铁路高速化时代的都市圈轨道交通线网战略研究——以南京都市圈轨道交通线网战略方案研究为例

借鉴国际大都市圈轨道交通发展经验．依据南京都市圈自身发展条件．需求和规划意向．探讨提出都市圈轨道交通功能层次．体系结构．规划目标和都市圈不同层次轨道交通线网战略构想。     

东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构发展的影响

近年来,随着国内各大城市轨道交通的规划和兴建,轨道交通对城市发展的影响分析变得十分重要。本文在归纳东京都市圈轨道交通系统发展历程的基础上,分阶段详细研究了东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构的影响,阐述了东京都市圈与轨道交通系统的关系,并从经济角度、城市空间结构和轨道交通互动关系方面总结了东京都市圈轨道交通的发展启示,希望对于国内城市化研究有所借鉴。     

东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构发展的影响

近年来,随着国内各大城市轨道交通的规划和兴建,轨道交通对城市发展的影响分析变得十分重要.本文在归纳东京都市圈轨道交通系统发展历程的基础上,分阶段详细研究了东京都市圈轨道交通系统对城市空间结构的影响,阐述了东京都市圈与轨道交通系统的关系,并从经济角度、城市空间结构和轨道交通互动关系方面总结了东京都市圈轨道交通的发展启示,希望对于国内城市化研究有所借鉴.     

南京都市圈一体化背景下市郊铁路发展研究

近年来,南京都市圈一体化发展已经进入加速融合阶段,迫切需要以高效完善的都市圈轨道交通体系来支撑.本文首先对南京都市圈轨道交通现状及规划情况进行回顾与总结,借鉴国内外典型都市圈市郊铁路的发展经验,合理界定都市圈不同交通圈层范围,分析不同圈层交通需求特征,最后提出南京都市圈市郊铁路规划网络方案.     

发展市郊铁路，完善上海都市圈轨道交通系统

该文通过研究市郊铁路发展必要性，并以金山铁路建设运营情况为实例，分析市郊铁路发展存在问题，为完善上海都市圈轨道交通系统提出相关建议。     

关于都市圈多制式轨道交通整合利用的思考和建议

都市圈轨道交通形式多样化的发展,使得如何对多种制式的轨道交通出行方式进行整合利用成为了值得研究的课题。为此,对多制式轨道交通整合的必要性、可行性、范畴等进行了分析,并从规划、设计、运营和管理角度提出了一系列具体的措施建议,以期为大城市多制式轨道交通系统的整合利用提供参考。     

上海市域铁路与轨道交通换乘车站一体化融合设计

市域(郊)铁路作为正在大力推广的一种全新轨道交通制式,从网络规划开始就决定它不可能完全独立于其他轨道交通而独立存在.为适应城市发展需要,支持上海新一轮城市总体规划目标的实现,在线网功能层次上,形成市域线、市区线、局域线等3个层次的轨道交通网络.因此,市域(郊)铁路作为上海城市轨道交通网络系统中重要的组成部分和建设规划中...     

轨网功能性拓展引导空间紧凑型调整——上海新一轮综合交通体系规划主旋律

总结分析上海轨道交通网络拓展后产生的新问题和新要求,如出行时耗长、线路拥挤、单一用地功能带来的客流不均衡性问题,以及轨道交通对引导用地空间紧凑型的要求等。提出了轨道交通线网规划的"高强客流1小时法则",以及轨道交通与用地功能调整的"轨站四圈法";提出了"市郊快线、宽通道、换乘区"等概念与规划理念,以及基于轨道交通车站或枢纽的四种用地功能开发模式。最后对上海新一轮综合交通体系规划思路、国家相关技术规范改进与完善提出了建议,提出了加强轨道交通系统自身以及轨道交通系统与土地利用的关系的内在规律研究的建议。     

都市圈轨道交通一体化发展战略研究——以广佛都市圈为例

都市圈轨道交通的融合发展是推进区域一体化的重要基石.通过对国内外典型案例的分析,总结出都市圈轨道交通一体化发展的模式、特点和适用性.针对广佛都市圈既有轨道交通发展存在的问题,以出行需求为导向,提出了广佛两市轨道交通的衔接通道和模式.围绕实现"网络一体化、换乘一体化、票务一体化"三大核心战略目标,提出实施"枢纽锚固、互相渗透、联网编织"的发展策略,构筑了"互联互通、换乘便捷、一票通达"的广佛都市圈轨道交通"一张网".     

一切为了老百姓:轨道交通建设工地灭火演练

上海“十五”规划──大前提 老百牲笑逐颜开。 上海“十五”规划上有这么一项：轨道交通建设将以每年４０公里的速度推进,到２００５年上海要建成２００多公里的轨道交通线路。 老百姓奔走相告。 有资料显示,这２００多公里的轨道交通线路将作具体如下１０条线路分配：共和新路高架线（铁路上海站至泰和路外环线）１２．４公里;轨道交通莘闵线（莘庄至闵行开发区）１７．２公里;轨道交通明珠线二期（宝山路至虹桥路）２２．０３公里;上海市区级地铁Ｍ８线一期（新江湾城至中山南路）２２．６公里;上海市域级地铁Ｒ４线一期（松江新城…     

天津多层次轨道交通系统规划的思考

天津市经过多年探索与实践,逐渐形成了国铁、市域线、地铁的三级轨道交通网络,但规划市郊铁路(市域线)线路较少,建设较为滞后。本文综合对比发达国家成熟经验,提出进一步加密市郊铁路网,完善多层次轨道交通系统并对多层次轨道交通系统规划提出了几点思考。     

轨道交通建设对区域发展的影响分析——以苏锡常都市圈为例

通过分析苏锡常都市圈的地理区位,研究了都市圈轨道交通的建设对引导都市圈城镇空间格局的形成、促进苏锡常都市圈融入上海大都市圈、引导长江三角洲城市经济带协调发展、统筹区域经济社会可持续发展的作用。     

复杂系统视角下伦敦都市圈轨道交通与空间结构互动发 展研究*

轨道交通网络演变与都市圈空间结构 发展有着相互协同的关系。选取受轨道交通网 络影响显著,空间格局呈“一核多心”式分布的 伦敦都市圈为研究对象,基于复杂网络理论的 方法构建轨道交通网络生长模型,分析网络复 杂性特征演变规律,并进一步分析轨道交通与 都市圈空间结构演变的互动关系。结果表明：第 一,中心枢纽站点扁平化组织分布以及轨道网 络的传播效应均与都市圈多中心空间结构存在 协同发展关系;第二,轨道交通与都市圈空间结 构存在三个互动规律：两者通过势能差互动滋 长、轨道交通引导圈层结构变迁、站点分化引导 空间重构。最后对我国都市圈轨道交通的发展 建设提出了 “破除边界”“内优外联”“适度超 前”三方面的策略建议。     

徐家汇地区轨道交通及地下空间综合规划

2010年上海将举办世博会,作为相对比较成熟的城市副中心徐家汇,上海市委市府高度重视和关心该地区在新形势下的跨越式发展。徐家汇汇集的3条轨道交通线路(1号线/R1、11号线/R3、9号线/R4)都属于交通近期建设计划,换乘节点能否按期完成,关系到整个轨道交通系统近期建设计划。为此,需从功能定位、空间环境、综合交通、地下空间、施工周期、土地使用等多方面进行综合考虑。我们对徐家汇地区的轨道交通、地下空间、土地利用、道路下立交、道路系统、保护壳核心环设置、公交、交叉口、非机动车等多项内容进行了规划研究,本文主要就轨道交通及地…     

现浇混凝土OTE风道施工技术

上海轨道交通10号线是《上海市轨道交通系统规划方案》中规划的市区级轨道线网中地铁类线路之一。一期工程三门路车站位于新江湾城内,车站南端头井邻近三门路,为中间地下2层、两端地下3层的岛式车站。     

上海轨道交通4号线事故纪实简介

上海轨道交通4号线又称明珠线二期工程,南起铁路上海站,北至外环线,全长22.3 km。按照上海市轨道交通规划委员会的设想,该线计划今年上半年隧道贯通,明年年底基本建成,2005年试通车。届时,它将与已建成的轨道交通3号线(明珠线一期)构成环状,并与轨道1,2号线接轨,形成申字形的基本网络骨架。2006年底4号线全部28列6节编组列车将全部到位。4号线工程的特点是地铁与高架道路合二为一,建成后将大大缓解上海北区的交通问题。而且该线将创造5项“上海第一”或“国内第一”的纪录棗它既是上海第一条轨道交通环线,将和其它已建和将建的其中的14条轨…     

城际轨道交通规划机制的构建——基于多维协调框架视角的研究

通过增加驱动因素和保障机制两个分析维度,论文对多维协调合作的分析框架进行了改进,力图为跨区域公共事务的治理提供完善的分析框架。而后运用改进后的分析框架选择出了适合城际轨道交通规划的机制。最后,将选择出的规划机制与东京都市圈轨道交通规划的实证研究相结合,为我国城际轨道交通规划提出相应的政策建议,包括:丰富规划参与主体的类型,保证规划结果的科学性、中立性;建立跨区域协调机构,搭建区域对话平台;注重保障机制的建立等。     

都市圈轨道交通发展模式探讨

论述了都市圈轨道交通研究范围及功能定位,在分析国内外大都市圈轨道交通发展模式的基础上提出了“内轨外铁”的都市圈轨道交通发展模式,探讨了“内轨外铁”模式下的城市铁路发展模式,并以重庆一小时经济圈为例,概述了一小时经济圈轨道交通发展模式及布局方法,以适应人们的客流需求。     

9条轨交新线世博会前通车

记者从上海轨道交通建设指挥部获悉,到明年世博会举办前;上海将有9条。轨道交通新线路投入运营。据悉,继上海轨道交通8号线二期正线铺轨完工后,被称为“世博线”的7号线铺轨工作也接近尾声。同时,计划于年内通车的上海轨道交通7号线、     

以轨道交通支持天津市城市空间结构转化——天津市市域轨道交通系统规划

交通系统与城市空间结构是相互联系、相互推动的关系。轨道交通作为现代化、快速、大运量的客运系统,对城市空间演变发挥着重要作用。随着城市的快速发展,天津市的空间布局面临着重大转变。天津的市域轨道交通系统规划,以城市空间发展战略为依托,以积极引导天津市空间结构转化为目标,规划构建包括市域线及城区线两级线网、全市域联网互动的轨道交通网络。