基于成熟度的飞机工装协同设计管理研究与应用

工装设计是飞机研制过程中的重要环节．是影响新机研制周期的主要因素之一。在协同设计工作模式下,如何定义工装设计过程中数据的签审、发放等关键节点,关系到多个部门的工作进度和安排。提出基于成熟度的工装协同设计管理办法,定义了工装设计成熟度,为协同设计提供依据。该方法已在国内某大型航空制造企业实施,极大地提高了设计效率．有效缩短了工装设计周期。     

并行工程环境下的飞机工装设计数据管理

论述了飞机工装设计数据管理与产品设计的关系 ,介绍了并行工程环境下的飞机工装设计数据管理系统的体系结构 ,运用 IDEF3建立了过程模型 ,运用 IDEF1X建立了信息模型 ,定义了工装产品数据对象的层次结构 ,介绍了与传统数据管理模式的转换接口设计     

基于本体的飞机工装设计知识表示方法

首先分析工装设计知识,抽取出主要的概念、概念之间的关系和属性信息,建立了包含设计对象、设计流程、设计人员和设计知识的工装设计本体;然后利用Protégé软件构建了平尾前梁装配型架的设计本体实例,并用OWL语言进行了本体表示;最后开发了工装设计知识管理原型系统,在国内某大型航空制造企业得到了示范应用。     

飞机工装组合件的柔性分类编码技术研究

在飞机工装开发设计过程中,经常需要对大量重复使用的组合件进行管理,对此提出了飞机工装组合件柔性分类编码技术,增加了对组合件装配信息的分类编码,并成功应用在为某企业开发的基于CATIA的参数化组合件库管理系统中,实现了对组合件库的管理和调用功能.     

组合工装设计——工装设计的新方式

企业都有自己的系列产品,而其工艺装备却由分管的工艺人员设计,以致同样作用的工装五花八门、种类繁多,既浪费材料,又不便于管理。为改变这一现状,我们从实践中摸索出了一种工装设计的新方式——组合工装设计。 既然工装为同类或有相似性质用途的,     

飞机工装设计知识库系统的研究

飞机制造过程中采用大量的工装以保证飞机制造的准确度并提高效率,在知识工程基础上建立知识管理系统是提高设计制造效率的一种有效途径。在对飞机工装设计和制造知识分析提取的基础上,阐述飞机工装设计制造知识管理系统体系结构及工装知识库系统的构建。     

基于语义推理的产品装配设计技术

为保证产品具有良好的结构设计和零件可装配性,研究了装配语义模型,详细讨论了设计尺寸约束和装配几何约束的符号化表达方法,并给出了书写规则。在此基础上建立了装配语义图,通过节点描述零件属性信息,通过有向边描述装配语义信息。介绍了基于装配语义的产品装配设计工作流程,重点阐述了零件设计尺寸约束、装配规划信息和装配操作序列的推理过程。给出了语义修改和语义变动两种情况下装配语义图的维护机制。应用实例表明,该模型可以有效地支持产品的协同装配设计。     

飞机框组件工装的模块化设计研究

以工装通用性设计为研究重点,以期节约工厂的装配生产用地,缩短飞机生产制造周期.主要采用模块化设计思想,综合分析框类零件的结构形式和连接特点,结合柔性工装装配技术,设计一套某机型后机身三个框的通用工装,进行三维实体建模,实现工装的快速定位和拆装,减少夹具和定位器的数量,验证工装模块化设计方案.     

基于SolidWorks的弯管焊接工装设计

弯管是水泥泵车上的易损易耗零件。弯管两端的法兰尺寸和空间位置尺寸准确度均要求较高。弯管的空间形状复杂,壁厚较薄,铸造难度较大。弯管在新产品试制时常根据铸造工艺需要分成几段铸造。各段弯管加工后,再采用焊接组合成一个弯管零件。利用SolidWorks三维建模软件制作弯管的焊接工装,有效地保证了弯管法兰的空间位置尺寸要求,保证了产品质量,提高了生产效率。此焊接工装经过设计和改进后完全满足了弯管组合焊接需要,完成的弯管零件完全符合泵车装配需要。     

谋取中端 渠道发力：真诚 公开 平等 合作——访达素系统大中华区总经理赵恒

中国工商登记4200多万户中小企业,占全国企业总数的99．8％,如此海量,其信息化需求一旦被激发,那将是一个惊人庞大的市场,然而,这个“巨人”却一直“沉睡”,对厂商的呐喊无动于衷。时至2007,中国制造的信任危机、节能减排的政府铁规等压顶而来,政府的宣导初步发挥功效,信息化普及时代姗姗来到．     

飞机复合材料构件工装设计知识库研究与实现

针对航空制造企业在飞机复合材料构件工装设计过程中遇到的问题,根据航空工业飞机生产、型号预研、飞机工艺装备设计手册等大量信息数据,以SQL Server数据库作为后台支撑数据库,应用面向对象的Visual C 作为前台开发工具,研究开发了一个基于Client/Server的复合材料构件工装设计知识库系统.还对该系统的体系结构、实现方法及关键技术进行了分析.     

天线调平垫板铣面工装的设计

对天线调平垫板的铣面工序进行了分析,在此基础上,设计了天线调平垫板铣面工装。介绍了工装的结构,以及应用工装进行天线调平垫板铣面的具体方法。这一工装结构简单,操作方便,定位准确,可以提高天线调平垫板的加工效率。     

民用飞机装配生产线工装产能评估研究

对民用飞机装配生产线工装的总体情况进行了介绍,并对工装产能的评估进行了研究.在研究中,建立民用飞机装配生产线工装产能评估数学模型,对现有工装产能及扩充需求进行测算、评估,同时实现工装产能的量化评估,为工装资源的合理配备提供了重要依据.     

基于工程语义的虚拟装配序列规划

传统的装配序列规划主要从几何和约束角度考虑,忽略了装配过程中的工程可行性因素,导致自动化的装配序列推理方式可能产生不可行解。对装配特征进行深入分析,构建面向拆卸的全语义模型,在保证拆卸过程几何可行性的基础上,求解装配体的装配序列,解决了装配序列工程可行性问题。通过引入距离语义的概念,解决拆卸过程中狭小空间与自由干涉矩阵的冲突问题;通过引入结构语义的概念,解决零件的拆卸顺序的问题,并将语义从约束层次上升至结构层次。     

基于语义网络服务和Agent的虚拟企业信息系统集成

为解决传统的虚拟企业信息集成方案中存在的语义匮乏、系统自主性差等缺陷,提出采用语义网络服务和智能Agent技术,构建虚拟企业信息系统的方式。通过分析语义网络服务的优势,提出了虚拟企业语义网络服务框架,结合智能Agent技术,提出虚拟企业的多层架构并分析了模块间集成问题。最后给出了基于语义网络服务和智能Agent的虚拟企业信息集成架构。     

基于语义xBOM的MES异构系统信息集成框架

针对目前MES与企业大量异构应用系统信息交互困难,导致制造信息相互割裂形成信息孤岛的问题,提出了一种基于语义xBOM的MES异构系统信息集成框架,并对其中关键部分进行了分析。该集成框架以BOM数据作为系统间信息交互的形式,以语义xBOM为核心,在语义xBOM统一信息模型的基础上实现信息共享集成,通过语义和Web Service技术实现BOM分布式信息的统一访问。利用混合本体语义技术和对BOM制造信息内容及信息间关系的分析,建立语义xBOM统一信息模型,实现信息的统一语义描述,利用本体语义映射实现异构数据源的分布式透明访问。通过构建语义xBOM数据管理器实现数据的统一管理和映射,保证信息的完整性和一致性。最后以某厂数字化车间MES-生产监控管理系统为例,对方法的可行性进行了实证。     

基于知识的产品协同设计关键技术研究

CAD技术正向着开放、智能、分布和支持多用户协同设计方向发展。从产品生命周期的视角，讨论了基于封装的知识驱动协同设计系统的构建方法及其实现框架：详细研究了在基于知识的工程环境下实现知识驱动协同设计的关键技术。建立了知识驱动产品协同开发系统：断路器应用实例表明，知识驱动产品协同开发方法及其原型系统，能够有效地利用企业已有的知识资源，创造有竞争力的产品。     

基于语义模型的企业数据检索

为了支持企业在决策时从企业数据中检索获得有意义的数据，提出了基于语义模型的语义检索方法。该方法首先基于概念树描述语义模型，通过概念映射将数据源和语义模型进行语义关联。并在此基础上，建立语义模型和支持描述逻辑推理的知识模型之间的映射，通过调用描述逻辑推理机完成语义检索，检索结果再通过语义模型映射对应数据源信息，最终返回语义一致益于决策的数据视图。     

基于本体的飞机设计知识建模研究

针对飞机设计知识来源复杂和类型不同的问题,概述了本体的相关概念,提出了采用本体方法来表示知识的模型。在本体构建原则和构建方法的基础上归纳出一种循环反馈法,并应用该方法进行具体的飞机设计知识建模,最后总结了基于本体进行知识建模的优点。