汽车用高强度热轧钢板的开发现状与展望

1前言 近年来从环境问题出发，强烈要求减少汽车的燃料费用。为此推进了使用高强度化的钢板，降低板厚，使汽车轻量化。本文将对汽车用高强度热轧钢板进行分析。在汽车的一般部件中，底盘和车轮件等已使用高强度热轧钢板。例如过去曾使用软钢和440MPa级钢板或铸造件的部件，已开始使用590MPa级钢板的例子很多，甚至使用780MPa级钢板的例子也常见。     

汽车用耐腐蚀热轧钢板

汽车用耐腐蚀热轧钢板［日］吉武明英等１绪言将制作汽车部件用的钢板材料高强度化，以减薄厚度，以此作为汽车轻量化的一种措施是很有效的。特别是因为汽车行走部件使用的是板厚比较厚的钢板，其轻量化效果在钢板材料中是比较大的。在将汽车行走部件减薄的场合，因为板厚...     

拉伸凸缘性优良的高强度热轧钢板

拉伸凸缘性优良的高强度热轧钢板［日］木下正行１绪言热轧钢板用于制作底盘和车轮等汽车行走部件。近几年来由于人们对地球环境问题的关心日益增加，从而要求进一步降低汽车的燃料消耗量。为此，对利用高强度热轧钢板减轻车体重量的试验进行了认真的研究。尤其是板厚较厚...     

成型性优良的热轧高强度钢板的开发

成型性优良的热轧高强度钢板的开发［日］野村茂树等１绪言用热轧钢板制作汽车行走部件等具有复杂形状的结构件时，要求材料的冲压成型性与强度共存。添加微量Ｎｂ、Ｔｉ、Ｖ等元素的高强度低合金钢板可作高强度热轧钢板使用，但最近汽车部件倾向于高强度钢化，更加要求大...     

1981年全国冶金工业优质产品

钢铁“MnL汽车大梁用钢板1‘Mnq桥梁用钢板Zc造船用钢板3c造船用钢板才c造船用钢板200升油桶用热轧炭素钢薄钢板热轧镀锌薄钢板0召Al汽车风窗框钢带焊管用热轧短带钢高压油管汽车半轴套用无缝钢管汽车减震器用冷轧精密无缝钢管209热轧高压锅炉用无缝钢管冷拔高压锅炉用无缝钢管     

深冲用热轧钢板及其生产方法

深冲用热轧钢板及其生产方法［日］桥本俊一１专利名称深冲用热轧钢板及其生产方法。２专利申请范围（１）具有如下特征的深冲用热轧钢板：含Ｃ＜０．００８％，Ｓｉ＜０．１％，Ｍｎ＜０．３％，Ｐ＜０．０２％，Ｓ＜０．０１％，Ａｌ＜０．０５％，Ｎ＜０．００６％，含...     

汽车用低合金钢的现状与发展

分析了我国汽车用低合金钢材，包括汽车用低合金、微合金热轧钢板、冷轧钢板、弹簧钢、渗碳钢、易切削钢等的成分与性能及应用状况，探讨了今后汽车用低合金、微合金钢的发展。     

汽车用低合金钢的现状与发展

文章分析了我国汽车用低合金钢材，包括汽车用低合金、微合金热轧钢板、冷轧钢板、弹簧钢、渗碳钢、易切削钢等的成分与性能及应用状况，探讨了今后汽车用低合金、微合金钢的发展。     

1983年冶金工业优质产品名单(钢铁产品部分)

产品名称锅炉用209碳素钢特厚钢板锅炉用209碳素钢钢板造船用ZC、3C钢板铁路车辆用热轧普通碳素钢钢板液化石油气瓶用钢板汽车用lsAI热轧钢板20号优质碳素结构钢钢板“Mn低合金结构钢钢板200升油桶用热轧碳素钢薄钢板热轧普通碳素钢中板20号、幼号优质碳素结构钢冷轧薄钢板热轧普通碳素钢薄钢板花纹钢板普通碳素镇静钢热连轧钢带热轧变压器硅钢片热轧电机硅钢片热轧电机硅钢片DW子“一卯冷轧无取向电工钢带 生产单位午阳钢铁公司上海第三钢铁厂武汉钢铁公司轧板厂营口中板厂武汉钢铁公司热轧带钢厂鞍山钢铁公司半连续轧板厂重庆钢铁公司…     

用应变时效硬化方法提高热轧薄钢板的抗拉强度

日本川崎钢公司研制成功一新型烘烤硬化高强度钢板。这种钢板在不添加任何元素进行的应变时效硬化处理后 ,具有惊人的抗拉和屈服强度以及卓越的抗冲撞性和较高的抗疲劳强度。其可加工成型性可与普通高强度钢板相媲美。具备上述独特性能的这种钢板 ,可用于制造汽车抗冲击部件和车体底盘部件 ,以减轻车体的重量。用应变时效硬化方法提高热轧薄钢板的抗拉强度@曹福永     

汽车用高强度钢板的最新研究进展

应用高强度、高性能钢板是汽车减轻质量、提高安全性的基础。为适应汽车工业发展的需要，利用各种强化机制的多种组合开发出具有各种不同性能的高强度钢板。简述了高强度汽车用钢板的最新研究进展，包括热轧钢板、冷轧与热镀锌钢板、以及TWIP钢等。     

汽车板的研究开发现状及发展趋势

论述了目前国内外汽车板的发展状况，分析了汽车结构对板材的要求、钢材料所面临的挑战及汽车轻量化的进展，简述了超深冲钢板的超低碳、洁净化控制以及新型高强度热轧钢板、冷轧钢板和汽车用热镀锌钢板的最新进展，同时指出必须重视高强度钢板等新型汽车板使用技术的研究和开发。     

攀钢最新产品车轮用钢板首次出口美国

攀钢最新开发出的汽车车轮用热轧酸洗钢板 ,经多次合同评审 ,第一笔生意就与美国达成。这批首次出口美国的车轮用钢板和其他用途的热轧钢板 ,由美方代表检验合格后 ,已于 9月发货。汽车用钢是攀钢着力开发的主导产品之一。今年以来 ,通过走访用户、调研市场 ,攀钢加快了汽车用钢由大梁钢系列向其他品种拓展的步伐。首当其冲的开发难度较大的车轮用钢板 ,8月份根据合同为美国试生产 35 0ｔ轮辋钢和 30 0ｔ轮辐钢热轧酸洗板 ,同时还生产 80 0ｔ其他用途的热轧钢板。为了保质保量 ,按期完成合同协议要求 ,钢研院和炼钢、热轧、冷轧厂 ,尽最大努…     

攀钢汽车大梁用热轧钢板的开发

介绍了攀钢汽车大梁用热轧钢板的开发。采用低Ｃ－Ｍｎ－Ｖ合金化，结合攀钢的喂线技术、炉外精炼及轧制工艺，生产出Ｐ５１０Ｌ、Ｐ４４０Ｌ和Ｐ３７０Ｌ热轧钢板２万余吨，产品已供汽车制造厂使用，各项性能指标满足用户使用要求。     

5.00S汽车轮辋钢孔型设计

汽车轮辋钢是汽车车轮部件,轮辋与挡圈、锁圈及轮胎配合组成汽车车轮。 汽车轮辋依不同的汽车,有不同的形状,其中包含深槽轮辋、深槽宽轮辋、半深槽轮辋、平底轮辋、平底宽轮辋和全斜底轮辋等6种。深槽轮辋和深槽宽轮辋由汽车厂或轮圈厂直接用钢板卷压成型,其余4种大都用热轧轮辋型钢加工制成。     

汽车大梁钢成型开裂的原因分析

结合生产实际,针对汽车大梁用热轧钢板冲压开裂问题展开分析研究。结果表明:夹杂物是造成钢板冲压开裂的主要原因。通过从铁水预处理、转炉初炼、LF炉精炼到连铸全过程控制夹杂物形成,强化夹杂物去除工序,最终解决了汽车大梁用热轧钢板冲压开裂难题。     

汽车大梁钢冲压开裂原因分析及其工艺控制研究

结合唐钢生产实际,针对汽车大梁用热轧钢板冲压开裂问题展开分析研究。结果表明:夹杂物是造成钢板冲压开裂的主要原因。通过从铁水预处理、转炉初炼、LF炉精炼到连铸全过程控制夹杂物形成,强化夹杂物去除工序,最终解决了汽车大梁用热轧钢板冲压开裂难题。     

小汽车和载重汽车用冷成型性好的热轧钢板

汽车工业是热轧钢板和钢带的主要用户。由于汽车用钢的质量要求不断提高,     

成形性好的镀锌钢板的生产

成形性好的镀锌钢板的生产由日本生产的这种铜板具有高的强度和很好的冲压性能，多用于汽车制造中。该钢的成分为，％：Ｃ≤０．０８，Ｓｉ≤０．０３，Ｍｎ０．５０～０．９０，Ｐ≥０．０３，Ｓ≤０．０１０。热轧的终轧温度为８１０～９００℃，热轧后以４０～６０℃／...     

1996年某些钢铁产品质量国家监督抽查结果简述

介绍了１９９６年国家监督抽查高压用无缝钢管圆管坯、电工用热轧硅钢薄钢板、汽车大梁用热轧钢板、高压锅炉用无缝钢管等４个钢铁产品的情况。