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我国民用车保有量预计为各种汽车1378万辆,显然驾驶员也将超过一千万人以上。为此,加速培养汽车驾驶员、满足社会发展的急需,已经十分尖锐地提到议事日程。汽车驾驶模拟系统用于驾驶人员的培训,是一种现代化的驾驶训练设备,在国外早已得到广泛应用。近几年,我国也开始广泛应用。某驾驶培训中心通过对比试验证明:初级驾驶阶段,实车人均15.7摩托小时,而模拟上机每人仅7小时,初测即可达到同一标准。在高级驾驶训练阶段,实车训练255小时,实际每人才训练43小时。6台车行驶4320公里、耗油1067公升、材料费907元。而模拟上机训练206小时,每人实训34.4小时,动作标准敏捷、果断, 相似文献
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一、前言近几年,随着汽车燃料油和润滑油的供应短缺,研究汽车发动机节能降耗,提高发动机的运行经济性已成为人们十分关注的课题。当前在节能技术市场上,各种应运而 相似文献
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汽车的油耗不但与其结构设计有关,而且与汽车修理,保养及驾驶方法是否得当有关。本文介绍了东风140汽车所采用的方法与措施。实践证明,这些措施可以取得显著的节油效果。 相似文献
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近几年来,我国汽车拥有量以每年15%的速度持续增长,目前已达550万辆,年耗燃油2500万吨,每台车耗油为世界平均单耗的两倍以上。造成这种局面的原因是: 1.老旧汽车数量多,油耗高,更新速度缓慢。据交通部门统计,目前,全国汽车保有的1/5即110万辆属报废车,现在每年仅能更新12万辆左右。照此速度下去,不算新增的报废车,也得10年时间才能更新。更新速度 相似文献
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对电力工业燃油机组节油、代油和燃煤机组点火、稳燃用油的节约替代进行了讨论。认为目前我国燃油机组只有在天然气价格便宜、环保要求主的地方可采用天然气,大部分燃油机组宜用燃煤替代,不宜采用水煤浆代油。燃煤机组点火、稳燃用油的节约替代前途光明。经过努力,中国可以做到不用油的电力工业。 相似文献
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电厂锅炉启停及低负荷稳燃过程需要耗用大量燃油,宣威电厂11#机组应用DLZ-200等离子点火装置直接点燃煤粉,试运期间仅耗油53吨,节约了大量燃油,产生的经济效益明显。 相似文献
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大力发展节油洁净的电气化交通 总被引:2,自引:0,他引:2
从我国交通,城市化、能源、环保等多方面统一、协调,可持续发展出发,建议应大力发展节油洁净的电气化交通.阐述了发展电气化交通的重要性,对于不同阶段的电气化交通技术,建议:①继续大力发展已产业化的电气火车与城市轨道交通,迎接国家交通体系的大发展.②发展电动汽车技术,尽早实现产业化.③积极推进新型磁浮交通的发展,开拓长大干线与城市交通两方面的实用化与产业化. 相似文献
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构建现代化的、可持续发展的综合交通体系的紧迫性已经提上了日程,根据我国的实际需求与国情,以及国际发展的经验与教训,研究我国交通发展战略并做出抉择是当务之急。 相似文献
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介绍了嘉兴电厂在节约燃油方面所采取的多项措施 ,如健全组织领导、建立考核机制、加强设备治理、有效降低最低断油稳燃负荷、采用小油枪技术、加强燃料管理等。总结了其中的经验 ,并展望了今后节油工作的重点和方向 相似文献
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节油点火装置应用条件分析 总被引:1,自引:1,他引:0
点火装置的特性主要受煤质的限制,其稳燃特性也与油枪的稳燃特性有差别,不同场合应使用不同形式的节油点火装置。通过分析,给出了各种节油点火装置的适应性条件,并初步分析了无油电厂建设的条件,为今后设计工作提供参考。 相似文献