基于“创新圈层网络”的产业布局规划——以苏州太湖科技产业园为例

传统产业布局规划强调宏观维度和终极状态描述,忽视微观机构(企业)自身的成长规律和机制,越来越无法适应产业发展尤其是高新技术型产业发展的不确定性要求。引入"创新圈层网络"概念,研究企业及其他网络节点(科研院所、政府部门、金融机构、中介机构)间的联系,构建"创新主体—创新核心—创新支撑圈层"的"三圈层体系",是突破传统产业布局的有效方法。苏州太湖科技产业园规划运用以上方法,探索了"规模—网络—布局"的弹性规划流程,将"创新圈层网络"关系落实于产业布局空间方案中,契合了以创新为导向的产业转型趋势。     

伦敦与北京圈层数据比较分析

伦敦规划确定了中央活动区-大伦敦地区-更广阔的东南区三级圈层体系,大致对应北京核心区-中心城区-市域的空间圈层关系。本文以伦敦与北京圈层关系入手,对不同圈层进行定性和定量分析。     

基于圈层模式下的“高铁新城”城市空间发展模式探索

介绍了"高铁新城"的概念及特征,结合哈尔滨西客站周边地区的建设规划实例,分析了城市空间的发展模式,从"圈层"拓展特性、阶梯式畅通交通系统、空间的弹性与生态性等方面,阐述了圈层模式的构建方式,旨在寻求出一种具有普通适用性的"高铁新城"空间发展模式。     

基于圈层影响模式的空港经济区规划——以广州空港经济区为例

基于空港经济空间发展的圈层影响模式,广州市空港经济区规划对范围划定、产业选择、空间布局等问题进行了探索性研究:空港经济的影响辐射范围划定应以时距模拟为基础,分为核心区和拓展区,并采用差别化的发展模式;产业空间规划宜采用集群式组团布局模式,以发挥集聚效益,促进空间集约利用;暂时无法明确用途的稀缺临空土地应通过规划控制保证不被侵占,为空港经济长远发展预留空间资源;对具备发展空港经济潜力的外围地区也应给予相应关注。     

基于旧城更新的轨道TOD规划策略研究

以轨道车站为中心进行TOD规划建设,对优化城市功能和空间结构,提升城市品质具有重要作用。经过多年的探索实践,TOD模式已经形成相对成熟的“5D”原则和三大圈层结构。在旧城更新过程中开展轨道TOD规划建设,应充分发挥旧城本底条件与TOD模式契合度较高的优势,同时也要解决更新地块较为零散、建设成本高、建设制约条件多等难题。主要的规划策略包括加强轨道场站用地选址研究、根据现状及未来发展需求细化地区功能布局、建立容积率转移补偿机制、利用地下空间建设公共步行网络和构建以步行和公交为主的交通出行方式五个方面。     

大城市“灯下黑地区”发展模式与规划应对

"灯下黑"是大城市迅速扩张时期的一种普遍现象,中心城市集聚与扩散效应是"灯下黑地区"形成与发展的重要原因,特殊的区位与功能定位使其发展具有特殊性。研究通过分析"灯下黑地区"的发展动力机制,将其发展模式分为产业"转移—接纳"型、区位型、资源型和政策型四类,并依据不同时期"灯下黑地区"的发展特点及与中心城市的关系,将其发展分为"灯下黑"阶段、过渡阶段、"灯下亮"阶段和区域一体化阶段,进而探讨了不同类型"灯下黑地区"在不同发展阶段的规划策略。     

基于老龄化视角的TOD地区步行尺度——以日本选址优化规划为例

TOD站点地区确定规划圈层边界的重要依据之一是步行尺度。在确定适宜的步行尺度时,规划多重视大多数人的平均标准,而缺少对老年人等特定群体的针对性关注。日本近年来较为广泛地开展了选址优化规划(立地适正化规划),其与TOD规划在规划理念与空间模式方面具有较多近似特征,其中重视在站点地区依据步行尺度界定范围和划分圈层就是二者共性之一。在轨道和公交站点地区,选址优化规划与TOD模式下的步行尺度概念虽近似,但内涵存在一定差异,选址优化规划中站点地区的步行尺度更关注老年人的步行需求。基于老龄化视角的轨道站点地区的步行尺度有以下三方面应用:一是作为不同层次和类型节点分类的规划原则;二是作为划分不同规划分区、调整用地功能的规划原则;三是作为布局公共设施特别是公益性设施的规划原则。选址优化规划借由步行尺度的调整将老年人的需求充分融入用地规划和设施布局,从而促进城市规划建设更加符合老龄化社会的发展需要。     

弹性结构与共享模式 --以苏州国际教育园北区详细规划为例

大学城和教育园区的规划建设存在着市场运作与学校利益、资源共享与学校共建、社会化服务与学校运作、开放化校园与院校管理之间的一系列矛盾.苏州国际教育园北区详细规划采取权责分明的集中共享模式、环形加放射的道路骨架、圈层式的用地布局、山水共融的景观系统等规划措施,形成了“一个中心、两环两轴、三个圈层”的空间布局结构,是力图用弹性结构与共享模式来解决大学城和教育园区的规划建设内在矛盾的一种尝试.     

汉风唐茶赋新意 山环水绕蕴古风 “川西明珠”雅安生态绿地系统规划

中国十大魅力城市之一的雅安,拥有独特的地理环境,丰富的自然生物资源,以及厚重的历史文化,通过系统规划构筑成具有地方特色的“圈层模式”生态绿地系统。本文分析了雅安绿地布局以及景观规划,并对如何将人文历史融入于不同层面的圈层绿地系统作了进一步探讨。     

前海深港现代服务业合作区规划体系探索与创新

前海深港现代服务业合作区拥有独特的区位和交通优势,是深圳提升国际影响力的中心地区和标志地区,被定位为"粤港现代服务业创新合作示范区"。前海各层次规划受深圳市政府的重视与关注,并成立深圳市前海深港现代服务业合作区管理局作为法定管理机构进行规划管理。前海在各层次规划编制工作中,从规划编制体系、规划实施体系、成果内容与表达方式到开发模式、土地管理机制等方面都进行了积极探索与实践,规划编制体系结构科学、层次完善、实施性强,成果水平较高,特色鲜明,其规划编制的组织方法和工作思路对国内其他地区的规划编制将有所借鉴和启示。