气动元件气口连接螺纹协调会

一九七七年八月二十四日,一机部机械院机电研究所召集一机部气缸、换向阀、控制阀等三个气动元件联合设计组的组长单位,即北京机床研究所、济南铸造锻压机械研究所及上海工业自动化仪表研究所,对气阀和气缸的气口连接螺纹尺寸进行了协调。参加协调的同志     

我国气动技术发展的回顾与展望

我国的气动行业是个很年轻的行业。在五、六十年代,气动技术在有些行业有所应用。1967年,结合二汽建设的需要,一机部系统曾组织上海红光机械厂(现为上海气动元件厂)等对气动三大件进行联合设计和试制工作。这反映出,随着我国经济建设的发展,需要建立气动行业。经过几年的准备工作之后,到1975年,气动行业正式由一机部矿山局液压处归口管理。因此,气动行业有领导地组织起来至今才12年的历史。12年来,我国气动技术的发展是相当迅速的。1975年,由北京机床所,济南铸锻所、上海工业自动化研究所和大连组合机床所等分头负责,组织了气缸,气动换向阀和气动逻辑元件的联合设计组。这对推动我国气动     

从第二届北京国际液压气动技术展览会看气动技术的发展趋势

第二届北京国际液压气动技术展览会于88年4月上旬在北京全国农业展览馆举行。气动技术方面参展的单位有:国内的广东肇庆气动元件总厂,江苏省液压气动联合公司,上海液压气动元件成套公司,长春市气动元件厂,无锡气动元件厂,     

联合设计标准型气缸鉴定会

由北京机床研究所、北京汽车厂、肇庆气动元件厂、烟台气动元件厂等单位负责的标准型气缸(包括带缓冲和无缓冲)的联合设计已经完成。一九七七年十一月十九日至二十二日在肇庆由广东省一机局主持召开了该标准型气缸鉴定会。参加这次会议的有有关主管部门、制造厂、科研单位、大专院校和技术交流站等58个单位共66名代表。与会代表听取了北京机床研究所、肇庆气动元件厂等单位汇报气缸的设计和制造工作情     

机械工业部液压气动行业组长厂扩大会议在泉城召开

机械工业部通用基础件工业局于1983年6月16日～18日在济南市主持召开了液压气动行业组长厂扩大会议。出席会议的有榆次液压件厂、上海液压泵厂、长江液压件厂、上海气动元件厂和机械工业部机械工业自动化研究所等18个单位36名代表。会议期间,姚子玉处长作了液压气动行业进一步提高产品质量的讲话,代表们听取了液     

气源三大件国际草案审查会议在厦门举行

气动行业《空气过滤器、空气减压阀、油雾器系列及技术条件》国家标准草案,已在83年9月于福建履门市举行的该标准审查会议上获得通过。来自全国高等学校、研究院所、使用及制造等19个单位的27名代表参加了这次会议。会议由全国液压气动标准化技术委员会秘书长杨燕生同志主持。该标准负责起草单位上海气动元件厂的领导同志在讲话中谈到,气动元件国家标准制订,对于提高我国气动元件产品的技术水平和进一步打开气动元件产品的国内和国际市场,具有重要意义。起草工作小组     

气动元件合成流量特性的相关研究

文中首先引入了描述气动元件流量特性的ISO流量扩展式，并在此基础上提出了多个气动元件串联连接时流量特性的一种合成计算方法。以电磁换向阀、速度控制阀和消声器为研究对象，通过计算结果与实验结果的比较，证实了该方法的有效性和准确性。     

液压件可靠性试点工作研讨会在上海召开

国家机械委通用机械局七月二日至五日在上海召开了液压件可靠性试点工作研讨会,有16个行业的44个单位67名代表出席了会议通。用机械局万长森总工程师主持了会议,并作了重要讲话。会上,总结交流了上海交通大学开展CY型柱塞泵、哈尔滨工业大学开展ZB型柱塞泵、上海铁道学院开展电磁换向阀等可靠性试验工作经验;总结交流了上海高压油泵厂开展可靠性管理工作经验,代表们参观了上海高压油泵厂和上海交通大学的液压可靠性试验室。全体代表认真地讨论修订了CY型轴向柱塞泵,ZB型轴向柱塞泵;CB—32·46型、CBG2型、CBF—E型、CBN—300型中高压齿轮泵、XM型轴向柱塞马达、一机部联合设计组型、     

气动元件质量检测标准及评判

简要介绍了我国气动行业的发展方向及趋势,阐述了我国气动"十二五"发展规划的重点产品和关键技术。以气缸、气动换向阀和气动元件流量特性为例介绍了气动行业内现行有效的国家标准、行业标准和国际标准,指出应在行业中重视标准体系和重点标准的全面培训和宣贯工作。重点分析了气动元件流量特性和气动换向阀检测标准,对气缸可靠性标准的测试条件、检查项目、失效评判和数据处理进行了详细阐述,最后指出了气动检测过程中常见的不合格项目。     

不供油同轴截止式电气换向阀

阜新气动元件厂在无锡气动技术研究所配合协作下,承担了新产品“不供油同轴截止式电气换向阀系列”的研制开发工作。该项目于1992年9月通过了部级样机鉴定,产品即将投入批量生产。一、产品主要参数为: 通径(mm):6;8;10;15;20;25;32;40。控制方式:单电控;单气控;双电控;双气控。电源:DC24V;AC220V。连接方式:板接式(底接式;侧接式);集装式。共计12个品种,96个规格的产品。该系列同轴截止式换向阀的主阀结构设计参考德国ROSS公司W64系列结构原理,阀板     

针对ISO 6358标准的气动元件流量特性表示式的研究

对电磁换向阀 ,速度控制阀和消声器等气动元件进行了流量特性试验 ,试验结果表明了导入ISO流量扩展式的必要性 ,并直观地分析了引入的参数n ,m ,a对流量特性曲线形状的影响。将ISO流量扩展式应用于气动元件流量特性的描述中 ,证明了扩展式的导入对准确描述气动元件的流量特性是十分有效的。     

多路换向阀鉴定会

一九七七年四月二十三日至二十八日在榆次市召开了320公斤力/厘米~2多路换向阀鉴定会,参加会议的有47个单位的90名代表。提交这次会议审查的多路换向阀,是由联合设计组研制的。自一九七三年以来,由天津工程机械研究所、榆次液压件厂、长江液压件厂、四平液压件厂、西安工程机械     

沈阳液压件厂召开新产品研制推广使用交流会

沈阳液压件厂最近试制成压力、流量、方控制等液压阀,并于本年1月26日召开了新品研制推广使用交流会,邀请了东北地区的矿、院、校40个单位82名代表参加会议。会上,沈阳液压件厂介绍了试制液压阀的况,以及球型电磁换向阀、电液动换向阀和套式节流阀等元件的结构及工作原理。与会代表观看了展出的39个规格品种的新     

企业经验二则

肇庆方大气动元件股份有限公司兼并三个厂，实现了优势互补，扩大了规模．1993年，在肇庆市机械局的牵头下，肇庆方大兼并了肇庆模具厂、肇庆密封件厂、端州电器厂三间劣势企业．兼并后的三个劣势厂成为肇庆方大的三个分厂，除原来的产品供产销独立外，增加的气动元件生产，由总厂统一管理供产销，3个分厂的财务报表也由总厂统一编报上报．实践的效果比较好．模具厂兼并前年产值50来万，兼并后现在达450万；密封件厂现在密封件产值达200万，新增气动元件产值150万；端州电器厂兼并后进行了厂房搬迁工作，搬到新厂后，生产发展很快原产品电饭…     

日本气动专家岛田公雄来华讲学

日本东京中央大学岛田公雄副教授应上海工业大学邀请于1988年9月4日至17日来华讲学,介绍了国外气动发展及本人的研究成果。先后参观了上海工业大学流控教研室、上海气动元件厂、上海液压气动技术研究所、浙江大学流控研究室等单位,并进行了技术座谈。     

气动阀的开发动向

追溯气动元件的发展过程.可以说是“省”的历史。从气动元件替代人工操作起,随着电子工业的发展,使进一步高度自动化成为可能。图1表示迄今为止的气动元件的历史。图中列出了气动元件与可编程序控制器(PC)各年份的产值。引人注目的是随着电子工业的发展,PC 的生产与气动元件的发展相适应,从而生产出高度自动化的设备,PC 和气动元件两者是平行发展的。本文主要以气阀为中心追寻气动元件的发展过程,并阐述现在的发展动向。气动阀的历史1.省力的时代七十年代中叶,为减轻繁重的体力劳动,人们利用了压缩空气。那时气动阀也仅仅是简单的换向阀,只是把国外产品国产化而已。     

简讯

由机电部济南铸锻机械研究所承担,浙江奉化气动元件厂参加的机电部国家“七五”重大技术装备攻关项目“FESTO 微型气阀国产化”课题,于1991年6月21日在浙江奉化气动元件厂通过由机电部基础产品司组织的专家鉴定。课题完成了近50种德国FESTO 公司的气动元件国产化工作,并在攀枝花钢铁公司     

行业动态

由原机械工业部军工局和基础件局下达,上海气动元件厂和江苏常熟冶塘铝氧化厂共同承担的铝合金硬质阳极氧化渗铝处理工艺攻关项目,86年12月19日在常熟市通过了技术鉴定。经过实测,该工艺处理后的LY12铝合金阀杆,表面光洁度达到▽9以上(按计划任务书),显微硬度HV350以上,氧化膜层均匀,厚度在25～30μm之间,全部达到或者超过了计划任务书要求,阀杆装机后,气动元件整机寿命试验已超过500万次。由上海市科委下达的“气动元件铸件耐压研究”课题,经上海气功元件厂和上海电器压铸厂联合攻关后,86年底在上海也通过了技术鉴定。该工艺攻关中心环节是研制DYJ1110A压铸机的超前增压系统,从而改善了压铸机的性能,使气动元件的锌合金压铸件稳定     

EKS162型气动时间程序控制装置投产

EKS162型气动时间程序控制装置原是上海气动元件厂生产的产品,主要用于对小合成氨厂造气工段的煤气发生炉进行程序控制。通过近十年的应用实践表明:这种气动控制装置与目前仍在广泛使用的水压式机械自动机相比,具有体积小、重量轻、安全可靠、操纵灵活、便于集中控制等优点,特别是在寒冷地     

实用气动元件可靠性测试仪

实用气动元件可靠性测试仪杨吉栋吴淑英１引言以可靠性作为气动元件的技术指标是近几年的事,以往都是以耐久性寿命作为气动元件的技术指标。测试方法是将被测试元件———换向阀或气缸,通过寿命测试台检测,即在规定的试验压力和电压下,以不低于１Ｈｚ的频率,使被测...