WSJ5221TJC(XZC35-25)型修井注灰车通过鉴定

由兰州石油机械研究所钻采机械开发公司设计,胜利油田和潍坊石油机械厂共同研制的WSJ5221TJC(XZC35-25)型修井注灰车,1992年11月27日通过胜利油田技术成果鉴定,1992年12月1日通过山东省新产品开发鉴定。专家们鉴定认为,该机设计先进,布局合理,结构紧凑、整车越野性好;集输灰、混合、泵注为     

高压注灰技术在濮城油田的推广应用

随着油田注水开发时间的延长，层间矛盾日益突出。主力层采出程度高，是主出水层也是主吸水层，非主力层有效挖潜力度有待进一步提高。注灰封层是油田开发中实现换层生产、挖掘二、三类储层潜力常用的一种工艺手段。由于注灰时井口经常出现溢流，常规注灰需要泥浆压井，压井液会对油层造成二次伤害。为了解决该难题，改进应用了不压井高压注灰工艺，该技术最大的优越性在于利用胶塞顶替碰压并自锁的原理，准确将灰浆顶替至设计深度；同时，待灰浆凝固后能方便起出管柱，保证有溢流井注灰的一次成功。该工艺管柱还可以用于小夹层井的注灰，确保灰浆不污染油层。     

防污染带压注灰装置设计及应用

防污染带压注灰装置解决了溢流井在实施注灰措施时需要压井、注灰,造成油层污染以及灰面不准、灰速凝、＂插旗杆＂、＂灌香肠＂等一系列问题。介绍了该装置结构、工作原理、参数、操作步骤及应有效果。     

影响石油固井下灰车平均卸灰速度因素的研究

随着固井公司采用新的固井设备、固井工艺以及对提高工作效率的迫切需要,对下灰车的平均卸灰速度提出了更高的要求。为了达到新的要求和提高固井下灰车的设计水平,以ZYT5255GXHW型下灰车为例,分析影响下灰车平均卸灰速度的各个因素。分析结果表明,平均卸灰速度与下灰车的结构、卸灰压缩气体压力和流量等因素有关,决定于卸灰过程中管内固气二相流的浓度和行进速度。提高平均卸灰速度的主要途径是设计先进的流态化装置或固气混合装置,提高固气二相流的平均质量浓度。管路设计和空压机的选择也会影响下灰车的平均卸灰速度。     

潜山油藏选择性注水泥完井工艺技术研究

潜山油藏选择性注水泥完井工艺技术，在富台油田车古204-3井投入现场试验，获得成功，成为国内第一口选择性注水泥完井施工井，为进一步扩大试验井次奠定了基础。该技术实现了任意井段选择性注水泥固井，既保证固井质量，又避免水泥浆污染油层，实现了注水泥固井与油层保护的统一，满足了潜山油藏精细高效开发的需要。     

新型地面送料装置

油田漏失井的修井挤、注灰工艺技术是在灰浆中添加定量的桥塞封堵材料,通过挤灰车混浆罐进行搅拌,这种技术易使封堵材料经常缠绕泵轴造成设备无法正常工作.新型地面送料装置利用推力球轴承带动其他配件用来输送封堵材料,解决了封堵材料缠绕泵轴的难题.该装置可将地面主管线处汇集的灰浆与桥塞封堵材料一同打入井下,在不改变现有修井挤灰工艺的情况下,实现一次挤、注灰施工,提高了修井的生产时效.现场完成了20口漏失油井的挤、注灰作业施工,一次成功率达到100%.     

免污染高压注灰工艺解决小夹层注灰难题

<正>为了解决注灰一次成功率低、压井注灰会对油层造成严重污染、小夹层注灰困难的难题,中原油田采油二厂引进并改进应用免污染高压注灰工艺。该工艺与     

Φ139．7mm套管内下Φ101．6mm套管技术在中原油田的应用

针对一批套管严重损坏的老井、躺井，用常规修井磨铣、整形等修复工艺修复后使用周期短这一情况，中原油田结合油田的注采井网状况，对这些井进行全井下中101．6mm套管、固井、射孔等工艺，恢复油水井生产，完善注采井网，实现增产稳产。该技术在全油田近100口井成功应用，并取得了较好的经济效益。     

采油井侧斜修井地质设计方法

由于侧斜修井技术在套损井上的应用，使因深部油层井段套损严重而难以修复的套损井恢复了生产，不但改善了套损井区的注采关系，还降低了投入成本。为此，在目前侧斜井工艺技术发展的基础上，根据侧斜修井技术原理、工艺特点和适用范围，以充分挖掘单砂层剩余油潜力为目的，从井网、井区、井点等不同角度研究了采油井侧斜修井及侧斜方位的合理确定方法，指出侧斜方位的确定应在确保侧斜井与原井或周围邻井不相碰的同时力求较高的目的层钻遇率，应满足挖掘剩余油潜力的方位钻井设计要求。按该方法设计投产16口油井，目的层钻遇率达到100％，为有效实施套损采油井的侧斜修井措施提供了依据。     

胜坨油田首次成功应用可取式挤灰桥塞新工艺

近日，胜利油田井下作业二公司利用可取式挤灰桥塞工艺在胜坨油田STT145X1井实施封堵一次成功，使该井产出液含水大大降低，这是该油区首次进行桥塞注灰工艺施工。