具有高阶项的弹性杆振动系统的稳定性

弹性杆描述的数学模型有很强的实际背景,对一类弹性杆的振动系统进行了研究,分析了系统的稳定性.由于该系统的显式解求不出来,因此对其稳定性的讨论就是很必要的.利用能量方法证明了系统解的衰减性结果,给出了系统是多项式稳定的.该结果推广到具有阻尼的弹性杆振动系统的渐近稳定性.     

矩形板一对边受分布载荷用和函数法的级数解答

在提出用和函数法求解弹性力学问题的基础上，对矩形板对边受力进行了应力分析。文中引进级数对该问题进行了详细解答，并与变分法结果进行了比较，证明该方法的正确性和适用性，这将扩展弹性力学解决工程实际问题应用的范围。     

滚动轴承——弹性转子——定子系统碰摩故障的非线性动力学分析

以非线性转子动力学理论为基础，结合某发动机模拟器的结构特点，建立了滚动轴承——弹性转子系统碰摩故障的非线性动力学模型，分析了Hertz接触力对滚动轴承和转静件碰摩的影响，利用数值模拟分析了该系统的分叉与混沌运动，得到了一些有价值的结论，所得结果可为进一步研究该型发动机碰摩故障提供理论分析依据。     

浮筏弹性对复杂隔振系统振动传递的影响

针对非对称多支撑多扰动源弹性基础弹性浮筏系统形成的复杂柔性动力耦合现象，用功率方法分析和计算了弹性浮筏系统振动的传递过程和特点，并对弹性浮筏隔振系统和刚性筏隔振系统的功率流传递特点进行了分析比较。该方法弥补了以往柔性耦合系统研究中的不足。     

纯弯曲蜂窝梁弯扭屈曲的有限元分析

目的 为了进一步研究蜂窝构件纯弯状态下的弯扭屈曲．方法笔者利用有限元软件ANSYS对两种不同截面的H形钢梁在纯弯曲时的弹性弯扭屈曲临界荷载进行了分析，对所得到的结果与理论公式计算的结果进行了比较，结果吻合的较好，这表明ANSYS软件分析具有可行性，根据这一结果，蜂窝梁在纯弯曲时的弹性弯扭屈曲临界荷载可以采用该软件进行模拟分析．结果 对开孔率相同跨度不同以及跨度相同度开孔率不同的蜂窝梁进行了计算并对计算结果与原型钢进行了分析比较．结论 利用有限元软件可以很好地模拟出开孔率及不同截面的纯弯蜂窝梁的弯扭屈曲临界弯矩，蜂窝梁的弯扭屈曲临界弯矩明显高于原型钢钢梁，其值随着开孔率的逐渐增加而降低。但是开孔率的影响并不十分明显。     

温度场Ⅰ型裂纹应力强度因子的焦散线法分析

将焦散线法用于温度场奇异应力分析，以聚碳酸脂圆环试件进行了温度场Ⅰ型裂纹的测试，分析了其应力强度因子，并作了两个光弹性对照实验，结果比较接近。本文实验是以摄象等快速图象采集与处理系统相配合进行的。     

双参数弹性地基板的边界元法

利用文献［１］推导的两个边界积分方程，运用边界元法对双参数弹性地基上的板进行了分析，并用经典弹性力学理论讨论了筏板基础中任意点处的弯矩、扭矩和剪力。通过对算例和实际工程问题进行的分析结果表明，本文方法具有计算效率高、计算精度好和内存需求量少的特点。     

多轴汽车轴荷分配和转移的计算方法研究

在深入分析和研究多轴汽车结构和轴荷研究的基础上,分别利用弹性支座刚体和连续梁的力学模型,建立两种多轴汽车的轴荷计算模型;利用模型对5轴汽车进行计算,根据相关试验结果,对这两种模型的有效性进行了分析讨论.     

附着式塔式起重机弹性二阶分析

讨论了附着式塔式起重机的一层、两层附着两种情况的弹性二阶受力性能,以FZQ2000Z型塔式起重机为研究对象，提出了相应的简化计算模型，对该简化模型进行了二阶效应分析并与有限元软件分析计算的结果进行了比较，计算结果最大相差3．9％．分析结果表明，所提出的简化模型能够反映实际塔式起重机的弹性二阶特征，同时塔式起重机当吊重较大时，二阶受力特点是明显的．     

基于静力弹塑性分析的高层框架-核心筒结构破坏特征

结合某实际高层框架一核心筒结构,运用弹性、静力弹塑性两个方法分析了该结构．指出了弹性分析在高层框筒结构分析中存在的问题,用静力弹塑性分析对该结构的抗震性能进行了整体评估．     

合成弹性材料机械滤波特性的测试和分析

为了研究合成弹性材料的动态特性，利用Hopkinson棒装置进行了一系列试验。试验结果表明，具有不同长度与直径比和不同硬度的合成弹性材料具有不同的截止频率和固有频率。建立了圆柱形合成弹性材料试件的数学模型，并以此作为计算机程序的基础对给定尺寸和硬度的圆柱形合成弹性材料的频率响应特性进行了仿真，仿真结果与试验结果一致，说明具有该动态特性的合成弹性材料可以起到机械滤波器的作用。     

列车—轨道—地道桥时变系统振动分析

建立了列车—轨道—地道桥振动分析模型，其中车辆(包括机车)表示成19个自由度的多刚体系统模型，直线轨道离散成30个自由度的空间轨道单元，地道桥划分为46个自由度的空间框架单元；运用弹性系统动力学总势能不变值原理和“对号入座”法则形成空间耦合时变系统的振动方程；根据振动能量随机分析理论，以人工构架蛇行波和轨道竖向不平顺为激振源，对该系统的各种响应进行分析．计算结果与实测结果比较接近，表明所建立的车轨桥模型和采用分析方法用于地道桥车振分析切实可行．     

级联高增益直接序列扩谱系统的FPGA设计

针对直接序列扩谱系统随着扩谱码长增加，对硬件资源和系统运算速度的要求呈指数增长的问题，提出了基于FPGA的级联方案实现高处理增益直扩系统。该方案利用两个或多个短伪码序列代替传统的单个长伪码序列进行直扩系统的调制和解调，相对于传统直扩方案可以大大节省硬件资源和缩短延迟时间。分析和仿真结果表明，只需进行合理的分级，该级联方案性能接近于相同增益的传统单级直扩系统但可以大幅度节省系统开销。最后利用两级级联方案实现码长为1024的直接序列扩谱系统，并进行了FPGA验证。     

弹性非保守系统的拟变分原理

在文献「１」的基础上，进一步考察了系统地运动性态，提出了并证明了弹性非保守系统的拟为分原理，并利用该变分原理有限元法分析薄板的弹性动力学响应问题，结果表明，所提出的变分原理能较好地满足薄板非保守系统的动力学响应数值计算的要求。     

用应变和函数法解平面应力问题

对矩形板对边受力进行了应力分析。采用应变和函数法对该问题进行了详细的级数解答，与变分法结果进行比较，证明了该方法的正确性和适用性，完善了用和函数求解平面弹性力学问题的方法，扩大了弹性力学解决工程实际问题的范围。     

印刷滚筒弹性形变与压力控制

印刷滚筒的弹性形变与压力控制的相关性,因为弹性形变与压力控制是印刷生产中的所必须考虑的两个方面.对其分析进行控制,生产出印刷佳品.     

基于周期理论的天气预报

为了建立中长期平均温度的天气预报系统,在气象理论和分析某地区的气象资料的基础上,利用已有的连续性模型和能量为定值的两个模型,提出一种新的基于加权平均周期性变化的数学模型,并利用该模型对2003年的气温进行了预测,与实际结果吻合的效果很好.此模型可作为中长期天气平均气温的预报预测,以指导生产活动.     

四光幕交汇立靶改进系统

四光幕交荡立靶在用于测量时要求实际弹道必须平行于预定弹道，当实际弹道与预定弹道不平行时，由其测试原理决定，系统的测试结果与纸靶的坐标存在一定的差值。系统的速度测试结果也存在一定的误差．对产生这一差值的原因进行了分析，提出了解决这一问题的系统改进方案．在四光幕立靶系统的四个靶面的基础上再增加两个靶面，使反映测量结果的靶面由原来两个倾斜靶面改为一个垂直于预定弹道的靶面．改进后系统可用于实际弹道与预定弹道不平行时的测量，该系统还可自动计算弹道倾角和偏角以及由它们导致的弹道偏移量．     

弹性浮筏系统的实用解

针对工程实际中的复杂柔性耦合系统，对建立在柔性基础－弹性浮筏上的隔振系统应用子系统导纳法进行分析，推导了耦合系统动态功率流传递计算公式。在研究中，将浮符和基础的固有频率与被隔振机组固有频率之比作为特性参数，对系统在不同频率比下的传递特性进行了计算研究；针对计算结果，分析了浮筏的弹性和基础的柔性对耦合系统的传递功率流的影响，给出了可以将基础或浮筏当作刚体来处理的弹性变化范围。     

非再热机组热系统分析的热/汽耗变换系数法

热（汽）耗变换系数是在功率不变时导出的分析热力系统的重要参数，它代表了汽轮机回热抽汽的品位，利用这两个参数就能帮助对电厂热力系统的热经济性进行评价，用于优化电厂热力系统的结构。这两个参数的求取完全采用矩阵方法，特别适合于计算机运算。文中叙述了非再热机组热力系统热（汽）耗变换系数的计算原则及针对凝汽式１００ＭＷ机组热力系统的算例分析