空气弹簧隔振技术

介绍了空气弹簧隔振系统的设计方法，并给出了所研制的精密机床机座隔振系统性能的实测分析结果。     

岭澳核电站半速汽轮发电机基础结构型式分析

汽轮机是核电主厂房中最重要的电气设备之一,其运行的稳定性直接影响到整个发电系统的稳定。不同国家的规范对汽轮发电机基础的设计提出了不同的技术措施,这些技术措施均从降低基础的振动线位移或振动速度着手。正确的基础选型,能够以较小的经济投入达到较优的振动控制目的。对比分析了欧、美基础设计理念的差异,对弹簧隔振基础的隔振性能进行了详细的论述,指出了弹簧隔振基础能够更好地适用于欧洲汽轮机核电机组,使得机组具有隔振、抗震、不均匀沉降可调等诸多优点,能够确保国内首台百万级半速汽轮发电核电机组的安全运行。     

汽轮发电机组弹簧隔振模型基础模态分析研究

以某百万级核电半速汽轮发电机组弹簧隔振基础为原型,利用相似比原理搭建了几何尺寸缩小10倍的模型基础,采用锤击法试验获得了模型基础的模态固有频率及振型,同时建立了其有限元模型,计算分析得到的模态参数与实测值对比具有较好的吻合度。研究结果为弹簧隔振基础有效的与实物机组匹配,以及为完善机组与弹簧基础联合振动特性设计分析技术提供依据。     

核电汽轮发电机组双弹簧支撑技术应用及弹簧释放逻辑研究

在阳江核电1号机1000MW级半速核电机组上,国内首次采用了一种汽轮发电机组基础和凝汽器双弹簧支撑系统。阐述了其汽轮发电机组基础和凝汽器支撑设计方案及负荷分配,介绍了基础弹簧和凝汽器弹簧的布置、结构和释放方法。凝汽器弹簧释放和基础弹簧释放贯穿汽轮发电机组的安装主线,为了保证凝汽器弹簧和基础弹簧之间准确的负荷分配,协调释放两个支撑系统非常关键。首次系统性、完整地归纳总结并提出了凝汽器弹簧和基础弹簧协调释放逻辑,明确了弹簧首次释放的先决条件以及安装调试阶段与启停机过程中重新锁固和再释放的时机,并指出了相关工艺过程的注意事项,为CPR1000、华龙一号、AP1000等同类型机组安装提供借鉴和指导,是对这种核电汽轮发电机组双弹簧支撑技术推广应用的重要技术补充。     

6160系列柴油发电机组隔振设计及应用前景

本文着重阐述如何根据6160系列柴油发电机组振动特点来设计隔振系统,其中介绍了隔报方案的选择,隔报器（垫）的设计、选择及安装位置的确定,隔振台架刚度的检验以及机组的性能、价格、安装等;并时隔振效果、采用隔振后的效益及应用前景进行了分析。     

动力设备两级有源积极隔振系统的研究

研究了动力设备两级有源积极隔振系统在其主动隔振执行器的3种不同安装方式下的动力学特性，分析了主动控制力与被动隔振器参数之间的关系。以中间质量加速度作为反馈变量对动力设备两级隔振系统进行了反馈控制，研究了系统的推动控制特性。研究结果表明：在动力设备两级有源积极隔振系统中，主动隔振执行器仅作用于中间质量时的综合隔振性能最好；增加中间质量的加速度反馈增益，可使高频隔振效果明显增加，有效隔振频段范围扩大。图11参7     

柴油发电机组双层隔振装置的安装及试验研究

本文通过对七一一研究所研制的高速大功率柴油发电机组的新型双层隔振装置在配试试验中出现的问题进行分析总结了隔振装置试验中应该注意的事项并提出了改进措施这对今后柴油发电机组隔振装置试验和实际安装使用具有一定的借鉴意义     

498柴油机试验台架隔振系统设计与试验研究

在内燃机与支架之间安装隔振设备是降低内燃机振动和噪声的有效方法之一。本文介绍了498柴油机试验台架的隔振方案和橡胶隔振器的设计,并讨论了引起498柴油机机体振动的主要原因。试验表明,所设计隔振系统能有效地降低内燃机传递给支架的振动。     

柴油机多支承隔振系统的功率流特性

研究了多支承耦合隔振系统的模态特性。以振动功率流控制的观点建立耦合系统的动力学模型，着重探讨安装频率与基础柔性的相互耦合作用，确定耦合系统的模态特性及其对功率流谱的影响。考察了由振源输入系统及通过隔振器传递到基础的功率流，分析了多支承隔振系统通过各弹性支承的功率流分量。理论计算结果表明：机器和支承结构的耦合效应对系统功率流的影响显著；设计隔振系统参数时，应使安装频率低于基础基频，抑制系统耦合效应，提高隔振效率。     

多维耦合双层隔振系统动态吸振器吸振特性

建立了针对多自由度动态吸振器作用于多维耦合双层隔振系统上的六自由度动力学模型,给出了系统的量纲为1参数控制方程和系统力传递率表达式.基于此,研究了吸振器固有频率比、耗散系数、安装距离、安装跨度、质量比和转动惯量比对吸振器吸振特性(系统力传递率)的影响;并结合对系统模态能量分布情况的分析,阐明了吸振器的吸振机理以及最优参数取得条件;最后,结合内燃动车动力包这一工程对象,给出了其散热器子系统充当双层隔振系统吸振器用于提高系统在发动机停机工况的隔振性能应用实例.研究结果对于双层隔振系统多自由度吸振器参数的设计具有指导意义.     

核电半速机组模拟轴系与弹簧隔振基础联合振动试验台设计

提出了一种轴系与弹簧隔振基础联合振动试验台的设计思路,以某百万千瓦级核电半速机组为原型,根据几何尺寸比拟及动力特性相似原则,成功搭建了原型机组尺寸1/10的试验台,为考察试验台设计合理性进行了初步调试.结果表明:试验台轴系转速可达10 000r/min以上,运转过程中轴振、瓦振、润滑油温度和压力等参数均正常可控,其变化趋势符合设计预期,且系统各部件在调试检查中均未出现异常,基本满足设计安全性要求;瓦振峰值转速与轴振峰值转速存在一定差异,且部分瓦振峰值转速与弹簧隔振基础顶板模态测试频率一致,说明弹簧隔振基础对轴系振动特性的影响不容忽视;初步调试结果为保障试验台后续试验研究的安全可靠运行奠定了基础.     

空气锤空气弹簧隔振分析

分析了空气锤产生振动的原因，讨论了用空气弹簧作隔振元件时振动响应的计算方法，所得结论可供空气锤隔振设计时参考。     

断路器合闸特性仿真与优化

运用虚拟样机技术,对静端加缓冲弹簧的真空断路器合闸过程进行了仿真,对缓冲弹簧的刚度及动静触头之间的碰撞阻尼进行了优化.触头碰撞产生弹跳,从而引发高压拉弧,导致触头熔焊,影响断路器的使用.动端不加缓冲弹簧,静端安装缓冲弹簧的结构,可以有效地消除预振动的影响,通过对静触头缓冲弹簧的刚度以及碰撞阻尼进行优化,减小合闸弹跳,改...     

我国首台汽轮发电机组弹簧隔振基座概述

该介绍鸭河口电厂汽轮发电机组首次采用弹簧隔振基座的实践经验，以便推广应用。     

使用节电弹簧皮带盘的一点体会

使用节电弹簧皮带盘是一种行之有效的节电方法,纺织厂使用弹簧皮带盘不但可以取得节约用电8～12％的显著效果,而且可以降低电动机的温度和车间的环境温度。弹簧皮带盘的节电原理是利用安装在电动机皮带盘上的一套弹簧传动装置,来帮助电动机协调由织机主轴回转不匀造成转子转速的骤变所引起的用电差异,也就是减少马     

双层隔振系统反馈控制隔振性能仿真研究

采用阻抗分析法对双层隔振系统进行主动隔振仿真研究,建立双层隔振系统数学模型,并编程进行求解与仿真。在该模型中引入反馈控制环节,从而得到双层主动隔振系统数学模型。分别以m_1速度、位移和加速度为反馈参量,在保证控制系统稳定性的情况下,确定反馈增益范围。分析其各自的控制效果,最终确定隔振效果比较理想的反馈控制。结果表明:在双层隔振系统中加入适当的反馈控制环节可获得良好的隔振效果。     

船用柴油发电机组悬置隔振特性及隔振器选型分析

针对船用柴油发电机组悬置隔振特性进行了分析,指出:传统隔振理论用于柴油发电机组有一定的缺陷,由于柴油发电机组悬置支撑的弹性作用等因素使振动传递率曲线在高频段上扬,隔振效果变差。就柴油发电机组的隔振器选型原则、安装布置进行了分析,并辅以实例说明。     

弹簧隔振浅基础试车台架的应用

结合理论计算和实际应用，通过对各种形式的发动机试验台基础的分析，阐述了弹簧隔振浅基础试验台架在设计中应考虑的多种因素，及其在实践中应注意的事项。     

先进柴油轿车动力总成悬置系统优化设计

针对某一柴油改装轿车振动过大的情况,为提高动力总成悬置系统各自由度的解耦程度,根据具体安装对动力总成悬置系统进行了多目标多变量的优化设计。仿真分析表明,优化设计出来的动力总成悬置系统能够起到良好的隔振效果。     

多自由度混沌隔振数值研究

针对非线性混沌隔振系统维数较低的问题,采用有限元法构建了多自由度隔振系统模型,对比分析了该模型在轴对称载荷下的数值模拟结果与简化模型结果,并研究了任意载荷下的隔振系统.结果表明,该方法隔振效果好.