异戊橡胶在胶管中的应用

介绍ＩＲ代替ＮＲ用于夹布、棉编胶管中，其产品的物理性能达到甚至超过国家标准要求，且ＩＲ具有良好的加工工艺性能，可以大大提高生产效率，使用后可降低原材料成本和能源消耗，具有推广应用的价值。     

胶管生产技术的现状

对胶管生产技术、胶管生产工艺、胶管产品及有关胶管机械的现状作了介绍。     

国内外钢丝编织胶管的发展概况

文中详尽介绍了国内外胶管的发展状况,重点介绍了钢丝编织胶管的工艺和技术进展,文中指出,胶管行业的技术进步主要应体现在胶管生产设备、胶料配合技术和计算机的广泛应用方面。     

胶管生产技术的现状

对胶管生产技术、胶管生产工艺、胶管产品及有关胶管机械的现状作了介绍。     

浅淡航天医学工程用特种输液胶管的研制

从内胶材料的选择、配方实用性检验及胶管的结构特征等方面，阐述了航天医学工程用特种输液胶管的研制。     

钢丝绯缠绕高压胶管截面经线负荷变形特性

高压胶管由含于橡胶层的螺纹状钢丝增强。该钢丝一橡胶复合层在其垂直于钢丝缠绕方向上具有有正交各向异性的弹性。以前，Ｂｒｅｉｇ对螺旋状缠绕钢丝的变形特性进行过理论和实验研究。但他未考虑橡胶层的影响，本文采用橡胶复合体理论，对于沿着由钢丝－橡胶复合层单层构成的复合园筒截面周边，给予同样压缩线负荷时变形进行了解析。对波状变形，伸长，旋转耦合变形解析得出的结果与实验结果基本一致。在此应注意橡胶层对提高高压胶     

国内外汽车用胶管的种类及发展前景(一)

介绍国内外汽车胶管的种类、技术标准、原材料构成及今后的发展方向。由于所处环境日益严酷、技术要求日益苛刻,胶管的材料构成、结构和工艺等都在不断改进。     

汽车用胶管的发展

介绍汽车液压制动胶管、汽车动力转向胶管和汽车制冷系统胶管等的主体材料、结构及其发展。DOT4和DOT5等新型制动液以及二氧化碳和HFO-1234yf等新型制冷剂的应用对胶管性能提出了更高的要求。随着汽车电子制动系统和电动转向系统的发展,汽车胶管在制动和转向这2个领域的应用将有所减少。     

二、胶带、胶管与胶布

经久耐用的齿形胶带及其制备；弹性不受温度影响的平型胶带；耐腐蚀软管及其制备；供气胶管。     

国内外橡胶软管工业现状和发展趋势

介绍了世界软管工业的生产现状和发展趋势。评述了我国橡胶软管工业的现状,预测了软管工业生产和发展前景,讨论了制约软管工业发展的因素并提出了发展我国软管工业的设想。软管行业应当进行产业结构调整,提高高压钢丝编织,缠绕软管的产量,减小夹布胶管产量;推广软管壁厚自控系统,提高测试水平。     

国内外汽车用橡胶软管现状及发展趋势

介绍我国汽车用橡胶软管的市场需求和生产状况,概述国外汽车用橡胶软管的现状及发展动向,分析我国汽车用橡胶软管的发展趋势及其与国外产品的差距,对我国汽车用橡胶软管的发展提出建议。     

三峡工地浇注用"象鼻软管"的研制

介绍了三峡工程浇注混凝土用橡胶软管的产品结构、配方设计有产品性能；并阐述了新增设备的设计要点和该产品生产工艺的特点。     

胶管(胶条)定长切断机的研制

介绍自行研制开发的胶管（胶条） 定长切断机的构造、原理以及设计过程中的对精度及其它一些重要问题的考虑和解决方法。最终设计制造的定长切断机切割直径为５～７０ ｍ ｍ ;切断能力达１００ 次·ｍｉｎ－１;在被切体不停止的情况下使切断精度达到了±１ ｍｍ 。     

汽车胶管的性能试验

对各类汽车胶管的性能要求、受检胶管的材料性能及胶管可靠性和耐久性的各种试验方法，以及汽车技术的进步给胶管性能试验技术提出的新课题进行了评述和展望。     

用空调管生产线开发生产汽车用纤维编织动力转向软管

用空调管生产线开发生产汽车用纤维编织动力转向软管是根据美国SAEJ188标准要求,重新设计了转向软管内外层橡胶和增强层,并对原空调管生产线和工艺进行改造,开发生产出满足用户需要的产品.     

挤压式注浆泵用长寿命软管的研制

介绍一种挤压式注浆泵用长寿命软管的配方设计、结构设计和生产工艺。该胶管采用内胶层、增强层和外胶层3层结构。胶管增强层使用4层聚酯帘布缠绕,胶料采用天然橡胶/顺丁橡胶并用。该胶管的使用寿命可以达到500 h以上。     

脉冲30万次SAE R17系列钢丝编织胶管的研制

介绍脉冲30万次SAE R17系列钢丝编织胶管的研制。胶管由内层胶、骨架层(2层钢丝编织层)、中层胶和外层胶构成。内层胶和中层胶主体材料分别为丙烯腈含量较大和中等的丁腈橡胶,外层胶主体材料为橡塑合金。内层胶、中层胶和外层胶性能符合企业标准要求,成品胶管的各项性能符合SAE J 517R17标准要求,其中脉冲突破30万次,远超标准要求。     

胶管胶带胶鞋与杂件制品硫化起泡的区别及其对策

探讨了胶管、胶带、胶鞋与杂件制品产生起泡的成因，气泡与汽泡的形成条件，胶泡与布泡对产品的质量影响，各自独立和共有属性，提出了标本兼治的一些措施及相关对策，对解决起泡、起到了积极作用，认识到以胶管难度最大，胶带、胶鞋次之，杂件最易。