高速铁路CDMA无线网络覆盖研究

随着国内高速铁路的大规模建设,如何提高CDMA网络在高铁沿线的覆盖质量成为一个日渐重要的课题。文章从三个方面分析了高速铁路环境对CDMA网络覆盖质量的影响,对高速铁路CDMA无线网络覆盖策略的选择、站址选择和切换区设计给出了建议。     

高铁环境下CDMA网络覆盖与优化研究

文章对高速铁路的现状进行了描述,总结了高铁提速对CDMA移动通信网络的影响;随后在剖析cDMA高铁覆盖特点及应对措施的基础上,对高铁覆盖的大网优化和专网覆盖两种解决方案进行对比与分析,给出了高速铁路覆盖优化的相关策略与经验。     

高速铁路TD-LTE专网优化经验总结

高速铁路的TD-LTE专网覆盖已经成为4G网络的建设重点,而高速铁路的特殊性也使得高铁的4G覆盖不同于普通4G网络建设。本文基于实际测试,对高铁专网中存在的易发问题进行分析,并给出建议。     

高铁环境下GSM网络规划与优化

铁路的大面积提速和城际高速铁路的快速建设,对现有GSM通信网络规划和建设以及网络优化提出了更高的要求。文章结合武汉京广、郑武高铁的组网方案,分别从高铁覆盖的难点、专网规划和专网优化等方面进行了分析探讨。     

高铁环境下GSM网络规划与优化

铁路的大面积提速和城际高速铁路的快速建设,对现有GSM通信网络规划和建设以及网络优化提出了更高的要求。文章结合武汉京广、郑武高铁的组网方案,分别从高铁覆盖的难点、专网规划和专网优化等方面进行了分析探讨。     

武广高铁粤北段CDMA覆盖方案分析

文章结合武广高铁粤北段的特殊地理环境分析高速铁路及隧道无线环境特点,以及高铁CDMA网络特点,然后针对不同场景分别提出了覆盖方案,为其他高铁山区段的信号覆盖提供参考。     

高铁场景下CDMA无线网络覆盖分析及建设思路

随着国内高速铁路的迅猛发展,在未来将成为我国地面交通工具的主流,而高速铁路独有的高速、封闭性好、沿线地形复杂等特点对无线网络建设提出了较高的要求,本文首先对高铁环境下CDMA网络覆盖特点进行分析探讨,结合工程建设实践经验,提出相应的建设思路以及覆盖方案,进而探讨如何实现低成本高效率的高铁CDMA网络覆盖.     

高速铁路专网覆盖解决方案

本文以郑西高铁为例通过对高速铁路和铁路沿线网络现状的情况分析,总结出使用现网网络来覆盖高速铁路所存在的问题,结合高速铁路覆盖的建设目标,提出建立高速铁路专网覆盖的解决方案,即通过BBU＋RRU这种组网方式进行高铁专网规划,分析在不同类型区域、不同场景下的覆盖解决方案,并提出在专网网络建成后对现网网络相应调整,达到最优效果。     

简谈LTE高铁规划选址方案

随着人们生活水平的提高,对通信的依赖性越来越强,对通信网络的可靠性、接续时延和接通质量都提出了更高的要求,特别是近几年来高铁网络的快速建设和使用,给现有移动通信的网络规划与建设带来了巨大的考验。文章首先对当前高速铁路规划和覆盖面临问题进行解读分析,并对高铁覆盖的关键技术、规划指标以及站点布局建议进行阐述,最后对覆盖策略、站间距、天线选择及工参等关键指标进行详细介绍。     

高速铁路CDMA网络组网方案

本文重点对于高铁场景的组网方式,提出了虚拟专网+公网的组网方式,该组网方案旨在降低投资,满足CDMA网络高铁特殊场景的覆盖要求。虚拟专网提出了超级小区建设方案,该建设方案不仅对于CDMA网络,也可覆盖其他制式的网络,因此,这一建设方案的提出具有重要意义。     

高速铁路CDMA网络组网方案

本文重点对于高铁场景的组网方式,提出了虚拟专网＋公网的组网方式,该组网方案旨在降低投资,满足CDMA网络高铁特殊场景的覆盖要求。虚拟专网提出了超级小区建设方案,该建设方案不仅对于CDMA网络,也可覆盖其他制式的网络,因此,这一建设方案的提出具有重要意义。     

高铁CDMA网络EVDO信号分析

高铁覆盖具有切换快、周围环境复杂多变的特点。文章通过对某省境内高铁沿线CDMA网络EVDO信号的仿真,分析了影响CDMA网络EVDO数据信号的指标参数。结合实际网络特点及网络仿真分析并调整实际工程参数,得到指导高铁网络建设的方法,应用于高铁网络的建设优化,对于我国高铁数据网络建设有参考意义。     

高铁CDMA网络建设思路及实践

在介绍高铁CDMA网络建设总体原则的基础上,提出了高铁CDMA网络的建设思路;通过已经建成的武广高铁广东段建设方案,进一步证明了高铁覆盖策略及解决方案的正确性与有效性。     

CDMA网络下高速铁路覆盖研究

高速铁路的覆盖越来越重要，文章从高速铁路的特点入手，分析了高速铁路的业务特性与覆盖特性，重点研究了CDMA网络下高速铁路的覆盖半径与掠射角的关系。     

多山、多隧道地形下的TD—SCDMA高铁覆盖方案

随着我国高速铁路建设的不断扩大、加速,运营商对高速铁路的通信覆盖需求日益增加。TD—SCDMA高速铁路覆盖一直是移动通信中的一项难题,目前国内高铁覆盖仍以2G网络为主,TD—SCDMA的成功案例较少。本文就多山、多隧道地形下的高铁覆盖方案,包括链路预算,切换关系,以及不同场景的建设方式进行了探讨。     

WCDMA网高铁覆盖规划方法探讨

高铁覆盖建设对WCDMA网络有重要意义,既可以为发展较高端用户特别是其在高速数据业务方面提供网络支持,也有助于提升中国联通品牌。根据高铁覆盖建设的特殊性,对高铁覆盖的规划要点进行研究,确定浙江联通的高铁覆盖规划方案。     

高速铁路TD-LTE山区隧道覆盖研究

随着高速铁路的路网不断,提高铁路列车运行速度,加快高速铁路（以下简称“高铁”）建设成为必然趋势。高铁将逐渐成为用户出行的优先选择,也成为TD-LTE网络建设的新热点,提供高铁沿线优质的TD-LTE网络服务是移动通信运营商实现品牌提升的必然需求。特别对于山地、丘陵等区域,隧道里程占比高达60%以上,因此隧道覆盖成为高铁覆盖建设的重要环节。本文对TD-LTE移动通信系统的高铁隧道覆盖方式进行探讨,旨在为实际工程建设设计提供参考、依据。     

CDMA网络建设策略及RF规划组网研究

文章介绍了CDMA网络建设的总体策略、无线覆盖和容量技术保障,重点阐述CDMA2000 1x EV-DO网络建设策略、3G网络RF规划原则和组网方式。     

“AHSD”平原场景下高铁CDMA网络规划优化方法

通过研究CRH列车高速运行对CDMA移动通信的影响,结合沪杭高铁规划优化经验,总结了平原场景下高铁CDMA网络规划与优化的一般方法,并简明扼要地给出了"AHSD"高铁覆盖规划优化操作方法。该操作方法很好地结合了理论与优化实践,给出了较精准的网规与网优参数值,可借鉴性较强,方便复制推广。     

模型校正与高铁优化覆盖

高铁覆盖切换快、周围环境复杂多变.通过对某省市境内高铁沿线传播模型的校正并通过CDMA(code division multiple access)网络EVDO(evolution-data optimized,演进数据最优化)信号的仿真,分析了影响CDMA网络EVDO数据信号的指标参数.结合实际网络特点,通过网络仿真分析并调整实际工作参数,得到指导高铁网络建设的方法,应用于高铁网络建设的优化.