等速万向节传动轴的可靠性设计

以小红旗轿车用等速万向节传动轴总成为例,应用可靠性设计方法进行传动轴设计,文中建立了可靠性设计数学模型,进行了推导计算,并对用可靠性设计方法试制的传动轴进行了10万次扭转疲劳试验。参考文献4篇。     

汽车等速万向节传动轴总成结构主参数的优化设计

根据整车对等速万向节传动轴总成的各项新要求,介绍了等速万向节传动轴总成的结构型式,对传动轴总成进行了优化设计,并介绍了其原理、 方法和步骤.结果表明:经过优化设计,可使传动轴总成的承载能力提升35％～40％,使用寿命提升120％,效果显著.     

汽车等速万向节传动轴的可靠性设计与解析

对汽车等速万向节传动轴承受的转矩及产生的剪切应力进行了计算,借助统计学的方法对汽车等速万向节传动轴进行了可靠性设计,并举例说明,最后分析了各参数对传动轴可靠性的影响,认为严格控制传动轴的许用剪切应力及尺寸的分散性,是保证其可靠性的重要措施之一。     

双十字轴万向节转向传动轴的相位角影响分析

针对汽车双十字轴万向节转向传动轴的安装空间受限,难以满足等速传动条件,需调整相位角来减小转速波动的问题,采用空间几何投影的方法,建立了双十字轴万向节转向传动轴的转速比和转角方程,并用等速条件验证了其正确性。定量分析了相位角对转速比的影响,结果表明,当两个传动角相等,且相位角等于传动面夹角时,输出轴与输入轴之间能实现等速传动;两个传动角不相等时,双十字轴万向节传动轴不能实现等速传动,但是,当相位角等于传动面夹角时,输出轴与输入轴之间的转速差最小。因此得出,传动轴相位角与传动面夹角相等且方向相反时,为最佳相位角。然后,推导出了基于转向系统硬点的最佳相位角求解公式,并编制了计算程序,通过实例验证了程序计算结果是准确的。分析结论和所编制的程序对汽车转向系统的设计以及其他类型万向节的传动研究具有理论和实际意义。     

FR车及4WD车传动轴用固定式等速万向节

近日，恩梯恩（NTN）开发出了FR车及4WD车传动轴（Propeller Shaft）用固定式等速万向节（CVJ）“HEBJ-E”。驱动轴（Drive Shaft）用产品有固定式CVJ、6个滚珠的“BJ”以及8个滚珠却更小型化的“EBJ”等。FR车及4WD车传动轴所使用的固定式CVJ，是将这些产品的外轮设计改为传动轴用的“HEBJ”等。     

一种新型等速万向节的设计

介绍了一种新型等角速万向节－－环叉式万向节的工作原理和结构。     

高速动车组万向节传动轴花键接触分析

该高速动车组的双联式虎克万向节传动轴,均匀传递转矩和旋转运动.为适应不同工况,中间轴采用空心花键轴,对其迁行受力分析,得知在运转过程中,花键轴在承受转矩作用的同时还承受弯矩作用.鉴于经兵接触理论的局限性,应用ANSYS Workbench 11.0对中间轴花键进行有限元建横及接触分析,得出该中间轴花键在同时承受转矩和弯矩的情况下花键齿面接触应力的分布情况,对进一步研究齿面磨损及疲劳强度有一定的借鉴意义.     

汽车等速万向节的现状与发展

对汽车等速万向节的结构性能进行了比较,分析了汽车等速万向节噪音、振动产生的原因同时论述了汽车等速万向节的发展方向,为等速万向节开发设计提供了一定的参考。     

汽车传动轴万向节磨损试验机的优化设计

根据汽车传动轴的实际工作情况,结合国家汽车行业标准QC/T 523-1999中万向节磨损试验规定的相关试验要求,设计了由计算机控制的长轴类零件旋转汽车传动轴万向节磨损试验机,采用了闭环伺服系统给被测零件施加旋转扭矩载荷和轴向往复滑动载荷,有效保证了试验精度和效率,并且节约了能耗。同时,还介绍了传动轴的试验方法,给出了试验机的相关技术参数,并对试验机的整体结构组成和主要技术内容进行了分析。     

高速高效磨削加工及其关键技术

介绍了超高速磨削、高效深磨、缓进给磨削和砂带磨削等各种高效磨削,比较了各种磨削工艺的效率及应用参数范围.分析了高速高效磨削的关键技术,阐述了实现高速高效磨削的主要途径.     

高效深磨的最新发展与技术分析

分析了超高速条件下高效深磨的理论基础，概述了国外在高效深磨技术方面的发展状况，对高效深磨的相关技术进行了探讨并指出我国开展此技术研究的潜力。     

汽车等速节传动轴的八功能测试

介绍了汽车传动轴八项功能测试的工作原理,即摆角测试、偏转角度矩测试、移动力测试、移动量测试、滚动矩测试、轴向间隙测试、圆周间隙测试、摆角间隙测试。从精确、可靠的角度出发,论述了测试台总体方案结构、控制系统的原理框图、软件系统的构成及其特点。     

模具高速加工的NC编程策略

文章从优化高速加工工艺过程的角度出发，详细阐述了模具高速加工的NC编程策略，包括高速加工刀具轨迹生成的基本原则及方法、适应高速加工的切削用量选择、采用高速高精度的高速加工关键控制技术、典型型面及难加工型面的高速加工策略等方面；并针对实际加工过程，提出了制定高速加工编程策略时需要注意的问题。     

高效率磨削加工技术发展

阐述了高速超高速磨削、快速点磨削、高效深切磨削、缓进给磨削、高速重负荷荒磨以及砂带磨削等高效率磨粒加工技术的国内外的发展及最新研究进展,分析了发展高效率磨粒加工的重要性.     

高速高温及冲击条件下减速器齿轮的设计分析

对高速高温有快速起动条件下齿轮的设计进行了分析。并结合实例在传动型式，速比分配、材料及参数选择、均载等方面给予了较详细的说明。     

一种全新的弧面盘式无级变速器的设计

本文主要讨论了一种全新的弧面盘式无级变速器的传动原理、设计计算方法及其主要特点。     

高速机床的关键技术和发展趋势

在介绍高速切削和高速机床基本概念的基础上,分别从常规机床技术的改进、适应机床高速化而产生的新技术以度机床结构创新等角度,分析了当今高速机床中应用较广泛的高速滚珠丝杠、电主轴、直线电机、并联机床等关键技术,并介绍了国内外高速机床的发展趋势。     

球笼式等速万向节轻量化优化设计

为达到轻量化的目的,把原来的球笼式等速万向节设计成有8个钢球的球笼式等速万向节。对BJ-83球笼式等速万向节的结构进行设计,万向节的钢球数由6个增加到8个,由于钢球的尺寸减小,万向节的结构尺寸和质量都减小,实现了轻量化的目的,构建了两种球笼式等速万向节的三维实体模型,并应用ANSYS Workbench对两种万向节进行有限元分析,通过对球笼式等速万向节进行模拟,结果表明,8个钢球的万向节比6个钢球的万向节承受的应力更小、疲劳寿命更长。