自动盘车装置在刘家峡水电厂悬吊式机组中的应用

在引进自动盘车装置前,刘家峡水电厂悬吊式机组采用的是桥机牵引和人工推车的方式进行盘车,费时费力、停点不准确、干扰因素多、安全性低。自动盘车装置能有效提高工作效率、降低劳动强度、提升数据准确性、消除安全隐患。通过研究自动盘车装置的工作原理和结构,从装配结构、扭矩传动和盘车工艺等方面进行分析,将自动盘车装置融合应用到工作之中;同时设计制造出转接装置,使一套盘车装置能够实现在同悬吊式机组结构的实际应用。     

燃机盘车运行中存在问题分析

我厂燃机盘车采用德国VOITH公司的BHS盘车机构,其主要功能是在燃机停运以后,使燃气轮机及发电机进入盘车状态并以低速旋转。燃机叶片形成空气流对机组进行整体的冷却,以防止转子和缸体变形(冷却空气量不足造成的"拱背"),机组进入准备下次启动的状态。但在历次停机后的离线水洗完成、SFC停运后,经常出现燃机惰走过程中盘车投入失败的情况,因此拖延了机组启动时间。本文对这个现象的各方面进行简要的研究和探讨。     

汽轮机电动盘车装置的控制原理及顺控程序解析

以当前进口汽轮机组上普遍应用的电动盘车方案为例,分析和探讨电动盘车装置的结构、控制原理以及顺控程序设计的特点。结合项目实践经验,对顺控程序的设计提出优化改进措施,使控制方案更加合理、可靠。     

混合平衡法的改进及其在柔性转子平衡中的应用

阐述了模态平衡法和影响系数平衡法的基本原理,分析了它们在柔性转子平衡过程中存在的优点和不足,在此基础上,结合力学中的互易定理和误差分析方法,对柔性转子的混合平衡方法进行了改进,并用该改进的混合平衡方法对多盘柔性转子进行了仿真平衡.结果表明:对于多平面多转速的柔性转子平衡,该改进的混合平衡方法在降低数据误差的同时,可以显著减少影响系数求取过程中的启车次数.     

水轮发电机组手动电气回转盘车措施

水轮发电机组整体安装完成或大修完毕以后，为了检查其安装质量，必须盘车。传统办法一般是利用厂内桥机，通过预设的锚环、钢丝绳、滑车组拖动转子盘车．这不仅人工劳动强度大，而且停转定点位置不准确，操作困难．为克服这些不足，采用手动换相或不连续回转的电气盘车，则是明智的选择。本文结合某水电厂机组大修经验，试图阐明电气盘车的原理、方法和盘车措施。     

孵化蛋车装卸机械臂的设计与试验

针对箱式孵化蛋车装卸时,受蛋车高度和蛋盘尺寸的影响,人工装卸效率低、强度大等问题,设计了一种蛋车自动装卸机械臂。根据蛋车自动装卸机械臂的功能需求,装卸机械臂由升降机构和具有高度差的剪叉式装卸机构组成,剪叉式装卸机构中的刚性传递机构完成蛋盘的抓取,柔性传递机构完成蛋盘的输送。依据种蛋承受的最大冲击力要求,通过对蛋盘装卸过程中升降机构的动力学和静力学分析,研究了种蛋的受力情况,优化了系统的启停控制。样机试验结果表明,蛋盘装卸的垂直定位误差小于1.6 mm,水平定位误差小于0.5 mm,装卸成功率为100%,装卸效率达450盘/h,无种蛋破损现象。研究结果为蛋盘的自动装卸装置设计提供了有效的参考依据,促进了孵化工艺流程的自动化。     

基于蠕动泵的注排液式转子自动平衡实验研究

自动平衡可以有效的延长转子系统的运行周期.针对常规注液式自动平衡装置在工作一段时间后会由于腔内液体注满无法排出而失去平衡能力以及在首次注液时可能"错调"将导致振动增大的问题,提出一种可连续注排液式自动平衡系统并研究其关键技术.在转子运行过程中,控制系统根据预先测得的转子的影响系数,运用实时测得的振动信号直接计算消除振动所需要的平衡量,从而避免了首次注液振动量可能增大的问题,而不受控的排液可以保持平衡盘的平衡能力.在流量控制方面本论文创新性地提出了一种蠕动泵组流量控制系统,可以实现流量的精确控制.同时针对不同应用环境,将该平衡系统设计成具备注排液式和单注液式两种工作方式.通过在立式悬臂转子实验台上进行实验研究,结果表明,连续注排液式自动平衡装置能有效降低转子振动,并能在振动发生瞬时变化时快速反应.     

水轮发电机组电动盘车工艺

盘车是水轮发电机组安装及大修轴系找正的一道重要工序,其工作时间的长短关系到整个安装检修工程施工的直线工期控制,其工作质量的好坏对机组的运行状况有着重要的影响。大型水轮发电机组在检修时一般采用机械和电动两种盘车方式。机械盘车较简便,通常在定、转子回路断开后采用：电动盘车是使发电机定、转子分别通上直流电后,利用定、转子磁场的交叉作用力,使机组缓慢旋转。电动盘车时转速容易控制且受力比较均匀,对机组轴向影响也较小,机组转动位移的可控性远远高于机械盘车方式。因此,测量及调整机组的轴线以及研磨乌金轴瓦等,一般采用电动方式进行盘车。本主要介绍当机组本身轴线不好时的电动盘车调整工艺。     

三聚氰胺氨汽提塔塔盘变形原因分析及对策

三聚氰胺装置氨汽提塔的运行状态直接影响着三胺装置的运行情况,通过对氨汽提塔塔盘变形的情况进行分析,从而提出操作优化建议,使氨汽提塔运行期间避免塔盘变形,达到最大可能稳定进而使三聚氰胺装置稳定运行。     

ACE程序在风扇盘精车加工中的应用

风扇盘是某型发动机转子中风扇增压级单元的核心部件。随着该零件每年需求数量的不断增加,对该零件车削加工的提效研究也亟待解决。ACE程序作为基于刀心编程方式开发的新型数控编程方式,已在多种零件的车削加工中取得了较好的成效,在某型机风扇盘零件的粗加工工序已经完成验证,主要从减少空行程,提高刀具加工能力等方面进行考虑,而精车加工形成零件最终尺寸,与设计相符性直接相关,不仅要考虑到加工效率,降低操作人员加工差异,更主要的是要从防止零件应力变形以及保证尺寸精度等方面进行考虑。     

转子系统齿式联接不对中故障的运动学机理研究

从运动学角度研究了齿式联接高速重载转子系统具有不对中时的运动机理及其故障物理特性。建立了在不对中状态下联轴器外壳质心、瞬心以及啮合线的运动方程；揭示了具有不对中转子系统的外壳轴心线的回转规律；指出了齿式联接不对中转子系统运行的误差条件；提供了齿式联轴器不对中故障识别以及与相同频率特征故障区分的理论依据。     

多轴系耦合作用下齿轮系统转子裂纹故障的振动特性研究

为了探究多轴系耦合齿轮系统中的转子裂纹故障与单轴系转子裂纹故障振动响应特性的异同点,基于Jones轴承建模理论,建立滚动轴承的拟静力学模型;利用Timoshenko梁单元建立传动轴的有限元模型;考虑时变啮合刚度、齿轮传递误差、陀螺效应等因素,利用集中参数法建立齿轮副的动力学模型。将轴承、传动轴与齿轮副模型进行集成,建立齿轮系统非线性动力学模型;利用能量释放率理论与应力强度因子为零法分析裂纹转子单元的呼吸效应,利用Newmark-?数值积分法对转子裂纹故障进行动力学仿真,研究转子裂纹故障的振动响应特征。结果表明：与单轴系转子裂纹故障不同,当齿轮系统发生转子裂纹故障时,由于齿轮啮合的引起的耦合效应及转子裂纹引起的呼吸效应,时域响应表现出明显的幅值调制现象,频域中转频及其2倍频幅值增加明显,在啮合频率处伴有明显的边频带。研究结果为齿轮系统转子裂纹故障的监测与诊断提供了理论基础。     

杆式压电电机传动系统中的活齿受力分析

该文提出一种新型杆式压电电机,描述了其工作原理。建立了任一啮合活齿在固定的中心轮内齿廓不同位置处的力学方程,研究了啮合活齿受到的来自柔轮、活齿架、中心轮三者作用力的变化规律。运用空间半无限体弹性力学理论,推导了在柔轮、活齿架、中心轮作用下啮合活齿的变形和应力计算公式。分析了啮合活齿所受作用力和应力随系统参数的变化规律。研究结果为新型杆式压电电机承载能力及动力学分析奠定了基础。     

齿轮耦合影响转子滑动轴承系统稳定性的理论证明

从理论上证明齿轮耦合的转子滑动轴承系统的稳定性与转子系统的扭转动力学参数有关,齿轮耦合使系统的失稳转速下降、稳定性裕度降低;由于齿轮耦合,转子的横向振动与扭转振动之间发生能量交换,转子的扭转振动亦受到来自滑动轴承油膜的阻尼作用,从而使转子横向振动受到的轴承油膜阻尼作用减小,导致整个转子系统的失稳转速下降、稳定性降低.     

不对中-不平衡故障影响下的几何非线性转子振动行为研究

为了研究大幅涡动过程中转轴的几何非线性,利用Hamilton原理建立了转轴的等效动力学模型,其中综合等效线性刚度和等效非线性刚度来反映转轴的几何非线性特征.在此基础上,考虑了齿式联轴器的不对中故障和转盘的不平衡故障,进一步研究了耦合故障作用下几何非线性转子系统的动力学行为.通过对比线性转子和非线性转子的响应差异,来分析...     

多齿轮耦合复杂转子系统的振动特性分析

本文探讨了多对齿轮耦合对齿轮转子系统动力学特性的影响程度,以压缩机转子系统为例,对整个耦合系统进行了安全校核。首先,基于有限元法,建立了通用的弯—扭—轴—摆斜齿轮耦合动力学分析模型,此模型中考虑了啮合刚度、方位角、啮合角、螺旋角以及主动轴转动方向对齿轮啮合刚度矩阵的影响;接着,对系统进行了固有特性分析,得到了系统的临界转速和安全裕度表;然后,基于模态叠加法,对系统进行了不平衡响应分析,对比了考虑齿轮啮合前后系统各位置处的不平衡响应变化曲线。研究结果表明,对于多对齿轮啮合的系统,齿轮间的耦合使系统之间的振动强烈,必须考虑齿轮耦合的影响,并且要结合固有特性以及瞬态响应分析来判断临界转速和振动峰值的大小。     

DH型压缩机齿轮-轴承-转子系统动力学分析

基于转于动力学和齿轮啮合基本原理，建立了一般齿轮稠合轴系弯扭耦合振动方程。对某DH型压缩机转于系统进行了详细地动力学分析，提出了改进该类压缩机转于系统设计的具体建议。     

空压机ZR750低压机头LP转子驱动齿轮断裂分析

通过对空压机ZR750低压机头LP转子驱动齿轮断裂部位进行理化检测和分析,推断其失效原因为在机器发生故障后仍反复强行运转,致使承受很大的冲击和弯曲应力,导致在应力集中的齿轮齿根部位产生了断裂。     

多轴齿式离心压缩机转子系统耦合振动特性分析

以某五平行轴齿式离心压缩机为研究对象,建立多平行轴齿轮耦合转子系统有限元模型。采用数值方法,在考虑齿轮耦合与不考虑齿轮耦合两种情况下分别对系统运动方程进行求解,得到系统横向及轴向振动的固有频率和振型,在考虑陀螺力矩的情况下计算系统临界转速值并绘制Campbell图,进而详细分析齿轮啮合作用对多平行轴转子系统动力学特性的影响。研究表明齿轮的耦合作用会使系统派生出新的固有频率及耦合振型,整体系统表现为原有单轴的固有特性与耦合特性两种模式,系统出现新的临界转速值,同时分别指出齿轮耦合作用对系统横向振动和轴向振动的不同影响以及派生频率的来源。     

Mechanical Analysis and Optimal Design on Transfer Case

Transfer case of all-terrain vehicle is classic cylindrical helical gear rotor system for power transmission. The power of motor is distributed to the driving axles through it. The mechanical model is established to study its performance and the data is applied to design the structure.