汽缸体,汽缸盖用高强度灰铸铁的综合铸造技术

综述了汽缸体，汽缸盖用高强度灰铸铁生产的技术关键和国内外的研究水平，并探讨了我国今后的发展方向。     

大功率KV12柴油机汽缸体铸造技术

介绍了用沛普(PEP SET)树脂自硬砂无箱造型的方法,铸造KV12柴油机汽缸体的情况.     

发动机汽缸体中钛化物的测定

本文介绍了Ti元素在气缸体中的存在形式，TiN、TiC硬质点的作用，及测量TiN、TiC硬质点数量的方法。     

汽车发动机缸体的铸造技术分析

阐述了国内外汽车发动机缸体铸造技术的发展现状,重点分析了汽车发动机缸体材质、造型工艺、缸体的精度、精确的型芯及缸体气孔的防止。     

汽缸体铸造工艺问题的探讨

介绍现代汽车发动机对汽缸体铸件的技术要求和铸造工艺难点,从铸造工艺设计、铁液成分控制、铸件冷却时间、铁液的孕育等方面对高质量汽缸体铸造工艺问题进行了讨论。最后对缸体铸造技术的发展提出了看法。     

汽车发动机铸铁缸体铸造现状

对铸铁缸体近年来的铸造技术、工艺水平、检测技术等进行了详细的介绍和分析,并对缸体快速开发技术作了简要介绍.目前国内与国外铸铁缸体铸造的差距主要体现在铸铁熔炼技术、原材料控制、造型线和制芯机等方面;采用高强度铸铁、使用水冷热风除尘冲天炉、广泛应用快速缸体开发技术是近年来铸铁缸体的主要发展趋势;随着行业竞争力的加大以及环保意识的增强,快速缸体开发技术和绿色环保铸造技术将得到大力发展.     

300MW汽缸体的铸造工艺实践

讨论了影响厚大截面铸件探伤合格率的因素,并对这些因素进行了分析。通过对汽缸体生产过程的介绍,证明所采取的一系列工艺措施是切实可行的。     

平估平浇生产汽缸体铸件冒口系统的选用与设计

介绍了采用平做一浇工艺生产的汽缸体铸件所常用的几种冒口结构形式,分析了传统飞边冒口存在的不足和压边冒口的良好工艺性;针对压边冒口在几种汽缸体上的应用情况及使用效果,阐述了应用压边冒口的要点和设计方法。     

汽车发动机镁合金缸体低压铸造工艺设计

为提高汽车发动机镁合金缸体铸造工艺水平,运用现代仿真与模拟技术,完成了镁合金缸体低压铸造工艺设计,介绍了各工艺参数的确定方法,优化浇注工艺设计,为提高镁合金汽车发动机缸体的低压铸造工艺水平提供借鉴。     

模样分片工艺优化设计促进解决发动机汽缸体消失模铸造缺陷

在分析汽缸体铸件结构特点的基础上,针对不同结构汽缸体而采用不同的模具分片结构,通过模具优化设计来促进解决真空消失模铸造的一些工艺问题.     

消失模铸造汽缸体皱皮缺陷的成因及预防

分析了消失模铸造空压机汽缸体的生产过程中产生皱皮缺陷的原因,通过在模样、造型、浇注等方面采取针对性技术措施,有效消除了生产中常见的此类缺陷。     

铝合金汽车汽缸体局部增压铸造技术研究

以过共晶B390铝合金汽车汽缸体为对象,研究了挤压铸造-局部增压铸造过程中的增压起始时间和增压压入量对铸件组织的影响。结果表明,通过在汽缸体厚壁热节处设置增压通道实施局部增压,采用10s的增压起始时间和20mm的增压压入量,很好地解决厚壁处易产生缩松、缩孔等缺陷的问题。制造的汽缸体经T6热处理后,铸件抗拉强度、硬度(HB)和伸长率分别达到305MPa、137和4.8%,随机抽取的试样通过了1.38MPa的卤素气体检漏试验。     

汽车发动机缸体缸盖消失模铸造技术的研究与应用

为了降低发动机单位功率的重量指标、油耗指标及尾气排放指标，研究并开发了直列四缸二气门下置凸轮柴油机缸体缸盖消失模铸造产品。通过优化设计产品结构工艺、铸造环节流程工艺和采用性能更佳的铸铁材料，使得每台套缸体缸盖消失模铸件产品总重量与普通砂型铸件相比减轻了15kg。     

汽车发动机铝合金缸体低压铸造工艺设计

依照GM-L850发动机铝合金缸体铸件的结构特点,对汽车发动机缸体低压铸造工艺进行分析与探讨。采用低压铸造工艺成形法,对发动机缸体模具结构进行合理设计,对缸体低压铸造局部温度与工艺参数进行准确调整,全面分析缸体低压铸造工艺过程,设计后缸体低压铸造工艺与模具结构较为合理,产品合格率高。     

汽缸体UT缺陷的产生原因浅析及预防措施探讨

近年来，随着市场竞争的日趋激烈，用户对汽缸体的品质要求越来越严，对交货期要求愈来愈短，而影响生产的主要因素在铸造缺陷的处理，分析了汽缸体铸造缺陷，提出了一些措施。     

汽缸体铸造生产中的子母芯控制技术

在造型中,下芯是一道很重要的工序,难度较大的是子母芯,保证芯子的强度和牢固固定是难点。笔者在多年的造型工作中,逐渐摸索出一套处理子母芯的方法,在生产中特别是生产哈汽342514汽缸体时,取得了较好的效果。本文着重介绍哈汽342514汽缸体生产过程中的子母芯控制技术。     

铸造铝合金汽缸体开裂分析

某汽车发动机在进行台架试验时,其铸铝合金的汽缸体出现漏油开裂,通过对开裂部位进行扫描电镜断口观察及金相检验分析,发现汽缸体熔体净化不好,内部存在密集的氧化物夹渣和夹杂物,并导致铝液吸氢,造成铝合金铸件中孔洞的形成.这些缺陷严重削弱铝合金铸件的力学性能,作为显微裂纹的发源地,使用时沿应力最大方向逐渐扩大发展,导致漏油失效.在分析基础上提出了改进措施.     

关于高质量汽缸体铸造工艺问题的探讨

介绍了现代汽车发动机对汽缸体铸件的技术要求和铸造工艺难点,从铸造工艺设计、铁液成分控制、铸件冷却时间、铁液的孕育等方面对高质量汽缸体铸造工艺问题进行了讨论。最后对缸体铸造技术的发展提出了看法。     

国内外汽车发动机铝缸体铸造技术

目前国内外汽车发动机铝缸体的铸造生产工艺较多,本文重点介绍采用压铸、低压铸造、金属型重力铸造、消失模铸造以及coswonh(即冷芯盒砂芯组芯造型)生产铝缸体的工艺特点和比较,详细列表介绍国内外缸体铸造生产线实例.提出21世纪铝缸体铸造技术必须以绿色、集约化工艺和清洁生产作为开发研究重点.