低了回填材料的流动性,膨润土的掺加量为建筑垃圾细料的1%为宜。     

粉煤灰在公路路基填筑中的应用

介绍了粉煤灰在公路路基填筑中的应用过程 ,阐述了粉煤灰路基的特点 ,指出粉煤灰做路基填筑材料 ,可降低工程造价 ,具有良好的经济效益