京沪高速铁路西渴马1#隧道贯通控制测量技术

铁路隧道建设要求的是尽量减少破坏地面原始地貌,要求尽可能的"早进晚出",因此,隧道的长度也会大幅度的增加.长隧道对测量的要求比较高,同时,隧道贯通一直是现今各个隧道工程施工单位关注的问题,能否顺利贯通直接影响到整个工程的质量.以京沪高速铁路西渴马1#隧道为例,通过估算公式估算出该隧道贯通误差并与实际贯通误差进行对比,分析了影响隧道贯通精度的因素.     

特长隧道测量的贯通误差控制

礼让隧道横向贯通误差最大为116mm,所以在保证隧道建筑限界要求的条件下,按照贯通面前后50m的距离,每米调整2.30mm。高程贯通误差最大为49mm,取平均值560.272为贯通点高程,高程贯通误差调整可按贯通误差的一半为24.50mm,在未初衬地段,以未初衬的线路长度按比例调整其范围内各水准点高程。     

珠江三角洲水资源配置工程某区间隧道横向贯通误差预计

针对珠江三角洲水资源配置工程某区间隧道的安全贯通问题,该文从影响隧道横向贯通误差的各影响因素出发,根据规范对各因素的限值,对地面GPS控制网、联系测量方法及洞内导线网进行设计并计算其对横向贯通误差的影响值,预计了该隧道的横向贯通误差,预测结果满足相关规范的要求。鉴于联系测量工作的工序较多,应当在实施中予以足够的重视。     

蒙大隧道TBM结合钻爆法施工方案研究

蒙大隧道是集通线贯通方案中最长双洞单线隧道,隧道长28 630 m,属特长隧道,隧道最大埋深约为534m,是工程实施的一个控制工点。TBM施工法的优点在于快速、安全、经济、环保等,TBM施工法的缺点在于施工准备工作量大、一次性投资大、施工准备期长。蒙大隧道长属特长深埋隧道,进行TBM施工可行性研究是非常必要的。     

特长隧洞GPS施工控制网的建立

本文介绍了万家寨引黄工程特长隧洞ＧＰＳ施工控制网的布网设计、作业要求、数据处理与成果的质量分析与评价。同时对隧洞贯通误差进行了估计，对洞内导线测量提出了建议。     

隧道施工贯通控制测量与贯通误差剖析

本文以大坪隧道施工贯通控制测量的实施过程为例,从洞外平面和高程控制的建立、洞内监测三维支导线的观测以及贯通后的实际贯通误差测定等方面进行综合剖析,提出贯通过程中应加强的质量控制问题。     

提高长距离盾构隧道测量精度的方法

盾构隧道属于单向掘进隧道,起始受始发井限制,竖井联系测量只能采用单井定向,而接收井受接收钢环限制,对贯通精度要求高.隧道内只能通过支导线延伸,累计误差不可避免,因此如何提高单井定向精度和支导线精度一直是控制测量的难题.通过西江盾构隧道工程的施工经验,运用新的方法进行单井定向和支导线控制测量,提高了定向精度和支导线精度,使得盾构隧道顺利贯通.     

珠江三角洲水资源配置工程试验段盾构隧道测量贯通误差分析

文章通过珠江三角洲水资源配置工程试验段盾隧道的施测方案,介绍了盾构施工过程中的控制测量、联系测量、施工测量、竣工测量及误差分析的技术和经验。经分析,只要严格按照本施工方案实施测量操作,最弱点的高程贯通中误差精度可控制在要求之内。     

小水电工程引水隧道施工平面控制测量技术

测量工作在小水电工程建设中起着重要的作用。文章结合自身的测量经验，介绍了大兴电站引水隧道平面控制的技术措施、技术要求以及相应的理论依据，同时介绍了隧道横向贯通误差的估算方法。     

深埋特长隧道施工超前地质预报技术研究

隧道施工过程中的起前地质预报是弥补初期勘探责料不足的有效手段.深埋特长隧道受地理住王和地质务件的限制,相对于其它浅埋隧道来讲,缺乏更多详细的地质资料,可能遇到更严重的工程地质问题及地质灾害.结合锦屏辅助洞施工过程中的超前地质预报实践,着重阐述了深埋特长隧道超前地质预报的目的、方法和原则,分析比较了几种主要超前预报方法的工作原理、适用范围和优缺点,旨在为深埋特长隧道施工超前地质预报提供借鏊.     

隧道贯通测量及误差调整

隧道的施工技术是多方面的,但在隧道建设中,施工测量是不可缺少的一个环节,它的主要任务是保证隧道开挖接规定的精度贯通,使衬砌结构符合设计要求,以减少施工浪费和不必要的返工,因此时于其贯通精度的估算和分析是很有必要的.     

陀螺全站仪定向计算方法在隧道贯通测量中的应用

为了提高陀螺全站仪在隧道贯通测量中的测量精度,在传统陀螺仪隧道贯通测量方法的基础上,提出了在隧道出口已知边加测陀螺方位角,得出隧道内待定边方位角取平均的测量方法.使用GYRO?MAT 3000陀螺全站仪进行工程实际验证,分析了用取平均法进行陀螺全站仪定向计算的精度.结果表明:取平均法与传统方法计算的定向精度分别为±2....     

巷道式通风在特长瓦斯隧道施工中的应用

随着昭通高速路网逐渐发展、完善，昭泸、宜毕、宜昭等多条高速也相继建设起来，公路建设多穿越高山峡谷地区，长隧道、特长隧道成为公路施工常设结构。结合四川宜宾至云南昭通高速公路工程在建的特长瓦斯隧道——新场隧道施工实例，对该特长隧道通风进行优化，研究通风方案及原理、通风检算、通风管理方案入手，进行了分析。结论证实，新场隧道通风方案采用隧道超前段风袋、隧道正洞与回风巷道共同组成新型巷道式循环通风系统，以提高送风排风效率，同时通过通风设备防爆改装，配合甲烷传感器及风速传感器等实时监控，施工方案科学合理、安全可靠，保证了隧道施工安全。     

四面山特长隧道风机智能控制系统的开发与设计

通常的隧道施工通风基本是“一风吹”状态,无论隧道施工处于何种状态,其风机均以额定的运行频率运行而造成大量的电能消耗。阐述了一种能够根据隧道中的大气环境以及隧道进尺计算风量的风机控制系统的设计过程以及其在四面山特长隧道中的应用,取得了较好的效果,解决了特长隧道的通风稳定及能耗问题。     

赣崇调整公路最长隧道--尖峰岭隧道双线贯通

日前，赣崇高速公路最长的隧道——尖锋岭隧道右线顺利贯通，它标志着赣崇高速全线12座隧道全部实现双幅贯通，为赣崇高速按期建成通车奠定了坚实基础。     

深埋特长隧道超前地质预报体系综合技术研究

为保证深埋特长隧道的施工安全,在施工阶段必须根据隧道的地质情况,建立一套适合于该隧道地质情况的超前预报体系.依托锦屏水电站辅助洞超前地质预报工作,通过不断总结、研究、对比,建立了一套适合于深埋特长隧道的超前预报体系,即以地质分析为主线,物探方法为手段,多种方法相互印证和补充,宏观预报、中长距离预报、短距离预报、特殊方法相结合的综合地质预报体系,取得了较好的应用效果.     

浅谈油气田区隧道区间贯通的安全管理工作

对成都轨道交通18号线工程龙泉山隧道区间贯通工程进行了简要论述,包括区间贯通准备工作和过程控制;区间贯通前的测量控制、最后单工作面的台阶法施工;重点论述了为确保区间安全贯通而实施的安全管理措施,可供瓦斯隧道工程施工参考。     

GPS控制网隧道贯通影响值计算编程实现要点

本文通过对GPS在隧道贯通控制网中的应用,提出如何在GPS网中实现贯通影响值的计算机程式化计算.对其中的关键问题进行分析和讨论并给出解决方案.     

敞开式TBM特长隧道接力驱动安装方案

在特长敞开式TBM隧道施工中,运输皮带出渣系统是TBM重要的辅助部分,随着TBM单掘段长度的不断突破,必须在掘进段的中间合适位置设置接力驱动才能满足特长隧道运输皮带出渣要求。为降低因停机安装造成工期延误、成本增加等问题,提出特长隧道连续出渣接力驱动的高效安装方案,在TBM正常检修期间实现接力驱动的快速安装。     

“特长输水隧洞群贯通测量技术研究与实践”项目荣获首届大禹水利科学技术二等奖

由中水北方勘测设计研究有限责任公司完成的“特长输水隧洞群贯通测量技术研究与实践”项目荣获首届大禹水利科学技术二等奖。特长输水隧洞群是跨流域调水工程的关键 ,采用先进的测量技术方案 ,是保障隧洞贯通的最为至关重要的技术措施。本项目创新性地提出了不同高程面投影变换新方法 ,即高斯二级逆向投影法和洞内交叉双导线测量法 ,具有很高的理论价值 ;项目研究提出的特长输水隧洞贯通测量全过程一系列精度指标和各阶段精度匹配关系 ,填补了国内规范研究空白。在项目研究成果指导下 ,山西引黄入晋工程全部隧洞全线贯通 ,其中最长为 4 3km…