深孔加工设备与刃具

一、深孔加工设备概况我厂专业制造煤炭综采液压支架用液压支柱和液压千斤顶以及工程液压油缸等产品，十多年来，对液压油缸深扎加工积累了一些经验，观介绍如下：从西德引进的两台B630深孔镗床，是我厂加工液压油缸的关键设备，该设备精度高，故障率低，机床附件齐全，使用十分方便。我厂设计制造了20多种镗头系列，直径从φ60～φ250mm，基本满足了各类油缸缸径加工的需要，而油缸长度可从400～2000mm以上，粗镗孔的表面粗糙度可达Ral．6μm，轴线直线度在0．3～0．8mm／m，尺寸精度可达IT9～IT11级，加工油缸参阅图1。引进的两台英国…     

大直径油缸浮动镗孔,滚压新工艺

图1所示的压力油缸是液压机的关键部件,其加工质量的优劣,直接影响到液压机的精度及使用寿命。以往我厂加工的各种压力油缸,一般都采用两种加工方法,即:①内孔在φ120～φ250mm、深500～1000mm范围内的油缸,采用深孔磨削的加工方法。②内孔在φ200～φ700mm、深1000～2000mm以上的油缸,采用镗床镗削,然后滚压的方法。在加工过程中,小直径采用深孔磨削的工艺,这样对于尺寸公     

薄壁大孔径内止的油缸加工

我厂承揽了一批薄壁大孔径工程油缸的加工任务。其技术要求很高,加工难度也比较大,我厂常规使用的伞型大头顶尖为φ200mm,而此油缸内径为φ260mm、壁厚6mm、长度为2500mm。一时又购买不到超大尺寸伞形顶尖。为此,采用四爪卡盘原理来保证同心度,设计制造了可调活络内胀胎,效果很好,保证了油缸同心度要求,满足了生产的需要,具体方法如下。     

在车床上珩磨深孔

我厂的 M7140平面磨床的工作台油缸长2420毫米,孔径φ76D_6,外径最大处为φ96毫米,要求内壁光洁度为8,同截面内的不圆度允差0.03毫米。为解决工作缸深孔的加工,我厂自制了一个珩磨头,并在3米长的 C650车床上对长度在2米以上的零件进行珩磨,取得了较好的效果。     

超长超重工件在插床上加工键槽的方法

在生产中遇到了图1所示的工件,总长2780mm,总重1100kg,其他尺寸均已加工完毕,只待加工键槽。我厂只有B5050插床,负荷600kg,工作台直径φ900mm,为了顺利生产,针对该工件,采取了下列工艺措施。     

用滚轮式液压珩磨头加工精密油缸

珩磨技术对于精密零件的孔加工是一个重要的工艺手段。许多液压油缸的尺寸精度、形状精度和表面粗糙度都有产格的要求,因此,往往用珩磨技术来进行精加工。多年来,我厂制造的大吨位液压式万能试验机上的孔径和长度为φ230×400 mm的球铁精密油缸,孔径的圆度、锥度误差都要求<0.006mm,表面粗糙度达R_0 0.4μm(球墨铸铁材质存在着固有的微孔)     

特细长液压筒的制造工艺

我厂新近试制的一台高精度平面磨床上所用的液压筒,孔径为φ45mm,长度为1910mm,长径比达42.4,外圆最大处只有φ56mm,是薄壁长缸液压筒。其具体尺寸和精度要求见图1,对φ45Η11孔在全长直径允差0.03mm。由于孔径小而细长,加工时出屑困难。内孔易     

用柔性滚压加工精密深孔

山东读者周宏同志来信说，长套筒内孔加工常用粗、精车镗后用珩磨成抛光的工艺方法，其效率低，成本高，致使企业的效益差。希望能在贵刊上介绍较为完善的深孔滚压工具。我厂开发的新产品如旋压机等，其中顶紧缸孔尺寸为φ280X1310mm，表面粗糙度为Ra0.4μm，旅田缸孔尺寸为φ200X1290mm，Ra0．4μm以及集装箱搬运车的变幅缸等，均属深孔精密加工件，加工难度很大。后来用了柔性滚压加工精密深孔的新工艺，达到了满意的效果。我厂借鉴柔性传动和行唐的加工经验，根据液压的成形原理，设计了一套柔性液压装置，付诸生产使被加工件既能满足…     

φ230mm立柱缸筒镗孔工装的改进

1．概述 φ230mm直径的立柱目前在各煤矿液压支架中得到广泛采用，同时，φ230mm直径的立柱也是我厂的主导产品之一。我们在T2235深孔钻镗床加工Ф230mm立柱缸简镗孔、滚压工序时发现：利用传统的工艺工装，φ230mm立柱缸筒的内壁表面质量较差、产品的一次交检合格率偏低。为了提高产品合格率和生产效率，我们对φ230mm立柱加工用工艺工装进行了改进设计。     

精车和磨油缸外圆夹具

我厂生产的外销产品170t电动轮汽车,其举升油缸筒长1416.05mm,孔径φ203.20~( 0.13)mm,外径φ228.42~( 0.12)mm,并要求内外圆的同轴度在全长上允差≤0.076mm。工艺过程如下:缸筒内孔经粗镗、精镗、滚压后,以内孔为基准,精车和磨外圆至成品。内孔经镗削和滚压后,表面光洁度达▽8以上,它在做定位基准过程中不容许损伤。且加工中油缸筒端面     

大直径油缸深孔套料

我厂承接的φ5.64m盾构掘进机制造工程,任务急、周期短.油缸加工是盾构制造中的关键部分,其中单级千斤顶油缸(内孔φ250×1873mm,35钢)坯件系实心锻件。显然,要把上述锻件加工成φ250mm内孔的工件,技术难度较高,若使用一般高速钢制成的扁钻从工件两端分别打穿内孔,再将内孔逐步镗大的老工艺,则需几个工班才能完成一根,且劳动强度也大,     

开口式钻模

我厂加工的一种曲轴,其连杆轴颈上有粗细不同尺寸的润滑油孔,细润滑油孔必须和主轴颈上的润滑孔相通(图1),连杆轴颈上的润滑油孔最细的直径为φ8mm,长76mm,工艺安排先加工粗孔,然后在摇臂钻上加工φ8mm润滑油孔,同时保证φ8mm润滑油孔与主轴颈上的φ8mm润滑油孔相通。由于φ8mm润滑     

强力珩磨技术的应用

许多年来,我厂航空产品中大量油缸内孔的加工工艺,一直沿用粗车(或深孔加工)→热处理→精车(或深孔加工)→内孔磨→珩磨的工艺过程。珩磨余量一般为0.01～0.03mm。一般珩磨一件φ100×1000mm、珩磨余量0.02mm、表面粗糙度R_a0.4μm的缸体,需2～3小时,并且经常因油石中途断裂、掉     

小深孔钻模

我厂加工的一种曲轴,在连杆轴颈上有直径不同的阶梯形润滑油孔,并与曲柄轴颈上的润滑油孔相通,见图1。该阶梯润滑油孔的最小孔径为φ8mm,长76mm。工艺安排先加工大直径孔,然后在摇臂钻床上加工φ8mm的小孔,要保证φ8mm润滑油孔与曲柄轴颈上的润滑油孔相通。由于φ8mm润滑孔比较长,加     

超小直径缸筒的加工

我厂承接引进韩国MSP－４U水稻插秧机部分液压件的国产化生产任务熏其中控制秧箱左右移动的横向移送油缸，由于缸径小（２０mm）、行程长（３００mm）、加工难度非常大。经过认真研究，反复设计计算，并结合我厂加工４０mm液压缸筒的经验，多次试验，终于解决了这一难题。襪镗削加工方法液压缸筒的加工工序一般为粗镗———精镗———滚压，在镗孔阶段，必须达到较高的精度，圆度小于等于０．０１mm、圆柱度小于等于０．０５mm，并达到一定的表面粗糙度值Ra３．２～１．６μm，再经过滚压加工才能成为优质的液压油缸。细长缸筒镗孔时…     

深孔复合镗刀排

对球铁油缸工件加工φ55 D_4毫米、长570毫米的深孔,光洁度要求达到▽7。我厂过去曾用走刀排镗深孔法加工,不仅工具制造比较复杂,生产效率很低,而且不易保证油缸的技术要求。最近在学习兄弟单位先进经验的基础上,结合我厂具体条件,制造了深孔复合镗刀排。经过了几次试验,加     

液压油缸系列产品

液压油缸是本厂多年来与日本配套生产的产品。制造技术、产品质量均按日本要求标准进行,是出口创汇产品。 近年来为拓宽国内市场,建立了一条具有相当规模的油缸生产专线,可同时生产各种不同用途的工程机械油缸、汽车自卸油缸、船用装载机油缸、叉车油缸及挖掘机、装载机油缸等。产品规格:目前生产的有缸径φ50mm—     

浙江华昌液压机械有限公司

正浙江华昌液压机械有限公司成立于1978年,是专业生产液压油缸的高新技术企业,是省内最大的叉车油缸和高空作业车液压油缸制造基地。"华昌"牌系列液压油缸具有结构合理、性能可靠、使用寿命长、维修拆装方便、结构形式多样等特点,且可为用户进行特殊设计制造。可年产30万支φ30~φ400内径不等的各种油缸,主     

深孔的滚压光整精加工

深孔的光整精加工方法有许多种,如研磨、珩磨、高速精镗等都是常用的孔的光整精加工方法,这些都是在精密机床上进行的。如果没有精密加工设备,那就只好自制设备、自制专用胎具来代替精密机床加工了。我厂在车制液压导轨磨床油缸时就遇见了这种情况。被加工的油缸共三节,每节长1450mm,内孔最后的尺寸是φ110_(0.01)~(0.01),内孔表面粗糙度是(?)以上。为了能在普通车床上加工出这样尺寸精度和内孔表面粗糙度的缸体,我厂采用了用滚压机构来光整精加工缸体的方法,在 C650车床上滚压达到     

一种简单的珩磨抛光工具

由于船舶建造的需要,我厂最近自制了一台80吨肋骨冷弯机。该机液压系统有一只高压油缸,油缸内径φ200_0~(+0.09),长458mm,要求油缸孔的表面粗糙度R_α≤0.63μm。一般内圆磨床无法加工,我厂又无珩磨机。为此,我们设计制造了一种简单的珩磨抛光工具,如图示。该工具可以安装在普通车床的刀架上使用。结构如图示,油石1安放在磨头本体3的四个槽内,为防止油石在工作时滑出槽,在槽子两端用两块挡片4固定。在每根油石的背面装有弹性、尺寸完全相同的两根弹簧2。这样在磨削时,由于弹簧的作用,油