景观环境中人的行为模式浅析

本文在大量调研南京街头公共空间环境的基础上，对于景观环境中各种人群的行为模式与心理特征进行了归纳总结，这些成果有助于改善环境设计改进环境设计方法，真正实现以人为本的设计理念。     

基于行为导向理念的高职英语教学设计

本文通过对高职英语教学设计现行模式的分析,阐述了教学中运用行为导向理念的缘由,探讨了基于行为导向理念的教学设计。     

探讨高情感的未来高校规划模式—以西安市东南郊大学城规功为例

目前我国高等教育迅速发展，高校规划模式就成为了规划界研究的新领域，作结合西安市东南郊大学城规划，分析教育理念和高校主体人的行为模式对高校规划的巨大影响，探讨如何在高校规划中塑造出高情感的育人空间环境，最后指出情感设计手法在创造未来高校育人环境中的意义和作用。     

宅内行为模式与集合住宅格局--1949年以来中国集合式住宅变迁概说

以宅内行为模式与集合住宅的关系为基础，概述了1949年以来中国集合住宅的发展与演变，试图说明社会生活对住宅的影响是具体地通过对宅内行为模式的影响而达到的，并且宅内行为模式的内容和变迁途径决定着住宅的内容与变迁途径。     

社区商业性生活街道老幼互动行为场景研究——三个广州案例实证

儿童友好社区和老年友好社区的发展理念已在国内试点城市推进实践,但社区建设中的老幼友好规划设计研究尚处于起步阶段。为探索社区生活街道如何为老幼人群提供接触他人、融入社区的良好支持,利用行为跟踪法和环境行为定点观察法,以广州的三个典型社区商业性生活街道为研究对象,对老幼群体在街道中的行为特征和互动场景模式进行分析与归纳,总结提出老幼人群互动的五种行为模式、典型街道生活场景模式和三种行为序列。从增进社区老幼互动、提升社区街道活力的角度,提出设施邻近和设施共享的社区生活设施复合布局模式构想。     

人性化理念下广深地铁枢纽无障碍配置路径探讨——以两种空间组织模式为例

要地铁枢纽作为城市活力高度集聚的场所，其人性化建设是城市文明的重要体现；无障碍建设作为人性化建设的子系统，是以特殊人群需求为侧重点的精细化提升。系统梳理广深地铁线网发展、城市无障碍建设发展历程，凝练人性化理念下地铁枢纽无障碍建设的两大作用点——空间可达和设施完备。以空间组织模式为线索，归纳线性串联式和集中并联式两种地铁枢纽类型；运用空间句法工具，甄别不同空间形式下地铁枢纽空间、设施配置与障碍人群行为需求的关键矛盾。最后，以人性化理念为指引，提出地铁枢纽的无障碍规划原则与目标层级，构建不同模式下的无障碍设施配置路径，为广深进一步完善地铁无障碍环境提供设计原则与技巧。     

现代医院建筑设计的若干问题探讨

通过对现代医院的就诊模式、医疗模式和管理模式，医院建筑的现状和存在的问题，现代医院的医学设备与标识系统，现代医院建筑设计理念与对策，现代医院建筑构配件及建筑材料的选用等诸多问题进行了探讨。文章提出了现代医院的设计理念与对策。     

基于环境行为学的新型教学建筑室内空间研究——以清华大学第三教学楼为例

在教学模式不断发展的背景下,以开放、灵活、多元为理念的新型教学建筑逐渐兴起,对其空间营造与行为模式的研究探索成为新的关注。本研究基于环境行为学的理论与方法,从行为模式、空间选择与使用者差异等层面对清华大学第三教学楼室内空间展开研究,探讨空间环境设计与使用者行为的影响关系。研究结果可为未来新型教学建筑的设计提供依据。     

“互联网+”背景下高校文科创新型人才培养思路探讨

"互联网+"正在改变人们的行为模式,如何培养"互联网+"背景下的文科创新型人才,成为了社会关注并探讨的重要课题。可以通过转变传统教育理念,倡导创新精神,构建创新人才培养模式,注重开发、培育与创新行为关联度高的素质项目等来培养文科创新型人才。     

也门塔伊兹大学科技、工程学院楼设计——对空间组织与行为需求动态结合的追求

本文结合也门塔伊兹大学科技、工程学院楼的设计实践,运用开放建筑的设计理念和空间组织模式,力求做到空间组织与行为需求动态结合,指出一条当代建筑可持续发展的积极思路。     

大城市空间系统的组织优化——一种基于交通行为选择的规划技术思路

基于"大城市病"与土地利用方式之间的关联性,以及城市空间系统阐述,指出:对于中国大城市的建成区和半建成区,需要确立"空间组织优化"的规划主题。在此主题下,论述了出行尺度、出行方式和组织层次等三个空间组织方面的优化内容;提出,大城市空间规划需要基于交通行为选择调查,遵循一种"渐进式"的规划技术思路。     

休闲经济时代商业中心区交通规划理念的变革——以长沙市为例

休闲经济时代消费者行为模式发生转变,商业中心区空间和功能格局受到影响,交通规划模式亟需转变以应对随之而来的新交通需求。通过对休闲消费特征明显的单中心大城市代表——长沙市的调研和分析,发现了商业中心区的交通现状和发展趋势,反思了现行交通规划和管理思路的滞后性,从交通需求模式、城市规划理念、交通管理手段三个方面阐述了交通规划理念的变革思路,在执行层面提出了交通问题的解决措施。     

作为复合行政行为的城市规划

在合法的私有财产保护入宪和物权法实施后,城市规划的法律控制一直是学界广泛关注的课题。但由于对所编制的城市规划的法律性质认识的不一致则产生了不同的结论。本文借用行政法中的基本理论——行政行为,来分析城市规划的法律职能。本文先从抽象行政行为与具体行政行为开始辨析,认为城市规划是具有具体行为特征的抽象行政行为。如果从具体的行政行为来分析,城市规划则是一种兼有行政指导、行政给付、行政强制、行政征用等特性的复合行政行为。但城市规划的这些行为是"不成熟"或者是规制性的行政行为。对城市规划行政行为的分析,目的是能够有效地对城市规划进行法律控制。     

当代大学校园规划设计的理念与实践

本文基于我国近年来在大学校园规划和设计领域做出的实践探索，从高等教育理念、校园布局的规划模式等方面论述了当代大学校园规划与设计的新特点。     

以消费者行为为导向的体验式商业建筑设计——以山西临汾西华名邸商业街为例

商业街作为一种特殊形态的空间,是以消费者的行为为基础的。本文在消费行为研究的基础上,结合当前体验式商业模式的发展方向,以山西临汾西华名邸商业街的规划和设计理念为例,探讨了现代商业街的规划设计方法。     

APPLICATION OF RESEARCH ON ECOSYSTEM SERVICES IN LA NDSCAPE PLANNING

Landscape planning adjusts spatial structures and functions by altering the types of land use / land cover and the patterns of landscapes, and thus further impacts ecosystem services. This paper examines the impacts of landscape planning on ecosystem services and draws the conclusion that the control over the types of land use / land cover, the altering of landscape patterns, and the adjustment of landscape functional characteristics could change the type, quality, and performance of ecosystem services, respectively. Through an overall review on the application of ecosystem service evaluation, spatial mapping, and scenario simulation, this paper further concludes their roles in landscape planning: ecosystem service evaluation provides means to ensure scientific landscape planning; spatial mapping serves as a basis to the decision making; and scenario simulation visualizes all kinds of possibilities for an optimal choice. At the same time, such applications in landscape planning practices, ranging from green space planning, ecological conservation redline planning, land use planning to biodiversity protection planning, are exemplified. Finally, this paper summarizes existing research findings and limitations and proposes that future research is expected to study the relationship between landscape planning and ecosystem services, to build a dynamic composite planning framework that can improve ecosystem services, and to propel the research on the tradeoff-and-synergy among ecosystem services in landscape planning.     

基于时空间行为的人本导向的智慧城市规划与管理

以人为本业已成为城市发展的重要指导思想,而时空间行为的研究与规划是构建人本城市的关键。大量动态的、带有精细空间信息及各种行为关联性的个体时空间行为数据带领城市研究与规划进入了大数据时代。智慧城市是人本城市与信息城市有机结合的产物,而时空间行为研究成为最有效的粘合剂,能够全面革新传统城市规划与管理中的时空间尺度,使其更加科学化与智慧化。以新的信息技术为基础与手段的智慧城市建设,必须倡导＂始于行为＂、＂终于行为＂,真正做到以人为本、人民智慧。本文还提出了基于时空间行为的智慧城市研究框架,从城市规划与管理的智慧化改造以及智慧城市的规划与管理等两方面,系统阐述了基于时空间行为的人本导向的新型城市规划与管理的图景。     

Regional Issues Affecting the Financing of Urban Infrastructure in NSW

Demand for urban and regional infrastructure at particular locations is the product of market economic forces acting in concert with the inertia of established demographic and economic patterns. Forecasts of how such patterns may evolve are the starting point for infrastructure planning. Factors affecting demand for infrastructure in the Sydney region, and for New South Wales as a whole, are outlined in the first part of this paper. To some extent, especially in large urbanised regions, the location of demand for infrastructure can be steered by public policy. Careful attention to the resource cost implications of different possible patterns of regional development can result in major savings. The second part of the paper reviews ways in which regional planning can complement more direct and faster-acting means of minimising private and public costs of financing infrastructure.     

近现代城市规划中的社会思想研究

根据城市规划理论发展及规划中社会思想发展的脉络,系统地分析了理性的综合规划模式、多元规划模式、合作性规划模式产生的社会发展背景,各种规划模式中蕴涵的主要社会思想,以及各阶段社会思想发生转变的原因,并指出其对中国城市规划发展与改革的借鉴意义.     

Incentives for Evacuation in Natural Disaster Research Based Community Emergency Planning

This paper focuses upon one aspect of the problem of insuring citizen cooperation with emergency planning. Specific attention is given to encouraging a particular type of protective response: namely, evacuation of a threatened area prior to disaster impact. A review of studies of evacuation warning response is conducted and the results are brought to bear upon the problem of designing incentives to evacuate into community emergency plans. It is argued that effective emergency planning must be built around people's known behavior or reaction patterns. In this fashion, one can enhance the utility of emergency plans by increasing the probability of citizen compliance.