平行分度凸轮轮廓曲线计算机辅助设计

介绍了基于VB的平行分度凸轮轮廓曲线的计算机辅助设计,通过调用MATLAB实现了平行分度凸轮轮廓曲线设计误差的估计,介绍了在VB中调用AutoCAD绘制平行分度凸轮工作轮廓曲线的方法.     

平行分度凸轮轮廓曲线数据采集系统的开发

根据分度凸轮轮廓曲线方程式,采用VB开发了平行分度凸轮轮廓曲线数据采集系统,实现了复杂轮廓曲线数据点的自动采集,并作图显示装配后的多片凸轮的轮廓曲线,以UG要求的格式保存数据,为后续分度凸轮的CAD/CAM一体化设计打下了基础。     

基于VB的平行分度凸轮轮廓曲线数据采集系统

根据分度凸轮解析公式，利用Visual Basic 6．0编程，开发了平行分度凸轮轮廓曲线数据采集系统。可按照要求的精度实现复杂轮廓曲线数据点的自动采集，并作图显示轮廓曲线，以多片分度凸轮装配的方式进行直观显示，以UG要求的格式保存数据，为后续分度凸轮的CAD／CAM一体化设计打下基础。     

平行分度凸轮机构

本文从理论上阐明了平行分度凸轮机构基本参数的确定，正确啮合传动的几何条件、机构传动的重迭系数和连续传动条件、凸轮廓线不发生过切的条件以及压力角的确定。并举出了应用实例。     

平行分度凸轮工作曲线CAD参数化软件设计

根据平行分度凸轮的工作原理,建立了平行分度凸轮工作曲线CAD数学模型,采用Visual Basic6.0设计了平行分度凸轮工作曲线CAD参数化软件.该软件解决了设计人员复杂的计算,缩短了设计周期,提高了设计精度.     

基于凸轮轮廓的平行分度凸轮机构运动规律的反求方法

平行分度凸轮机构是轻工机械中最常用的分度机构之一,文中提出了基于平行分度凸轮廓形反求其运动规律的两种方法:基于凸轮机构设计的前向方法和基于廓形的反向方法.前者是在对凸轮有一定了解的基础上,根据运动参数、动力学参数和常用的凸轮曲线设计出凸轮廓形,然后将凸轮设计廓形和测量廓形相比较,不断修改参数,以求得实际的凸轮运动规律.后者是一种以测量廓形为基础,按照分度凸轮机构的运动分析方法,求出凸轮转角和从动盘滚子的函数关系,然后经过适当选择和拼接凸轮起作用的区段得到机构的运动规律.最后比较了两种反求方法的特点,并给出了相应的反求案例.     

平行分度凸轮机构的凸轮曲线计算机辅助设计

在平行分离凸轮机构的凸轮设计中，利用计算机计算出平面凸轮曲线上各点的坐标，可以为绘图机提供绘图数据，也可以为数控机床加工凸轮提供数据，收到了事半功倍的效果：     

平行分度凸轮式ATC机械手

本文在分析ＡＴＣ机械手基本运动循环图的基础上，给出了用平行分度凸轮实现ＡＴＣ运动的几种方案，并简述了机构的主要参数与设计思路。     

内置式平行分度凸轮机构

提出了一种新型的平行分度凸轮机构—内置式平行分度凸轮机构,其特点是销齿圈位于内凸轮基圆内。对新机构的构造和主要参数进行了综合,确定了分度凸轮工作廓面的组成,给出了机构参数设计的计算公式及机构配置的可行方案。基于凸轮的反转原理和理论廓线的几何性质导出了内凸轮的工作廓线方程和压力角计算公式。设计实例的仿真结果表明,内置式平行分度凸轮机构的工作原理是可行的,设计方法是正确的。     

平行分度凸轮机构虚拟设计研究

系统分析了平面共轭分度凸轮曲面的形威特点,建立了适用于各类平行分度凸轮机构的一般数学模型与方程。在此基础上,探讨了平行分度凸轮实体建模方法及该类产品的虚拟设计问题,并以Solid Edge 软件为平台,编制了应用程序,进行了大量的实例计算。提出的实体建模方法,可为深入研宽该类共轭分度凸轮产品的虚拟设计问题奠定基础。     

对称内啮合平行分度凸轮机构设计与仿真系统

基于OpenGL开发了对称内啮合平行分度凸轮机构的设计与运动仿真系统。该系统能完成机构参数的自动综合和凸轮轮廓的自动生成．进行具有真实感的运动仿真。验证机构参数设计是否合理和各构件在运动过程中是否发生干涉等。应用该系统提供的可视化设计环境。可大大提高新机构产品设计的效率和质量。     

平行分度凸轮机构刚柔耦合动力学仿真

针对平行分度凸轮机构的特点,提出了基于刚柔耦合理论的动力学建模方法.利用Pro/E,Adams和Ansys软件建立了平行分度凸轮机构的动力学模型,针对不同传动函数对应的凸轮机构进行了仿真和分析.得出结论:变余弦传动函数适合于低速和对传动精度要求不高的场合,盖特曼传动函数和复合传动函数适合于高速、重载、精密传动的场合.复合传动函数是适合高速分度凸轮机构的动力学特性较好的传动函数.     

间歇分度凸轮机构的凸轮曲线图谱研究

凸轮曲线设计是决定间歇分度凸轮机构性能的核心问题.根据参数的无因次化对各种凸轮曲线进行程序开发,绘制出常用凸轮曲线的运动规律曲线.为他人或企业研究间歇分度凸轮提供了参考,避免了设计人员的重复设计,缩短了设计周期.     

基于CAE技术的凸轮轮廓曲线设计

针对目前国内企业在间歇运动机构凸轮轮廓曲线设计中所遇到的困难,采用共轭曲线的设计思想和运动模拟仿真的设计思路,并通过案例,介绍了凸轮轮廓曲线的设计方法.通过实体模型验证可知:用此方法得到轮廓曲线的凸轮作为主动件,其从动件的运动状态与初始设定的运动参数相吻合,这一结果给国内企业在解决间歇运动机构凸轮轮廓曲线设计时提供了一种新的思路.     

平行分度凸轮机构设计专家系统的开发及三维运动仿真

基于对AtuoCAD与Pro/E的二次开发及综合运用,开发了平行分度凸轮机构的设计专家系统,并实现了运动仿真.该系统给出了界面友好的参数输入对话框,能够完成机构参数的自动综合和凸轮轮廓的自动生成,实现了直接在Pro/E环境下进行仿真.该系统具有直观性、可靠性和易于调整,提高了机构产品的设计质量及效率.     

空间分度凸轮压力角的三维分析

压力角是影响空间分度机构受力情况和工作效率的一个重要参数,以圆柱分度凸轮为例,运用Matlab三维图形方式表现压力角α与θ及l三者之间的关系,便于更加直观地看清压力角α的变化规律。该方法适用于所有空间凸轮机构的压力角分析。     

A general framework for geometry design of indexing cam mechanism

Indexing cam mechanism is one of most important mechanisms in automated machineries. This paper presents a general frame for kinematic analysis and geometry design of indexing cam mechanism, such as parallel cam mechanism and roller gear cam mechanism. This method applied screw theory to describe structure of cam mechanism and developed the kinematic equations by using Product of Exponentials Formula (PEF). As long as such structure parameters are given as position and orientation of central line in turret, cam and rollers, geometry modeling of indexing cam can be implemented in a general frame of kinematic equations by applying this method. The paper gives examples to obtain the geometry models of roller gear cam, barrel indexing cam and parallel indexing cam. Our work suggests that this method can avoid the burdensome work on building coordinate systems, transformation matrix and understanding on the mechanism. Moreover, this method can be used to innovate and design new types of indexing mechanism.     

用AutoCAD VBA设计盘形凸轮的轮廓曲线

介绍了用AutoCAD VAB创建图形用户界面，编制宏代码，并在AutoCAD中设计和绘制出凸轮轮廓曲线的一种方法，为在AutoCAD中设计和绘制复杂平面曲线提供了指导意义。     

基于平行分度凸轮运动仿真基础上的动态压力角曲线

模拟了平行分度凸轮机构的真实运动状态和压力角动态特性,运用OpenGL和Matlab编程技术,设置绘图环境．绘制系统的几何模型,进而在平行分度凸轮仿真运动的过程中,通过复杂的计算,拟合出传递函数模型,实时显示动态压力角曲线,从而可直接对几何参数进行调整改进,避免自锁而带来的无法运转。