刨花干燥系统的优化选择

刨花干燥的好坏关系到刨花板的质量和成本，刨花干燥工序又是刨花板生产中耗能最多的工序之一，因此，对刨花干燥系统的能源利用情况根据热力学第一定律和热力学第二定律进行分析、对刨花干燥系统进行优化选择，对刨花板生产中的节能、降耗、增效工作具有重要意义。     

动平衡加工系统工序能力的判定方法

本文通过对曲轴动平衡加工系统的加工工件抽样检验试验数据进行分析计算，确立该系统加工随机误差服从伽码至分布的数学模型，并利用Ｘ＾２检验法证明了数学模型的正确性，进一步给出了工序能力的判定方法，对判断系统的工序能力有重要的参考价值。     

杭钢烧结工序节能的探索

对影响烧结工序能耗的因素进行了分析，采取综合性措施降低能源消耗。     

炼铁工序节能潜力及降低能耗的途径

本文介绍了近10年来萍钢炼铁工序节能情况，并就1996年度炼铁能耗现状与地方骨干先进企业进行了比较分析，找出了差距与节能潜力，提出了进一步降低炼铁工序能耗的途挥。     

康明斯B系列连杆工艺的设计(5)

13 清 洗 由于各机床都采用了兼起冲洗零件作用的大流量冷却方式，所以确保了零件在清洁状况下进行加工，为稳定工艺、保证加工质量提供了一个良好的外部条件。为满足特殊要求，在探伤工序、装配工序和终检工序前安排了清洗工序。连杆清洁度要求较高，成品为20mg/件，所以清洗设备采用了三室清洗机型式，将零件逐件悬挂在悬链上进行自动喷射清洗处理。清洗液采用低温清洗剂或常温清洗剂。14 检 验 整个生产线采用在线自动检测和线外独立检测相结合的方式，将传统的检具、量规与电子仪器相配套，用成品综合检查仪与三坐标测量仪分别进行工序…     

分析计算法确定活塞销加工余量

加工余量的大小对产品质量、生产效率和经济性影响很大，余量不够不能保证加工质量，余量过大不但增加机械加工劳动量，而且也增加了材料、工具、电力等消耗从而增加了成本。确定加工余量的方法一般有经验估计法、分析计算法和查表法三种，其中分析计算法对影响加工余量的各种因素考虑周全，制定的加工余量比较精确，能以最低的生产消耗，最短的加工时间，取得最好的产品加工质量。它是大批大量生产确定工序余量比较合理的方法，本文以6110挤压活塞销为例，用此方法确定端面加工工序余量，并与查表法和经验估计法确定工序余量进行比较。     

柳钢降低炼铁工序能耗的措施

对柳钢近年来的炼铁工序能耗状况进行分析，介绍柳钢降低炼铁工序能耗的措施：通过实施精料方针，采取合理高炉操作制度，提高喷煤量和入炉风湿等达到降低焦比目的，以及通过工艺技术改造，加强能源管理，充分回收利用高炉煤气等，使柳钢炼铁工序能耗由1996年的538kg标煤/t下降到2001年439kg标煤/t，达到全国同类企业先进水平。     

大容积钢质无缝气瓶的旋压

介绍了大容积钢质无缝气瓶旋压工序，对比了不同旋压模式的优缺点，提出旋压过程中需要注意的问题并对瓶端缺陷的种类和形成原因进行分析。     

论公路工程施工机械的组织和管理

参照多项机械化工程施工项目，从公路工程机械化施工的计划管理、机械选型配套、工序管理和设备更新等方面，对机械化施工的诸多因素进行了分析和探讨。     

滤清器壳的工艺制定及模具设计

本文对滤清器壳进行了工艺分析，介绍了拟定顶部带锥形的凸缘筒形件冲压工艺方案的方法及各工序模具的主要结构特点，最后总结了模具设计过程中具有实际意义的实践经验。     

240/275系列柴油机新结构钢顶铝裙活塞制造工艺研究

优良的制造质量是确保活塞可靠性的关键因素。针对240/275系列机车柴油机新结构钢顶铝裙活塞的特点,进行了提高活塞顶、活塞裙、连接螺栓等零件的关键部位和关键工序质量的研究,确保了该活塞批量生产的质量。     

活塞环加工中的知识生产要素分析

文章对活塞环加工中的技术、信息和管理等知识生产要素进行了分析,提出了活塞环加工中基于知识生产要素的建议,列举了活塞环加工中重视知识生产要素的实例。文章认为,随着活塞环行业竞争格局的变化,知识生产要素在活塞环加工中的作用趋于增强。因此,国内活塞环企业必须更加重视知识生产要素,努力提升创新能力与企业竞争力,并在国际分工中得到可持续发展。     

Ni—P—BC复合镀层在内燃机上的应用

本文主要研究化学复合镀层在内燃机缸套和活塞环上的应用，在试验过程中摸索出了化学镀的最佳工艺，并且通过对试样不同温度的热处理在MM-200型磨损试验机上观察其磨损情况，本试验结果定将为生产活塞缸套提供重要参考。     

拓扑优化理论在活塞结构设计中的应用

建立了某高速发动机活塞的变密度法拓扑优化数学模型,以活塞销座和推力面之间的区域为优化区域,在保证裙部变形稳定性的前提下,利用HyperW orks软件对该区域的活塞结构进行了拓扑优化。材料密度相同时,优化后的活塞质量仅为原来活塞质量的70%左右。对优化前后活塞裙部型线的稳定性进行了比较和分析,优化后活塞的纵截面型线基本上未发生改变,而横截面型线是一条近似水平线,对应的活塞横截面接近正圆,表明拓扑优化能明显改善活塞裙部对变形的适应性。对优化模型进行了有限元静力学分析,结果表明优化前后活塞的应力和整体变形趋势符合实际情况,验证了模型的合理性。     

C系列柴油机活塞凸出量的计算研究

对康明斯C系列柴油机的活塞凸出量进行了计算，使用极限法计算并用DVA计算法优化计算结果，研究了优化后的计算结果和发动机装配线实际测量数据，确定了发动机活塞凸出量的最佳尺寸范围。     

发动机活塞销孔偏心对摩擦磨损影响的研究

对不同发动机运转工况及不同销孔偏心进行了发动机试验和活塞动力学模拟对比研究。研究结果表明:柴油机活塞接触压力对偏心量的敏感程度要高于汽油机活塞,小偏心量往往会产生较大的裙部接触压力,而随着偏心量增大,裙部最大接触压力会逐渐减小,但当偏心量增大到一定程度后,裙部最大接触压力反而会有增大趋势;活塞主推力面累积磨损载荷增长主要发生在做功行程前半段,在排气和进气行程几乎没有增加,次推力面累积磨损载荷增长则主要发生在排气行程中间时刻,在进气行程几乎没有增加。销孔中心改变导致活塞质心位置发生了改变,引起了相关性能改变,通过对某汽油机活塞销孔偏心进行优化,活塞裙部主推力侧磨损载荷由27.46MW/m~2变为1.12MW/m~2,降低了近25倍,解决了活塞裙部磨损问题。模拟结果与试验结果十分吻合。     

考虑热变形的活塞组件结构对活塞二阶运动的影响分析

结合活塞、缸套工作温度场的实测值,建立了2D25柴油机活塞组件动力学模型,分析了配缸间隙、活塞销偏置量和活塞头部型线等结构参数对活塞二阶运动的影响关系,并采用正交试验设计优化了2D25柴油机活塞组件结构参数。分析结果表明:对活塞二阶运动的影响主要体现在活塞敲击能量和摩擦功耗,其影响关系是此消彼长的;在计算的影响因素中,对活塞二阶运动影响最大的是配缸间隙,其次是活塞销偏置量和裙部椭圆度,影响最小的是中凸点位置;活塞头部结构的不同主要是影响活塞敲击能量,而对活塞的摩擦功耗影响较小。     

Piston effect in supercritical nitrogen around the pseudo-critical line

The combination of very high thermal compressibility and small thermal diffusion near the critical points of fluids affects thermal energy propagation, leading to the formation of weak acoustic waves as carriers of thermal energy. This heat transfer phenomenon is called the piston effect. It has been reported that the piston effect appears near the critical point. In this study, the piston effect in supercritical nitrogen was investigated by use of a laser holography interferometer. Since natural convection due to gravity interferes with the piston effect under terrestrial conditions, we attempted to suppress the generation of natural convection by adding heat from the top of the experimental cell and successfully observed the typical temperature profiles formed by the piston effect around the pseudo-critical line. The pressure and the temperature are relatively higher than the critical pressure and the critical temperature.     

活塞机械加工生产节拍研究

以现代生产物流技术为基础，将活塞机械加工各工序的生产动作进行分解和抽象，建立计算模型并进行计算机编程，准确计算一人多机情’免的生产节拍，为生产物流的优化和重构提供科学的依据。     

汽车发动机活塞裙部外形型线的计算机辅助设计与优化

探讨了汽车发动机活塞裙部外形型线的设计理论和方法,通过Pro/E软件的精确造型技术建立活塞的精确三维几何模型,利用ANSYS有限元分析软件计算分析了活塞热态变形。然后根据热态变形分析结果,对活塞裙部外形型线进行设计与优化,获得了相应的型线参数和数据,并经过反复试验后投入实际生产。实践结果表明,裙部外形型线设计合理,活塞具有较好的工作性能,活塞裙部与气缸之间贴合良好,无拉缸、敲缸,以及明显擦伤和磨损等现象发生。该设计方法应用效果明显,工程实用价值较高。