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在分析国内外利用干线铁路运行市郊铁路发展现状的基础上,结合重庆主城区铁路枢纽规划及轨道交通发展规划,提出利用铁路枢纽环线的富余运能发展市郊铁路的设想。将市郊铁路纳入城市轨道交通系统中统筹考虑,充分发挥铁路枢纽在城市轨道交通中的作用,构建一体化的轨道交通系统。 相似文献
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《建设机械技术与管理》2009,(3):32-32
今年,山西境内新建铁路里程1953公里,投资约2000亿元。3月2日.太原铁路建设部门消息,部分新开工建设的铁路确保开工时间已经敲定:太原枢纽西南环线铁路,6月底开工:太原-兴县铁路6月底开工:吕梁-临汾铁路支线5月底开工;运城-三门峡,9月底开工;黄陵-韩城-侯马铁路,5月底开工。 相似文献
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《建设机械技术与管理》2009,(1):23-23
09年内将有7大铁路建设项目在云南境内开工兴建。除了继续建设已经开工的大丽铁路、玉蒙铁路、昆广复线铁路等,2009年云南铁路建设将争取实现一个客运专线——沪昆客运专线.两个新建项目——云桂(昆明至南宁客运专线)、丽江至香格里拉铁路,4个改建扩能——昆明枢纽扩能改造、昆明枢纽南环线、昆玉线扩能、广通至大理扩能等7个项目开工建设。 相似文献
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在当前铁路大中型基建项目中,桥梁门式墩已广泛应用于新建铁路上跨既有铁路时,两条线路夹角较小的地段。以太原铁路枢纽西南环线工程汾太疏解特大桥30号~32号门式墩为例,详细介绍了门式墩横梁上跨铁路营业线时,有关棚洞支架搭设及横梁主体的施工技术,对类似工况的桥梁施工有一定参考意义。 相似文献
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铁路是地面交通最重要的运行方式,针对大型铁路枢纽建设绿色施工现状及技术进行研究,提出了铁路枢纽工程中绿色建筑施工的努力方向,可为同类工程提供参考。 相似文献
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城市综合交通枢纽的规划与设计研究——以广州铁路新客站为例 总被引:7,自引:0,他引:7
广州铁路枢纽是我国四大铁路枢纽之一。广州铁路新客站的规划建设,不但改变了广州铁路枢纽总图规划,而且对广州市城市规划产生了重大的影响,因此需要考虑多种因素下的城市协调发展。本文以广州铁路新客站为例,从城市的总体发展战略、土地利用规划、综合交通规划等各方面出发,初步探讨城市综合交通枢纽在规划设计过程中所涉及的工程选址、土地利用、规划调整、交通衔接、工程设计等一系列的问题及其解决方案。 相似文献
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根据武汉地铁和轻轨的规划及建设情况,预测城市轨道交通系统对武汉市房地产价格、开发格局及物业类别的影响,并总结成几条规律,旨在为政府及房地产业相关人员提供参考,以促进轨道交通与房地产的协调发展。 相似文献
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首先对轨道交通发展历程、研究成果及典型实例做了概述,其次分析了我国新城轨道建设所面临的需求,最后对轨道线路周边土地开发模式和规划思路提出相关建议,以实现轨道交通与土地利用一体化规划。 相似文献
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浅析铁路站位选择与城市规划相结合的必要性 总被引:1,自引:1,他引:0
结合郑西客专西安北站位与哈大客专新铁岭站位的选择,阐述了铁路线路选线与城市规划结合的必要性,指出只有将铁路站位选择与城市规划相结合,才能选择出一条经济、合理的建设方案。 相似文献
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阐述了高速铁路综合交通枢纽在城市发展中的重要性与功能.对国内外典型高速铁路综合交通枢纽的建设与运营特征进行了对比分析.针对高速铁路综合交通枢纽的结构复杂性与功能多样性,分析了枢纽旅客集散仿真手段在其建设运营决策支持中的作用及其基本原理.并对我国高铁综合交通枢纽的建设运营决策提出建议。 相似文献
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对公路运输交通运输量预测、公路运输枢纽布局和公路运输枢纽适应性评价三个基本问题进行了研究,用系统性、整体性区域交通规划理论,对站场规模适应性、服务范围、与其他规划等的协调程度进行了适应性评价,对实施贵阳国家公路运输枢纽的建设有现实指导意义。 相似文献
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分析了上海市郊区空间规划与轨道交通规划的协调关系从空间规划入手,构建"建设用地交通发生量法",测算由规划建设用地产生的轨交需求,分析轨交需求和规划轨交线路承载能力的协调关系,又从轨交规划入手,构建"轨交支撑范围法",通过分析轨交线路对沿线规划建设用地的支撑能力,评价规划建设用地和轨交线路在空间布局上的协调关系表明:通过对空间规划建设用地产生的轨交需求进行测算,发现郊区轨交规划基本能够满足郊区规划建设用地产生的轨交需求,但部分线路仍存在规划建设用地产生的轨交发生量与轨交承载能力不匹配的现象;而通过分析轨交规划对规划建设用地的支撑能力,发现轨交规划与空间规划之间的空间布局协调性良好,郊区规划建设用地中50%以上处于轨交沿线3km的范围内,但局部地区仍然存在轨交线路与规划建设用地布局不相匹配的问题。此外,两种方法适用于快速粗略地估算空间规划所产生的交通量,以评价城市轨交规划是否能满足需求 相似文献
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本文通过对进出机场交通方式的研究,指出建造连接机场的地下或地上城市铁路干线是应对机场的迅速发展,特别是满足枢纽机场的陆侧容量要求的唯一途径。对亚洲部分枢纽机场轨道车站与航站楼联系进行了分类与比较,再以北京首都机场的扩建为例重点分析。 相似文献
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江西省旅游交通综合规划 总被引:5,自引:0,他引:5
本文运用区域经济学、旅游学和交通系统工程学等多学科综合研究方法 ,针对我国“十五”时期将大力发展旅游业和交通基础设施优先建设的特殊背景 ,以江西省域为研究对象 ,在广泛调研和资料分析的基础上对全省旅游交通的现状进行了分析 ,提出了江西省旅游规划的总体目标 ,并进行了江西省旅游交通分行业规划和网络综合规划。 相似文献
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截止2 018年底,我国已开通高铁
2.9万公里,高铁车站超过500座。由于我国东
中西部经济社会发展极不平衡,高铁车站选
址各具特色,同时也出现一些“舍近求远”的
高铁车站选址“怪象”,没有从“以人为本”的
角度对高铁车站的接驳交通进行系统规划建
设,高铁的功能作用没有得到很好发挥,旅
客出行的便利性大打折扣。为此,基于我国现
行高铁车站城市规划空间特征,本文从宏观
和中微观两个层面分析我国高铁车站的选址
特征,从战略规划、成本技术、绿色环保三
个方面阐述高铁车站选址“怪象”产生的深层
次原因,梳理影响高铁车站选址的内外部因
素,论证高铁车站合理选址的原则、方法与
策略;探讨高铁车站选址与接驳交通体系的
关系,提出高铁车站接驳交通一体化理念,
总结国内外高铁车站接驳交通一体化建设经
验,挖掘我国高铁车站接驳交通系统需解决
的主要问题,并以重庆西站为例,提出改善接
驳交通一体化的思考与建议。 相似文献