凝汽器用的焊接钛管性能的研究

本文研究了凝汽器用薄壁焊接钛管的管坯、成型、焊接、管材内应力、低温退火等环节对焊接钛管性能的影响关系;以及对焊接钛管做静、动态的挂管、插管试验,证实焊接薄壁钛管在海水中具有优异的耐海水腐蚀能力,它和日本焊接钛管一样地耐海水腐蚀。     

镀铝钢的耐海水腐蚀性能研究

在既抗海水腐蚀又能耐磨的金属材料中，钛和钛合金是最理想的，可是价格昂贵，不锈钢虽能抗腐蚀，但在海水中却易产生点蚀，缝隙腐蚀等局部腐蚀，即使采用高合金不锈钢，要完全避免海水的腐蚀，也是不太可能的，且其价格也不并菲，碳钢虽价格较低，但其耐腐蚀性能较差，应用研究表明，镀铝钢从耐海水腐蚀，耐磨性能和成本价格等方面都优于上述三种材料，只要联接方式合适，其应用价值是其它金属材料所无法相比的。     

涂层是解决钛缝隙腐蚀的一种廉价手段

缝隙腐蚀是在构件缝隙处(如法兰连接处、管和管板胀接处、螺栓或铆钉连接表面和沉积物下等),由于电解质的滞流形成某种电化学电池引起的局部腐蚀现象.易钝化的金属材料,如不锈钢、铝.镍和钛等在一定条件下都有缝隙腐蚀倾向,例如,海洋船上供水铝管与胶管的连接处的腐蚀就是一种典型的铝的缝隙腐蚀现象.自从1956年Schlmin首次提出钛存在缝隙腐败蚀问题以     

钛的缝隙腐蚀研究

据观察,在化工厂的中性氯化物溶液中,钛的缝隙腐蚀较实验室同样条件下更易发生。日本研究者设计了一种可以再现的实验室方法,令钛在不太恶劣的条件下发生缝隙腐蚀,以便确定该金属的缝隙腐蚀特性及找出预防的方法。研究所得结果如下:1.在钛板缝隙中塞入特氟隆或橡胶垫片并不能提高发生缝隙腐蚀的重现性。在钛缝隙表面悬浮     

钛铜共用的海水冷却器的牺牲阳极保护

钛在海水中具有优异的耐蚀性,而铜合金由于严重腐蚀则不能适应生产需要．用钛制作海水冷却器,能确保其安全稳定可靠运行,随着钛管制造工艺与焊接技术的进步,使得选用钛材制作海水冷却器变得更为容易．但由于钛材一次性投资相对较高,为了节省费用,在老设备改造时,只将省换为钛管,管板仍采用铜合金;或者管子与管板采用钛,而保留原铜合金复层的封头,但这样由于电偶接触会加速铜合金的腐蚀,仍须采用原有的电化学保护,而如果保护电位过负,即过度阴极极化,又会促使钛管口部位吸氢而致脆．上海石化公司1号乙烯装置的许多钛制海水冷…     

科技简讯

Ti-Ni-Mo耐蚀合金石油化工设备的选材问题相当重要,大量的压力容器、贮槽、塔器、换热器、管道乃至紧固件,联接件等等在服役条件下,不仅要承受载荷,而且要受到许多介质的强烈腐蚀。钛对于一般氧化性环境显示了卓越的耐蚀性能。为了改善它在非氧化性环境中的耐腐蚀性以及缝隙腐蚀,上海钢铁研究所新近研制了一种耐蚀钛合金(含0.8％镍、0.3％钼),即Ti-Ni-Mo,这是一种较纯钛有优异抗非氧化性介质腐蚀的合金。它具有优异的抗缝隙腐蚀和抗还原性介质腐蚀的性能。合金的焊接性能良好,退火态机械性能达到ASTM标准,冷弯性能超过ASTM标准,合金抗吸氢能力强,达到了国际同类型α钛合     

低成本的不锈钢

普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈、但在接触到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。使用钛材虽然可以耐海水腐蚀 ,但钛材价格昂贵。新日本制铁公司研制成一种新型不锈钢 ,它耐海水腐蚀的能力与钛差不多 ,而成本只有钛材的5 0 %左右 ,可以代替     

钛材的耐蚀性及在造纸工业中的应用

钛在大气、海水和天然水中具有优异的耐蚀性能,甚至在被污染的大气和海水中以及在较高流速的海水中和较高温度条件下,同样具有很好的耐蚀性能。钛在大气中的腐蚀速率为2.03×10~(-5) mm/a,在海水中为7.6×10~(-4)mm/a均低于不锈钢。在流速为42m/s的海水中腐蚀率为5×10~(-3)mm/a。钛的另一个特性是耐Cl~-腐蚀,这使钛材深受     

船用Ti—631合金冷轧板试制成功

我国有漫长海岸线和578万KM~2的海域,它蕴藏着丰富的资源.要探明和开发这些资源,需要大量耐海水腐蚀材料,而钛及其合金是较为理想的材料,因此钛有"海洋金属"之称,尽管纯钛耐海水腐蚀,但人们还是通过在钛中加入小量钝化合金元素铌和钼来进一步提高它的耐蚀性和综合性能.Ti-6Al-3Nb-lMo(简称Ti-631合金),就是目前研制成功的性能优异的耐蚀合金.Ti-631合金属于近α型钛合金,具有良好的焊接性能、耐腐蚀疲劳性能、抗海水应力腐蚀、耐空泡腐蚀、无磁和高断裂性能,冷轧板材强度相当于TC4合金,σb高达920～1020MPa,属于784MPa级的优良船用结构钛合金.     

管壳式换热器管子-管板接头连接型式改进及其质量控制

管壳式换热器管子一管板接头连接一般采用胀接或焊接型式,在使用过程中容易产生泄漏、腐蚀和破损导致设备失效。如果将接头连接型式加以改进,改为焊胀结合的型式,并在制造过程中严格质量控制,接头的抗应力腐蚀、抗缝隙腐蚀和抗疲劳的能力将提高三倍以上。     

高性能不锈钢（12）

6．5近中性介质——天然水和含盐水 高性能不锈钢现有的许多缝隙腐蚀数据来自于研究者进行的大量海水缝隙腐蚀暴露试验。这些数据是根据试样暴露试验的结果得出的，采用可控制的缝隙得出结果与不锈钢成分或实验室参数如CGT（G48）之间的关系。试验表明，在室温的海水中，     

钛的腐蚀事例及防蚀方法

各种材料的基本耐蚀特性几乎都已比较清楚，所以这里不谈由于选材失误或由于与设计环境的大幅度偏离造成的腐蚀。实际上在教科书上难看到的而曾经确实发生过的腐蚀事例也并不少，腐蚀有时处在材料与环境的交叉领域，可以认为，通过实例来学习，其效果更好。可以通过3个较特殊的腐蚀事例及防蚀方法来阐明这一观点。（1）钛在碱系清洗液中的腐蚀热交换钛管（壁厚0．5mm，JIS2级钛焊接管）在使用前的保管中发生穿孔。这是某钢铁厂的海水冷却型热交换器，原用铜合金管，现准备了一台新的钛热交换器，在工厂保管（自然大气下）环境下显然不会腐…     

低成本的不锈钢管

普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但在接触到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。使用钛材虽然可以耐海水腐蚀 ,但钛材价格较贵。新日本制铁公司研制成一种新型不锈钢 ,它耐海水腐蚀的能力与钛差不多 ,而成本只有钛材的5 0 %左右 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、远洋船舶以及其它需接触海水的零部件。这种不锈钢的成分 (ｗＢ)为 :Ｃｒ=2 0 %、Ｎｉ=1 8%、Ｍｏ=6%、Ｃ =0 .2 % ,余为铁低成本的不锈钢管     

耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛相等,但成本只有钛的一半,可以代替钛广泛用于海水淡化位置,发电厂用的冷凝器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈,但是遇到海水时,由于海水中氯离子的作用,不锈钢表层受到     

Ti—12合金的优异耐蚀性与在制盐工业上的应用

简述了耐蚀钛合金Ｔｉ－１２的抗腐蚀性能，进行现场腐蚀试验。结果指出Ｔｉ－１２合金特别是适用于中等还原介质和高温条件，其抗缝隙腐蚀性能优于非合金化钛，它被广泛用作真空制盐的首效加热室等化工设备，并获得显著的经济效益。     

低温多效海水淡化装置换热管腐蚀原因分析

对国内低温多效蒸馏海水淡化装置在生产运营中出现的铜合金换热管腐蚀问题进行了深入的研究和分析。发现铜管腐蚀原因为管板与换热管材质不同形成电位差,铵离子与铜离子发生络合作用,造成部分区域腐蚀;同时,海水的冲刷对管表面形成冲击力,络合产物随运动的海水被冲走,加快腐蚀速率。     

钛合金用于舰船冷凝器

对TA2工业纯钛管和TA5钛合金板的物理、强度、韧性、疲劳、海水腐蚀、传热及加工性能的研究表明,钛及其合金是理想的舰船冷凝器材料。本文根据船用全钛冷凝器的建造实践及试验,指出船用全钛冷凝器的结构特点,并进行了初步的安全可靠性分析。     

钛及钛合金管材生产

钛及钛合金管材可分为无缝管和有缝管.无缝管按加工方法又分为挤压管、旋压管、轧管、拉伸管或轧制一拉伸管;有缝管有焊接管或焊接一轧制管.有些工作条件恶劣的设备或部件,如油田测井仪外壳需置于地下数千米,承受很大压力,又受地心岩浆腐蚀;又如置于数千米海水中的海洋勘探仪器外壳及承受较大压力通入腐蚀介质的管道等,多采用壁厚较大的钛合金挤压管.钛及钛合金管材的挤压工艺包括挤压坯料制备、加热、挤压、精整和检验五部分.     

Ti－12合金的优异耐蚀性与在制盐工业上的应用

简述了耐蚀钛合金Ｔｉ－１２的抗腐蚀性能，进行了现场腐蚀试验。结果指出Ｔｉ－１２合金特别适用于中等还原介质和高温条件，其抗缝隙腐蚀性能优于非合金化钛。它被广泛用作真空制盐的首效加热室等化工设备，并获得较显著的经济效益。     

耐海水腐蚀的不锈钢

日本新日铁公司制成了一种能耐海水腐蚀的新型不锈钢。其耐腐蚀能力与钛钼等 ,但成本只有钛的一半 ,可以代替钛广泛用于海水淡化装置、发电厂用的冷疑器管及热交换器等。普通不锈钢在一般环境中使用不容易生锈 ,但是遇到海水时 ,由于海水中氯离子的作用 ,不锈钢表层受到破坏而产生腐蚀。新型不锈钢可以有效地抵抗海水的侵蚀 ,因而不容易生锈。另外 ,在使用镍系材料焊接后 ,焊接部位也具有同样的耐腐蚀性能。这种不锈钢的成分 ,除了以钢为主外 ,还有 2 0 %的铬、18%的镍、6 %的钼、0 .2 %的碳及其他一些特殊元素。耐海水腐蚀的不锈钢@李惠萍…