修边模具堆焊工艺的研究

修边模具堆焊工艺是以42CrMo为基体,通过在刃口部位堆焊高硬度合金钢制造修边模,代替传统的修边模制造工艺。分析了工艺参数对堆焊层金相组织、堆焊层硬度及耐磨性的影响,选取了适当的工艺参数并给出了堆焊法制造冷冲模的工艺要点。堆焊层金属及过渡区无气孔、裂纹等缺陷,堆焊的刃口平均硬度在57.5HRC以上,焊缝成形良好并具有很高的耐磨性能。并实际堆焊制造了修边模具,现场应用表明,堆焊层不脱落,寿命达到或超过传统工艺制造的修边模。该工艺对于修复其它冷作模具也具有很好的应用前景。     

修边模具堆焊工艺的研究

修边模具堆焊工艺是以42CrMo为基体，通过在刃口部位堆焊高硬度合金钢制造修边模，代替传统的修边模制造工艺。分析了工艺参数对堆焊层金相组织、堆焊层硬度及耐磨性的影响，选取了适当的工艺参数并给出了堆焊法制造冷冲模的工艺要点。堆焊层金属及过渡区无气孔、裂纹等缺陷，堆焊的刃口平均硬度在57．5HRC以上．焊缝成形良好并具有很高的耐磨性能。并实际堆焊制造了修边模具，现场应用表明，堆焊层不脱落，寿命达到或超过传统工艺制造的修边模。该工艺对于修复其它冷作模具也具有很好的应用前景。     

SUV汽车侧围拉伸模制造工艺

根据SUV汽车整体侧围拉伸模制造工艺方案,结合模具特点,介绍了拉伸模制造中的上、下模座的加工,下模本体加工,修边凹模镶块的加工,型面扣料加工,模具型面、修边凹模镶块刃口、翻边凸、凹模的研配,从中提出了加工技巧,对同类模具的制造有一定借鉴作用。     

堆焊工艺在冲模上的应用

<正> 随着汽车工业的发展,大型汽车覆盖件冲模的加工制造越来越普遍。由于这类模具的尺寸比较大,结构又比较复杂,尤其是修边模具,其刃口形状很不规则,并且受到制件形状及尺寸的限制,如果凸、凹模的刃口都采用钢件镶块结构,则会给模具的设计及加工制造带来很大的困难。不仅增加了模具的复杂程度,还会延长模具的制造周期和增加制造成本。如果采用堆焊工艺,在普通铸铁或低碳钢的基体上堆焊刃口,就会大大地简化模具结构,减少优质材料的浪费,缩短模具的制造周期,降低模具的成本。另外,     

发挥航空技术优势,制造大型模具——西飞模具厂在大型模具的制造技术上取得较大的突破

大型模具的模体铸件习惯上采用木模翻砂制造，技术性强成本高制造周期长西飞模具厂以泡沫塑，，，料代替木质模型对大型模具的模体铸件采用消失铸，造法因为泡沫塑料容易切割雕刻方便模型制造后，，，埋入砂堆随同高温的钢水燃烧汽化制模非常方便，，，大大节省制模费用及制造周期。对于大型冲切类模具冲切刃常规设计采用工具，钢拼块淬火结构这种结构不仅需大量的工具钢而且，，模具结构十分复杂拼块难以组装修形工作量很大，，。西飞模具厂对大型冲切模具的刃口采用了一种特殊的焊条刃口堆焊而成而模具基体采用一般的铸件或一，，般的结构…     

铸铁冷冲模刃口堆焊工艺及经济分析

为替代用高碳工具钢 T10ACr 和合金工具铜12MoV 制造模具和镶块的传统方法,缩短模具制造和修理周期,节省合金钢材,研制了新的刃口堆焊焊条和堆焊工艺,实现了在铸铁基体上直接堆焊刃口,并应用于制造和修理模具的生产实践,取得较好的经济效益。     

驾驶室大型覆盖件修边模加工工艺

通过对汽车覆盖件修边模模块两种加工工艺的介绍，阐述用堆焊焊条堆焊出凸凹模模块刃口的工艺过程及其特点，对中小规模的相关行业的模具制作和维修有较好的借鉴和参考价值。     

模具镶块的划分及销钉尺寸的计算

<正> 在大型模具和复杂的刃口模具中,为了便于加工制造,减少热处理变形,节约模具钢材,常常应用凸模、凹模的镶块结构。而模具镶块的划分往往又是最困难的问题之一,要求设计者具有丰富的设计经验和灵活应用的创造性。一般冲压资料中对这类问题介绍不多。现介绍一些经过多年实践检验的模具镶块的划分原则及销钉尺寸计算的简化公式,对模具镶块设计有一定好处。     

汽车覆盖件切边模铸铁基体堆焊刃口工艺

<正> 国外模具制造行业对大型覆盖件切边模的刃口除采用镶块刃口空冷钢实型铸造外(或用于冲切较厚材料t=1.5mm以上),在汽车车身冲模中用铸铁基体堆焊刃口已经相当成功和普遍(汽车覆盖件的料厚多在0.8～1.2mm之间)。 日本模具厂在汽车覆盖件冲模中采用铸     

大型复合冲模结构改进

介绍了大型电机复合模具的制造工艺和装配要点。通过对凸模、凹模拼块的结构改进,简化钳工组装和制造工艺,能提高效率,并且工艺质量好,满足高精度模具的使用要求。     

圆管端部弧口冲切成形模设计

介绍了利用模具进行冲切圆管端部弧口工艺,控制管材端部变形的主要问题,解决支撑模芯刃口及凸模设计的要求,并确定圆管端部弧口逐渐冲切圆管端部成形,保证了管与管吻合焊接的质量要求。     

模具刃口焊接技术浅析

多工位级进模的特点是生产效率高,占用的资源少,非常适合大批量生产,所以制造级进模选用的材质多采用SKD11、Cr12MoV等韧性及耐磨性较好的材料,本文针对多工位级进模的工艺特点及选用的材料而制定多工位级进模的刃口补焊工艺。     

下料模设计的改进

合金工具钢CrWMn冲料模模具整体耐冲击韧性较差,易损坏无法修复。基体采用45号钢,在刃口处堆焊307焊条的冲料模,使冲料模的下料件数从143件提高到587件,下料件单件的成本从14.69元降至5.62元。     

图像处理在电阻点焊质量检测中的应用

现代制造业广泛使用电阻点焊技术,研究者长期致力于实现焊接质量快速无损检测技术的研究,本文以低碳钢为试验材料,在各种点焊工况下对焊点图像进行了采集与预处理,利用分形理论对焊点图像边缘进行检测,结果证明,利用分形几何可有效提取焊点边缘.文中研完了焊点图像特征区域面积与焊点强度之间的关系,结果表明,焊点表面图像面积与焊点强度之间呈正比例关系,可以利用焊点表面图像对点焊质量进行检测.     

Numerical Simulation and Experimental Study on Porthole Die Extrusion Process of LZ91 Mg-Li AlloyEI北大核心CSCD

Porthole die extrusion is the dominant process to produce hollow profiles due to its high productivity and capacity in producing complex profiles. In this study, the finite element simulation model of porthole die extrusion of LZ91 Mg-Li alloy was established. The effects of extrusion ratio on strain, temperature and flow velocity were studied, and the welding quality was quantitatively evaluated by means of J criterion. The experiments of porthole die extrusion were carried out by varying extrusion ratios. The microstructures of as-cast, homogenized and extruded LZ91 Mg-Li alloy were examined. The results show that the materials near the bridge surface and at the bottom of the bridge have large deformation, while the materials inside the portholes have small deformation. Moreover, with the increase of extrusion ratio, the effective strain of material is increased. Due to the heat generated by plastic deformation and the heat dissipation caused by profile cooling, the temperature of the material on the top of bridge is increased, while that of the material near the die exit becomes lower. The welding quality in the central area of weld seam is lower than that in the edge area of weld seam. With the increase of extrusion ratio, the welding quality is improved. More nucleation is generated in welding zone due to its large strain, resulting in the formation of fine grains. However, the dynamic recrystallization is not complete in the matrix zone, and some coarse grains still remain. Moreover, the material temperature becomes higher with high extrusion ratio, and the phenomenon of grain growth is observed.     

耦合电弧AA-TIG高速焊工艺

传统TIG焊焊接熔深浅、效率低,焊接速度提高时会出现咬边和驼峰等焊接缺陷.传统活性焊(A-TIG)相对于传统TIG焊可以显著增加熔深,但由于电弧压力作用,在高于一定焊接速度时仍会出现咬边和驼峰等焊缝缺陷.以SUS304不锈钢为母材,提出新型的耦合电弧AA-TIG(arc assited activatingTIG we...     

水下焊缝自动跟踪路径的识别

为满足水下焊缝自动跟踪的需要,设计了一个视觉系统。该系统采用卤钨灯作辅助光源照射焊接电弧前方一定距离处的待焊焊缝．配合复合滤光片进行滤光,能拍摄到较为清晰的焊缝图像。提出了一个基于边缘邻域平均值的算子,用于图像的边缘增强。运用改进的遗传算法计算图像类间方差,求出最佳阈值进行图像边缘分割,能较好地保留图像弱边缘．有效地减少计算时间。对分割后的焊缝图像,提出一种基于待焊焊缝宽度等特征的识别方法,能克服焊接弧光、飞溅、水流、气泡等干扰,识别水下待焊焊缝．准确地获取待焊焊缝中心线．为进一步实现水下焊接的自动化打下了基础。     

海底管道干式高压焊接跟踪轨迹的识别

干式高压TIG焊接法是海底输油(气)破损管道修复所用的重要的、焊接质量较高的连接方法,而自动化焊接又是解决潜水员焊接效率低下的有效途径,焊缝跟踪技术则是保证焊接过程正常进行和焊缝质量的关键技术.设计了能克服环境压力影响的CCD图像摄取装置,研究了一套焊缝跟踪路径识别算法.运用直方图均衡化方法强化坡口与非坡口的差别,增加焊缝图像的理解性.提出了以图像灰度最低值拟合成的曲线将整个图像分为两个部分的图像分解法,提高了图像识别目标的焊缝坡口部分所占的比重,有利于二值化阈值的选取.采用基于数学形态学的二值图像边界识别方法分离出焊缝边界,用Hough变换法确定坡口边线位置,最后用图像分解逆过程经合并后识别出坡口所在的位置.所提出的方法组合后抗干扰能力强,计算速度快,为进一步实现自动化焊接奠定了基础.     

Special features of thermal and deformation processes in welding high-strength steels with different edge preparation

Investigations were carried out into the special features of thermal and deformation processes in single- and twin-arc welding of joints with different edge reparation. On the basis of the experimental results it was established that deformation of all types when using the constricted shapes of the welding gap is lower than when using the standard welding gaps. The level of strain in the component can be additionally reduced by the application of twin-arc welding. The investigation results also show that in the final stage of welding it is necessary to correct the welding conditions in the immediate vicinity of the edge of the welded component in order to eliminate the superheating effect caused by the reflection of the heat flow from the welding edge.     

局部环境焊缝初始位置图像识别方法

焊缝初始位置的自动识别与定位是实现智能化焊接的关键步骤之一.介绍一种边缘线相交定位初始焊缝位置的方法.通过由粗到精的2步模板匹配方法提取出焊缝初始位置区域.然后对初始位置区域进行图像处理,得到焊缝边缘特征,结合焊缝物理尺寸和摄像机参数信息分离边缘像素点并组成3个像素点集合,最后对分离出的像素点集进行最小二乘法直线拟合....