装车站重力二阶效应的分析研究

现在国内使用2种结构形式的装车站,一种是沿用美国的铰接的方式,另一种按照国标设计的刚接装车站,论文从重力二阶效应的角度分析了2种结构形式下结构的反应,分析了2种形式的优缺点,并根据设计经验提出了设计主张和建议。     

新上海一号煤矿铁路装车站站位选择

阐述了修建新上海一号煤矿铁路装车站的意义和作用，重点对该装车站站位选择方案进行了研究，最终得出最优方案，以期在满足运输需求的条件下，尽量方便装卸运输，达到送空取重的目的。     

某煤矿装车站钢框架结构的振动响应测试与分析

某煤矿装车站钢结构在运行过程有明显的振动。在装车站钢结构满载工作状态下,分别对标高8. 155 m、13. 506 m及24. 500 m构件振动响应进行测试,得到各测点的频率、最大峰值速度、最大峰值位移等数据,同时测试了装车站钢结构自振特性参数和冲击外力瞬间作用下的动应变,分析了结构振动工作性能,找出结构平面布置抗扭刚度弱是造成振动响应过大的主要原因,提出了加固处理思路。     

桁架密闭装车技术在雅克拉轻烃装车中的应用

雅克拉集气处理站年产轻烃40 000 t,投产以来轻烃外销一直采用汽车槽车进行敞口喷溅式装车。轻烃敞口装车不仅造成资源浪费、环境污染和严重危害操作人员的身体健康,还存在火灾或爆炸等安全隐患。为降低轻烃装车损耗率,改善工作环境,保障装车人员的身体健康,保证装车易爆场所安全,减少事故隐患。2011年对雅克拉集气处理站轻烃装车实施桁架密闭装车改造,雅克拉集气处理站轻烃密闭装车实施后年减少轻烃装车损耗量1 200 t,年增加经济效益约511.2万元。     

关于建设工程总承包招投标中未中标人质疑问题评析

一案情简介1）项目概况：本项目的业主为山西某煤矿集团有限公司,项目性质为某选煤厂总体交钥匙工程。招标范围从主井井口房（不包括井口房）主井皮带输送机溜槽下接起至铁路装车站（包括装车站）的全部地面生产系统及附属工程。     

东南网架承建的无锡机场正式投运

无锡机场二期改扩建工程为无锡市“十一五”规划的头号建设工程，总投资8亿元，按旅客年吞吐量200万人次、货邮吞吐量10万t设计，停机坪可同时容纳10．12架飞机，航站区除面积达3．1万m^2的航站楼外，旅客捷运系统、车站、道路系统等公共配套设施一应俱全。至2007年底无锡机场可望实现200万-300万人次的客流目标。     

183万枚雷管大爆炸

大爆炸终于发生，地动山摇。疑为地震，疑为原子弹爆炸，疑为飞机坠地。否，183万枚雷管发生大爆炸。爆炸和大火梦烧后的现状惨不忍睹。爆炸中心一公里。有7人丧命，91人受伤，24个企业、4个乡村的被害人蒙受巨大的经济损失。何人点燃183万枚雷管？1.“金丝猴”香烟埋下祸根1994年11月11日，西安庆华电器制造厂专用铁路线。小心翼翼的装卸工人正将整箱整箱的重管往车上装。数小时后，装我完毕，共计270箱，183万枚。木箱标明：发站为窑村车站，到达站为青海省境内的平安驿车站。由于雷管周易爆物品。按照有关规定，该车被编为“代号7”。为…     

盖挖法地铁车站设计问题的探讨

从设计方面对采用盖挖法施工的地铁车站所涉及到的若干问题进行了讨论,包括主体与围护结构的结合形式、盖挖中间支承柱的选择、车站顶板与围护结构连接形式等,从而完善采用盖挖法施工的地铁车站设计。     

浅谈钢绳芯强力胶带硫化接头的施工工艺

针对四台矿装车系统胶带输送机的运行特点，介绍了胶料的选择以及接头的形式，对钢绳芯强力胶带硫化接头的施工工艺与技术要求进行阐述，对生产有一定的指导意义。     

大型水泥市场在京开业

由北京市水泥供应公司创办的全国首家大型水泥专业批发市场——北京市青年路水泥批发市场位于北京市朝阳区青年路甘露园小区。其特色为“前店后库”布局,有总面积为3万m~2的袋装仓库,一座1万t容量的散仓,有5条铁路专用线,47辆铁路专用散装车,各地货物可直发仓库卸车,无需2次搬运。     

深圳火车北站结构设计

深圳火车北站为京广港铁路上重要枢纽车站之一,总建筑面积18万平方米,由站房和两侧的无柱站台雨棚构成,站房结构不设永久缝,工程体量大,结构复杂。结合建筑功能,雨棚屋盖采用了四边形环索弦支空间结构体系。结合工程项目背景,介绍了该工程结构设计中的关键技术问题,包括结构体系、荷载分析、抗震性能化设计分析、超长结构温差收缩效应分析、高架城市轻轨穿越振动影响分析等。研究结果表明：结构精心设计,能完美实现建筑;轻轨高架穿越,控制列车振动对车站的影响是关键;根据精确的整体有限元分析,予以针对性的加强措施,可有效解决超长结构的温差收缩效应问题;四边形环索弦支结构大大提高了现有弦支结构的工作效率。工程所采用的结构体系对于其它大型公共建筑、尤其是复杂交通枢纽建筑具有很好的借鉴作用。     

武广客运专线新韶关站高支模架施工方案

介绍了武广客运专线新韶关站高支模架施工方案,以1 000 mm×2 000 mm的主梁为例进行了高支模模板及支撑系统计算,并阐述了承重支撑架的施工与验收,最后提出了施工过程中的安全保障措施,为类似工程积累了经验。     

小型工程桩基单桩承载力特征值的初步确定

结合在某铁路工程站场站房建设实践，对桩基单桩承载力初步确定方法的选择进行了介绍，通过对工程桩检测结果的分析，提出了在铁路工程站场站房建设中如何有效、经济、科学的选择确定桩基单桩承载力特征值。     

实时温度下花岗岩动态压缩破坏特性试验与数值研究

为了研究黑云母花岗岩热动力学性能,对不同实时温度(20℃,100℃,200℃)下的花岗岩试样力学响应和破坏过程进行了室内试验和数值模拟分析。结果表明:在所研究的温度范围内,20℃时岩样的抗压强度和弹性模量值最大,100℃时最小,且100℃下岩样的破碎程度比20℃和200℃的明显偏大;随着加载速率的提高,应力–应变曲线上的峰值应力和峰值应变增加,岩样内部裂纹演化及破坏程度也随之增大;低加载率时试样周边易萌生裂纹,高加载率下试样内部裂纹在加载初期甚至也可被激活;所提出的Holmquist-Johnson-Cook(HJC)模型参数确定方法是可行的,数值模拟能较好地描述热处理岩样在冲击荷载作用下力学特性;HJC模型与相关失效准则相结合,能逼真地展现岩样动态压缩破裂过程及其形破坏态变化。     

换热站循环泵选型与常见故障分析

以某换热站为例,探讨了循环泵的选型,就其中供热面积调查、系统热负荷及流量确定、管网阻力计算等问题作了论述,并对常见故障进行了分析,以保证循环泵的正常运行。     

大粒径碎石桩现场大型综合试验

本文介绍广东新会天马港大粒径碎石桩现场大型试验成果：①１５０ｃｍ和１００ｃｍ六组碎石桩大型现场直剪试验；②现场滑坡试验（１∶２７边坡，坑深３ｍ，边载６０ｋＰａ）；③五组大型载荷试验。取得理想的试验成果后直接用于天马港和东莞沙田港两个万吨级码头的超软弱深厚软基加固，目前工程已完工，效果理想。     

大秦线4.5亿吨湖东站改造安全质量控制要点

介绍了大秦线4.5亿吨湖东站应急改造Ⅱ场到发线延长和移设、增设道岔施工,详细阐述了施工控制,技术控制,安全控制,常见问题及处理,旨在对重载铁路开行万吨、2万吨列车扩能改造工程施工起到借鉴作用.     

液化天然气槽车装卸一体化系统

杭州东部应急气源站采用的LNG槽车装卸一体化系统解决了LNG槽车装、卸装置分开设置资源浪费的问题,实现装、卸车在同一系统上作业,可以广泛应用于LNG厂站槽车装卸车。     

高速铁路引入小城市站址选择探讨

以在建吉珲铁路引入沿线小城市选择采用的站址方案为例,对客运专线引入沿线小城市站址方案选择的主要决定因素进行了剖析和总结,提出了高速铁路引入沿线小城市站址选择的参考意见。