开封市旧城区自行车专用道路系统规划建设实践

针对开封市城区的建设特点，结合开封市旧城区现有城市交通现状，人规划的角度提出了开封市旧城区设立自行车专用道的具体意义和建设措施。     

大城市旧城区自行车行驶空间改善措施研究——以北京胡同为例

自行车交通是大城市旧城区出行的重要方式,优化改善自行车的行驶空间有助于发挥旧城区道路交通系统的微循环作用.为研究自行车行驶空间问题,对不同类型区域进行自行车使用问卷调查,利用交叉分类法分析自行车出行环境影响因素;总结了旧城区自行车行驶环境症结,提出了旧城区的分层、分级的自行车行驶空间优化原则和胡同交通组织方案,并以北京市东城区胡同为例,提出自行车行驶空间改善和优化措施.研究发现,所提出的旧城区自行车行驶空间改善方法和措施,能够配合街巷整治,以优化区域交通出行机构,打造舒适、便捷、友好、安全的自行车交通出行环境.     

四川省宜宾市旧城区滨江路改建规划

面对发展的挑战，如何去保护保护文化名城已成为不可推卸的历史使命留给当代的城市规划工作者。结合四川宜宾市的滨江路改造对保护历史文化名城，拯救文物的方法、措施及全现历史文化名城的个性等问题进行了探索。     

公共自行车系统规划方法研究

本文提出基于两阶段规划的公共自行车租赁点选址规划方法,该方法将规划区域划分成若干子区域来求解系统需装配的自行车规模及租赁点的布设位置. 第一阶段通过分析子区域间自行车流量关系确定系统公共自行车总规模以及获得系统运营初期的车辆调度信息. 第二阶段基于需求吸引力,以骑行距离为优化目标确定租赁点的位置. 规划方法旨在使系统能够充分考虑用户需求、系统建设成本及车辆利用率等问题. 对本文所提出模型的算例应用结果显示,该方法能很好地解决公共自行车租赁点位置规划及自行车规模规划.     

旧城更新系统动力学建模研究

以旧城区经济及社会与环境发展为研究对象,运用系统动力学方法,对旧城区保护与资源利用因素进行分析,建立旧城更新系统动力学模型.以广东省潮州市为例,分析经济、环境与产业发展等子系统的反馈回路及其相互影响,对旧城区保护与发展中存在的旅游业发展与环境改善、空心城区与产业协调发展等问题进行系统仿真,并提出可依托旧城区丰富的历史文化资源,综合发展旧城区多种产业,并协调产业发展与环境改善,提倡"源头防治"的城市环境改善方式.     

自行车专用道冲突区域处理方式的交通设计

为了消除和减少自行车专用道与建筑出入口、交叉口、公交站点等处其他交通方式的冲突,采用隔离、利用绿化带、建设地上和地下过街通道、采用信号控制、取消路边停车、压缩自行车道宽度或允许人非混行等方式对这些冲突区域提出切实可行的处理方法,并给出具体的交通设计图.交通设计图表明,经过交通设计处理,这些冲突区域的冲突点被消除或明显减少,各种交通方式各行其道,顺畅通行.     

城市边缘区村庄规划初探

城市边缘区是城市地域的一个重要组成部分 ,是城市化进程中最富于变化的地域实体 ,位于其间的村庄具有独特的发展特征 ,村庄规划也有着特殊的矛盾 .本文从区位、人口及土地利用方面分析了村庄的发展特征 ,并提出村庄规划所遵循的原则和执行规划时的措施 .     

生态城镇规划中的地域性体现——张家口市旧城更新规划构想

以张家口市旧城更新规划构想为实例,通过研究"生态城镇"规划中体现出的"地域性"特征,探讨了具有地域特色的"生态城镇"在中国中小城市规划中运用的可能和方法.     

城市公共交通专用道规划与设计

在阐述设置城市公交专用道的必要性和可行性的基础上,结合湛江市城市结构特征和道路交通条件,简要介绍了湛江市公交专用道规划设计方案,包括设计目标、总体布局、横断面设计和路口交通组织与管理．     

基于交通状态规则的大型活动专用行车线路规划方法

针对目前缺少定量化研究大型活动专用行车线路的难点问题,提出基于交通状态规则的大型活动专用行车线路规划方法.通过对可采集交通数据的路段进行交通状态判别,研判交通数据真空路段,形成区域路网交通状态;融合交通状态规则与AHP法,设计了多层级简约搜索算法及其线路评价模型,其中,应用多层级简约搜索算法初步筛选多条可行行车线路,基于AHP法对可行行车线路进行综合评价.该方法可为城市举办的各类大型活动的专用行车线路规划提供借鉴.     

论城市设计在城市规划编制实践中的关系

就现行城市规划体系框架下,城市设计与规划的层次关系、法律地位、编制及审批办法等问题,提出了城市设计与城市规划一体化、城市设计具有双重地位和属性、城市设计与城市规划层次对应的三个基本理念,由此进一步提出城市规划编制实践中的城市设计可以根据具体情况分为:将城市设计纳入规划编制体系运行;城市设计作研究性的基础工作,其成果纳入规划成果进编制和审批;城市设计作为专项规划单独运行等三种不同方式进行的规范运作思路.     

徐州市老城区交通拥堵状况改善措施的探讨

基于中等城市老城区交通拥堵的现状,对徐州市老城区目前的交通特征与存在的问题进行了分析,针对老城区交通拥堵原因,从优化城市规划,提高公共交通服务水平,改善路网系统与过境交通,发展慢行交通与行车配套设施等方面提出了解决老城区交通拥堵的措施.     

Using hybrid modeling for life cycle assessment of motor bike and electric bike

Life-cycle assessment (LCA) is environmental evaluation of products, materials, and processes over their life cycle. Truncation uncertainty and corresponding uncertainty are main problems occurred in process life cycle assessment (PLCA) modeling and economic input-output life cycle assessment (EIOLCA) modeling. Through combination of these two modelings in different life cycle stage and use of an uncertainty reduction strategy, a hybrid life cycle assessment modeling method was proposed in this study. Case studies were presented on gasoline-powered motorbikes (M-bike) and electricity-powered electric bike (E-bike). Web-based software was developed to analyze process environmental impacts. Results show that the largest part of life cycle energy (LCE) is consumed at use stage. Less energy is consumed in life cycle of E-bike than that of M-bike. GWP (Global Warming Potential), CO (Carbon Monoxide), PM10 (particulate matter) emission of M-bike are higher than that of E-bike, especially at use stage, AP (acidification Potential) emission of E-bike is higher than that of M-bike. Comprehensively, E-bike is energy efficient and less emitting, and better choice for urban private transportation. Foundation item: Project (G-0205-06347) supported by David and Lucile Packard Foundation in Partnership with the US Energy Foundation; Project (ICA4-2002-10023) supported by European Union     

中国城市边缘区发展现状及对策

城市边缘区是城市建成区与广大乡村地区相连接的部位，是城市环境空间的过渡地带，是城市外延的发展用地，是城乡建设的最敏感区．笔者对城市边缘区的基本概念做了简要的论述，在分析了我国边缘区特点及发展现状的基础上，探讨了中国城市边缘区发展的相应对策．     

城市绿地演变的空间分析

首先分析城市绿地所面临的主要问题,在阐释空间分析及其在城市绿地系统规划中的应用基础上,详细介绍了城市绿地演变研究中的空间分析的理论及其方法,包括解译不同年份的遥感影像获取城市绿地信息、城市绿地演变的定量指标计算方法、城市绿地演变的空间分布指数及评价等.最后结合以武汉市为实例的研究,对结果进行了分析和评价,为城市绿地空间分布和空间形态的演变过程提供了一种量化分析方法.     

城市建设强度与热岛的相关性——以重庆市开州区为例

城市建设强度是城市热岛形成与演变的主要驱动因素,为了揭示两者之间的量化关系,以重庆市开州区为例,在用地地块、规则网格和建筑斑块3个空间尺度上,使用ArcGIS提取地表温度（LST）与建设强度指标,利用SPSS分析其相关性并构建多元回归模型。结果表明：用地地块尺度上,LST与绿化率、建筑密度和容积率之间均呈现显著的负相关,与建筑底面积和总建筑面积之间均呈现显著的正相关。规则网格尺度序列上,LST与建设强度各指标之间的相关性系数随网格面积的增大而增大,在840 m网格时达到最大值;总体上LST与绿化率之间呈显著的负相关,与建筑密度和容积率之间呈显著的正相关。建筑斑块的尺度上,LST与建筑层数之间有显著的负相关关系,与总建筑面积之间有显著的正相关关系。城市建设强度直接或间接影响了城市热岛的形成与演变,而相关分析发现,建设强度指标并非都与LST之间呈正相关关系,这表明城市热岛除受建设强度的影响外,还受区域气候、城市形态、城市性质、交通方式以及建筑材质与色彩等多种因素的协同影响,是一个非线性的复杂过程。     

老堤加高培厚施工中的问题

分析了老堤加高培厚施工中容易出现的问题,并提出了相应的整改建议.     

开封市城市规划管理信息系统及其应用

结合开封市规划管理信息系统的应用实践 ,介绍了中等城市规划管理信息系统的组成、功能、应用前景及应注意的问题。     

浅谈旧城改造中的街景设计

结合工作实践,对旧城改造中街景设计的诸多问题加以概括和总结,并进一步提出街景设计中的思想方法及体会。     

城市品牌与城市规划战略定位研究

目前随意性城市发展,带来直接和潜在以及短期和长期损失难以弥补。要依据科学的定位塑造城市品牌,避免环境恶化等矛盾激化,增强现代技术的集聚效益和城市历史的传承。在对城市品牌的内涵界定和在我国兴起城市品牌的背景研究的基础上,通过分析城市规划与塑造城市品牌的内在联系及其交互作用,提出了适应塑造城市品牌的需求进行城市规划理念创新的对策与建议,以期为城市品牌的定位塑造和城市规划的发展提供科学的依据,让城市资源通过城市品牌与城市规划有机结合,最大限度地和谐发展和可持续利用。