第10讲共挤塑模设计

介绍了各种塑料复合型材共挤模的结构设计：模外复合共挤模，模内复合共挤模，多层复合共挤模及可控型坯共挤模的设计方法。     

中空盖模具设计

分析了复杂形状的中空盖零件。经工艺计算，提出了三副复合模能完成所需的工序。介绍了落料一阶梯复合模、切边一冲孔复合模及内孔翻边一外缘翻边复合模的三副模具结构。     

倒装冲孔落料复合模

倒装冲孔落料复合模１６１００２铁道部齐齐哈尔车辆工厂周全福１倒装复合模的特点冲压生产中，复合冲模得到了广泛的应用。当冲裁件内形轮廓与外形轮廓都要求同心时，选用单工序模或级进模均较难达到产品的同心质量要求。一般应选用复合冲模。复合冲模分正装式和倒装式两...     

锅盖落料拉深冲孔切边复合模设计

分析了不锈铜锅盖成形工艺，确定了用一副复合模完成落料、浅球形的正向拉深和低锥形的反向拉深、冲孔和切边的复合工序。同时也阐明了复合模能完成上述工序的理论依据，并指出复合模的局限性。     

过滤盒多工序浮动式复合模设计

介绍了一种切边凸模和拉伸凹模为浮动结构的复合模具，并给出了复合模结构、工作过程和设计装配要点。     

多工位连续模的类型,结构及设计

参照德工程师协会《技术准则手册》对复合模的分类法，将连续模分为多工位连续式冲裁模和多工位连续式复合模两大类，介绍了它们的结构及设计要点。     

汽车侧前横梁修边冲孔模设计

根据汽车左/右侧前横梁的形状、尺寸及材料,经工艺分析与计算,设计了修边冲孔复合模,并介绍复合模的结构与工作过程。复合模结构合理,生产效率高,保证了零件的质量。     

顶罩冲压工艺分析及复合模具设计

根据顶罩零件的结构特点及生产类型,确定采用冲压加工方法。通过对顶罩零件加工工艺分析,提出了采用复合模具生产该零件。对该复合模具的主要零部件包括冲孔凸模、落料凹模、拉深凸模和凸凹模进行了设计,完成了该复合模具的组装。结果能为同类零件的冲压复合模具设计提供一些参考。     

定位挡片复合模设计

叙述了冲定位挡片复合模结构设计,采用复合模滑块结构,冲制的产品质量良好。     

多工位复合共挤挤出模头设计

介绍了国内外PVC-U复合共挤产品的现状及多工位复合共挤的定义,并阐述了多工位复合共挤挤出模头结构特点及设计的技术难点。通过对多工位复合共挤产品断面及多工位复合共挤模头结构的技术分析,确定了多工位复合共挤挤出模头的设计要素,以供类似专业技术人员参考。     

多工位连续模的类型、结构及设计

参照德国工程师协会《技术准则手册》对复合模的分类法，将连续模分为多工位连续式冲裁模和多工位连续式复合模两大类，介绍了它们的结构及设计要点     

复合模结构的设计

复合模是多道冲压工序集中在模具的一个位置上来完成零件复杂成形过程,所以说复合模是多工序模具。复合模可以对冲裁、冲孔、切边、压印、成形、拉深、切断和弯曲等工序进行合并。     

汽车覆盖件切边整形复合模技术应用

对背负式和浮动式切边整形复合模从结构和工作过程进行了分析和比较,根据两者的优缺点提出刃口一体式切边整形复合模,经研究表明:3种形式只能适用于特定的场合,在设计初期拟定切边整形复合模方案时,需要根据零件特点和精度合理选择。采用合理的切边整形复合模不仅能减少企业生产费用,而且符合低碳环保汽车发展规划。     

注塑模具分模方法的研究与应用

分模是注塑模具设计的一个重要环节,通过对脱模方向、分模线、分型面等分模主要影响因素的分析,提出了实体分模法、曲面分模法、复合分模法等基于几何特征的分模方法,提高了模具设计效率。最后以家电产品上一塑件为例,说明复合分模方法在实际工作中的灵活应用。     

落料、自动跳步拉深模

<正> 落料、拉深工艺一般合并为复合模较为常见。但象图1b这样的零件就不宜采用复合模。如采用复合模,则凸凹模会因壁部过薄而强度得不到保证。因此,我们过去一直用落料、拉深两副模具生产。为了提高效益,我们设计了一副落料、自动跳步拉深模(见图2)。     

自动送料复合模设计

针对某板状齿轮零件内外同轴度和平整度要求高以及生产批量大的特点,设计了倒装复合模,配置上压及推料系统,使倒装复合模达到顺装复合模冲压件的高精度及高平整度的要求；此装置还可以使零件嵌在条料中间带出模具冲压区,便于连续冲压；并且使复合模具有级进模生产率高、便于实现自动送料的特点；配以辊式自动送料装置后,实现了复合模自动冲压,利用模外出件装置,解决了零件嵌在条料中间不易排出的问题.将台阶式模柄改成盖板式模柄,可以方便模具的刃磨以及更换老化的橡胶.     

三种垫圈同时冲孔——落料复合模

分析比较了用三种垫圈同时冲孔——落料复合模代替单只垫圈冲孔——落料复合模,计算了落料力、冲孔力、推件力及顶件力,设计了三种垫圈同时冲孔——落料复合模的模具结构。     

通用拉深模

<正> 我厂生产的铜帽有50余种,形状如图1所示。按常规,每项零件需要制造一付复合拉深模。为了减少复合模,过去采用尺寸相差不大的、几项零件共用的办法,但是给下道拉深增加了次数。后来我们设计制造了通用落料拉深复合模具(见图2)只需制凸凹模3 凹模5,压边圈6,凸模7,就可以落料拉深各种圆筒形零件。简化了两次以上拉深零件的第一次复合拉深模结构,缩短了     

典型零件复合模设计的探讨

<正> 复合模在压力机一次行程内可完成落料、冲孔、正反拉深、压弯、切边等工序,效率高、零件质量好,故广泛应用于大批量生产中。用复合模一次成形时主要受零件工艺性和模具强度的限制,因此何时采用复合模,即选用复合模的条件是什么?现对常见的筒形和盒形件的一次成形条件和模具设计     

复合模与多工位连续复合模的类型、结构及设计

国内习惯上所指复合模仅限于单工位，对于多工位连续复合模，至今在国内有关行业标准、国家标准、手册及专业教材中均未提及。本参照德国工程师协会编辑出版的有关技术准则，介绍单工位与多工位连续复合模的类型、结构及其设计要点。