稀土对钨合金铸铁组织与性能的影响

研究了稀土处理对钨合金白口铸铁组织、机械性能和耐磨性的影响。结果表明，适量稀土可使金钱合金白口铸铁中的共昌碳化物由网状分布变为断网状分布，使其冲击韧性提高９７．６％，耐磨性提高１１．５％￣３６．７％。分析探讨了出现这些现象的原因。     

耐磨材料悬浮铸造技术的研究现状

悬浮铸造技术已被广泛应用于耐磨材料的生产中。浇注时向金属液中添加悬浮剂颗粒起到激冷和变质作用，从而能细化铸件的显微组织，改善耐磨性、韧性、硬度等综合力学性能。总结了悬浮铸造工艺特点及在铬系白口铸铁、钨铸铁、耐磨钢、轻质耐磨铝合金和复合材料中的应用，阐述了悬浮铸造工艺与电磁搅拌技术和消失模铸造技术的复合工艺的有关研究。     

变质钨合金铸铁衬板的研究和应用

以钨渣铁合金为主要合金原料制造钨合金铸铁衬板,研究了稀土变质处理提高其使用寿命的可能性。结果表明,钨合金铸铁经适量稀土变质处理后,共晶碳化物由网状分布变成断网状分布,冲击韧性和耐磨性显著提高,变质钨合金铸铁用于制作混凝土搅拌机衬扳,使用安全、可靠,使用寿命与高铬铸铁和镍硬铸铁相当,成本降低50％～60％。     

钨合金铸铁共晶碳化物团球化研究

研究了Ce、K、Na复合变质处理对钨白口铸铁组织和性能的影响，提出了评价碳化物变质效果的圆度概念。变质处理后，钨合金白口铸铁的共晶碳化物形态发生了显著变化，在常规热处理条件下，共晶碳化物变成了团球状。由于共晶碳化物形态的改善，钨合金白口铸铁的力学性能（尤其是冲击韧度和抗冲击磨损性能显著提高。对共晶碳化物团球化机理进行了深入分析，并讨论了共晶碳化物团球化对力学性能和耐磨性能的影响。变质钨合金白口铸铁轧辊使用寿命比高铬铸铁轧辊提高20％以上，生产成本降低30％以上，推广应用变质钨合金白口铸铁具有较好的经济效益．     

悬浮铸造在高铬铸铁耐火砖模上的应用研究

以铁粉作悬浮剂,采用悬浮铸造制造高铬铸铁耐火砖模.材料显微结构分析及力学性能测试表明,加入0.5%～1.0%悬浮剂,可使铸件组织细化,碳化物由原来的连续网状变为断续状,显著提高了材料的耐磨性.生产应用表明,采用悬浮铸造高铬铸铁耐火砖模和不采用悬浮铸造的比较,使用寿命提高了88.2%.     

钨渣合金铸铁耐磨性能的研究和应用

将钨渣铁合金应用于铸铁中研制出含Ｗ、Ｍｎ、Ｎｂ、Ｔａ的钨渣合金耐磨铸铁。通过矿山、水泥厂及模拟磨损试验和生产应用，结果证明其耐磨性可与高铬铸铁媲美。本文就钨渣合金铸铁的耐磨性、硬质相的形成和经济性问题进行了分析讨论。     

钨渣合金铸铁耐磨性能的研究和应用

将钨渣铁合金应用于铸铁中研制出含Ｗ、Ｍｎ、Ｎｂ、Ｔａ的钨渣合金耐磨铸铁。通过矿山、水泥厂及模拟磨拟磨损试验和生产应用，结果证明其耐磨性可与高铬铸铁媲美。本文就钨渣合金铸铁的耐磨性、硬质相的形成和经济性问题进行了分析讨论。     

离心铸造钨合金铸铁辊环的研究

研究了复合变质处理工艺,离心铸造工艺,软化退火工艺和淬火加回火工艺对多元钨合金铸铁辊环组织和性能的影响,结果表明,离心铸造钨合金铸铁辊环具有硬度高、硬度均匀性好、淬硬层深和生产工艺简单等特点,是取代高铬铸铁辊坏和镍铬合金铸铁辊环的理想产品。     

高钨高速钢轧辊的研究和应用

普通合金铸铁轧辊硬度低、耐磨性差，而硬质合金轧辊尽管具有优异的耐磨性，但成本高，且脆性大，使用中易开裂和剥落。以高碳高钨高速钢为主要合金成分，采用离心铸造方法，开发了耐磨性能优良的高速钢轧辊，并着重解决了离心铸造高速钢轧辊生产过程易偏析和产生裂纹的难题。高速钢轧辊硬度达63～65HRC，辊面硬度差小于2HRC，冲击韧度大于14J／cm^2。用于高速线材轧机预精轧组和棒材轧机精轧机组，使用寿命比合金铸铁轧辊提高6～10倍，接近硬质合金轧辊水平。     

耐磨铸造Fe-B-C合金的研究

借助光学显微镜、扫描电镜和X射线衍射分析等手段,研究了硼(B)含量>2．0％和碳(C)含量<0．2％的铸造 Fe-B-C合金的凝固组织及热处理后的组织和性能．铸造Fe-B-C合金的凝固组织由Fe2B、铁素体和珠光体组成,硼化物呈网状沿晶界分布．Fe-B-C合金经950℃正火处理后,局部出现断网现象,基体组织全部转变为板条马氏体,硬度大幅度提高, HRC接近60,冲击韧度大于10 J／cm2,动态断裂韧度大于30 MPa·m1/2．在干滑动磨损条件下,Fe-B-C合金的耐磨性优于镍硬白口铸铁和GCr15、Cr12MoV等合金钢,与高铬白口铸铁相当．Fe-B-C合金熔炼简便、铸造性能好,且不含Ni 和MO等昂贵合金元素,具有较低的生产成本．     

铸造Fe-B-Ti合金导卫板的研究和应用

针对线材轧机导卫板使用寿命短，更换频繁，严重影响轧钢产品的产量和质量，开发了含0．1％～0．4％C、0．8％～2．5％B、0．5％～1．5％Ti、0．8％～1．2％Cr和0．5％～1．2％Hn的铸造Fe—B-Ti合金导卫板，并借助光学显微镜、扫描电镜和X衍射分析等手段，研究了Fe—B—Ti合金的凝固和热处理组织，在此基础上测试了Fe—B—Ti合金热处理后的力学性能、耐磨性和抗热疲劳性能。结果发现，铸造Fe—B—Ti合金的凝固组织由金属基体和硼化物组成，1000℃淬火后基体转变成了强韧性好的板条马氏体，硼化物成孤立状分布，具有良好的强韧性、耐磨性和抗热疲劳性能，用于制造导卫板，使用效果明显优于高镍铬合金钢和高铬铸铁导卫板，且生产成本大幅度降低。     

铸铁钨极氩弧局部重熔强化的研究

采用蠕墨铸铁,球墨铸铁及高合金铸铁,可提高铸铁对耐磨性和使用寿命,但这些方法不仅工艺复杂,成本高,有时仍不能满足机器的使用要求,本文采用钨极氩弧重熔方法,对灰口铸铁表面局部重熔,通过进行一系列试验,对铸铁钨极氩弧局部重熔强化原理进行了探讨和研究,得出电弧电流,熔化速度等因素对重熔层金属金相组织和性能的影响规律,并与铸造激冷,ＷＣ堆焊件进行对比,结果证明,重熔强化处理是充分利用铸铁的凝固特性,发挥其     

铸造工艺及合金化处理对高铬铸铁耐磨性能的影响

采用消失模铸造工艺和常规铸造工艺分别制备了经过合金化处理的高铬铸铁,并测定了其冲击韧度、硬度和耐磨性,结合金相组织的观察,研究了铸造工艺及合金化处理对高铬铸铁耐磨性能的影响。结果表明,采用常规铸造工艺时,加入适量的钒或钛,能够促进碳化物的细化,进而提高高铬铸铁的耐磨性,但过高的合金含量也会导致碳化物过度长大,材料韧性降低,耐磨性变差,但合金化处理对消失模铸造试样性能的改善作用不明显。     

28%Cr白口铸铁激冷组织耐磨性的研究

在以显微切削为主要磨损机制的二体磨料磨损系统中,研究了金属型激传铸造28％Cr白口铸铁的耐磨性,并与砂型铸造该铸铁的耐磨性进行比较。结果表明,当磨料粒度较小或载荷较轻时,激冷铸造与砂型铸造28％Cr白口铸铁的耐磨性差别不大;而当磨料粒度较大或载荷较重时,激冷铸造反而使该铸铁的耐磨性大幅度下降,其原因主要是激冷组织中碳化物相尺寸过小的缘故。     

用电子探针确定铸铁气缸套中碳化物的组成元素

一、前言目前,国内外生产气缸套、活塞环配对摩擦付,多采用往铸铁中添加磷、硼、钒、钛、铌、钨、铬等微量元素的方法,来提高铸铁组织中硬质相的显微硬度和强化基体组织。例如硼钨铬多元合金的气缸套,其耐磨性均优于其它材质。其原因主要是铸铁中含有硼、钨、铬、锰、铌、钽、钒、钛等多种合金元素。那么,这些合金元素在碳化物中分布情况究竟如何?为此,本文用X光能谱和扫描电镜对3种不同化学成分的铸铁气缸套中钨、钒、钛、铌、钽、磷等元素的分布情况以及合金碳化物的组成元素进行了初步分析。二、试验方法试样取自硼钨铬多元合金铸铁、钒钛铸铁和铌铸铁的气缸套上,其常规化学成分见表1。供电子探针分析用10×10×5毫米试样,     

利用钨渣复合合金化生产低铬磨球

利用钨渣铁合金中的Ｗ、Ｎｂ、Ｔａ、Ｔｉ等强化低铬合金磨球组织，提高耐磨性；采用金属型铸球并利用铸造余热进行淬火，提高了磨球硬度、强度和韧性，同时降低了生产成本。     

钨钒钦合金铸铁在活塞环生产中的应用

本文总结了钨钒钛合金铸铁活塞环生产的技术经验。着重分析了钒钛元素在铸铁中的作用。指出钨钒钛合金铸铁活塞环的耐磨性很好,且对配对缸套具有良好的减磨性。     

提高钨合金白口铸铁抗冲击磨损性能的研究

研究了稀土、钒钛复合孕育处理对钨合金白口铸铁组织和性能的影响。试验结果表明，孕育处理后钨合金白口铸铁的微观组织中碳化物网络断裂，其冲击韧度和耐磨损性能显著提高。     

高硼中碳铸造耐磨合金组织和性能的研究

借助光学显微镜、扫描电镜观察,一次性冲击摆锤试验和销盘磨损试验等手段,研究了w(B)＞2.0%和w(C)=0.35%～0.5%的高硼中碳铸造耐磨合金的凝固组织,并对不同热处理后的高硼中碳铸造耐磨合金进行了性能测试.结果表明:高硼中碳铸造耐磨合金的凝固组织主要由初生Fe2B,三元包晶组织(γ-Fe Fe2B Fe3(B,C))和珠光体组成,高硼中碳铸造耐磨合金的耐磨性与其基体马氏体及高硬度的Fe2B密切相关,热处理能显著改善高硼中碳铸造合金的硬度和耐磨性.在高硼中碳合金的冲击韧度与高铬铸铁的相当的前提下,其硬度和耐磨性都大于高铬铸铁,故可以作为一种新型耐磨材料.     

硬质合金刮刀刮研硼铸铁

硬质合金刮刀刮研硼铸铁大连机床厂王亮为提高机床导轨的耐磨性，我厂从１９３５“年开始进行硼铸铁导轨的试验研究工作。经几年试验，并经小批量生产，证明硼铸铁导轨的耐磨性、机械性能、金相组织、铸造工艺性、机械加工性及综合的经济效果都较为．理想，有较大的发展前...